Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 186 takich materiałów

    Honda Prelude Vgen

    Honda Prelude Vgen – Moja Preludka Silnik 2.0, rocznik 1997 Ogólnie nic szczególnego: Felgi 17", radio Pioneer 2DIN z domontowanym Playstation2, kamera cofania. Ogólnie zadbany samochodzik
    Moja Preludka
    Silnik 2.0, rocznik 1997
    Ogólnie nic szczególnego: Felgi 17", radio Pioneer 2DIN z domontowanym Playstation2, kamera cofania. Ogólnie zadbany samochodzik
    10 lutego 2013, 23:29 przez kobek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    66
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    64

    Honda Prelude

    Honda Prelude – Moja Preludka Silnik 2.0, rocznik 1997 Ogólnie nic szczególnego: Felgi 17", radio Pioneer 2DIN z domontowanym Playstation2, kamera cofania. Ogólnie zadbany samochodzik
    Moja Preludka
    Silnik 2.0, rocznik 1997
    Ogólnie nic szczególnego: Felgi 17", radio Pioneer 2DIN z domontowanym Playstation2, kamera cofania. Ogólnie zadbany samochodzik
    10 lutego 2013, 23:40 przez kobek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    47
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    43

    Honda Prelude

    Honda Prelude – Moja Preludka Silnik 2.0, rocznik 1997 Ogólnie nic szczególnego: Felgi 17", radio Pioneer 2DIN z domontowanym Playstation2, kamera cofania. Ogólnie zadbany samochodzik
    Moja Preludka
    Silnik 2.0, rocznik 1997
    Ogólnie nic szczególnego: Felgi 17", radio Pioneer 2DIN z domontowanym Playstation2, kamera cofania. Ogólnie zadbany samochodzik
    10 lutego 2013, 23:36 przez kobek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    65
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    63

    Renault Fuego - Charseria samochodów wyjątkowych

    Renault Fuego - Charseria samochodów wyjątkowych – W roku 1980 świat ujrzał to cudeńko. Samochód z charakterystycznym czarnym plastikowym pasem bocznym idącym od świateł przednich do tylnych. Światło dzienne ujrzał bowiem wtedy pierwszy Renault Fuego. Pojawił się i świat go pokochał. Ogółem wyprodukowano ponad 220 000 egzemplarzy tego modelu, co jak dla auta sportowego to wynik imponujący. Fuego to znaczy po Hiszpańsku ogień. Nazwa zapożyczona od aktywnego wulkanu znajdującego się w Hszpanii. Miała się kojarzyć z dynamiką. I o ile o podstawowej wersji 1,4 o mocy 64 KM nie można powiedzieć, że była Fuego, o tyle o topowej 1,6 turbo o mocy 133 koni można śmiało rzec, że była Fuego. Auto przyspieszało do 100 km/h w około 9 sekund (wtedy Ferrari 308 GTB przyspieszało w 7 sekund do setki), więc było żwawe. I dość tanie. Kosztowało tyle co popularny model 18. Za design nadwozia odpowiadali szef Service Style Automobile Renault (dział designu), Gaston Juchet oraz nowy designer Robert Opron, który do Renault trafił wprost z firmy Citroen, gdzie projektował m.in. model SM i CX. O ile auta sportowe były proste i skromnie wyposażone (liczyła się moc) o tyle Fuego kusiło luksusem. W topowej wersji kusiło sprzętem grającym Philipsa (radio 1 din + wzmacniacz z equalizerem 1 din). Klimatyzacja, zamek centralny, elektrycznie podnoszone szyby, elektrycznie sterowane i ogrzewane lusterka czy skórzana (lub pół skórzana) tapicerka były standardem w wersji GTX (tylko silniki 1,6 Turbo i 2000). Jednak nawet i najsłabsze autka można było całkiem nieźle wyposażyć (w standardzie było wspomaganie kierownicy i centralny zamek w przypadku silnika 1,4). I to wszystko było dostępne w roku 1980...
    W roku 1980 świat ujrzał to cudeńko. Samochód z charakterystycznym czarnym plastikowym pasem bocznym idącym od świateł przednich do tylnych. Światło dzienne ujrzał bowiem wtedy pierwszy Renault Fuego. Pojawił się i świat go pokochał. Ogółem wyprodukowano ponad 220 000 egzemplarzy tego modelu, co jak dla auta sportowego to wynik imponujący. Fuego to znaczy po Hiszpańsku ogień. Nazwa zapożyczona od aktywnego wulkanu znajdującego się w Hszpanii. Miała się kojarzyć z dynamiką. I o ile o podstawowej wersji 1,4 o mocy 64 KM nie można powiedzieć, że była Fuego, o tyle o topowej 1,6 turbo o mocy 133 koni można śmiało rzec, że była Fuego. Auto przyspieszało do 100 km/h w około 9 sekund (wtedy Ferrari 308 GTB przyspieszało w 7 sekund do setki), więc było żwawe. I dość tanie. Kosztowało tyle co popularny model 18. Za design nadwozia odpowiadali szef Service Style Automobile Renault (dział designu), Gaston Juchet oraz nowy designer Robert Opron, który do Renault trafił wprost z firmy Citroen, gdzie projektował m.in. model SM i CX. O ile auta sportowe były proste i skromnie wyposażone (liczyła się moc) o tyle Fuego kusiło luksusem. W topowej wersji kusiło sprzętem grającym Philipsa (radio 1 din + wzmacniacz z equalizerem 1 din). Klimatyzacja, zamek centralny, elektrycznie podnoszone szyby, elektrycznie sterowane i ogrzewane lusterka czy skórzana (lub pół skórzana) tapicerka były standardem w wersji GTX (tylko silniki 1,6 Turbo i 2000). Jednak nawet i najsłabsze autka można było całkiem nieźle wyposażyć (w standardzie było wspomaganie kierownicy i centralny zamek w przypadku silnika 1,4). I to wszystko było dostępne w roku 1980...
    29 stycznia 2013, 15:42 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    60
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    56

    Solidarność wśród kierowców ciężarówek

    Akcja toczy się w Rosji gdy kierowca tira zmienia oponę podjeżdżają do niego jacyś ludzie i chcą pieniądze. Kierowca tira przez CB Radio prosi o pomoc oto efekty zobaczcie filmik
    2 stycznia 2013, 21:42 przez Czaruss (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    113
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    113

    Audi S6 C4 V8

    Radio w tym aucie nie jest potrzebne
    8 grudnia 2012, 19:07 przez SLAWIKBP (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    87
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    87

    CB RADIO

    CB RADIO – Misiaczki
    Misiaczki
    11 listopada 2012, 11:32 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    165
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    165

    Z serii jak wszyscy to i ja

    Z serii jak wszyscy to i ja – Moja laleczka z silnikiem 1.8 115KM / aktualnie jest silnik 2.0 136KM Pomału chce ją zmodyfikować na razie zmieniłem: -lampy Angel eyes + xenon 4300k -lampy dzienne -brewki na lampy -naklejka na stop BERTONE ładnie wygląda -cale podświetlenie wnętrza niebieskie pod otwartymi drzwiami tez niebieskie - końcówka wydechu REMUS - radio JVC 4x50w na oryginalnych głośnikach do tego kondensator wzmacniacz 750wat i skrzynia basowa magnata 400rms daje czadu ;) w planach mam: -lotkę na tylnej klapie irmscher -lampy tył ledowe -malowanie alu w jakiś ciekawy kolor -przyciemniane szyby -kierka od wersji turbo -spryskiwacze reflektorów -przedni zderzak Opc -i może skórzane wnętrze
    Moja laleczka z silnikiem 1.8 115KM / aktualnie jest silnik 2.0 136KM

    Pomału chce ją zmodyfikować na razie zmieniłem:
    -lampy Angel eyes + xenon 4300k
    -lampy dzienne
    -brewki na lampy
    -naklejka na stop BERTONE ładnie wygląda
    -cale podświetlenie wnętrza niebieskie pod otwartymi drzwiami tez niebieskie
    - końcówka wydechu REMUS
    - radio JVC 4x50w na oryginalnych głośnikach do tego kondensator wzmacniacz 750wat i skrzynia basowa magnata 400rms daje czadu ;)
    w planach mam:
    -lotkę na tylnej klapie irmscher
    -lampy tył ledowe

    -malowanie alu w jakiś ciekawy kolor
    -przyciemniane szyby
    -kierka od wersji turbo
    -spryskiwacze reflektorów
    -przedni zderzak Opc
    -i może skórzane wnętrze
    5 listopada 2012, 20:39 przez toldi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    20

    Beczka, nie ma nic piękniejszego!

    Beczka, nie ma nic piękniejszego! – Tylko wsiadać i jechać! Nie potrzebne radio, wystarczy sam klekot Beczki.
    Tylko wsiadać i jechać! Nie potrzebne radio, wystarczy sam klekot Beczki.
    29 września 2012, 14:11 przez Snup (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    39
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    39

    Mój mk2 GTI style

    Mój mk2 GTI style – Zdjęcie zaraz po kupnie. Trochę zaniedbany... Ale wystarczyło włożyć w niego trochę czasu i poświecenia i efekty są widoczne (moje pierwsze auto) Model: Golf Mk2 Madison Silnik: 1.6 TD z podniesionym ciśnieniem doładowania turbo z 0.65 do 0.9 oraz zmianą pina na pompie, (przy 195km/h odcina skrzynia.) Kolor: ApinWeis Rok produkcji: 1989/1990 Dokonane zmiany: Wygląd: całość GTI style szerokie zderzaki, polerka lakieru lampy GTI białe kierunki i halogeny p12 orange, światła H4 blue vision + postojowe T4 dioda blue, niebieski led pod nogami, likwidacja rdzy, zmiana zawieszenia na bilstein z twardymi sprężynami + felgi 15" , 7,5" Ats cup z oponami nankang 195/45 przód , Barum 195/55 tył - świetnie się trzyma drogi, Silnik: Rozkręcenie ciśnienia doładowania turbiny z 0.65 Bar do 0.9 bar + zmiana pina na pompie + zmiana wydechu z podwójną końcówką, zmiana alternatora i czpienia na krótszy i paska w rezultacie wydłużenie na obrotach (zwiększyło prędkość o ok.30 km/h), wymiana uszczelek, zamówiony intercooler Audio: radio JVC + wzmacniacz 600w + Tuba JBL + skrzynia basowa + głośniki na półce 2 x kenwood i 2 x JBL w rezultacie 138,2 Db
    Zdjęcie zaraz po kupnie. Trochę zaniedbany... Ale wystarczyło włożyć w niego trochę czasu i poświecenia i efekty są widoczne (moje pierwsze auto)
    Model: Golf Mk2 Madison
    Silnik: 1.6 TD z podniesionym ciśnieniem doładowania turbo z 0.65 do 0.9 oraz zmianą pina na pompie, (przy 195km/h odcina skrzynia.)
    Kolor: ApinWeis
    Rok produkcji: 1989/1990
    Dokonane zmiany:
    Wygląd:
    całość GTI style szerokie zderzaki, polerka lakieru lampy GTI białe kierunki i halogeny p12 orange, światła H4 blue vision + postojowe T4 dioda blue, niebieski led pod nogami, likwidacja rdzy, zmiana zawieszenia na bilstein z twardymi sprężynami + felgi 15" , 7,5" Ats cup z oponami nankang 195/45 przód , Barum 195/55 tył - świetnie się trzyma drogi,
    Silnik:
    Rozkręcenie ciśnienia doładowania turbiny z 0.65 Bar do 0.9 bar + zmiana pina na pompie + zmiana wydechu z podwójną końcówką, zmiana alternatora i czpienia na krótszy i paska w rezultacie wydłużenie na obrotach (zwiększyło prędkość o ok.30 km/h), wymiana uszczelek, zamówiony intercooler
    Audio:
    radio JVC + wzmacniacz 600w + Tuba JBL + skrzynia basowa + głośniki na półce 2 x kenwood i 2 x JBL w rezultacie 138,2 Db
    19 września 2012, 19:38 przez ~tooslow77 | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    26
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    26

    Zobacz następne