Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 3 takie materiały

    Fiesta ST 150

    Fiesta ST 150 – Sprzedając po 7 latach moje sentymentalne Tico zacząłem bardzo burzliwy związek z czerwonym, temperamentnym hot-hatch'em Fordem Fiesta ST 150. Prowadzenie tego auta jest przyjemnością sztywne, pewne zawieszenie daje wiele frajdy. Naprawdę wiele. Każdy kto miał Forda ST potwierdzi moje słowa. W zakrętach bez zastanowienia słucha się Ciebie w każdej sekundzie. Przy 150KM, zwiększonej objętości dolotu powietrza, nowych filtrach, odnowionej przepustnicy oraz nowemu całemu kompletowi układu hamowania TRW wraz z płynem to auto potrafi wiele bo waży zaledwie 1150 kg. Może zostanie kiedyś youngtimer'em. Pozdrawiam.
    Sprzedając po 7 latach moje sentymentalne Tico zacząłem bardzo burzliwy związek z czerwonym, temperamentnym hot-hatch'em Fordem Fiesta ST 150. Prowadzenie tego auta jest przyjemnością sztywne, pewne zawieszenie daje wiele frajdy. Naprawdę wiele. Każdy kto miał Forda ST potwierdzi moje słowa. W zakrętach bez zastanowienia słucha się Ciebie w każdej sekundzie. Przy 150KM, zwiększonej objętości dolotu powietrza, nowych filtrach, odnowionej przepustnicy oraz nowemu całemu kompletowi układu hamowania TRW wraz z płynem to auto potrafi wiele bo waży zaledwie 1150 kg. Może zostanie kiedyś youngtimer'em.
    Pozdrawiam.
    7 listopada 2017, 0:03 przez ~StigPeCe | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Prywatne.

    Głosów
    8
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    7

    Zanim zaczniesz przyśpieszać, zacznij hamować

    Zanim zaczniesz przyśpieszać, zacznij hamować – Tymi właśnie świętymi słowami przedstawiam zestaw do mojej furki.
    Tymi właśnie świętymi słowami przedstawiam zestaw do mojej furki.
    17 listopada 2016, 17:21 przez nitro997 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (13)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    62
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    62

    Mój "Daily Car" cz.2

    Mój "Daily Car" cz.2 – Cieszę się, że mimo swojego budżetowego pochodzenia Lanos spodobał się na MK i to właśnie dlatego postanowiłem go trochę obszerniej opisać. Jest to najbogatsza wersja wyposażenia, polift z 2002 roku z silnikiem 1.6 16V 106KM. Silnik posiada zmienną długość kolektora dolotowego VGIS, dzięki czemu fajnie kręci się powyżej 4500rpm. Fabrycznie na pokładzie m.in. felgi 14", hamulce 256mm, wspomaganie kierownicy, ABS, klimatyzacja, dwie poduszki powietrzne, elektryczne szyby przód, el. lusterko, el. regulacja położenia reflektorów, el. wysuwana antena, halogeny, wygłuszenie ściany grodziowej, welurowa tapicerka, wszystko lakierowane pod kolor nadwozia. Ponadto auto załapało się na kilka wymian i modów, dzięki czemu jeździ się nim przyjemniej. Oto najważniejsze prace wykonane przy Lanosie w ciągu ostatnich półtora roku: - wyciszenie kabiny i dachu matami bitumicznymi oraz pianką, boczki drzwiowe podklejone gąbką akustyczną, bagażnik same maty - radio Blaupunkt Brisbane SD48 sterowane z kierownicy, głośniki przód Blaupunkt GTC + tył GTX - deska rozdzielcza od wersji bez AB pasażera, wyciszona gąbkami - nowa kierownica, mieszek drążka zmiany biegów, nakładki na pedały - nowa lampka oświetlenia kabiny z panelem LED 24xSMD5050 - wysuwanie anteny na przełącznik - nowe lampy tylne, przednie zregenerowane + pomalowane wkłady na czarno - boczne kierunki białe, dymione - stalówki pomalowane od nowa + ranty z Golfa 3 - nowa oryginalna atrapa chłodnicy - owiewki HEKO na przód + osłona zimowa na atrapę chłodnicy - konserwacja progów i nadkoli tył - światła mijania zasilane z akumulatora na przekaźnikach + automat do załączania świateł - aluminiowa pokrywa zaworów - odcięcie pompy paliwa na LPG - nowy kompletny wydech POLMOstrow, tłumik w miejsce katalizatora - nowe tarcze i klocki przód TRW, tył OEM + bębny Bosch - nowy mechanizm zmiany biegów oraz poduszki silnik i skrzyni - wymieniona nagrzewnica, płukanie układu chłodzenia - wymienione wężyki podciśnienia od VIGSa - oczyszczone komutatory silniczków podnoszenia szyb Mam jeszcze trochę planów co do auta, ale będą zrealizowane już w przyszłym roku. Generalnie chcę, by samochodem podróżowało się jak najprzyjemniej i w tym kierunku dążę. Pozdrowienia dla Motokillerów!
    Cieszę się, że mimo swojego budżetowego pochodzenia Lanos spodobał się na MK i to właśnie dlatego postanowiłem go trochę obszerniej opisać.

    Jest to najbogatsza wersja wyposażenia, polift z 2002 roku z silnikiem 1.6 16V 106KM. Silnik posiada zmienną długość kolektora dolotowego VGIS, dzięki czemu fajnie kręci się powyżej 4500rpm. Fabrycznie na pokładzie m.in. felgi 14", hamulce 256mm, wspomaganie kierownicy, ABS, klimatyzacja, dwie poduszki powietrzne, elektryczne szyby przód, el. lusterko, el. regulacja położenia reflektorów, el. wysuwana antena, halogeny, wygłuszenie ściany grodziowej, welurowa tapicerka, wszystko lakierowane pod kolor nadwozia.

    Ponadto auto załapało się na kilka wymian i modów, dzięki czemu jeździ się nim przyjemniej. Oto najważniejsze prace wykonane przy Lanosie w ciągu ostatnich półtora roku:

    - wyciszenie kabiny i dachu matami bitumicznymi oraz pianką, boczki drzwiowe podklejone gąbką akustyczną, bagażnik same maty
    - radio Blaupunkt Brisbane SD48 sterowane z kierownicy, głośniki przód Blaupunkt GTC + tył GTX
    - deska rozdzielcza od wersji bez AB pasażera, wyciszona gąbkami
    - nowa kierownica, mieszek drążka zmiany biegów, nakładki na pedały
    - nowa lampka oświetlenia kabiny z panelem LED 24xSMD5050
    - wysuwanie anteny na przełącznik
    - nowe lampy tylne, przednie zregenerowane + pomalowane wkłady na czarno
    - boczne kierunki białe, dymione
    - stalówki pomalowane od nowa + ranty z Golfa 3
    - nowa oryginalna atrapa chłodnicy
    - owiewki HEKO na przód + osłona zimowa na atrapę chłodnicy
    - konserwacja progów i nadkoli tył
    - światła mijania zasilane z akumulatora na przekaźnikach + automat do załączania świateł
    - aluminiowa pokrywa zaworów
    - odcięcie pompy paliwa na LPG
    - nowy kompletny wydech POLMOstrow, tłumik w miejsce katalizatora
    - nowe tarcze i klocki przód TRW, tył OEM + bębny Bosch
    - nowy mechanizm zmiany biegów oraz poduszki silnik i skrzyni
    - wymieniona nagrzewnica, płukanie układu chłodzenia
    - wymienione wężyki podciśnienia od VIGSa
    - oczyszczone komutatory silniczków podnoszenia szyb

    Mam jeszcze trochę planów co do auta, ale będą zrealizowane już w przyszłym roku. Generalnie chcę, by samochodem podróżowało się jak najprzyjemniej i w tym kierunku dążę.

    Pozdrowienia dla Motokillerów!
    31 sierpnia 2014, 18:48 przez hiroshima87 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    20

    1