Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 178 takich materiałów

    FNM Onça

    FNM Onça – czyli wersja coupé Alfy Romeo 2000 przeznaczonej na rynek Brazylijski
    Czyli wersja coupé Alfy Romeo 2000 przeznaczonej na rynek Brazylijski
    29 września 2013, 15:44 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    15
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    14

    Alfa Romeo

    Alfa Romeo – Alfa Romeo mało kto wie że to jedna z nielicznych marek której silniki były projektowane przez Inżynierów z Ferrari przykładem jest silnik V6 Busso mimo że konstrukcja sięga lat 80 to w 2002 roku gdy wyszedł model 156 GTA silniki te biły na głowę konkurencje w niezawodności i w stosunku mocy co do pojemności, ale to nie wszystko, dzięki tej marce zawdzięczamy przeróżne zastosowania technologiczne których używamy do dziś, jednym z takich rozwiązań są np: zmienne fazy rozrządu. Pierwszą firmą stosującą układ zmiennych faz rozrządu była właśnie Alfa Romeo, której konstruktorzy jako pierwsi już w w 1981 r. zastosowali taki układ w dwulitrowej wersji silnika modelu Spider 2.0 Veloce. Drugie rozwiązanie Alfy to jest system wtrysku common rail, Alfa Romeo jako pierwsza marka na świecie zastosowała ten system wtrysku który jest używany do dziś przez niemal wszystkie marki świata, a Diesle JTD są jednymi z lepszych silników diesla świata jak nie najlepsze, Alfa Romeo także jako pierwsza marka świata rozpoczęła produkcje seryjną aut ze skrzynią typu "tiptronic" w Alfie nosiła ona nazwę selespeed, tak wiem Porsche stosowało ją wcześniej, ale nie na skale seryjnej produkcji. Tym motokillerem nie chcę pokazać ani nikomu udowadniać, że Alfa Romeo to są dobre samochody, bo kto miał Alfę, ten wie, ten motokiller tylko ma pokazać że tak naprawdę wiele nowatorskich rozwiązań należy właśnie do Alfy. Mimo stereotypów że to VW zrobił najwięcej, to jednak Alfa Romeo można nazwać prawdziwym pionierem w tej dziedzinie.
    Alfa Romeo mało kto wie że to jedna z nielicznych marek której silniki były projektowane przez Inżynierów z Ferrari przykładem jest silnik V6 Busso mimo że konstrukcja sięga lat 80 to w 2002 roku gdy wyszedł model 156 GTA silniki te biły na głowę konkurencje w niezawodności i w stosunku mocy co do pojemności, ale to nie wszystko, dzięki tej marce zawdzięczamy przeróżne zastosowania technologiczne których używamy do dziś, jednym z takich rozwiązań są np: zmienne fazy rozrządu. Pierwszą firmą stosującą układ zmiennych faz rozrządu była właśnie Alfa Romeo, której konstruktorzy jako pierwsi już w w 1981 r. zastosowali taki układ w dwulitrowej wersji silnika modelu Spider 2.0 Veloce. Drugie rozwiązanie Alfy to jest system wtrysku common rail, Alfa Romeo jako pierwsza marka na świecie zastosowała ten system wtrysku który jest używany do dziś przez niemal wszystkie marki świata, a Diesle JTD są jednymi z lepszych silników diesla świata jak nie najlepsze, Alfa Romeo także jako pierwsza marka świata rozpoczęła produkcje seryjną aut ze skrzynią typu "tiptronic" w Alfie nosiła ona nazwę selespeed, tak wiem Porsche stosowało ją wcześniej, ale nie na skale seryjnej produkcji. Tym motokillerem nie chcę pokazać ani nikomu udowadniać, że Alfa Romeo to są dobre samochody, bo kto miał Alfę, ten wie, ten motokiller tylko ma pokazać że tak naprawdę wiele nowatorskich rozwiązań należy właśnie do Alfy. Mimo stereotypów że to VW zrobił najwięcej, to jednak Alfa Romeo można nazwać prawdziwym pionierem w tej dziedzinie.
    22 sierpnia 2013, 12:19 przez Menline (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (9)
    Głosów
    57
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    54

    ALFY

    ALFY – Nie jestem fanem Alfy, ale te są chyba najładniejsze
    Nie jestem fanem Alfy, ale te są chyba najładniejsze
    15 lipca 2013, 20:07 przez stivopl (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    moja fotka

    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Mój Kropas.

    Mój Kropas. – czy też mój Różowy, jest moim pierwszym autkiem. może i nie ma tam silnika 5l V8, ani mocy 359 rozszalałych rumaków. kolor to tez nie biała perła niczym z najnowszej palety Porshe. jest to zwykłe Punto pierwszej generacji typ 176. silniczek mały, dość ekonomiczny 1.2 8V o mocy 73 wściekłych kucyków, kolor to ROSSO RIBES MET. co po polsku oznacza tyle co czerwona porzeczka, na żywo w zależności od światła czasem staje się najbardziej męskim kolorem świata czyli różowym, co nie przeszkadza mi w dumnym prowadzeniu mojego Kropka. W przyszłości chciałbym go obniżyć i posadzić na 15" felgach od Alfy.
    Czy też mój Różowy, jest moim pierwszym autkiem.
    może i nie ma tam silnika 5l V8, ani mocy 359 rozszalałych rumaków.
    kolor to tez nie biała perła niczym z najnowszej palety Porshe.
    jest to zwykłe Punto pierwszej generacji typ 176. silniczek mały, dość ekonomiczny 1.2 8V o mocy 73 wściekłych kucyków, kolor to ROSSO RIBES MET. co po polsku oznacza tyle co czerwona porzeczka, na żywo w zależności od światła czasem staje się najbardziej męskim kolorem świata czyli różowym, co nie przeszkadza mi w dumnym prowadzeniu mojego Kropka.
    W przyszłości chciałbym go obniżyć i posadzić na 15" felgach od Alfy.
    13 lipca 2013, 11:28 przez Gie_eR_U_Be_Y (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    26
    (w tym negatywnych:
    7
    )
    jest moc
    19

    Saab 9000 CD rok produkcji 1988

    Saab 9000 CD rok produkcji 1988 – Samochód ten został zaprojektowany na wspólnej platformie (płycie podłogowej) Saaba i Fiata. W ten sposób powstały cztery samochody: Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Thema i Saab 9000. Oprócz Alfy Romeo samochody te miały współwymienne niektóre elementy karoserii (drzwi) czy np. szybę przednią (Saab 9000 – Fiat Croma). Początkowo model 9000 występował jako pięciodrzwiowy liftback, ale od roku 1988 również jako 4-drzwiowy sedan. Wersja CC występowała od 1984 roku do 1991 roku. W późniejszym czasie zastąpiono ją wersją CS. Od tej pory liftbacka oznaczano CS lub CSE a sedana CD lub CDE w zależności od wersji wyposażenia. Wszystkie modele 9000 były wyposażone tylko w przedni napęd. Wersje CSE i CDE miały lepsze i bardziej komfortowe wyposażenie. Stosowano silniki o spektrum mocy od 126 do 225 KM. Wersja Aero dostępna od 1993 roku występowała tylko w nadwoziu liftback, wyposażona była ona w silnik 2.3l i 2.0l obydwa wyposażone w turbosprężarkę o mocach od 185 do 225 KM w zależności od występowania na rynku, ze względów podatkowych we Włoszech dostępna była tylko słabsza wersja 2-litrowa. Saab 9000 Aero był najmocniejszym i najszybszym seryjnym Saabem, jaki był produkowany w latach 1993-1999. Samochód ten ceniony był za przestronne wnętrze wg amerykańskiej agnecji EPA, bardzo dobre wyposażenie, niezłe osiągi, dobre prowadzenie i niezawodność. W roku 1998 zastąpiony został nowszym modelem, mianowicie Saab 9-5 jednak bazującym już częściowo na podzespołach Opla. Co negatywnie wpłynęło na wizerunek firmy. Ponadto Saab 9-5 nie oferował już tyle miejsca wewnątrz, co starszy model 9000. Także bagażnik był mniejszy. Jednak komfort jazdy znacznie się poprawił, wnętrze modelu 9-5 bardzo przypominało odświeżoną wersję kokpitu 9000,. Ponadto pojawiła się wersja kombi, nie dostępna w starszych modelach serii 9000. Saab 9000 uchronił się skutecznie przed silnikami diesla, których nie posiadał w ogóle w ofercie podczas swojej produkcji. Jednak nie ominęły je już następcy modelu 9-5
    Samochód ten został zaprojektowany na wspólnej platformie (płycie podłogowej) Saaba i Fiata. W ten sposób powstały cztery samochody: Alfa Romeo 164, Fiat Croma, Lancia Thema i Saab 9000. Oprócz Alfy Romeo samochody te miały współwymienne niektóre elementy karoserii (drzwi) czy np. szybę przednią (Saab 9000 – Fiat Croma). Początkowo model 9000 występował jako pięciodrzwiowy liftback, ale od roku 1988 również jako 4-drzwiowy sedan. Wersja CC występowała od 1984 roku do 1991 roku. W późniejszym czasie zastąpiono ją wersją CS. Od tej pory liftbacka oznaczano CS lub CSE a sedana CD lub CDE w zależności od wersji wyposażenia. Wszystkie modele 9000 były wyposażone tylko w przedni napęd. Wersje CSE i CDE miały lepsze i bardziej komfortowe wyposażenie. Stosowano silniki o spektrum mocy od 126 do 225 KM. Wersja Aero dostępna od 1993 roku występowała tylko w nadwoziu liftback, wyposażona była ona w silnik 2.3l i 2.0l obydwa wyposażone w turbosprężarkę o mocach od 185 do 225 KM w zależności od występowania na rynku, ze względów podatkowych we Włoszech dostępna była tylko słabsza wersja 2-litrowa. Saab 9000 Aero był najmocniejszym i najszybszym seryjnym Saabem, jaki był produkowany w latach 1993-1999. Samochód ten ceniony był za przestronne wnętrze wg amerykańskiej agnecji EPA, bardzo dobre wyposażenie, niezłe osiągi, dobre prowadzenie i niezawodność. W roku 1998 zastąpiony został nowszym modelem, mianowicie Saab 9-5 jednak bazującym już częściowo na podzespołach Opla. Co negatywnie wpłynęło na wizerunek firmy. Ponadto Saab 9-5 nie oferował już tyle miejsca wewnątrz, co starszy model 9000. Także bagażnik był mniejszy. Jednak komfort jazdy znacznie się poprawił, wnętrze modelu 9-5 bardzo przypominało odświeżoną wersję kokpitu 9000,. Ponadto pojawiła się wersja kombi, nie dostępna w starszych modelach serii 9000. Saab 9000 uchronił się skutecznie przed silnikami diesla, których nie posiadał w ogóle w ofercie podczas swojej produkcji. Jednak nie ominęły je już następcy modelu 9-5
    4 lipca 2013, 8:44 przez Kabu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    23

    Profesjonalnie pomalowany

    Profesjonalnie pomalowany – Przegladajac ogloszenia alfy 159 natrafilem na taki kwiatek... Mistrz Painta z Berlina
    Przegladajac ogloszenia alfy 159 natrafilem na taki kwiatek...
    Mistrz Painta z Berlina
    24 czerwca 2013, 13:48 przez ~Harnas | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło: http://www.autoscout24.de/DetailsGT…
    Głosów
    69
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    68

    Alfy Romeo

    Alfy Romeo – piękne włoskie klasyki, posiadające wdzięk i elegancję
    Piękne włoskie klasyki, posiadające wdzięk i elegancję
    16 czerwca 2013, 19:21 przez Norbi97 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    40
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    39

    Coś dla fanów Integry, S2000 i 9000 rpm!

    Coś dla fanów Integry, S2000 i 9000 rpm! – Alfa Romeo 33 Stradale, auto produkowane seryjnie, w krótkiej serii. Żaden tam wyścigowy bolid, normalne uliczne auto. Silnik: 2.0 V8 Moc: 230-250KM, zależnie od wybranej opcji, przy 8800-9400 rpm. Moment: 200 Nm przy 7000 rpm. Odcięcie: 10 500 rpm. Podsumowując - ponad 120 KM z litra, więcej niż w S2000. Silnik kręcący się jak wściekły, zawstydzający F20C z Integry i to na dodatek jeszcze nie zwykła rzędowa czwórka, tylko V8. To jedyne seryjne V8 na świecie przekraczające znacznie teoretyczny limit dla V8 wynoszący 7500 rpm! Potęga Alfy Romeo w całej krasie - i to wszystko w 1967 roku, ponad ćwierć wieku wcześniej, niż Honda wypuściła swoje "legendy".
    Alfa Romeo 33 Stradale, auto produkowane seryjnie, w krótkiej serii. Żaden tam wyścigowy bolid, normalne uliczne auto.

    Silnik: 2.0 V8
    Moc: 230-250KM, zależnie od wybranej opcji, przy 8800-9400 rpm.
    Moment: 200 Nm przy 7000 rpm.
    Odcięcie: 10 500 rpm.

    Podsumowując - ponad 120 KM z litra, więcej niż w S2000. Silnik kręcący się jak wściekły, zawstydzający F20C z Integry i to na dodatek jeszcze nie zwykła rzędowa czwórka, tylko V8.

    To jedyne seryjne V8 na świecie przekraczające znacznie teoretyczny limit dla V8 wynoszący 7500 rpm!

    Potęga Alfy Romeo w całej krasie - i to wszystko w 1967 roku, ponad ćwierć wieku wcześniej, niż Honda wypuściła swoje "legendy".
    14 czerwca 2013, 17:55 przez polak (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (14)
    Głosów
    52
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    52

    Alfa Romeo SZ

    Alfa Romeo SZ – napotkana alfa w pod Poznańskim Puszczykowie niestety nie dałem rady jej z fotografować a o to kilka ciekawostek o tym autku. Alfa Romeo produkowane w latach 1989-1993 we włoszech Model SZ, określany również jako ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litry) Samochód jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem V6 o pojemności 2959 cm³ i mocy maksymalnej 155 kW (210 KM) Wyprodukowano jedynie 1000 sztuk Alfy Romeo SZ z nadwoziem coupé i 800 kabrioletów RZ.
    Napotkana alfa w pod Poznańskim Puszczykowie niestety nie dałem rady jej z fotografować a o to kilka ciekawostek o tym autku.
    Alfa Romeo produkowane w latach 1989-1993 we włoszech
    Model SZ, określany również jako ES-30 (Experimental Sportscar 3.0 litry)
    Samochód jest napędzany sześciocylindrowym silnikiem V6 o pojemności 2959 cm³ i mocy maksymalnej 155 kW (210 KM)
    Wyprodukowano jedynie 1000 sztuk Alfy Romeo SZ z nadwoziem coupé i 800 kabrioletów RZ.
    1 czerwca 2013, 14:54 przez pakodbc (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    22

    Ekipa Quadrifoglio Verde

    Ekipa Quadrifoglio Verde – Dział "Quadrifoglio Verde" jest zarezerwowany dla najmocniejszych modeli Alfy Romeo e kiedyś uczestniczył w wyścigach. W tym roku kończy 90 lat.
    Dział "Quadrifoglio Verde" jest zarezerwowany dla najmocniejszych modeli Alfy Romeo e kiedyś uczestniczył w wyścigach. W tym roku kończy 90 lat.
    4 czerwca 2013, 15:42 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    27

    Zobacz następne