Szukaj
Znalazłem 100 takich materiałów
Ford Fiesta R2
Ford Fiesta R5
Ford Fiesta R5 BRC
Ford Fiesta S2000
Ford Fiesta RRC
Ford Fiesta RS WRC
Jeszcze dość świeży model ale mnogość wersji oraz popularność na każdym szczeblu rajdowych mistrzostw pozwoliła znaleźć sie w tym zestawieniu.
9
Druga generacja po pierwszym liftingu, mistrzowska maszyna Pettera Solberga.
51
W Mistrzostwach Świata bez sukcesów ale za to bardzo ważny gracz w seriach krajowych oraz w grupie N.
Problemem był niedobór mocy na rozgrzanym silniku - intercooler znajduje sie nad głowicą i zupełnie nie spełniał swojej roli - spadek mocy mógł sięgać nawet 30-40KM co oznaczało że kierowcy w grupie A jechali tak jakby seryjnym samochodem.
8
Pierwsza generacja maszyny która wygrywała zarówno w Grupie A jak i N i do tej pory można ją spotkać w różnych krajowych choć głównie amatorskich seriach rajdowych.
Nie podaję w opisie jakie wersje są na zdjeciach bo zbyt wiele ich było i łatwo byłoby mi o pomyłkę, najciekawsze cywilne to: Type RA, 22B STI, P1 Prodrive, GT, na ich bazie powstało mnóstwo wyczynowych pocisków.
110
Druga generacja najsłynniejszego modelu marki.
24
Cóż to za zbiór rajdówek bez Subaru, na Imprezy też przyjdzie czas.
52
Dla wielu skojarzenie Mazdy z rajdami może byc trudne bo w Mistrzostwach Świata nie udało sie za wiele zwojować, 323 rywalizowała przede wszystkim w krajowych seriach oraz co ważne w grupie N, w obydwu przypadkach z sukcesami.
12
45
Samochód, który wniósł dużo świeżości do WRC, jedyny w tej klasie pojazd bazujący na coupe-cabrio, z tym że jest to coupe ze stałym dachem. Nowością była również dwusprzęgłowa skrzynia biegów, której przedłużające sie opracowywanie oraz awaryjność pogrzebały szanse na wysokie miejsca w generalce sezonu mimo, że samochód był bardzo szybki - 307 WRC w sezonie 2005 wygrał więcej odcinków specjalnych niż Xsara WRC jednak zbyt częste awaria nie pozwalały punktować.
21
Ford Escort WRC
Na pierwszym zdjęciu A-grupowy RS Cosworth, na dwóch kolejnych nowszy WRC.
79