Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 44 takie materiały

    Renowacja podsufitki

    Problem wiszącego materiału, który odkleił się od podsufitki to standard w starszych autach. Dlatego spróbowaliśmy swoich sił przy renowacji tapicerki w Audi 80. Jak sami zobaczycie taki zabieg tapicerski nie jest wcale trudny i myślę, że każdy sobie poradzi z taką naprawą.
    16 lutego 2017, 19:51 przez ~Brzoster | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.youtube.com/channel/UCS…
    Głosów
    14
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    14

    Packard Standard 8 Convertible Coupe 1931

    Packard Standard 8 Convertible Coupe 1931 –
    14 lutego 2017, 21:31 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    3
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    3

    Niestandardowy wydech w Golf MK2

    Gaźnik: FOS 34S2C16 z Poloneza 1.6
    Wydech: Strumienica zamiast katalizatora, rury 45mm, tłumik środkowy standard i specjalny tłumik końcowy za 30 zł.

    Vmax? W zależności od regulacji. Do tej pory rekord 195 km/h.

    Nagrywane Sony Xperia e4g aka "Ziemniak"
    16 kwietnia 2016, 13:18 przez kondjovi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    51

    Mój fotel do komputera

    Mój fotel do komputera – Mój fotel do komputera, zrobiony z fotela Inter Groclin Standard z Poloneza.
    Mój fotel do komputera, zrobiony z fotela Inter Groclin Standard z Poloneza.
    27 stycznia 2016, 18:57 przez ~RockyGTI | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    22

    Polski Fiat 126p Standard 1984r (7 obrazków)

    Polski Fiat 126p Standard 1984r – Przedstawiam wam mojego małego dzielnego Fiacika.
    Przedstawiam wam mojego małego dzielnego Fiacika.
    1 stycznia 2016, 16:10 przez Oplarz (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.facebook.com/Rados%C5%8…
    Głosów
    41
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    41

    Gold Standard

    Gold Standard –
    26 grudnia 2015, 22:15 przez R34 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://z-1-scontent-frt3-1.xx.fbcd…
    Głosów
    30
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    30

    Projekt czas zacząć!

    Projekt czas zacząć! – Polonez Caro 1.4 16V. Jest to mój pierwszy samochód. Zakupiony za 900 zł (ale dostałem nowe klocki i filtr oleju to tak jakby za 800 zł). Po pierwszej wakacyjnej wypłacie zostanie zrobiony mały przegląd: - wymiana płynów i olejów - wszystkich filtrów - i załatanie dwóch dziur w podłodze (w miejscach do podnoszenia samochodu-standard w poldku) Po drugiej wakacyjnej wypłacie zostaną skompletowane graty do obniżenia zawieszenia, koła, jak i kolektor 4-2-1 z rovera + rury i tłumiki do nowego wydechu. Wydech będzie robiony głównie z powodu, że jest nisko zawieszony pod samochodem. Po obniżeniu, mam zamiar maksymalnie wywinąć nadkola i do tego dołożyć poszerzenia plastikowe. Gdy to już będzie zrobione, do tego spasuje szeroką stal. Nadwozie zostawię na później bo nie obędzie się pewnie bez jakiś docinek nadkoli pod plastikowymi poszerzeniami. We wrześniu zacznę szkołę to też projekt będzie realizowany po godzinach, jak i w weekendy. Wyzwanie może spore jak na amatora bo w końcu technik informatyk, a nie mechanik, ale zawsze wychodzę z założenia, że chcieć znaczy móc.
    Polonez Caro 1.4 16V. Jest to mój pierwszy samochód. Zakupiony za 900 zł (ale dostałem nowe klocki i filtr oleju to tak jakby za 800 zł).
    Po pierwszej wakacyjnej wypłacie zostanie zrobiony mały przegląd:
    - wymiana płynów i olejów
    - wszystkich filtrów
    - i załatanie dwóch dziur w podłodze (w miejscach do podnoszenia samochodu-standard w poldku)

    Po drugiej wakacyjnej wypłacie zostaną skompletowane graty do obniżenia zawieszenia, koła, jak i kolektor 4-2-1 z rovera + rury i tłumiki do nowego wydechu. Wydech będzie robiony głównie z powodu, że jest nisko zawieszony pod samochodem. Po obniżeniu, mam zamiar maksymalnie wywinąć nadkola i do tego dołożyć poszerzenia plastikowe. Gdy to już będzie zrobione, do tego spasuje szeroką stal. Nadwozie zostawię na później bo nie obędzie się pewnie bez jakiś docinek nadkoli pod plastikowymi poszerzeniami. We wrześniu zacznę szkołę to też projekt będzie realizowany po godzinach, jak i w weekendy.
    Wyzwanie może spore jak na amatora bo w końcu technik informatyk, a nie mechanik, ale zawsze wychodzę z założenia, że chcieć znaczy móc.
    28 lipca 2015, 0:49 przez jezusek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (21)
    Głosów
    219
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    218

    Amerykanska odsniezarka

    Amerykanska odsniezarka – Ford F350 jako pług, za oceanem to standard.
    Ford F350 jako pług, za oceanem to standard.
    13 marca 2015, 13:51 przez ~Damian0307 | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    29
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    27

    Po czym poznać Passata B5 Highline?

    Po czym poznać Passata B5 Highline? – Z Passatami B5 Highline jest jak z BMW serii M. W Polsce jeździ ich więcej, niż firma wyprodukowała. Bo według niektórych 4 elektryczne szyby i klimatronik to full opcja i takie auto to na pewno highline. Po ostatnim spięciu na MK postaram się w miarę rozjaśnić - po czym odróżnić hajlajna. Po pierwsze - zwróć uwagę na listwy na zderzaku i drzwiach. Są w kolorze nadwozia. Mało tego - oprócz tego mają chromy na górze listwy. Jest to rzecz wspólna dla sedana i kombi. Dodatkowo w kombi także relingi są pochromowane (zdjęcie 2). W wersjach normalnych są czarne. Więc pomalowanie czarnych listew z Passata b5 FL wersji highline nie czyni. Ale. Są wyjątki. Taki pakiet chrom mają seryjnie wersje V6, W8 i samochody z USA. O ile W8 to w standardzie highline, tak z V6 bywa różnie. Generalnie w wersjach V6 VW do pewnego czasu nie wyróżniał wersji - była to wersja wyposażenia V6 i już. Jednak potem zaczęli i highline w środku musi mieć skórę (albo skórę + alcantarę) oraz drewniane wykończenia. Taki standard wnętrza dotyczy także czterocylindrowych jednostek w highline. Felgi w standardzie aluminiowe - 16 cali bez dopłaty, 17 cali o nazwie Phoenix za dopłatą. Teraz wersja USA - one miały w standardzie pakiet chrom niezależnie od wersji wyposażenia (zdjęcia 3 i 4). Jednak je rozpoznać można błyskawicznie. Po kwadratowym otworze na rejestrację, oraz światłach obrysowych w listwach (przód - pomarańczowe, tył - czerwone). Tak więc myślę, że troszkę rozjaśniłem sprawę i użytkownicy MK patrząc się na samochód będą wiedzieć, który Passat to rzeczywiście highline, a który to tylko pobożne życzenie właściciela.
    Z Passatami B5 Highline jest jak z BMW serii M. W Polsce jeździ ich więcej, niż firma wyprodukowała. Bo według niektórych 4 elektryczne szyby i klimatronik to full opcja i takie auto to na pewno highline. Po ostatnim spięciu na MK postaram się w miarę rozjaśnić - po czym odróżnić hajlajna. Po pierwsze - zwróć uwagę na listwy na zderzaku i drzwiach. Są w kolorze nadwozia. Mało tego - oprócz tego mają chromy na górze listwy. Jest to rzecz wspólna dla sedana i kombi. Dodatkowo w kombi także relingi są pochromowane (zdjęcie 2). W wersjach normalnych są czarne. Więc pomalowanie czarnych listew z Passata b5 FL wersji highline nie czyni. Ale. Są wyjątki. Taki pakiet chrom mają seryjnie wersje V6, W8 i samochody z USA. O ile W8 to w standardzie highline, tak z V6 bywa różnie. Generalnie w wersjach V6 VW do pewnego czasu nie wyróżniał wersji - była to wersja wyposażenia V6 i już. Jednak potem zaczęli i highline w środku musi mieć skórę (albo skórę + alcantarę) oraz drewniane wykończenia. Taki standard wnętrza dotyczy także czterocylindrowych jednostek w highline. Felgi w standardzie aluminiowe - 16 cali bez dopłaty, 17 cali o nazwie Phoenix za dopłatą.

    Teraz wersja USA - one miały w standardzie pakiet chrom niezależnie od wersji wyposażenia (zdjęcia 3 i 4). Jednak je rozpoznać można błyskawicznie. Po kwadratowym otworze na rejestrację, oraz światłach obrysowych w listwach (przód - pomarańczowe, tył - czerwone).

    Tak więc myślę, że troszkę rozjaśniłem sprawę i użytkownicy MK patrząc się na samochód będą wiedzieć, który Passat to rzeczywiście highline, a który to tylko pobożne życzenie właściciela.
    21 lutego 2015, 20:01 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Głosów
    88
    (w tym negatywnych:
    8
    )
    jest moc
    80

    RX7

    RX7 – Japoński Standard.
    Japoński Standard.
    29 lipca 2014, 15:51 przez shenovsky (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    53
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    53

    Zobacz następne