Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 190 takich materiałów

    Skoda świętuje 40-lecie modeli RS

    Skoda świętuje 40-lecie modeli RS – Wszystko zaczęło się w roku 1974, kiedy Skoda pierwszy raz użyła w swoich samochodach liter RS. Chodzi o modele 180 RS oraz 200 RS. Pod maską 180 RS umieszczono silnik 1.8 generujący 154 KM. W przypadku tego drugiego pod maską znalazł się 2-litrowy silnik benzynowy o mocy aż 163 KM, co pozwalało sportowej Skodzie rozpędzać się do 210 km/h. Niestety FIA wykreśliła grupy samochodów do których należały nowe prototypy Skody. Producent porzucił dalsze prace nad 180 RS i 200 RS skupiając się na modelu, którym mógłby się ścigać, czyli 130 RS. Auto wyposażono w silnik umieszczony z tyłu o pojemności 1.3 litra i mocy 140 KM generowanej przy 8500 obr./min. To umożliwiało rozpędzenie się do 100 km/h w czasie zaledwie 7,5 sekundy. Prędkość maksymalna wynosiła 220 km/h, a napęd przekazywany był na tylne koła. Auto brało udział m.in. w rajdzie Monte Carlo wygrywając w swojej kategorii w roku 1977. Skoda 1300 RS była produkowana do roku 1982.
    Wszystko zaczęło się w roku 1974, kiedy Skoda pierwszy raz użyła w swoich samochodach liter RS. Chodzi o modele 180 RS oraz 200 RS. Pod maską 180 RS umieszczono silnik 1.8 generujący 154 KM. W przypadku tego drugiego pod maską znalazł się 2-litrowy silnik benzynowy o mocy aż 163 KM, co pozwalało sportowej Skodzie rozpędzać się do 210 km/h. Niestety FIA wykreśliła grupy samochodów do których należały nowe prototypy Skody. Producent porzucił dalsze prace nad 180 RS i 200 RS skupiając się na modelu, którym mógłby się ścigać, czyli 130 RS.

    Auto wyposażono w silnik umieszczony z tyłu o pojemności 1.3 litra i mocy 140 KM generowanej przy 8500 obr./min. To umożliwiało rozpędzenie się do 100 km/h w czasie zaledwie 7,5 sekundy. Prędkość maksymalna wynosiła 220 km/h, a napęd przekazywany był na tylne koła. Auto brało udział m.in. w rajdzie Monte Carlo wygrywając w swojej kategorii w roku 1977. Skoda 1300 RS była produkowana do roku 1982.
    1 czerwca 2014, 15:48 przez pan_jan (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.leftlane.pl/maj14/skoda-…
    Głosów
    26
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    26

    1974 Suzuki RE5

    Jeden z niewielu motocykli z silnikiem Wankla. Prezentowany Suzuki jest z 1974 roku.
    30 maja 2014, 16:43 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    12

    Toyota Celica 1974

    Toyota Celica 1974 –
    28 maja 2014, 14:56 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    32

    Dodge Challenger 1974

    Dodge Challenger 1974 – Moto East Lublin
    Moto East Lublin
    17 maja 2014, 18:45 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    56
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    56

    Mz 250 ts 4 biegowa 1974 rocznik :)

    Mz 250 ts 4 biegowa 1974 rocznik :) – Moja Zecia po generalnym malowaniu oraz remoncie silnika (wał,simering,łożyska,tłok,pierścienie). Czeka na nową instalacje elektryczna oraz na chromowanie.Od nowości w mojej rodzinie nie rozstał bym się z nią za żadne pieniądze.
    Moja Zecia po generalnym malowaniu oraz remoncie silnika (wał,simering,łożyska,tłok,pierścienie). Czeka na nową instalacje elektryczna oraz na chromowanie.Od nowości w mojej rodzinie nie rozstał bym się z nią za żadne pieniądze.
    6 maja 2014, 16:32 przez Kazior (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    14
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    14

    1974 Plymouth Barracuda

    1974 Plymouth Barracuda –
    3 maja 2014, 11:22 przez thekruzia (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    25
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    25

    Seria motocykle i motorowery PRL: #1 Romet Pony

    Seria motocykle i motorowery PRL: #1 Romet Pony – Producent: Romet Lata produkcji: 1974 do 1994 Miejsce produkcji: Bydgoszcz Polska Silniki: • Dezamet 022, 49,8 cm³ 1,25kW/1,7KM/4800obr • Dezamet 023, 49,8 cm³ 1,25kW/1,7KM/4800obr • Dezamet 025, 49,8 cm³ 1,03kW/1,4KM/4000obr
    Producent: Romet
    Lata produkcji: 1974 do 1994
    Miejsce produkcji: Bydgoszcz Polska
    Silniki:
    • Dezamet 022, 49,8 cm³
    1,25kW/1,7KM/4800obr
    • Dezamet 023, 49,8 cm³
    1,25kW/1,7KM/4800obr
    • Dezamet 025, 49,8 cm³
    1,03kW/1,4KM/4000obr
    17 kwietnia 2014, 12:04 przez Babcia_Irenka (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    46
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    46

    Mistrzowie WRC- 1980 Walter Röhrl

    Mistrzowie WRC- 1980 Walter Röhrl – Walter Röhrl (ur. 7 marca 1947 w Regensburgu) – niemiecki kierowca rajdowy i wyścigowy, dwukrotny rajdowy mistrz świata. Po raz pierwszy w rajdzie samochodowym wystartował w 1968 r. W 1973 r. zadebiutował w rajdowych mistrzostwach świata (Rajd Monte Carlo), w 1974 r. zdobył tytuł mistrza Europy (jadąc Oplem Asconą A), a 1975 r. odniósł pierwsze zwycięstwo w eliminacji mistrzostw świata, zwyciężając w Rajdzie Acropolis. Największe sukcesy w karierze odniósł na przełomie lat 70. i 80. Dwukrotnie (1980 - we Fiacie 131 Abarth i 1982 - w Oplu Asconie 400) zdobył tytuły rajdowego mistrza świata, poza tym w 1983 r. był drugi, a latach 1978 i 1985 - trzeci. Do innych jego sukcesów należało zwycięstwo w Rajdzie Afryki (1982, w Oplu Asconie 400), jak również czterokrotne I miejsca w Rajdzie Monte Carlo (1980, 1982, 1983, 1984). Łącznie w latach 1973 - 1987 na podium wyścigów z cyklu eliminacji mistrzostw świata stawał 31 razy, w tym 14 razy na najwyższym stopniu (ostatnie zwycięstwo w 1985 r. w Rajdzie Sanremo). W pierwszym rajdowym zwycięstwie jego pilotem był Jochen Berger, a we wszystkich pozostałych - Christian Geistdörfer, natomiast odnosił je samochodami Opel Ascona (1975), Fiat 131 Abarth (1978-1980), Opel Ascona 400 (1982), Lancia Rally 037 (1983), Audi Quattro A2 (1984) oraz Audi Sport Quattro E2 (1985). Od zakończenia kariery zawodniczej pracuje jako kierowca testowy samochodów Porsche
    Walter Röhrl (ur. 7 marca 1947 w Regensburgu) – niemiecki kierowca rajdowy i wyścigowy, dwukrotny rajdowy mistrz świata.
    Po raz pierwszy w rajdzie samochodowym wystartował w 1968 r. W 1973 r. zadebiutował w rajdowych mistrzostwach świata (Rajd Monte Carlo), w 1974 r. zdobył tytuł mistrza Europy (jadąc Oplem Asconą A), a 1975 r. odniósł pierwsze zwycięstwo w eliminacji mistrzostw świata, zwyciężając w Rajdzie Acropolis.
    Największe sukcesy w karierze odniósł na przełomie lat 70. i 80. Dwukrotnie (1980 - we Fiacie 131 Abarth i 1982 - w Oplu Asconie 400) zdobył tytuły rajdowego mistrza świata, poza tym w 1983 r. był drugi, a latach 1978 i 1985 - trzeci. Do innych jego sukcesów należało zwycięstwo w Rajdzie Afryki (1982, w Oplu Asconie 400), jak również czterokrotne I miejsca w Rajdzie Monte Carlo (1980, 1982, 1983, 1984). Łącznie w latach 1973 - 1987 na podium wyścigów z cyklu eliminacji mistrzostw świata stawał 31 razy, w tym 14 razy na najwyższym stopniu (ostatnie zwycięstwo w 1985 r. w Rajdzie Sanremo). W pierwszym rajdowym zwycięstwie jego pilotem był Jochen Berger, a we wszystkich pozostałych - Christian Geistdörfer, natomiast odnosił je samochodami Opel Ascona (1975), Fiat 131 Abarth (1978-1980), Opel Ascona 400 (1982), Lancia Rally 037 (1983), Audi Quattro A2 (1984) oraz Audi Sport Quattro E2 (1985).
    Od zakończenia kariery zawodniczej pracuje jako kierowca testowy samochodów Porsche
    16 kwietnia 2014, 22:23 przez mibar4 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    27
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    27

    FSO coupe

    FSO coupe – prototyp 1974
    Prototyp 1974
    24 marca 2014, 23:15 przez jacek199315 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Pontiac LeMans 1974

    Pontiac LeMans 1974 –
    7 marca 2014, 13:39 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    20

    Zobacz następne