Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 61 takich materiałów

    2019 BMW 318i F31 (136 KM + Chiptuning) | V-MAX, 100-200 km/h. Prezentacja i próba autostradowa.

    13 stycznia 2024, 8:33 przez Marekzeszczecina (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    STOP PIRAT #136 - Niebezpieczne i codzienne sytuacje na drogach

    23 grudnia 2023, 23:40 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Rikord Widjo #136 - Niebezpieczne i ryzykowne zachowania na polskich drogach

    29 sierpnia 2023, 21:43 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Kia e-Niro [Electric 39,2 kWh 136 HP] | Test Drive #85 | POV Driver. TV

    #povdrivertv #kiaeniro #kia #eniro #kianiro #pov #povdriver
    29 maja 2022, 12:22 przez povdrivertv (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://youtu.be/DZ4dg3LvQ1g
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    2022 Peugeot e-208 [Electric 136 HP/ 100kW] | Test Drive #46 | POV Driver. TV

    #peugeote208 #testdrive #pov #povdriver
    29 maja 2022, 13:06 przez povdrivertv (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://youtu.be/oDOD_NGX8-I
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Renault Zoe II [Electric R135 136 HP/ 100 kW] | Test Drive #36 | POV Driver. TV

    #RenaultZoe #Renault #Zoe #pov #povdriver
    29 maja 2022, 13:31 przez povdrivertv (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://youtu.be/eUuojHmntlM
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Lotus Elise Cup 250

    Lotus Elise Cup 250 – Elise to dwumiejscowy roadster produkowany przez brytyjską markę Lotus w latach 1996-2021. W lutym 2010 roku Lotus zaprezentował trzecią generację Elise. Najtańsza wersja w Europie posiadała 1,6-litrowy silnik, o takiej samej mocy jak wcześniejszy 1,8 o mocy 136 KM. Elise o pojemności 1,8 l jest standardowo wyposażony w turbosprężarkę Magnuson R900 o mocy 220 KM. Podczas Geneva Motor Show w 2016 roku Lotus zaprezentował wyczynową wersję Elise o nazwie Cup 250. Samochód jest bardziej skoncentrowaną na torze i mocniejszą wersją standardowego Elise. Samochód posiada 1,8-litrowy silnik I4 turbo, który wytwarza moc maksymalną 243 KM i moment obrotowy 250 Nm. Samochód waży tylko 884 kg, dzięki czemu osiąga prędkość maksymalną 248 km/h i przyspiesza 0-60 mph w 3,9 sekund.
    Elise to dwumiejscowy roadster produkowany przez brytyjską markę Lotus w latach 1996-2021. W lutym 2010 roku Lotus zaprezentował trzecią generację Elise. Najtańsza wersja w Europie posiadała 1,6-litrowy silnik, o takiej samej mocy jak wcześniejszy 1,8 o mocy 136 KM. Elise o pojemności 1,8 l jest standardowo wyposażony w turbosprężarkę Magnuson R900 o mocy 220 KM. Podczas Geneva Motor Show w 2016 roku Lotus zaprezentował wyczynową wersję Elise o nazwie Cup 250. Samochód jest bardziej skoncentrowaną na torze i mocniejszą wersją standardowego Elise. Samochód posiada 1,8-litrowy silnik I4 turbo, który wytwarza moc maksymalną 243 KM i moment obrotowy 250 Nm. Samochód waży tylko 884 kg, dzięki czemu osiąga prędkość maksymalną 248 km/h i przyspiesza 0-60 mph w 3,9 sekund.
    7 maja 2022, 22:30 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    POZAMIATANE! czyli Porsche Cayenne Turbo GT

    Supercar wśród SUVów. Dlaczego? Opowiadam w najnowszym vlogu. Zapraszam serdecznie.

    SPECKA:
    4.0 V8 TT
    640PS
    850Nm
    AWD
    2220kg
    AT 8B Tiptronic S
    PCCB - standard
    RWS - standard
    Tytanowy wydech - standard
    22” kute obręcze
    100km/h w około 3s
    200km/h w około 12s
    312km/h top speed
    90L zbiornik paliwa
    $€£¥: od 987 000 zł ten: 1 136 878 zł
    21 kwietnia 2022, 12:34 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Toyota AE86 Trueno

    Toyota AE86 Trueno – Kompaktowy samochód osobowy oparty na piątej generacji Corolli produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1983–1987. Dostępny był jako 2-drzwiowe coupe oraz 3-drzwiowy hatchback. Wersja Levin charakteryzowała się zespolonymi lampami przednimi, Trueno zaś chowanymi reflektorami. AE86 napędzane jest benzynowym silnikiem R4 o pojemności 1,6 l. W Europie oraz Japonii samochód dostępny był z wyposażonym we wtrysk paliwa silnikiem 4A-GEU DOHC używanym także w 1. generacji modelu MR2. Generował on moc maksymalną 130 KM oraz moment obrotowy 150 Nm. Oprócz tego istniała także słabsza odmiana tego silnika o mocy 120 KM i momencie obrotowym 142 Nm. Cechą charakterystyczną silników z rodziny 4A-GE montowanych w AE86 i MR2 był system T-VIS - kolektor dolotowy o zmiennej długości poprawiający charakterystykę przebiegu krzywej momentu obrotowego. Na rynek północnoamerykański przygotowano wersję z silnikiem 4A-GEC. By spełnić normy czystości spalin dla stanu Kalifornia moc obniżono do 114 KM, a moment obrotowy do 136 Nm. Oprócz tego w USA dostępna była uboższa wersja SR5 wyposażona w słabszy silnik SOHC 4A-C o mocy 88 KM oraz hamulce bębnowe na tylnej osi. Opcjonalnie silnik można było zblokować z 4-biegowym automatem dostępnym tylko w wersji SR5. Na obu osiach pojazdu użyto wentylowanych hamulców tarczowych. Niezależne zawieszenie przednich kół oparte zostało na kolumnach MacPhersona. Opcjonalnie AE86 mógł zostać wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
    Kompaktowy samochód osobowy oparty na piątej generacji Corolli produkowany przez japońską firmę Toyota w latach 1983–1987. Dostępny był jako 2-drzwiowe coupe oraz 3-drzwiowy hatchback. Wersja Levin charakteryzowała się zespolonymi lampami przednimi, Trueno zaś chowanymi reflektorami. AE86 napędzane jest benzynowym silnikiem R4 o pojemności 1,6 l. W Europie oraz Japonii samochód dostępny był z wyposażonym we wtrysk paliwa silnikiem 4A-GEU DOHC używanym także w 1. generacji modelu MR2. Generował on moc maksymalną 130 KM oraz moment obrotowy 150 Nm. Oprócz tego istniała także słabsza odmiana tego silnika o mocy 120 KM i momencie obrotowym 142 Nm. Cechą charakterystyczną silników z rodziny 4A-GE montowanych w AE86 i MR2 był system T-VIS - kolektor dolotowy o zmiennej długości poprawiający charakterystykę przebiegu krzywej momentu obrotowego. Na rynek północnoamerykański przygotowano wersję z silnikiem 4A-GEC. By spełnić normy czystości spalin dla stanu Kalifornia moc obniżono do 114 KM, a moment obrotowy do 136 Nm. Oprócz tego w USA dostępna była uboższa wersja SR5 wyposażona w słabszy silnik SOHC 4A-C o mocy 88 KM oraz hamulce bębnowe na tylnej osi. Opcjonalnie silnik można było zblokować z 4-biegowym automatem dostępnym tylko w wersji SR5. Na obu osiach pojazdu użyto wentylowanych hamulców tarczowych. Niezależne zawieszenie przednich kół oparte zostało na kolumnach MacPhersona. Opcjonalnie AE86 mógł zostać wyposażony w mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
    15 kwietnia 2022, 18:41 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    C.W. 136 - skody dają popalić, naprawa webasto VAG, Mercedes nie pękaj, fajny Land Rover

    10 kwietnia 2022, 17:49 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Zobacz następne