Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 82 takie materiały

    Szkoła Druciarstwa: jak malujemy zaciski hamulcowe BMW? A tak cyk fuch

    8 września 2018, 23:49 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    Przewody hamulcowe w oplocie - czy jest różnica? Jakie wrażenia z jazdy?

    W kolejnym vlogu zabrałem się za hamulce w Toyota Celica.
    16 maja 2018, 20:19 przez MACdrive (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.youtube.com/channel/UC-…
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    Toyota Celica - pierwszy samochód

    Toyota Celica - pierwszy samochód – Hej, MKLR przeglądam od paru lat ale dopiero teraz zdecydowałem się założyć konto, chciałem pokazać swoje pierwsze autko - Toyota Celica z 2000 roku, samochód kupiłem już 2 lata temu, przez ten czas doprowadziłem go do bardzo dobrego stanu mechanicznego, od razu po zakupie, wyrzucenie xenonów z allegro i wsadzenie normalnych żarówek, nowe tarcze (nawiercane, nacinane), klocki hamulcowe i oczywiście olej+filtr, w dalszej kolejności pojawiały się kolejne pilne rzeczy do wymiany: wydech i sprzęgło, zakup nowego akumulatora. Natomiast z dopieszczania (nie chciałem agro-tuningu) wpadła lotka (spojler) na klapę bagażnika, Ori alufelgi Toyoty na zimę (czarne) na zdjęciu, srebrne na lato, zdarzyło mi się niestety przywalić z tyłu w betonową doniczkę dlatego wpadły czujniki parkowania z wyświetlaczem wbudowanym w środkową konsolę, z planów na ten rok to przyciemnianie szyb z tyłu, naprawa centralnego zamka (pilot nie działa) a dalej się zobaczy, jest to wersja 143KM, i powoli zaczynam myśleć że przydało by się więcej.
    Hej, MKLR przeglądam od paru lat ale dopiero teraz zdecydowałem się założyć konto, chciałem pokazać swoje pierwsze autko - Toyota Celica z 2000 roku, samochód kupiłem już 2 lata temu, przez ten czas doprowadziłem go do bardzo dobrego stanu mechanicznego, od razu po zakupie, wyrzucenie xenonów z allegro i wsadzenie normalnych żarówek, nowe tarcze (nawiercane, nacinane), klocki hamulcowe i oczywiście olej+filtr, w dalszej kolejności pojawiały się kolejne pilne rzeczy do wymiany: wydech i sprzęgło, zakup nowego akumulatora. Natomiast z dopieszczania (nie chciałem agro-tuningu) wpadła lotka (spojler) na klapę bagażnika, Ori alufelgi Toyoty na zimę (czarne) na zdjęciu, srebrne na lato, zdarzyło mi się niestety przywalić z tyłu w betonową doniczkę dlatego wpadły czujniki parkowania z wyświetlaczem wbudowanym w środkową konsolę, z planów na ten rok to przyciemnianie szyb z tyłu, naprawa centralnego zamka (pilot nie działa) a dalej się zobaczy, jest to wersja 143KM, i powoli zaczynam myśleć że przydało by się więcej.
    5 kwietnia 2018, 19:53 przez Anders95 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    20

    Wymiana elastycznych przewodów hamulcowych

    Siemanko,
    Dzisiaj wymienimy elastyczne przewody hamulcowe z przodu w Seacie Ibiza. Podobnie będzie w innych samochodach.

    Zachęcam do komentowania, likowania, udostępniania, subskrybowania i tak dalej, aby być na bieżąco z moimi nagrywkami.
    ---------------------------------------
    ►
    18 stycznia 2018, 9:50 przez ShotFix (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    YouTube.com/ShtoFix

    Głosów
    14
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    14

    Wymiana tarcz hamulcowych tylnych i klocków hamulcowych w Mercedesie C200 - W203(S203)

    Film przedstawia krok po kroku jak wymienić tarcze hamulcowe i klocki. Drobna uwaga pamiętajcie o zwolnieniu hamulca ręcznego przy ściąganiu tarczy oraz odciągnięciu tłoczków po zdjęciu klocków. Na filmiku tłoczki odciągano z jednej strony potem z drugiej, niestety nie nagrano późniejszej próby odciągania dwóch jednocześnie ponieważ jak widać gdy robimy to z jednej strony to drugi wraca. Cała wymiana przeprowadzana była dostępnymi narzędziami bez specjalistycznego sprzętu. Ważne żeby zwrócić uwagę czy tarcza którą kupiliśmy jest dobrych rozmiarów, czy gdzieś nie ociera.
    16 października 2017, 13:49 przez michal10000 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    Wymiana klocków i tarcz hamulcowych.

    Jak wymianić klocki i tarcze hamulcowe? Przedstawiamy Wam poradnik krok po kroku.
    15 maja 2017, 22:24 przez blessu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://youtu.be/UKGdYIMicSc
    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    Świecące tarcze hamulcowe...

    I dodatkowo praca zawieszenia, iskry trącego o asfalt podwozia, oraz deformacja opony - jest w tym coś hipnotyzującego.
    13 maja 2017, 7:09 przez Alkodzio (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    12

    Klocki hamulcowe wersja eko

    Klocki hamulcowe wersja eko –
    17 stycznia 2017, 15:46 przez cax (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    12

    Camaro Supercharger 79’

    Camaro Supercharger 79’ – Chevrolet Camaro 5.7 (350CID) Supercharger Silnik: Fabrycznie nowy silnik, wyprodukowany przez GM w 2004r, na częściach GM PERFORMANCE PARTS, SB 350 cid, 5700cm3, głowice VORTEC, kompresja 9,1:1. Dołożony został SUPERCHARGER-WEIAND 142-PRO STREET, gaźnik HOLLEY 750 cfm, skalibrowany do Superchargera. Zaupłon MALLORY, pompa paliwa mechaniczna EDELBROCK STREET, dla silników do 500KM. Cały ten układ został zestrojony na paliwie SHELL V-POWER RACING, z dodatkiem do paliwa PRO-BLEND i dało to moc 495 KM. Bestia obecnie tankowana jest na paliwie Shell V-Power Nitro Cała przebudowa auta miała miejsce w 2006 roku. Wnętrze oryginalne, nigdy nie było naprawiane. Samochód u obecnego właściciela od 1989 roku. Skrzynia Biegów: Nowa skrzynia biegów firmy B&M STREET z konwenterem B&M, wzmocniona i o przełożeniach do street racingu, oraz B&M QUICK SHIFTER - QUICK SILVER. Wał Napędowy: Seryjny, wzmocniony krzyżakami firmy LAKEWOOD. Most Tylny: Seryjny, dodatkowo blokada mechanizmu różnicowego POWERTRAX, firmy RICHMOND, oraz Tractions Bars, firmy LAKEWOOD. Zawieszenie Pełny zeslaw zawieszenia firmy HOTCHKIS: Sprężyny, resory, stabilizatory ,polibusze i HI- JACKER'S tył. Hamulce: Tarcze hamulcowe przód, wiercone i klocki firmy EBC Wydech: Headers-y firmy EDELBROCK, 2 tłumiki przelotowe EDELBROCK TRUE FLOW, końcówki ukł. wyd. Firmy MAGNAFLOW. Koła: Felgi chromowane firmy CRAGAR, model SUPER SPOKE 8”x15” i 10”x15” Opony tył: MICKEY & THOMPSON ET STREET RADIAL Nadwozie: Seryjne, jedynie aby ukryć zmiany pod maską, założona została maska z tworzywa firmy HARWOOD. Obecnie na miejsce wróciła maska oryginalna. Pozostałe zastosowane części: APC GTS STREET GLOW RUSSEL ACCEL MSD SPECTRE AUTO METER MR. GASKET FLEX-A-LITE TRANS DAPT ENERGY SUSPENSION REDLINE PLASTIC COLOR
    Chevrolet Camaro 5.7 (350CID) Supercharger Silnik: Fabrycznie nowy silnik, wyprodukowany przez GM w 2004r, na częściach GM PERFORMANCE PARTS, SB 350 cid, 5700cm3, głowice VORTEC, kompresja 9,1:1. Dołożony został SUPERCHARGER-WEIAND 142-PRO STREET, gaźnik HOLLEY 750 cfm, skalibrowany do Superchargera. Zaupłon MALLORY, pompa paliwa mechaniczna EDELBROCK STREET, dla silników do 500KM. Cały ten układ został zestrojony na paliwie SHELL V-POWER RACING, z dodatkiem do paliwa PRO-BLEND i dało to moc 495 KM. Bestia obecnie tankowana jest na paliwie Shell V-Power Nitro Cała przebudowa auta miała miejsce w 2006 roku. Wnętrze oryginalne, nigdy nie było naprawiane. Samochód u obecnego właściciela od 1989 roku. Skrzynia Biegów: Nowa skrzynia biegów firmy B&M STREET z konwenterem B&M, wzmocniona i o przełożeniach do street racingu, oraz B&M QUICK SHIFTER - QUICK SILVER. Wał Napędowy: Seryjny, wzmocniony krzyżakami firmy LAKEWOOD. Most Tylny: Seryjny, dodatkowo blokada mechanizmu różnicowego POWERTRAX, firmy RICHMOND, oraz Tractions Bars, firmy LAKEWOOD. Zawieszenie Pełny zeslaw zawieszenia firmy HOTCHKIS: Sprężyny, resory, stabilizatory ,polibusze i HI- JACKER'S tył. Hamulce: Tarcze hamulcowe przód, wiercone i klocki firmy EBC Wydech: Headers-y firmy EDELBROCK, 2 tłumiki przelotowe EDELBROCK TRUE FLOW, końcówki ukł. wyd. Firmy MAGNAFLOW. Koła: Felgi chromowane firmy CRAGAR, model SUPER SPOKE 8”x15” i 10”x15” Opony tył: MICKEY & THOMPSON ET STREET RADIAL Nadwozie: Seryjne, jedynie aby ukryć zmiany pod maską, założona została maska z tworzywa firmy HARWOOD. Obecnie na miejsce wróciła maska oryginalna. Pozostałe zastosowane części: APC GTS STREET GLOW RUSSEL ACCEL MSD SPECTRE AUTO METER MR. GASKET FLEX-A-LITE TRANS DAPT ENERGY SUSPENSION REDLINE PLASTIC COLOR
    15 października 2016, 16:40 przez GreenZonePhoto (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://pl-pl.facebook.com/greenzon…
    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    27

    Czy może być coś lepszego niż 21 Ferrari FXX K na jednym torze?

    Zwróćcie uwagę na pojawiające się czasami rozgrzane do czerwoności tarcze hamulcowe.
    6 maja 2016, 10:08 przez Fenek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    Zobacz następne