Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 44 takie materiały

    Audi RS4 - B5

    0-290
    9 sierpnia 2015, 21:41 przez BerlinTomek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    19
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    19

    Ferrari 365 GTB4 Daytona GT4 (3 obrazki)

    Ferrari 365 GTB4 Daytona GT4 – Wyścigowa wersja Daytony została zrealizowana w latach 1971-73 przez Ferrari w trzech seriach po 5 egzemplarzy, każda seria była ewolucją poprzedniej. Ten model wygrał Tour de France Automobile w 1972 roku, pierwsze miejsce w swojej klasie w 24h LeMans 1972-73-74. Pod maską pracuje widlasta dwunastka o pojemności 4390 cm³ (objętość skokową pojedynczego cylindra 365.8 cm³) i mocy około 370 KM, prędkość maksymalna wynosi ponad 290 km/h.
    Wyścigowa wersja Daytony została zrealizowana w latach 1971-73 przez Ferrari w trzech seriach po 5 egzemplarzy, każda seria była ewolucją poprzedniej. Ten model wygrał Tour de France Automobile w 1972 roku, pierwsze miejsce w swojej klasie w 24h LeMans 1972-73-74.
    Pod maską pracuje widlasta dwunastka o pojemności 4390 cm³ (objętość skokową pojedynczego cylindra 365.8 cm³) i mocy około 370 KM, prędkość maksymalna wynosi ponad 290 km/h.
    30 maja 2015, 16:22 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne https://www.facebook.com/media/set/…

    Głosów
    11
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    11

    Opel Omega EVO 500

    Opel Omega EVO 500 – Dane seryjne: Pojemność: 3.6l Moc: 380KM przy 5200rpm Osiągi: 0-100km/h 5.4s 0-200km/h 17.3s 0-402.33m 13.5s Max. prędkość 290 km/h Obuwie: Przód: 265/45-18 Tył: 285/40-18
    Dane seryjne:
    Pojemność: 3.6l
    Moc: 380KM przy 5200rpm
    Osiągi:
    0-100km/h 5.4s
    0-200km/h 17.3s
    0-402.33m 13.5s
    Max. prędkość
    290 km/h
    Obuwie:
    Przód: 265/45-18
    Tył: 285/40-18
    28 stycznia 2015, 19:30 przez 15SLE87MR (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (7)
    Głosów
    166
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    165

    Wlepka już na Audi

    Wlepka już na Audi – Moja kochana Audiczka A4 Avant 1.8T AEB. Felgi RH, gwint MTS ze springami Eibach, turbina hybrydowa, kompletny przelotowy wydech wraz z Downpipe zamiast kata, frontowy Intercooler. 190 KM, 290 Nm. Brakuje wałków od ADR, wtrysków z S3 i będzie program na około 250 KM i to mi już wystarczy.
    Moja kochana Audiczka A4 Avant 1.8T AEB.
    Felgi RH, gwint MTS ze springami Eibach, turbina hybrydowa, kompletny przelotowy wydech wraz z Downpipe zamiast kata, frontowy Intercooler.
    190 KM, 290 Nm.
    Brakuje wałków od ADR, wtrysków z S3 i będzie program na około 250 KM i to mi już wystarczy.
    15 października 2014, 21:51 przez bepa5 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (12)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    87
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    83

    Maserati 250F

    Maserati 250F – Kwintesencja bolidów z lat 50-tych. Pod maską pracowała rzędowa szóstka o pojemności 2494cc, o mocy 270KM. Pospędzał się do 290 km/h.
    Kwintesencja bolidów z lat 50-tych.
    Pod maską pracowała rzędowa szóstka o pojemności 2494cc, o mocy 270KM. Pospędzał się do 290 km/h.
    11 września 2014, 16:40 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    36
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    34

    Hennessey Venom F5: 1400 KM, 466 km/h – liczby mówią same za siebie

    Hennessey Venom F5: 1400 KM, 466 km/h – liczby mówią same za siebie – Według zapewnień założyciela firmy Venom F5 ma rozpędzać się do 290 mph, czyli około 466 km/h. Będzie to możliwe dzięki ogromnemu silnikowi V8 o pojemności 7 litrów produkcji Chevroleta. Inżynierowie przewidują również, że dzięki zastosowaniu dwóch potężnych turbosprężarek moc wyniesie 1400 KM. Dodatkowo samochód będzie bardzo lekki, masa własna nie przekroczy 1300 kg. Jest to zasługa wykorzystania włókna węglowego i aluminium. Przy wielkich prędkościach bardzo duże znaczenie ma również aerodynamika. Konstruktorzy projektując nadwozie uzyskali lepszy współczynnik oporu powietrza, niż w modelu GT. Hennessey Venom F5 może pochwalić się wynikiem na poziomie Cx=0,40.
    Według zapewnień założyciela firmy Venom F5 ma rozpędzać się do 290 mph, czyli około 466 km/h. Będzie to możliwe dzięki ogromnemu silnikowi V8 o pojemności 7 litrów produkcji Chevroleta. Inżynierowie przewidują również, że dzięki zastosowaniu dwóch potężnych turbosprężarek moc wyniesie 1400 KM. Dodatkowo samochód będzie bardzo lekki, masa własna nie przekroczy 1300 kg. Jest to zasługa wykorzystania włókna węglowego i aluminium. Przy wielkich prędkościach bardzo duże znaczenie ma również aerodynamika. Konstruktorzy projektując nadwozie uzyskali lepszy współczynnik oporu powietrza, niż w modelu GT. Hennessey Venom F5 może pochwalić się wynikiem na poziomie Cx=0,40.
    6 sierpnia 2014, 21:56 przez pan_jan (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.leftlane.pl/lip14/hennes…
    Głosów
    33
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    31

    0-290 km/h: nowe Audi RS6 Avant, 560KM

    13 lipca 2014, 16:31 przez ~dominik7624 | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    63
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    63

    BMW E46 M3

    0-290 km/h
    24 kwietnia 2014, 17:55 przez snorlaxkiller (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    1.9 TDI Seat Toledo

    290 hp
    12 kwietnia 2014, 15:21 przez thekruzia (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    40
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    40

    Honda C32B

    Honda C32B – Silnik z duszą, 17 lat na karku, ale mimo wszystko to nadal jeden z najlepszych wolnossących silników V6 jakie kiedykolwiek powstały i nie chodzi tu o moc, tylko o jakość oraz trwałość. Napędzał Honde NSX z lat 1997-2005 (3.2L 290 KM). Dzisiaj części do jego modyfikacji jest tyle, że cały czas znajduje uznanie i zainteresowanie. Od najdrobniejszych śrubek, po strokery. Jak na japoński silnik przystało.
    Silnik z duszą, 17 lat na karku, ale mimo wszystko to nadal jeden z najlepszych wolnossących silników V6 jakie kiedykolwiek powstały i nie chodzi tu o moc, tylko o jakość oraz trwałość. Napędzał Honde NSX z lat 1997-2005 (3.2L 290 KM). Dzisiaj części do jego modyfikacji jest tyle, że cały czas znajduje uznanie i zainteresowanie. Od najdrobniejszych śrubek, po strokery. Jak na japoński silnik przystało.
    27 lutego 2014, 21:08 przez ~Hlebu | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: http://forum.hondaclub.it/viewtopic…
    Głosów
    84
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    84

    Zobacz następne