Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 183 takie materiały

    Niemcy o Polskiej motoryzacji.

    Niemcy o Polskiej motoryzacji. – Tak pisze się o polskej motoryzacji w niemieckim czasopiśmie AUTO BILD KLASSIK nr.9 na zdjęciu widać - Polski Fiat 126 p (1977) - FSO 125 (1988) - FSO Warszawa 200 (1959) - Polski Fiat 125 p (1968) - ZSD Nysa 522 T (1991) - FSO Syrena 104 (1970) i na koniec sie pytam dlaczego znajduje sie tam czarny GAZ 24 Wołga z 1972 roku? komentarz najlepszy: "polska, zajebista zabytkowa scena samochodowa"
    Tak pisze się o polskej motoryzacji w niemieckim czasopiśmie AUTO BILD KLASSIK nr.9 na zdjęciu widać
    - Polski Fiat 126 p (1977)
    - FSO 125 (1988)
    - FSO Warszawa 200 (1959)
    - Polski Fiat 125 p (1968)
    - ZSD Nysa 522 T (1991)
    - FSO Syrena 104 (1970)
    i na koniec sie pytam dlaczego znajduje sie tam czarny GAZ 24 Wołga z 1972 roku? komentarz najlepszy:
    "polska, zajebista zabytkowa scena samochodowa"
    6 września 2013, 14:02 przez Fiszu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    50

    Klasyk

    Klasyk – PF 126p - rocznik 1977.
    PF 126p - rocznik 1977.
    26 sierpnia 2013, 12:43 przez radzioqtno (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    199
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    196

    BMW w żałobie. Zginął Karl-Heinz Kalbfell

    BMW w żałobie. Zginął Karl-Heinz Kalbfell – Świat motoryzacji poniósł w miniony weekend niepowetowaną stratę. W wieku 63 lat, w wypadku motocyklowym na torze Brands Hatch w angielskim hrabstwie Kent zginął Karl-Heinz Kalbfell.Kalbfell przez wiele lat związany był zawodowo z BMW. Swoją karierę w firmie rozpoczął w 1977 roku. Wypadek Kalbfella wydarzył się w sobotę w czasie sesji treningowej przed zawodami historycznych motocykli. Po wyjeździe z zakrętu kierowca stracił panowanie nad maszyną, upadł i został potrącony przez inny motocykl. Mimo udzielenia natychmiastowej pomocy medycznej i przetransportowania do pobliskiego szpitalu życia Karla-Heinz Kalbfell'a nie udało się uratować.
    Świat motoryzacji poniósł w miniony weekend niepowetowaną stratę. W wieku 63 lat, w wypadku motocyklowym na torze Brands Hatch w angielskim hrabstwie Kent zginął Karl-Heinz Kalbfell.Kalbfell przez wiele lat związany był zawodowo z BMW. Swoją karierę w firmie rozpoczął w 1977 roku.

    Wypadek Kalbfella wydarzył się w sobotę w czasie sesji treningowej przed zawodami historycznych motocykli. Po wyjeździe z zakrętu kierowca stracił panowanie nad maszyną, upadł i został potrącony przez inny motocykl. Mimo udzielenia natychmiastowej pomocy medycznej i przetransportowania do pobliskiego szpitalu życia Karla-Heinz Kalbfell'a nie udało się uratować.
    21 sierpnia 2013, 10:30 przez Nanek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    18

    Toyota Celica GTV coupe

    Toyota Celica GTV coupe – Pierwsza generacja tylnonapędowego coupe, produkowana w latach 1970-1977. Obok niej stoi Celica w nadwoziu liftback.
    Pierwsza generacja tylnonapędowego coupe, produkowana w latach 1970-1977. Obok niej stoi Celica w nadwoziu liftback.
    17 sierpnia 2013, 16:59 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.flickr.com/photos/kimihi…
    Głosów
    106
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    104

    BMW 2002 Rally

    BMW 2002 Rally – BMW Neue Klasse – seria sedanów oraz coupé produkowanych pod niemiecką marką BMW w latach 1962–1977. Do napędu pojazdu używano benzynowych silników R4 M10, oprócz tego w pojeździe wykorzystano w pełni niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona z przodu oraz hamulce tarczowe. Początkowo samochody oferowane były wyłącznie jako 4-drzwiowe sedany bądź 2-drzwiowe coupé, w późniejszym czasie dostępny był także 2-drzwiowy sedan (seria 02). Czterodrzwiowy sedan został w 1972 roku zastąpiony przez nieco większą rodzinę E12 (seria 5). Modele coupé, 2000C i 2000CS, zostały zastąpione w 1969 przez E9 2800CS. Następcą dla dwudrzwiowego BMW 1600 został wprowadzony w 1975 model E21 320i.
    BMW Neue Klasse – seria sedanów oraz coupé produkowanych pod niemiecką marką BMW w latach 1962–1977.

    Do napędu pojazdu używano benzynowych silników R4 M10, oprócz tego w pojeździe wykorzystano w pełni niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona z przodu oraz hamulce tarczowe. Początkowo samochody oferowane były wyłącznie jako 4-drzwiowe sedany bądź 2-drzwiowe coupé, w późniejszym czasie dostępny był także 2-drzwiowy sedan (seria 02).

    Czterodrzwiowy sedan został w 1972 roku zastąpiony przez nieco większą rodzinę E12 (seria 5). Modele coupé, 2000C i 2000CS, zostały zastąpione w 1969 przez E9 2800CS. Następcą dla dwudrzwiowego BMW 1600 został wprowadzony w 1975 model E21 320i.
    1 sierpnia 2013, 2:55 przez GHunter (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    19
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    18

    Lamborghini Countach

    Lamborghini Countach – ten samochód podczas swojego życia bardzo się zmienił, nie tylko mechanika, ale też wygłąd. W przeciwieństwie od innych modeli jego nazwa nie pochodzi od rasy byków, ale przez wyrażenie z dialektu Piemontu, który wyraża zdumienie (mówi się że tak zareagował pracownik w siedzibie Bertone gdy zobaczył prototyp). tak jak już pisałem przy prezentowaniu Miury, samochody Lamborghini muśiały mieć coś dziwnego, szalonego. tym razem ten model się wyróżniał presz otwieranie dzwi, w góre (słynne "Lambo doors"), które też przydawały sie przy parkowaniu. Versje: LP 400 (1973-1977): LP to jest skrót od Longitudinale Posteriore (czyli wzdłużny tylny) zdradza pozycje silnika; 400 oznacza pojemnośc śilnika (w dziśiejszych czasach ta liczba oznacza moć śilnika) czyli 4 litry (3929cm³) V12 o mocy 375 KM. wyprodukowano 152 egzemplarze. LP 400 S (1978 -1982): różni się od poprzedniej wersji tym że ma mniej mocy (353 KM), przedni spojler i większe "lacze" LP 500 (1982-1985): większy silnik (4.754 cm³), ta sama moc co LP 400 ale więcej momentu obrotowego. Wyprodukowano 321 egzemplarze. 5000 Quattrovalvole (1985-1988): śilnik o pojemności 5,2 litra i 4 zawory na cylinder (poprzednie miały tylko 2), mówi śię że miał moc 455 KM, ale bezpoblemowo "znośił" 470 KM, a nawet 500. Ciekawostka: według Lamborghini ten znany ogromny tylni spojer (opcjonalny) ma tylko funkcjie wizualną, ale i tak większość klientów go zamawiała. Wyprodukowano 631 egzemplarze. 25º Anniversario (1988-1990): z okazji 25-lecia Lambroghini, tym razem zmiany dotyczyły estetyke (spojery, wloty powietrza) Wyprodukowano 658 egzemplarzy.
    Ten samochód podczas swojego życia bardzo się zmienił, nie tylko mechanika, ale też wygłąd. W przeciwieństwie od innych modeli jego nazwa nie pochodzi od rasy byków, ale przez wyrażenie z dialektu Piemontu, który wyraża zdumienie (mówi się że tak zareagował pracownik w siedzibie Bertone gdy zobaczył prototyp). tak jak już pisałem przy prezentowaniu Miury, samochody Lamborghini muśiały mieć coś dziwnego, szalonego. tym razem ten model się wyróżniał presz otwieranie dzwi, w góre (słynne "Lambo doors"), które też przydawały sie przy parkowaniu.
    Versje:

    LP 400 (1973-1977): LP to jest skrót od Longitudinale Posteriore (czyli wzdłużny tylny) zdradza pozycje silnika; 400 oznacza pojemnośc śilnika (w dziśiejszych czasach ta liczba oznacza moć śilnika) czyli 4 litry (3929cm³) V12 o mocy 375 KM. wyprodukowano 152 egzemplarze.

    LP 400 S (1978 -1982): różni się od poprzedniej wersji tym że ma mniej mocy (353 KM), przedni spojler i większe "lacze"
    LP 500 (1982-1985): większy silnik (4.754 cm³), ta sama moc co LP 400 ale więcej momentu obrotowego. Wyprodukowano 321 egzemplarze.

    5000 Quattrovalvole (1985-1988): śilnik o pojemności 5,2 litra i 4 zawory na cylinder (poprzednie miały tylko 2), mówi śię że miał moc 455 KM, ale bezpoblemowo "znośił" 470 KM, a nawet 500. Ciekawostka: według Lamborghini ten znany ogromny tylni spojer (opcjonalny) ma tylko funkcjie wizualną, ale i tak większość klientów go zamawiała. Wyprodukowano 631 egzemplarze.

    25º Anniversario (1988-1990): z okazji 25-lecia Lambroghini, tym razem zmiany dotyczyły estetyke (spojery, wloty powietrza) Wyprodukowano 658 egzemplarzy.
    27 lipca 2013, 17:06 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    36
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    33

    FSO Ogar LS

    FSO Ogar LS – Ogar to auto, którego linię nadwozia nakreślił Cezary Nawrot. Założeniem projektu było stworzenie samochodu sportowego. Nowoczesna stylistyka nie kończyła się na otwieranych reflektorach. Cała bryła była, jak na ówczesne czasy, bardzo futurystyczna. Trzydrzwiowe nadwozie mieściło we wnętrzu cztery osoby. Podczas budowy Ogara wykorzystano podzespoły z Fiata 125p (m.in. płyta podłogowa). Projekt zakończono w 1977 roku. Mimo testów, podczas których Ogar przejechał około 70 tys. km, i pozytywnych ocen, samochód nigdy nie trafił do produkcji. Przegrał konkurencję z praktycznym Polonezem. Wówczas nie było rynkowego zapotrzebowania na samochód sportowy. Powstał tylko jeden egzemplarz FSO Ogara LS.
    Ogar to auto, którego linię nadwozia nakreślił Cezary Nawrot. Założeniem projektu było stworzenie samochodu sportowego. Nowoczesna stylistyka nie kończyła się na otwieranych reflektorach. Cała bryła była, jak na ówczesne czasy, bardzo futurystyczna. Trzydrzwiowe nadwozie mieściło we wnętrzu cztery osoby. Podczas budowy Ogara wykorzystano podzespoły z Fiata 125p (m.in. płyta podłogowa). Projekt zakończono w 1977 roku.

    Mimo testów, podczas których Ogar przejechał około 70 tys. km, i pozytywnych ocen, samochód nigdy nie trafił do produkcji. Przegrał konkurencję z praktycznym Polonezem. Wówczas nie było rynkowego zapotrzebowania na samochód sportowy. Powstał tylko jeden egzemplarz FSO Ogara LS.
    5 lipca 2013, 14:25 przez kondzio15 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    15
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    14

    Pontiac Firebird Trans Am

    Pontiac Firebird Trans Am – Pierwszy Firebird pojawił się w 1967 roku, pięć miesięcy po premierze konkurencyjnego Camaro. W swoich najlepszych czasach sprzedawano rocznie ponad 150 000 egzemplarzy tego modelu. Pod koniec lat 90-tych ta liczba wynosiła już tylko 35 000 sztuk. W sierpniu 2002 roku, po 35 latach zakończono produkcję Firebirda. Nam do gustu przypadła szczególnie druga generacja modelu produkowanego w latach 1977 - 1979. To model z dwoma kwadratowymi reflektorami. Szczególnie atrakcyjne są wersje Trans Am. Np. wersji z 7,5 litrowym silnikiem z 1975 roku wyprodukowano zaledwie w liczbie 110 egzemplarzy.
    Pierwszy Firebird pojawił się w 1967 roku, pięć miesięcy po premierze konkurencyjnego Camaro. W swoich najlepszych czasach sprzedawano rocznie ponad 150 000 egzemplarzy tego modelu. Pod koniec lat 90-tych ta liczba wynosiła już tylko 35 000 sztuk. W sierpniu 2002 roku, po 35 latach zakończono produkcję Firebirda. Nam do gustu przypadła szczególnie druga generacja modelu produkowanego w latach 1977 - 1979. To model z dwoma kwadratowymi reflektorami. Szczególnie atrakcyjne są wersje Trans Am. Np. wersji z 7,5 litrowym silnikiem z 1975 roku wyprodukowano zaledwie w liczbie 110 egzemplarzy.
    22 czerwca 2013, 13:18 przez arekschab (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    51

    Mitsubishi Celeste 1977

    Mitsubishi Celeste 1977 –
    16 czerwca 2013, 12:20 przez Nanek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    29

    Mój w123

    Mój w123 – lalka 2 1977 200d dodany lift. Mam dodatkowo wszystkie oryginalne części
    Lalka 2 1977 200d dodany lift. Mam dodatkowo wszystkie oryginalne części
    15 czerwca 2013, 20:47 przez ~corrado850 | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    53
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    53

    Zobacz następne