Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 66 takich materiałów

    Były fizjoterapeuta mistrza świata Nico Rosberga o technice jazdy Robert Kubica i powrocie Polaka do F1

    Były fizjoterapeuta mistrza świata Nico Rosberga o technice jazdy Robert Kubica i powrocie Polaka do F1 – “Kubica na Węgrzech pojechał trudny program w 40-sto stopniowym upale. Niejeden młody kierowca mógłby się czegoś od niego przy tym nauczyć. Kto to wytrzyma, może pojechać każde Grand Prix.” - mówi były fizjoterapeuta mistrza świata Nico Rosberga Bolid F1 daje się prowadzić z nadgarstka i ramienia przy użyciu stosunkowo niewielkiego nakładu siły. “On (Kubica) ma jeszcze mięśnie w prawym ramieniu, tylko ich objętość nie jest już tak duża.” - mówi Daniel Schlösser, obecnie trener kierowcy testowego Force India Nikita Mazepin “Nico Rosberg miał na przykład zawsze duże naprężenie w nadgarstkach, dlatego musiał mocno trenować swoje przedramienia. Inni kierowcy, z uwagi na inną technikę jazdy, kręcą bardziej luźno kierownicą - Nick Heidfeld tak robił i chyba też Kubica. Oboje nie musieli tak wiele trenować jak inni." Jak wygląda taka technika jazdy? “Przykładowo zakręt w lewo: zamiast kręcić prawą ręką, można również ciągnąć kierownicę lewą. W zależności od techniki chwytu może się to okazać nawet bardziej efektywne.” - zakończył Schlösser
    “Kubica na Węgrzech pojechał trudny program w 40-sto stopniowym upale. Niejeden młody kierowca mógłby się czegoś od niego przy tym nauczyć. Kto to wytrzyma, może pojechać każde Grand Prix.” - mówi były fizjoterapeuta mistrza świata Nico Rosberga
    Bolid F1 daje się prowadzić z nadgarstka i ramienia przy użyciu stosunkowo niewielkiego nakładu siły.
    “On (Kubica) ma jeszcze mięśnie w prawym ramieniu, tylko ich objętość nie jest już tak duża.” - mówi Daniel Schlösser, obecnie trener kierowcy testowego Force India Nikita Mazepin
    “Nico Rosberg miał na przykład zawsze duże naprężenie w nadgarstkach, dlatego musiał mocno trenować swoje przedramienia. Inni kierowcy, z uwagi na inną technikę jazdy, kręcą bardziej luźno kierownicą - Nick Heidfeld tak robił i chyba też Kubica. Oboje nie musieli tak wiele trenować jak inni."
    Jak wygląda taka technika jazdy? “Przykładowo zakręt w lewo: zamiast kręcić prawą ręką, można również ciągnąć kierownicę lewą. W zależności od techniki chwytu może się to okazać nawet bardziej efektywne.” - zakończył Schlösser
    10 sierpnia 2017, 19:46 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    7
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    7

    Maluch z programu ''Duży w Maluchu'' bez tajemnic!

    Prowadzący internetowe talk-show pt. ''Duży w Maluchu'' pokazuje swoim widzom wnętrze Fiata 126p, w którym nagrywane są odcinki. Dotychczas w Maluchu zostało przeprowadzonych ponad sto wywiadów, a wśród gości pojawili się m.in.: Andrzej Grabowski, Tomasz Knapik, Margaret i Janusz Korwin-Mikke.
    1 sierpnia 2016, 22:47 przez ipo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    5
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    5

    Alfa Romeo 146 1.9 JTD

    Alfa vs ATS-59 (13 sto tonowy pojazd)
    15 czerwca 2016, 20:10 przez VagFamilie (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Moje sto dwadzieścia sześć pe

    Moje sto dwadzieścia sześć pe – Oczko w głowie
    Oczko w głowie
    18 kwietnia 2016, 12:17 przez Damczyk (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    107
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    107

    Sto twarzy Robina Williamsa (3 obrazki)

    Sto twarzy Robina Williamsa –
    29 marca 2016, 21:15 przez Snupi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Z Norwegii do Polski. 1600km starym Fiatem

    Druga i ostatnia część wspaniałej podróży z Norwegii do Polski, w 17-sto letnim Uno.
    4 listopada 2015, 20:23 przez BigBadWolf (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    27
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    27

    Sto Dwadzieścia Sześc Pe

    Sto Dwadzieścia Sześc Pe – Jak się podoba?
    Jak się podoba?
    26 października 2015, 16:50 przez Wiktor126p (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.klasyczny.com/manilla-gr…
    Głosów
    62
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    61

    Mercedes R172 - SLK

    Mercedes R172 - SLK – Piękna bestia ukryta sto metrów od Wrocławskiego rynku.
    Piękna bestia ukryta sto metrów od Wrocławskiego rynku.
    31 sierpnia 2015, 11:17 przez wowku (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    19
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    19

    BMW E32 V16

    BMW E32 V16 – BMW wyprodukowało w 1987 roku pod roboczą nazwą 'Goldfish'. Jednostkę V16 umieszczono w modelu E32. Pomysł, by stworzyć to monstrum 16-to cylindrowe, pojawił się w 1987 roku, a dokładnie w połowie 1987, w małym kręgu pracowników działu BMW zajmującego się konstrukcją silników. Dyskutowano wtedy nad możliwością stworzenia silnika większego niż 12-sto cylindrowy... I tak... 8 lipca 1987 zaczęto konstruować ten "specjalny silnik" pod kryptonimem "GOLDFISCH". Decyzja padła na 16 cylindrowy silnik w układzie V, który powstał jako kontynuacja silnika 12 cylindrowego. Pod koniec 1987 pierwszy silnik został zmontowany, a w styczniu i lutym 1988 osiągnął swoją pełną sprawność techniczną. Następnym krokiem było umieszczenie tego prototypu w BMW serii 7 E32 i już w maju 1988 mogły odbyć się pierwsze testy tego samochodu, a 7 lipca 1988, czyli rok po rozpoczęciu prac silnik został przedstawiony na forum ogólnym. Użycie go w produkcji seryjnej nie było przewidziane i to jest smutne. V16 skończył jako silnik demonstracyjny, a jednocześnie ta 16-ka, wyznacza górną granicę osiągnięć, tak jak silnik 3 cylindrowy wyznaczył ich dolną granicę. A oto podstawowe dane techniczne GOLDFISCH V16: - pojemność: 6651 cm3. - moc: 408 KM przy 5200 obr/min. - moment obrotowy: 637 Nm przy 3900 obr/min... - stopień sprężani: 8,8:1... - waga: 310 kg...
    BMW wyprodukowało w 1987 roku pod roboczą nazwą 'Goldfish'. Jednostkę V16 umieszczono w modelu E32. Pomysł, by stworzyć to monstrum 16-to cylindrowe, pojawił się w 1987 roku, a dokładnie w połowie 1987, w małym kręgu pracowników działu BMW zajmującego się konstrukcją silników. Dyskutowano wtedy nad możliwością stworzenia silnika większego niż 12-sto cylindrowy... I tak... 8 lipca 1987 zaczęto konstruować ten "specjalny silnik" pod kryptonimem "GOLDFISCH". Decyzja padła na 16 cylindrowy silnik w układzie V, który powstał jako kontynuacja silnika 12 cylindrowego. Pod koniec 1987 pierwszy silnik został zmontowany, a w styczniu i lutym 1988 osiągnął swoją pełną sprawność techniczną. Następnym krokiem było umieszczenie tego prototypu w BMW serii 7 E32 i już w maju 1988 mogły odbyć się pierwsze testy tego samochodu, a 7 lipca 1988, czyli rok po rozpoczęciu prac silnik został przedstawiony na forum ogólnym. Użycie go w produkcji seryjnej nie było przewidziane i to jest smutne. V16 skończył jako silnik demonstracyjny, a jednocześnie ta 16-ka, wyznacza górną granicę osiągnięć, tak jak silnik 3 cylindrowy wyznaczył ich dolną granicę. A oto podstawowe dane techniczne GOLDFISCH V16:
    - pojemność: 6651 cm3.
    - moc: 408 KM przy 5200 obr/min.
    - moment obrotowy: 637 Nm przy 3900 obr/min...
    - stopień sprężani: 8,8:1...
    - waga: 310 kg...
    9 sierpnia 2015, 13:26 przez oOoKubaoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło: http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_Go…
    Głosów
    25
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    24

    Mercedes-Benz S123T

    Mercedes-Benz S123T – Lekkie obniżenie, dobrze dobrana felga i auto wygląda sto razy lepiej.
    Lekkie obniżenie, dobrze dobrana felga i auto wygląda sto razy lepiej.
    16 lipca 2015, 19:14 przez Juru (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    94
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    94

    Zobacz następne