eMDek

Łeeeee, porysowaliby lakier. :D

Saaby są świetne, mają ładną, stonowaną. ;)

Ładny egzemplarz. ;)

Satyavan, to Ty? :D

Mają i budżet i rozmach... Oraz umiejętności. ;)

Piękny. ;)

@KoT: zaaaaa dużo GTA, stanowczo za dużo. ;)

Genialny pomysł i świetna konstrukcja - prosta oraz funkcjonalna.

Jak to jest nie mieć zębów i posiadać potłuczony kręgosłup? ;>

@Italianiec: Otóż to. :) W paliwie płacimy podatek, od którego odprowadzamy podatek, a w centrach miast takich jak Londyn płacimy jeszcze raz podatek za posiadanie samochodu spalinowego. O tym też pisałem w felietonie - niech każdy pilnuje swojego tyłka, nie każcie nam - oktanowcom - płacić kar, róbcie swoje eko-pudełka. Dajcie nam wybór między jednym oraz drugim biegunem, a nie zmuszajcie do przechodzenia na jakieś cudactwa, które po prostu jeszcze nie działają.

@TheZioMeK: Ten silnik jedynie wykorzystywał wodę do benzyny, coś jak LPG. :P Tu bardziej kłaniałbym się w stronę wodoru - prawdziwej potęgi, która nie musiałaby nas zmuszać do rezygnowania z bulgotu V8... No ale jego otrzymywanie jest dość skomplikowane, a sam w sobie w obecności tlenu jest skrajnie wybuchowy.

@Wariat_: Albo przestać dopuszczać kretynów, lewaków i ekologicznych faszystów w te sprawy. ;) Wszystko byłoby ok, gdyby robiono to z głową. Silnik elektryczny ma niesamowity potencjał, oferuje pełną moc zaraz po włączeniu, dlatego McLaren P1 jest tak spektakularnie mocny pomimo bycia hybrydą. Gdybyś dał mi samochód elektryczno-spalinowy, ale wyglądający normalnie (nie jak eco-upośledzone-pudełeczko) oraz w normalnej cenie to chętnie bym go kupił... Bo czemu nie? Dobrze zaprojektowany napęd jest w stanie pobić oktany momentem brutalnym obrotowym, ale proszę... Nie w budzie rodem z BMW i3. To są paskudztwa.

Nope. Z resztą, napisałem już obszerniejszy komentarz na ten temat. :D http://motokiller.pl/158622/MotoGadanie-3

Wschód? Zabetonowane układy kierownicze i silniki, z których olej nie leci tylko gdy go nie ma? Dajcie spokój, mieliśmy swój mały epizod motoryzacji, ale to nigdy nie były dobre samochody, ot sentyment po prostu - choć przyznam: niestety.

Widzę, że Ty też postanowiłeś się pochwalić, Cwaniaku. :D

@CrazyMechatronik: Zgadzam się, części w większości są absurdalnie wręcz tanie... Same samochody też trzymają niskie ceny, oferując przy tym komfort i ten brytyjski charakterek. ;)

@robo911: Może jeszcze na tablicach z Częstochowy? :D

@Kobsterr: Ja malowałem tylny zderzak samodzielnie z tatą - metallikiem - i wyszło praktycznie jak z fabryki.

MD's like. ;)

@parker13: Witam więc kolegę po marce, ja mam R200 5D w brytyjskiej zieleni wyścigowej. ;)

Piękne, bo nie przesadzone i ze smakiem urządzone. ;)

Ja już się rozpisałem co o tym myślę: http://motokiller.pl/158622/MotoGadanie-3 ;)

@Pegaz: Czasowość i klikalność mocy w poczekalni. Dwójka na przykład trafiła na którąś tam stronę przez małą ilość "mocy" w poczekalni i do obecnego odcinka (gdzie zamieściłem link "MotoGadanie #2") miała raptem 40 parę motolike'ów oraz kilka komentarzy. A tutaj? 29 i rośnie, co strasznie mnie cieszy - użytkownicy napisali wiele ciekawych opinii, wyrazili poglądy, sprostowali moje... To bardzo motywuje. :) MotoGadanie nie było jakimś poważnym projektem, nie mam innych kanałów dystrybucji niż MK.pl, po prostu naszło mnie, szybko skleciłem grafiki i... Poleciał pierwszy, kiepski felieton. Dwójka była lepsza dzięki waszym opiniom choćby od strony technicznej, przy czy mam nadzieję, że tak już zostanie: będziecie szczerze mówić co wam się nie podoba. ;) Za miłe słowa dziękuję, postaram się pisać częściej.

@petro161: To o czym piszesz to tak zwane obrysowe testy zderzeniowe, zachęcam do poczytania na ten temat, np. jak wypał w takowym uderzeniu Fiat 500 czy inne, europejskie samochodziki. :)

@jdm96: A tu się zgodzę. Z resztą, u nas tępi się wolnossące, duże jednostki, natomiast w USA dalej nie mają nic przeciwko pojemności 6,5 litra i czarnemu dymowi z rury.