Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 165 takich materiałów

    Nissan Stagea Autech RS260

    Nissan Stagea Autech RS260 – RB26DETT 2.6L twin turbo AWD Sprzedawany w latach 1997-2001.
    RB26DETT 2.6L twin turbo
    AWD
    Sprzedawany w latach 1997-2001.
    10 maja 2016, 22:15 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.autotrader.ca/newsfeatur…
    Głosów
    26
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    26

    Okrągły przebieg po 19 latach

    Okrągły przebieg po 19 latach – Daewoo Lanos 1.5, 86KM Gru. 1997 r. 19 lat u jednego właściciela. Nie licząc 4-ch użytkowników
    Daewoo Lanos 1.5, 86KM Gru. 1997 r.
    19 lat u jednego właściciela.
    Nie licząc 4-ch użytkowników
    21 kwietnia 2016, 11:06 przez czubek93 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    13

    British Taxi x2

    British Taxi x2 – Austin FX4 1958-1997 Więcej info o samochodzie w źródle.
    Austin FX4
    1958-1997
    Więcej info o samochodzie w źródle.
    13 marca 2016, 11:26 przez drvase (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://worldaccordingtovase.blogspo…
    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    Patrol y60 1997

    Patrol y60 1997 –
    21 grudnia 2015, 22:12 przez ~kenzy | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Mercedes-Benz W140 S600 Lorinser 1997

    Mercedes-Benz W140 S600 Lorinser 1997 –
    16 grudnia 2015, 13:56 przez Juru (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło: http://www.gieldaklasykow.pl/merced…
    Głosów
    121
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    121

    Honda Accord JTCC CD6 (14 obrazków)

    Honda Accord JTCC CD6 – Honda Accord 5 generacji zastąpiła Honde Civic Ferio EG9 w JTCC w 1996 roku. Bazą była Honda Accord CD6. Klasyka gatunku z tamtych lat ze stajni Hondy, typowy samochód FF. W tym materiale niestety nie znalazłem żadnego większego info jak przy temacie JACSS EG6. Będą dwa przykłady Hondy Accord, Castrol Mugen oraz JACCS. Oba nadwozia mają wagę w granicach 970-1000 kilogramów. Każde z nich używa fabrycznych elementów nadwozia. Nowością były regulowane skrzydła z tyłu oraz poszerzenia przednich błotników. Accord został wybrany ze względu na długą i smukłą sylwetkę. Jak widzimy na zdjęciach JACCS został nisko posadzony na 19 calowych felgach na oponach Michelin. Castrol CD6 miał ten sam rozmiar felg, opony Bridgestone Potenza. Nowością w JTCC była możliwość montowania pewnych elementów z włókna węglowego. Niestety nie wiem jakich. Dźwignia zmiany biegów była bliżej kierowcy, nowością był także cyfrowy obrotomierz. Oba samochody posiadały 6cio biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Konstrukcja tej skrzyni pozwala zmieniać biegi bez użycia sprzęgła. W Civicu Ferio STP EG9 z poprzednich lat także była taka skrzynia. Pojemność silnika nie mogła przekraczać 2000c, a jak wiemy w Hondach Accord topowym silnikiem był H22A. Oba samochody korzystają z bloku H22 jednak pojemność została zmniejszona do 1995cc. Silnik dostał oznaczenie F20B. Silniki oczywiście przeszły tuning np. zwiększony stopień sprężania, wynosił 14. Zmodyfikowany układ zapłonowy, lekkie tłoki wysokiej wytrzymałości. Wałki rozrządu, wał korbowy, pierścienie tłokowe, wszystko zostało zmodyfikowane.Ciekawostką jest odwrócenie głowicy o 180 stopni w JACSS CD6. Rozmiar tłoka 88mm, skok 82mm. JACCS osiągał moc 300 koni mechanicznych natomiast Castrol 310 koni. Oba przy 8,500rpm, silniki oczywiście NA. Moment obrotowy nie został podany, jednak myślę że w granicach 250nm. Accord CD6 zwyciężał w 1996 i 1997 roku. Jego rywalami byli np. Opel Vectra A, Primera P11, BMW E36, Toyota Chaser JZX100. Na koniec dwa filmiki. Pierwszy JACSS Accord time attack na torze Tsukuba a drugi z muzeum Hondy z małym bonusem.
    Honda Accord 5 generacji zastąpiła Honde Civic Ferio EG9 w JTCC w 1996 roku. Bazą była Honda Accord CD6. Klasyka gatunku z tamtych lat ze stajni Hondy, typowy samochód FF. W tym materiale niestety nie znalazłem żadnego większego info jak przy temacie JACSS EG6. Będą dwa przykłady Hondy Accord, Castrol Mugen oraz JACCS. Oba nadwozia mają wagę w granicach 970-1000 kilogramów. Każde z nich używa fabrycznych elementów nadwozia. Nowością były regulowane skrzydła z tyłu oraz poszerzenia przednich błotników. Accord został wybrany ze względu na długą i smukłą sylwetkę. Jak widzimy na zdjęciach JACCS został nisko posadzony na 19 calowych felgach na oponach Michelin. Castrol CD6 miał ten sam rozmiar felg, opony Bridgestone Potenza. Nowością w JTCC była możliwość montowania pewnych elementów z włókna węglowego. Niestety nie wiem jakich. Dźwignia zmiany biegów była bliżej kierowcy, nowością był także cyfrowy obrotomierz. Oba samochody posiadały 6cio biegową sekwencyjną skrzynię biegów. Konstrukcja tej skrzyni pozwala zmieniać biegi bez użycia sprzęgła. W Civicu Ferio STP EG9 z poprzednich lat także była taka skrzynia. Pojemność silnika nie mogła przekraczać 2000c, a jak wiemy w Hondach Accord topowym silnikiem był H22A. Oba samochody korzystają z bloku H22 jednak pojemność została zmniejszona do 1995cc. Silnik dostał oznaczenie F20B. Silniki oczywiście przeszły tuning np. zwiększony stopień sprężania, wynosił 14. Zmodyfikowany układ zapłonowy, lekkie tłoki wysokiej wytrzymałości. Wałki rozrządu, wał korbowy, pierścienie tłokowe, wszystko zostało zmodyfikowane.Ciekawostką jest odwrócenie głowicy o 180 stopni w JACSS CD6. Rozmiar tłoka 88mm, skok 82mm. JACCS osiągał moc 300 koni mechanicznych natomiast Castrol 310 koni. Oba przy 8,500rpm, silniki oczywiście NA. Moment obrotowy nie został podany, jednak myślę że w granicach 250nm. Accord CD6 zwyciężał w 1996 i 1997 roku. Jego rywalami byli np. Opel Vectra A, Primera P11, BMW E36, Toyota Chaser JZX100. Na koniec dwa filmiki. Pierwszy JACSS Accord time attack na torze Tsukuba a drugi z muzeum Hondy z małym bonusem.
    14 grudnia 2015, 17:06 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    BMW E34

    BMW E34 – Ustka, 1997 rok.
    Ustka, 1997 rok.
    27 listopada 2015, 12:45 przez Juru (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    85
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    85

    Toyota Aristo V300 Vertex Edition 1997 (11 obrazków)

    Toyota Aristo V300 Vertex Edition 1997 –
    21 listopada 2015, 18:16 przez Juru (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: http://www.gieldaklasykow.pl/toyota…
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    32

    ZSS Olsztyn 3CT 1997 promocja szkoły

    8 listopada 2015, 11:55 przez kajzega3025 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    46
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    46

    Polonez Atu 1.4 16V

    Polonez Atu 1.4 16V – Polonez ATU (bez plusa) jest dość rzadkim okazem, bo produkowanym tylko przez ponad rok czasu : od 1996 do połowy 1997. Tym bardziej ten egzemplarz jest unikatem bo posiada fabrycznie silnik 1.4. Kupiony został jako golas z padniętą uszczelką , ale to dla mnie nie było straszne.
    Polonez ATU (bez plusa) jest dość rzadkim okazem, bo produkowanym tylko przez ponad rok czasu : od 1996 do połowy 1997.
    Tym bardziej ten egzemplarz jest unikatem bo posiada fabrycznie silnik 1.4.
    Kupiony został jako golas z padniętą uszczelką , ale to dla mnie nie było straszne.
    28 września 2015, 6:56 przez mlodzieniecfso (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (9)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    126
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    122

    Zobacz następne