Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 141 takich materiałów

    Škoda Spartak – pierwszy wielkoseryjny samochód naszych południowych s

    Škoda Spartak – pierwszy wielkoseryjny samochód naszych południowych s – Poprzednik Octavii nie miał łatwego startu. Auto początkowo nie miało amortyzatorów tylnych, brakowało ogrzewania, a kierowca miał do dyspozycji tylko jedną wycieraczkę. Cena 24 750 koron również nie należała do najniższych, bo średnie zarobki wynosiły ok. 1000 koron. W 1957 roku zaprezentowano silniejszą odmianę z nadwoziem podstawowym – Škodę 445, sezon później – piękną, pozbawioną stałego dachu, 450-tkę. Od 1959 roku zbudowaną w ten sposób rodzinę pojazdów zastąpiono zmodernizowanymi modelami Octavia i Felicia. Jako ostatnia do gamy dołączyła Octavia Combi, produkowana od 1961 aż do 1971 roku. Historia pozostałych odmian zakończyła się w połowie 1964 roku, przed równym półwieczem, wraz z uruchomieniem montażu modelu MB.
    Poprzednik Octavii nie miał łatwego startu. Auto początkowo nie miało amortyzatorów tylnych, brakowało ogrzewania, a kierowca miał do dyspozycji tylko jedną wycieraczkę. Cena 24 750 koron również nie należała do najniższych, bo średnie zarobki wynosiły ok. 1000 koron.

    W 1957 roku zaprezentowano silniejszą odmianę z nadwoziem podstawowym – Škodę 445, sezon później – piękną, pozbawioną stałego dachu, 450-tkę. Od 1959 roku zbudowaną w ten sposób rodzinę pojazdów zastąpiono zmodernizowanymi modelami Octavia i Felicia. Jako ostatnia do gamy dołączyła Octavia Combi, produkowana od 1961 aż do 1971 roku. Historia pozostałych odmian zakończyła się w połowie 1964 roku, przed równym półwieczem, wraz z uruchomieniem montażu modelu MB.
    31 lipca 2014, 17:42 przez pan_jan (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.leftlane.pl/lip14/skoda-…
    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    22

    55 lat poczciwego Żuczka!

    55 lat poczciwego Żuczka! – FSC Żuk - rodzina polskich samochodów dostawczych produkowana w FSC w Lublinie. Opracowana w 1956 na bazie samochodu FSO Warszawa, miała wspólne z nim podwozie, silnik i układ jezdny. Rozwiązanie to z jednej strony przyczyniło się do dużej popularności tego samochodu i jego niskiej ceny, z drugiej zaś strony było powodem rozlicznych wad takich jak: niska trwałość elementów zawieszenia przedniego, wysoko położona skrzynia ładunkowa, wysoko położony środek ciężkości, zbyt mały rozstaw kół, ograniczone możliwości w zakresie wzrostu parametrów samochodu (szczególnie ładowności). Jednakże w okresie produkcji tego samochodu w FSC jego konstrukcja ulegała unowocześnieniu (szczególnie w latach 70), wprowadzono mocniejsze i oszczędniejsze silniki, zmieniono skrzynię biegów, unowocześniono wygląd zewnętrzny. Był produkowany od 24 lipca 1959 do 13 lutego 1998.
    FSC Żuk - rodzina polskich samochodów dostawczych produkowana w FSC w Lublinie. Opracowana w 1956 na bazie samochodu FSO Warszawa, miała wspólne z nim podwozie, silnik i układ jezdny. Rozwiązanie to z jednej strony przyczyniło się do dużej popularności tego samochodu i jego niskiej ceny, z drugiej zaś strony było powodem rozlicznych wad takich jak:

    niska trwałość elementów zawieszenia przedniego,
    wysoko położona skrzynia ładunkowa,
    wysoko położony środek ciężkości,
    zbyt mały rozstaw kół,
    ograniczone możliwości w zakresie wzrostu parametrów samochodu (szczególnie ładowności).
    Jednakże w okresie produkcji tego samochodu w FSC jego konstrukcja ulegała unowocześnieniu (szczególnie w latach 70), wprowadzono mocniejsze i oszczędniejsze silniki, zmieniono skrzynię biegów, unowocześniono wygląd zewnętrzny.

    Był produkowany od 24 lipca 1959 do 13 lutego 1998.
    24 lipca 2014, 15:53 przez Damiannero (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    96
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    96

    Curtiss Wright 2500 Air Car 1959

    Curtiss Wright 2500 Air Car 1959 – Niestety, kolejny pomysł, który w starciu z petrodolarami nie miał szans.
    Niestety, kolejny pomysł, który w starciu z petrodolarami nie miał szans.
    14 lipca 2014, 23:37 przez lukashhekk88 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    3
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    3

    VW Beetle 1959

    VW Beetle 1959 –
    29 czerwca 2014, 21:43 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    23

    PRAWDZIWE KLASYKI #3 - FORD CUSTOM 300 1959

    PRAWDZIWE KLASYKI #3 - FORD CUSTOM 300 1959 –
    8 czerwca 2014, 22:17 przez KamilPsk (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    32

    Volkswagen Beetle 1959

    Volkswagen Beetle 1959 –
    23 maja 2014, 13:35 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    21
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    21

    Porsche T7 Concept Typ 754 1959

    Porsche T7 Concept Typ 754 1959 –
    23 maja 2014, 12:56 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    Stare lampowe radio samochodowe

    Becker Grand Prix.Radio wyprodukowane i montowane w 1959 roku. Głównie w autach klasy wyższej typu Mercedes.
    Koszt to ok. 500 DM. Mimo swoich lat po nagrzaniu lamp wciąż pięknie gra.
    29 kwietnia 2014, 20:47 przez jacki7878 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    8
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    8

    Chevrolet Corvette 1959

    Chevrolet Corvette 1959 –
    21 kwietnia 2014, 20:30 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    33
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    33

    Mistrzowie WRC- 1986, 1987, 1991, 1993 Juha Kankkunen

    Mistrzowie WRC- 1986, 1987, 1991, 1993 Juha Kankkunen – Juha Matti Pellervo Kankkunen (ur. 2 kwietnia 1959 w Laukaa) – fiński kierowca rajdowy, zwycięzca 23 rajdów indywidualnych, czterokrotny zdobywca tytułu mistrza świata (1986, 1987, 1991, 1993).
    Juha Matti Pellervo Kankkunen (ur. 2 kwietnia 1959 w Laukaa) – fiński kierowca rajdowy, zwycięzca 23 rajdów indywidualnych, czterokrotny zdobywca tytułu mistrza świata (1986, 1987, 1991, 1993).
    18 kwietnia 2014, 19:09 przez mibar4 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    25
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    25

    Zobacz następne