Pieszy wchodzi na czerwonym świetle tuż przed nadjeżdżające auta i cudem unika potrącenia. Blisko całego zajścia była policja. Pan okazał się pod wpływem i rzucił się na funkcjonariuszy, więc skończył na 24h areszcie. Sprawa będzie toczyć się dalej.
Kierowca Mazdy bardzo się spieszy. Jeździ slalomem aby jak najszybciej dostać się na czoło peletonu. Jednak często taka jazda nie przynosi zamierzonych efektów jak w tym przypadku.
Swoje niepowodzenie postanawia wyładować na kierowcy Renault i wyhamować go na trzypasmowej jezdni.
Pół litra pojemności. Zero litości. W tym odcinku sprawdzamy, kto naprawdę wycisnął najwięcej z 0,5 litra — zanim normy, zdrowy rozsądek i księgowi zniszczyli zabawę.
Na stół trafiają:
Suzuki z legendarnym Alto Works,
Mitsubishi i ich szalone 5 zaworów na cylinder,
Subaru z kompresorem zamiast turbo,
Honda z motocyklowym DNA S500,
Daihatsu,
Fiat z pomocą Abartha,
oraz Mazda, która… poszła własną drogą.
Wolnossące. Turbo. Kompresor.
Matematyka jest brutalna — KM na litr nie kłamią.
Kto został królem 0,5 litra?
Sprawdźmy to z innej perspektywy.
Polonez 6x2 Halftrack, zwany również półgąsienicowym to kolejny pojazd który prezentuję Wam razem z Leszkiem Gardyńskim z Politechniki Lubelskiej. Była już Syrena na gąsienicach, Żuk 6x6, Żuktor, a teraz czas na tego mocno nietypowego, customowego Poloneza.
Został zbudowany na terenie Politechniki Lubelskiej. Ma dodatkową oś tylną jak możecie zobaczyć na filmie, której koła są połączone z drugą osią tylną napędową. Silnik został zmieniony na jednostkę diesla 1.9 XUD, która występowała w niektórych egzemplarzach Poloneza z oznaczeniem GLD.
Jak to dokładnie wygląda? Jak jeździ? O tym w odcinku, który już możesz obejrzeć.