Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 77 takich materiałów

    Toyota Chaser, Cresta i Mark II (X80) (3 obrazki)

    Toyota Chaser, Cresta i Mark II (X80) – Trzy modele budowane na płycie podłogowej X80, w latach 1988-1992. Napęd na tył oraz silnik 1JZ-GTE 280 KM w najmocniejszych opcjach. Ich odpowiednikiem z kierownicą po lewej stronie, jest model Cressida, jednak bez silnika 1JZ-GTE, w zamian wolnossący 7M-GE 190 KM znany z Supry MK3. Wszystkie modele są od dawna z powodzeniem używane do driftu, w niektórych krajach.
    Trzy modele budowane na płycie podłogowej X80, w latach 1988-1992. Napęd na tył oraz silnik 1JZ-GTE 280 KM w najmocniejszych opcjach. Ich odpowiednikiem z kierownicą po lewej stronie, jest model Cressida, jednak bez silnika 1JZ-GTE, w zamian wolnossący 7M-GE 190 KM znany z Supry MK3. Wszystkie modele są od dawna z powodzeniem używane do driftu, w niektórych krajach.
    26 czerwca 2016, 16:46 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.flickr.com/groups/jzx10…
    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    20

    Toyota Mark II Blit

    Toyota Mark II Blit – Lata produkcji: 2002 - 2007 r. Nadwozie: kombi. Napęd: RWD lub AWD. Najmocniejsza opcja: 1JZ-GTE 2.5L 280 KM.
    Lata produkcji: 2002 - 2007 r.
    Nadwozie: kombi.
    Napęd: RWD lub AWD.
    Najmocniejsza opcja: 1JZ-GTE 2.5L 280 KM.
    26 czerwca 2016, 16:26 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.flickr.com/photos/5841y…
    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    20

    Toyota Crown 1JZ (6 obrazków)

    Toyota Crown 1JZ – Japoński klasyk po swapie silnika.
    Japoński klasyk po swapie silnika.
    7 maja 2016, 13:25 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://crown-classics.com/contents/…
    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    Lexus SC (Toyota Soarer)

    Lexus SC (Toyota Soarer) – W razie jakby ktoś chciał poczytać więcej o tym modelu, w źródle jest link.
    W razie jakby ktoś chciał poczytać więcej o tym modelu, w źródle jest link.
    3 maja 2016, 17:49 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: https://staryjaponiec.blogspot.com/…
    Głosów
    14
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    14

    Toyota Soarer 1JZ

    2 marca 2016, 16:50 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    22

    Dźwięk silnika 1JZ z Blow Off'em

    13 listopada 2015, 14:31 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    58
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    58

    BMW e46 Touring pod Drift?

    BMW e46 Touring pod Drift? – Podobno ponad 700 KM.
    Podobno ponad 700 KM.
    12 września 2015, 13:26 przez ~Bucik | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: https://www.facebook.com/e46kombi
    Głosów
    55
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    55

    BMW e46 Touring, po rodzinne 712HP

    BMW e46 Touring, po rodzinne 712HP – 712hp 780Nm tak na początek.
    712hp 780Nm tak na początek.
    12 września 2015, 20:29 przez Stroker (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.facebook.com/e46kombi
    Głosów
    50
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    50

    JZX100 (11 obrazków)

    JZX100 – Czyli Toyota Mark II, Chaser i Cresta. JZX100 - czyli JZ to rodzina silników, X100 to oznaczenie generacji wspomnianych modeli. Na pierwszy rzut oka, trudno rozróżnić te sedany, ponieważ to jest dość bliska rodzina (w galerii kolejność jest taka: Mark II, Chaser i Cresta). Mechanicznie, również wszystkie są niemal identyczne. Przede wszystkim, napęd na tył, 5-biegowa skrzynia oraz 6-cylindrowy silnik 1JZ-GTE (280 KM), taka wersja oznaczana jest jako Tourer V (oprócz modelu Cresta - brak manualnej skrzyni z 1JZ-GTE). X100 to ostatnia generacja w przypadku Chaser i Cresta. Mark II doczekała się jeszcze X110. Samochody popularne do driftingu (w niektórych krajach), bardzo podatne na modyfikacje. Wielu ludzi od dawna używa ich do jakiejkolwiek aktywności na torach wyścigowych i driftingowych. Na końcu galerii, dwa fajne filmy.
    Czyli Toyota Mark II, Chaser i Cresta. JZX100 - czyli JZ to rodzina silników, X100 to oznaczenie generacji wspomnianych modeli. Na pierwszy rzut oka, trudno rozróżnić te sedany, ponieważ to jest dość bliska rodzina (w galerii kolejność jest taka: Mark II, Chaser i Cresta). Mechanicznie, również wszystkie są niemal identyczne. Przede wszystkim, napęd na tył, 5-biegowa skrzynia oraz 6-cylindrowy silnik 1JZ-GTE (280 KM), taka wersja oznaczana jest jako Tourer V (oprócz modelu Cresta - brak manualnej skrzyni z 1JZ-GTE). X100 to ostatnia generacja w przypadku Chaser i Cresta. Mark II doczekała się jeszcze X110. Samochody popularne do driftingu (w niektórych krajach), bardzo podatne na modyfikacje. Wielu ludzi od dawna używa ich do jakiejkolwiek aktywności na torach wyścigowych i driftingowych.

    Na końcu galerii, dwa fajne filmy.
    18 sierpnia 2015, 12:43 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło: http://minkara.carview.co.jp/en/use…
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    15

    Toyota Mark II (X100) (4 obrazki)

    Toyota Mark II (X100) – Przed ostatnia generacja, popularnego - w krajach LHD - czterodrzwiowego driftowozu, z lat 1996-2000. Tak samo jak reszta rodziny X z lat 90, Toyota Mark II X100 również wyposażona jest głównie w napęd na tył (są też wersje AWD) oraz przede wszystkim 6-cylindrowe silniki 1JZ (280 KM turbo, 200 KM wolnossący) i 2JZ (220 KM wolnossący). Mark II, Chaser i Cresta, to raczej najpopularniejsze 4-drzwiowe, japońskie driftowozy, w krajach z ruchem lewostronnym. Te trzy Toyoty nigdy nie były sprzedawane z kierownicą po lewej stronie, ale Ameryka i Europa do pewnego okresu (lata 80 - Europa, lata 90 - Ameryka) miały ich odpowiednik, czyli model Toyota Cressida.
    Przed ostatnia generacja, popularnego - w krajach LHD - czterodrzwiowego driftowozu, z lat 1996-2000. Tak samo jak reszta rodziny X z lat 90, Toyota Mark II X100 również wyposażona jest głównie w napęd na tył (są też wersje AWD) oraz przede wszystkim 6-cylindrowe silniki 1JZ (280 KM turbo, 200 KM wolnossący) i 2JZ (220 KM wolnossący).
    Mark II, Chaser i Cresta, to raczej najpopularniejsze 4-drzwiowe, japońskie driftowozy, w krajach z ruchem lewostronnym. Te trzy Toyoty nigdy nie były sprzedawane z kierownicą po lewej stronie, ale Ameryka i Europa do pewnego okresu (lata 80 - Europa, lata 90 - Ameryka) miały ich odpowiednik, czyli model Toyota Cressida.
    10 sierpnia 2015, 13:49 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://minkara.carview.co.jp/en/use…
    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    22

    Zobacz następne