Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
    • Profil użytkownika

    bartesdj

    Kierowca
    Zamieszcza materiały od: 18 grudnia 2014 - 7:56
    Ostatnio: 31 maja 2015 - 9:15
    • Materiałów na głównej: 15 z 32 (17 usunietych przez adm.)
    • Punktów za materiały: 1540
    • Komentarzy: 0
    • Punktów za komentarze: 0
     
    wszystkie | na głównej | w poczekalni | archiwum | ulubione | komentarze

    Nitro

    Nitro –
    20 grudnia 2014, 22:02 przez bartesdj (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    77
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    77

    Silnik Audi A5

    Silnik Audi A5 –
    20 grudnia 2014, 22:06 przez bartesdj (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    41
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    40

    Cadillac STS

    Cadillac STS –
    20 grudnia 2014, 21:54 przez bartesdj (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    34
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    30

    Koenigsegg CCX

    Koenigsegg CCX – Koenigsegg CCX – jeden z najszybszych na świecie supersamochodów, produkowany od 2006 roku przez szwedzką firmę Koenigsegg. Powstał on na bazie modelu CCR z okazji dziesięciolecia powstania pierwszego modelu firmy Koenigsegg (stąd 'X' w nazwie, oznaczające rzymskie '10'). Celów powstania CCX było jednak więcej - szwedzka marka chciała wejść na rynek USA, poprzednie modele nie spełniały jednak norm bezpieczeństwa tam obowiązujących, w dodatku na bardzo chłonnym dla supersamochodów rynku Kalifornii CCR nie mógł się pojawić ze względu na niespełnianie norm emisji spalin. Z tego względu Koenigsegg poczynił znaczne zmiany w konstrukcji nadwozia, zarówno pod względem sztywności, jak i aerodynamiki. Zmianom uległy układy dolotowy i wydechowy powietrza, a także silnik, w którym Koenigsegg po raz pierwszy zastosował blok swojej konstrukcji, a nie sprowadzany z USA blok Forda. I choć nie zmieniła się moc silnika (806 KM), to zwiększyła się jego prędkość maksymalna (394 km/h) oraz przyśpieszenie 0-100 km/h (z 3,8 do 3,4 s.). 7 maja 2006 roku kierowca Top Gear - The Stig testował CCX na torze Top Gear. Spodziewano się bezsprzecznego rekordu, jednak czas uzyskany przez CCX okazał się gorszy od kilku, teoretycznie słabszych, modeli na liście (1.20.4 s). Przy drugiej próbie, z bardziej agresywnymi ustawieniami, na zakręcie kończącym długą prostą, CCX wypadł z toru. Jako przyczynę określano przede wszystkim aerodynamikę stworzoną pod prędkość samochodu, natomiast niespełniającą swej roli na torze. W 3 tygodnie później Koenigsegg przysłał model ze zmodernizowanym tylnym spoilerem. Czas 1.17.6 s. okazał się najlepszym (w chwili ukończenia wyścigu) na liście Top Gear.
    Koenigsegg CCX – jeden z najszybszych na świecie supersamochodów, produkowany od 2006 roku przez szwedzką firmę Koenigsegg. Powstał on na bazie modelu CCR z okazji dziesięciolecia powstania pierwszego modelu firmy Koenigsegg (stąd 'X' w nazwie, oznaczające rzymskie '10'). Celów powstania CCX było jednak więcej - szwedzka marka chciała wejść na rynek USA, poprzednie modele nie spełniały jednak norm bezpieczeństwa tam obowiązujących, w dodatku na bardzo chłonnym dla supersamochodów rynku Kalifornii CCR nie mógł się pojawić ze względu na niespełnianie norm emisji spalin. Z tego względu Koenigsegg poczynił znaczne zmiany w konstrukcji nadwozia, zarówno pod względem sztywności, jak i aerodynamiki. Zmianom uległy układy dolotowy i wydechowy powietrza, a także silnik, w którym Koenigsegg po raz pierwszy zastosował blok swojej konstrukcji, a nie sprowadzany z USA blok Forda. I choć nie zmieniła się moc silnika (806 KM), to zwiększyła się jego prędkość maksymalna (394 km/h) oraz przyśpieszenie 0-100 km/h (z 3,8 do 3,4 s.). 7 maja 2006 roku kierowca Top Gear - The Stig testował CCX na torze Top Gear. Spodziewano się bezsprzecznego rekordu, jednak czas uzyskany przez CCX okazał się gorszy od kilku, teoretycznie słabszych, modeli na liście (1.20.4 s). Przy drugiej próbie, z bardziej agresywnymi ustawieniami, na zakręcie kończącym długą prostą, CCX wypadł z toru. Jako przyczynę określano przede wszystkim aerodynamikę stworzoną pod prędkość samochodu, natomiast niespełniającą swej roli na torze. W 3 tygodnie później Koenigsegg przysłał model ze zmodernizowanym tylnym spoilerem. Czas 1.17.6 s. okazał się najlepszym (w chwili ukończenia wyścigu) na liście Top Gear.
    20 grudnia 2014, 22:24 przez bartesdj (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    23
    zarchiwizowany

    Modlitwa Kierowców

    Modlitwa Kierowców –
    20 grudnia 2014, 22:14 przez bartesdj (PW) | było | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    jest moc |
    turbodziura
    Ocena: 0 (Głosów: 38)

    Honda Civic VI COUPE Si/EM1 B18C6 + S80 200 Hp

    Honda Civic VI COUPE Si/EM1 B18C6 + S80 200 Hp – Czerwona Perła Honda Civic VI COUPE Si/EM1 B18C6 + S80 200 Hp.
    Czerwona Perła Honda Civic VI COUPE Si/EM1 B18C6 + S80 200 Hp.
    18 grudnia 2014, 8:28 przez bartesdj (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    163
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    161

    WoooooW

    WoooooW –
    18 grudnia 2014, 8:07 przez bartesdj (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    69
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    67
    zarchiwizowany

    Audi R8 V10 Quattro

    Audi R8 V10 Quattro – Audi R8 V10 z pięknymi alufelgami.
    Audi R8 V10 z pięknymi alufelgami.
    18 grudnia 2014, 8:20 przez bartesdj (PW) | było | Do ulubionych | Skomentuj
    jest moc |
    turbodziura
    Ocena: 8 (Głosów: 30)
    zarchiwizowany

    Artystyczny tuning aut

    Artystyczny tuning aut – Artystyczny tuning aut, dwa w jednym.
    Artystyczny tuning aut, dwa w jednym.
    18 grudnia 2014, 8:22 przez bartesdj (PW) | było | Do ulubionych | Skomentuj
    jest moc |
    turbodziura
    Ocena: 9 (Głosów: 27)
    zarchiwizowany

    Maluch 1.9 TDi!

    Maluch 1.9 TDi! – Szalony
    Szalony
    18 grudnia 2014, 8:25 przez bartesdj (PW) | było | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    jest moc |
    turbodziura
    Ocena: 36 (Głosów: 40)

    Zobacz następne