Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 13 takich materiałów

    Subaru BRAT

    Subaru BRAT – Wersja pick-up modelu Subaru Leone II generacji produkowana przez japońską firmę Subaru w latach 1978-1993. Nazwa BRAT to skrót od Bi-drive Recreational All-terrain Transporter. BRAT na rynku australijskim był dostępny pod nazwą Brunby, a w Wielkiej Brytanii jako Shifter. Samochód oparto bezpośrednio na wersji kombi z napędem na 4 koła. Pierwsze egzemplarze trafiły do sprzedaży w 1978 roku. Nadwozie było oryginalnie dwumiejscowe, jednak na rynku amerykańskim, z uwagi na przepisy celne BRAT był dostępny z dodatkowymi dwoma miejscami w przestrzeni bagażowej. Wszystkie modele BRAT posiadały stały napęd na 4 koła i były wyposażone w czterocylindrowe silniki typu bokser z rodziny EA. Początkowo BRAT był wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l i mocy 69 KM. W roku 1981 został on zastąpiony mocniejszym silnikiem o pojemności 1,8 l i mocy 74 KM. W 1983 do oferty włączono turbodoładowany silnik 1,8 l generujący moc 95 KM. Modele wolnossące posiadały 4-biegowe skrzynie manualne, zaś model turbodoładowany wyposażony był w 3-biegowy automat. Dodatkowo od 1981 roku wersje wyposażeniowe GL posiadały reduktor.
    Wersja pick-up modelu Subaru Leone II generacji produkowana przez japońską firmę Subaru w latach 1978-1993. Nazwa BRAT to skrót od Bi-drive Recreational All-terrain Transporter. BRAT na rynku australijskim był dostępny pod nazwą Brunby, a w Wielkiej Brytanii jako Shifter. Samochód oparto bezpośrednio na wersji kombi z napędem na 4 koła. Pierwsze egzemplarze trafiły do sprzedaży w 1978 roku. Nadwozie było oryginalnie dwumiejscowe, jednak na rynku amerykańskim, z uwagi na przepisy celne BRAT był dostępny z dodatkowymi dwoma miejscami w przestrzeni bagażowej. Wszystkie modele BRAT posiadały stały napęd na 4 koła i były wyposażone w czterocylindrowe silniki typu bokser z rodziny EA. Początkowo BRAT był wyposażony w silnik o pojemności 1,6 l i mocy 69 KM. W roku 1981 został on zastąpiony mocniejszym silnikiem o pojemności 1,8 l i mocy 74 KM. W 1983 do oferty włączono turbodoładowany silnik 1,8 l generujący moc 95 KM. Modele wolnossące posiadały 4-biegowe skrzynie manualne, zaś model turbodoładowany wyposażony był w 3-biegowy automat. Dodatkowo od 1981 roku wersje wyposażeniowe GL posiadały reduktor.
    16 maja 2022, 20:55 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    Short Shifter - jaki wybrać? Mitsubishi Lancer EVO X - Grupa Rajdowy Felix

    Dziś kolejna paczka i kolejne części. Zobacz jaką część zamówiłem do EVO X
    25 stycznia 2022, 20:32 przez Felixiada (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    felixiada

    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Heel & Toe footcam - epic misshift - Silesia Ring

    Śmieszkujemy podczas upalania kompokcika na LOKALNYM TORZE. Sporo faili, błędów i wulgaryzmów. W gratisie footcam, shifter i czasomierz. Yndżoj.
    28 marca 2019, 14:37 przez Yojimbo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    facebook.com/niechcemisiegarage

    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    MotoVlog #51 shifter box, klątwa chińskich spawaczy!

    4 marca 2019, 17:53 przez ~Roni | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    YouTube

    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Subaru Brat (Brunby, Shifter) Na rynek amerykański trafił z modyfikacją wymuszoną przez przepisy celne. Co to było?

    Subaru Brat (Brunby, Shifter) Na rynek amerykański trafił z modyfikacją wymuszoną przez przepisy celne. Co to było? – Dodatkowe siedzenia w przestrzeni bagażowej. Z uwagi na przepisy celne, na rynek amerykański samochód wyposażony był w dwa dodatkowe siedzenia w przestrzeni bagażowej ("na pace"). Wycofano się z tego rozwiązania w 1985 roku. Ciekawostka: Ronald Reagan posiadał taki model Subaru.
    Dodatkowe siedzenia w przestrzeni bagażowej. Z uwagi na przepisy celne, na rynek amerykański samochód wyposażony był w dwa dodatkowe siedzenia w przestrzeni bagażowej ("na pace"). Wycofano się z tego rozwiązania w 1985 roku. Ciekawostka: Ronald Reagan posiadał taki model Subaru.
    21 lutego 2019, 12:52 przez kustosz (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://globalquiz.org/pl/pytanie/s…
    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    Camaro Supercharger 79’

    Camaro Supercharger 79’ – Chevrolet Camaro 5.7 (350CID) Supercharger Silnik: Fabrycznie nowy silnik, wyprodukowany przez GM w 2004r, na częściach GM PERFORMANCE PARTS, SB 350 cid, 5700cm3, głowice VORTEC, kompresja 9,1:1. Dołożony został SUPERCHARGER-WEIAND 142-PRO STREET, gaźnik HOLLEY 750 cfm, skalibrowany do Superchargera. Zaupłon MALLORY, pompa paliwa mechaniczna EDELBROCK STREET, dla silników do 500KM. Cały ten układ został zestrojony na paliwie SHELL V-POWER RACING, z dodatkiem do paliwa PRO-BLEND i dało to moc 495 KM. Bestia obecnie tankowana jest na paliwie Shell V-Power Nitro Cała przebudowa auta miała miejsce w 2006 roku. Wnętrze oryginalne, nigdy nie było naprawiane. Samochód u obecnego właściciela od 1989 roku. Skrzynia Biegów: Nowa skrzynia biegów firmy B&M STREET z konwenterem B&M, wzmocniona i o przełożeniach do street racingu, oraz B&M QUICK SHIFTER - QUICK SILVER. Wał Napędowy: Seryjny, wzmocniony krzyżakami firmy LAKEWOOD. Most Tylny: Seryjny, dodatkowo blokada mechanizmu różnicowego POWERTRAX, firmy RICHMOND, oraz Tractions Bars, firmy LAKEWOOD. Zawieszenie Pełny zeslaw zawieszenia firmy HOTCHKIS: Sprężyny, resory, stabilizatory ,polibusze i HI- JACKER'S tył. Hamulce: Tarcze hamulcowe przód, wiercone i klocki firmy EBC Wydech: Headers-y firmy EDELBROCK, 2 tłumiki przelotowe EDELBROCK TRUE FLOW, końcówki ukł. wyd. Firmy MAGNAFLOW. Koła: Felgi chromowane firmy CRAGAR, model SUPER SPOKE 8”x15” i 10”x15” Opony tył: MICKEY & THOMPSON ET STREET RADIAL Nadwozie: Seryjne, jedynie aby ukryć zmiany pod maską, założona została maska z tworzywa firmy HARWOOD. Obecnie na miejsce wróciła maska oryginalna. Pozostałe zastosowane części: APC GTS STREET GLOW RUSSEL ACCEL MSD SPECTRE AUTO METER MR. GASKET FLEX-A-LITE TRANS DAPT ENERGY SUSPENSION REDLINE PLASTIC COLOR
    Chevrolet Camaro 5.7 (350CID) Supercharger Silnik: Fabrycznie nowy silnik, wyprodukowany przez GM w 2004r, na częściach GM PERFORMANCE PARTS, SB 350 cid, 5700cm3, głowice VORTEC, kompresja 9,1:1. Dołożony został SUPERCHARGER-WEIAND 142-PRO STREET, gaźnik HOLLEY 750 cfm, skalibrowany do Superchargera. Zaupłon MALLORY, pompa paliwa mechaniczna EDELBROCK STREET, dla silników do 500KM. Cały ten układ został zestrojony na paliwie SHELL V-POWER RACING, z dodatkiem do paliwa PRO-BLEND i dało to moc 495 KM. Bestia obecnie tankowana jest na paliwie Shell V-Power Nitro Cała przebudowa auta miała miejsce w 2006 roku. Wnętrze oryginalne, nigdy nie było naprawiane. Samochód u obecnego właściciela od 1989 roku. Skrzynia Biegów: Nowa skrzynia biegów firmy B&M STREET z konwenterem B&M, wzmocniona i o przełożeniach do street racingu, oraz B&M QUICK SHIFTER - QUICK SILVER. Wał Napędowy: Seryjny, wzmocniony krzyżakami firmy LAKEWOOD. Most Tylny: Seryjny, dodatkowo blokada mechanizmu różnicowego POWERTRAX, firmy RICHMOND, oraz Tractions Bars, firmy LAKEWOOD. Zawieszenie Pełny zeslaw zawieszenia firmy HOTCHKIS: Sprężyny, resory, stabilizatory ,polibusze i HI- JACKER'S tył. Hamulce: Tarcze hamulcowe przód, wiercone i klocki firmy EBC Wydech: Headers-y firmy EDELBROCK, 2 tłumiki przelotowe EDELBROCK TRUE FLOW, końcówki ukł. wyd. Firmy MAGNAFLOW. Koła: Felgi chromowane firmy CRAGAR, model SUPER SPOKE 8”x15” i 10”x15” Opony tył: MICKEY & THOMPSON ET STREET RADIAL Nadwozie: Seryjne, jedynie aby ukryć zmiany pod maską, założona została maska z tworzywa firmy HARWOOD. Obecnie na miejsce wróciła maska oryginalna. Pozostałe zastosowane części: APC GTS STREET GLOW RUSSEL ACCEL MSD SPECTRE AUTO METER MR. GASKET FLEX-A-LITE TRANS DAPT ENERGY SUSPENSION REDLINE PLASTIC COLOR
    15 października 2016, 16:40 przez GreenZonePhoto (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://pl-pl.facebook.com/greenzon…
    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    27

    Short Shifter w E36

    Short Shifter w E36 –
    17 października 2014, 22:21 przez zolansky (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    52
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    47

    Short shifter w Civicu V

    Short shifter w Civicu V –
    15 października 2014, 22:59 przez gegenwart (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    39
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    38

    Jak wszyscy to i ja się pochwale

    Jak wszyscy to i ja się pochwale – Moje pierwsze autko Honda Civic HB 1.3 ccm 94 r. 75 km zamontowane ma: short shifter sportowe wałki rozrządu tłumik końcowy RM Motors Jak wam się podoba?
    Moje pierwsze autko Honda Civic HB 1.3 ccm
    94 r. 75 km

    zamontowane ma:
    short shifter
    sportowe wałki rozrządu
    tłumik końcowy RM Motors


    Jak wam się podoba?
    24 sierpnia 2013, 23:21 przez raafex11 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (11)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    79
    (w tym negatywnych:
    15
    )
    jest moc
    64

    Nissan 200sx s14

    Nissan 200sx s14 – Nissan 200sx s14 Silnik: SR20DET Moc: 370 KM Modyfikacje silnika: kute Korbowody Eagle kute Tłoki JE Pistons uszczelka głowicy Cosworth śruby głowicy ARP śruby podpór wału ARP orurowanie custom by ProjectXs filtr powietrza Pipercross BOV Blitz koło pasowe Unorthodox Racing turbosprężarka Garrett gt2871r downpipe 3" XsPower kompletny układ wydechowy HKS Silence kolektor wydechowy XsPower regulator ciśnienia paliwa AutoGauge Modyfikacje elektroniki: sterowanie: EcuMaster DET II wskaźniki Autometer: EGT, OiL Temp, Boost. Modyfikacje ukł. hamulcowego: hydrauliczny hamulec ręczny K-sport tarcze hamulcowe EBC Turbo Groove klocki hamulcowe EBC Red Stuff tylne zaciski hamulcowe od nissana Skyline GTS Modyfikacje ukł. napędowego: 6-palczasty spiek XTD Short shifter Modyfikacje zawieszenia: zawieszenie gwintowane D2 Drift Modyfikacje karoserii: karoseria obspawana punktowo konwersja na model s14a body kit AutoR Modyfikacje wnętrza: 6-punktowe pasy szelkowe Nismo klatka bezpieczeństwa fotele kubełkowe Bride
    Nissan 200sx s14
    Silnik: SR20DET
    Moc: 370 KM

    Modyfikacje silnika:
    kute Korbowody Eagle
    kute Tłoki JE Pistons
    uszczelka głowicy Cosworth
    śruby głowicy ARP
    śruby podpór wału ARP
    orurowanie custom by ProjectXs
    filtr powietrza Pipercross
    BOV Blitz
    koło pasowe Unorthodox Racing
    turbosprężarka Garrett gt2871r
    downpipe 3" XsPower
    kompletny układ wydechowy HKS Silence
    kolektor wydechowy XsPower
    regulator ciśnienia paliwa AutoGauge

    Modyfikacje elektroniki:
    sterowanie: EcuMaster DET II
    wskaźniki Autometer: EGT, OiL Temp, Boost.

    Modyfikacje ukł. hamulcowego:
    hydrauliczny hamulec ręczny K-sport
    tarcze hamulcowe EBC Turbo Groove
    klocki hamulcowe EBC Red Stuff
    tylne zaciski hamulcowe od nissana Skyline GTS

    Modyfikacje ukł. napędowego:
    6-palczasty spiek XTD
    Short shifter

    Modyfikacje zawieszenia:
    zawieszenie gwintowane D2 Drift

    Modyfikacje karoserii:
    karoseria obspawana punktowo
    konwersja na model s14a body kit AutoR

    Modyfikacje wnętrza:
    6-punktowe pasy szelkowe Nismo
    klatka bezpieczeństwa
    fotele kubełkowe Bride
    24 lipca 2013, 9:38 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    97
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    95

    Zobacz następne