Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
    • Profil użytkownika

    kmil85r

    Kierowca
    Zamieszcza materiały od: 6 lutego 2013 - 8:59
    Ostatnio: 2 stycznia 2017 - 12:16
    • Materiałów na głównej: 45 z 69 (24 usunietych przez adm.)
    • Punktów za materiały: 3043
    • Komentarzy: 48
    • Punktów za komentarze: 102
     
    wszystkie | na głównej | w poczekalni | archiwum | ulubione | komentarze

    Drifting to nie przestępstwo

    22 lutego 2015, 17:05 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (34)
    Głosów
    521
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    520

    Nowy nabytek

    Nowy nabytek – Witam wszystkich dziś chciał bym pochwalić się swoim nowym nabytkiem, jest nim Zetor 5211. Dodaje, ponieważ jak dla mnie to tu troszkę za mało maszyn rolniczych, a to też motoryzacja i też pasja. Pozdrawiam wszystkich.
    Witam wszystkich dziś chciał bym pochwalić się swoim nowym nabytkiem, jest nim Zetor 5211. Dodaje, ponieważ jak dla mnie to tu troszkę za mało maszyn rolniczych, a to też motoryzacja i też pasja.
    Pozdrawiam wszystkich.
    14 lutego 2015, 16:42 przez PanPrezes (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    207
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    205

    Misiek przed malowaniem

    Misiek przed malowaniem – Dalsza część renowacji mojego samochodu marzeń. Jakby się ktoś zastanawiał to z tyłu to Porsche.
    Dalsza część renowacji mojego samochodu marzeń. Jakby się ktoś zastanawiał to z tyłu to Porsche.
    2 lutego 2015, 15:06 przez MCK (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    59
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    58

    Fast & Furious - maturalny trailer

    Z filmem Fast and Furious spotkał się chyba każdy. Jestem jednak pewien, że tak niesamowitego pomysłu na przerobienie trailera nie miał jeszcze nikt.

    Grupka uczniów mojej szkoły i jednocześnie moi znajomi postanowili nagrać MATURALNY trailer, którego premiera miała miejsce na studniówce, kilka dni temu. Co o tym sądzicie?
    27 stycznia 2015, 19:57 przez 3afro3 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (23)
    Głosów
    904
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    904
    zarchiwizowany

    BMW

    BMW –
    14 stycznia 2015, 19:25 przez PiereLuigi (PW) | było | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    jest moc |
    turbodziura
    Ocena: 13 (Głosów: 27)

    FSO POLONEZ 2015

    Mi się osobiście najbardziej podoba spośród projektów polskich aut.
    6 stycznia 2015, 21:19 przez mcguzak (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Głosów
    52
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    51

    Moje marzenie, moja pasja, moje 760i - czyli jak my dreams come true!

    Moje marzenie, moja pasja, moje 760i - czyli jak my dreams come true! – Ostatnio było zdjęcie z przodu z małą prowokacją, za którą jeszcze raz przepraszam, teraz czas przedstawić resztę i coś o aucie i o mnie. Od wczesnego dzieciństwa jestem fanem motoryzacji, a przede wszystkim moje oczy zwracały się ku BMW. Kiedy tylko zdobyłem odpowiednie fundusze w moim garażu wylądowało według mnie najładniejsze auto ever - 7 e38, na początku w budżetowej wersji 730d koloru czarnego. Po trzech latach gdy poznałem tajniki marki i jak nie wpakować się w bagno z autem, czas było poszukać czegoś mocniejszego. Buda ta sama - ale tym razem poszalałem - srebrne e38 750i v12. Po półtora roku, stwierdziłem, że dobrze by było mieć 4x4 i kapkę wyższe zawieszenie więc zamiast e38 wpadło X5 4.4i. Kiedy minął kolejny rok, stwierdziłem, że do kiosku przydało by się auto ciut bardziej ekonomiczne i otwarte na świat bo 4x4 na co dzień nie jest konieczne, więc obok X5 w garażu pojawiło się e46 330Ci cabrio. Parę miesięcy później pojawiła się możliwość dobrej sprzedaży Xa więc został zamieniony na rok młodszego, jednak już z silnikiem 4.6iS - można go zobaczyć na ostatnim zdjęciu, a jak najdzie mnie wena to może też tu go wrzucę. Cabriolet okazał się małym niewypałem, gdyż przy mojej nodze palił tyle samo co X5. Więc w kwietniu tego roku Cabrio pojechało do Warszawy, a ja zacząłem szukać znów e38 tylko tym razem 750iL, aby zrobić z niej auto w stanie kolekcjonerskim. Po oglądnięciu paru egzemplarzy okazało się że bez względu jaką gotówkę się wyłoży, to w 90% trupy nie do odratowania. Kiedy już straciłem nadzieję wpadło mi w ręce ogłoszenie sprzedaży e65 760i z Belgii - auto, które było niby poza granicami finansowymi ale z silnikiem marzeń. W gruncie rzeczy dla świętego spokoju pojechaliśmy je oglądnąć. Autko pod względem wizualnym nie było błyskiem. Zderzaki poobijane, lewy bok porysowany. Na zegarach pełna choinka czego się dało - PDC, wszystkie systemy bezpieczeństwa, hamulec postojowy itp. Ale za to lakier wszędzie oryginalny, od pierwszego właściciela, serwisowany do końca w ASO, dużo faktur. Na stacji diagnostycznej okazało się że zawieszenie igła. Po długich namowach kolegów zdecydowałem się wziąć. Wróciłem do domu na kołach i kolejne dwa dni miałem nieprzespane: "Co ja zrobiłem? 760 to moje odwieczne marzenie, ale jak okaże się że to jednak trup to dużego zapasu na naprawy nie mam, a na krzaku pieniądze nie rosną" Kupiłem auto sercem, a nie rozumem i... okazało się, że tym razem się udało. Wystarczyło porządnie wpiąć niedziałający czujnik PDC, ABS/DSC i hamulec paliły się bo bezpiecznik się przepalił. Oddałem auto na lakierowanie i polerowanie reszty elementów. Z kolegą prawie 20 godzin spędziliśmy wymieniając uszczelki pod pokrywami zaworów. Ale teraz autko prezentuje się świetnie, fajnie jeździ i cieszy. Z ciekawostek - największy wolnossący seryjny silnik BMW - 6.0 V12 445KM i 600Nm. Pierwszy silnik BMW na bezpośrednim wtrysku. Rocznik 2003. Fotele, deska, tunel środkowy i boczki skóra. Podsufitka alcantara z drewnianymi rączkami. Tylna kanapa i przednie fotele regulowane elektrycznie i grzane. Z przodu masaż. Brak tylko wentylacji foteli, a szkoda. Te felgi to zima - 18". Na lato max 20" aby auto zachowało komfort. Planowany jest lift nawigacji na 2005+, może też zawory cut-out na wydechu, a potem jakiś wirus do silnika. Pozdrawiam serdecznie, życzę Wesołych Świąt i oby Wam też spełniły się motoryzacyjne marzenia w nowym roku.
    Ostatnio było zdjęcie z przodu z małą prowokacją, za którą jeszcze raz przepraszam, teraz czas przedstawić resztę i coś o aucie i o mnie.
    Od wczesnego dzieciństwa jestem fanem motoryzacji, a przede wszystkim moje oczy zwracały się ku BMW. Kiedy tylko zdobyłem odpowiednie fundusze w moim garażu wylądowało według mnie najładniejsze auto ever - 7 e38, na początku w budżetowej wersji 730d koloru czarnego. Po trzech latach gdy poznałem tajniki marki i jak nie wpakować się w bagno z autem, czas było poszukać czegoś mocniejszego. Buda ta sama - ale tym razem poszalałem - srebrne e38 750i v12. Po półtora roku, stwierdziłem, że dobrze by było mieć 4x4 i kapkę wyższe zawieszenie więc zamiast e38 wpadło X5 4.4i. Kiedy minął kolejny rok, stwierdziłem, że do kiosku przydało by się auto ciut bardziej ekonomiczne i otwarte na świat bo 4x4 na co dzień nie jest konieczne, więc obok X5 w garażu pojawiło się e46 330Ci cabrio. Parę miesięcy później pojawiła się możliwość dobrej sprzedaży Xa więc został zamieniony na rok młodszego, jednak już z silnikiem 4.6iS - można go zobaczyć na ostatnim zdjęciu, a jak najdzie mnie wena to może też tu go wrzucę.
    Cabriolet okazał się małym niewypałem, gdyż przy mojej nodze palił tyle samo co X5. Więc w kwietniu tego roku Cabrio pojechało do Warszawy, a ja zacząłem szukać znów e38 tylko tym razem 750iL, aby zrobić z niej auto w stanie kolekcjonerskim. Po oglądnięciu paru egzemplarzy okazało się że bez względu jaką gotówkę się wyłoży, to w 90% trupy nie do odratowania. Kiedy już straciłem nadzieję wpadło mi w ręce ogłoszenie sprzedaży e65 760i z Belgii - auto, które było niby poza granicami finansowymi ale z silnikiem marzeń. W gruncie rzeczy dla świętego spokoju pojechaliśmy je oglądnąć. Autko pod względem wizualnym nie było błyskiem. Zderzaki poobijane, lewy bok porysowany. Na zegarach pełna choinka czego się dało - PDC, wszystkie systemy bezpieczeństwa, hamulec postojowy itp. Ale za to lakier wszędzie oryginalny, od pierwszego właściciela, serwisowany do końca w ASO, dużo faktur. Na stacji diagnostycznej okazało się że zawieszenie igła. Po długich namowach kolegów zdecydowałem się wziąć. Wróciłem do domu na kołach i kolejne dwa dni miałem nieprzespane: "Co ja zrobiłem? 760 to moje odwieczne marzenie, ale jak okaże się że to jednak trup to dużego zapasu na naprawy nie mam, a na krzaku pieniądze nie rosną"
    Kupiłem auto sercem, a nie rozumem i... okazało się, że tym razem się udało. Wystarczyło porządnie wpiąć niedziałający czujnik PDC, ABS/DSC i hamulec paliły się bo bezpiecznik się przepalił. Oddałem auto na lakierowanie i polerowanie reszty elementów. Z kolegą prawie 20 godzin spędziliśmy wymieniając uszczelki pod pokrywami zaworów. Ale teraz autko prezentuje się świetnie, fajnie jeździ i cieszy.
    Z ciekawostek - największy wolnossący seryjny silnik BMW - 6.0 V12 445KM i 600Nm. Pierwszy silnik BMW na bezpośrednim wtrysku.
    Rocznik 2003.
    Fotele, deska, tunel środkowy i boczki skóra. Podsufitka alcantara z drewnianymi rączkami.
    Tylna kanapa i przednie fotele regulowane elektrycznie i grzane. Z przodu masaż. Brak tylko wentylacji foteli, a szkoda.
    Te felgi to zima - 18". Na lato max 20" aby auto zachowało komfort. Planowany jest lift nawigacji na 2005+, może też zawory cut-out na wydechu, a potem jakiś wirus do silnika.

    Pozdrawiam serdecznie, życzę Wesołych Świąt i oby Wam też spełniły się motoryzacyjne marzenia w nowym roku.
    21 grudnia 2014, 18:23 przez Saillupus (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (41)
    Głosów
    273
    (w tym negatywnych:
    15
    )
    jest moc
    258

    1