MarcinWrc

Ten jest niebieski. A jeździ po Wrocławiu jeszcze czarny. A nie wiem czy czasem nie nawet 2 czarne.

No właśnie jak to zobaczyłem, to myślałem, że szlag mnie trafi... No ale kto bogatemu zabroni?

Coś mi od początku nie pasowało po tym jak jechał "płynąc" na boki. Potem dźwięk dzwonka wewnętrznego taki jakby z autobusów SOR. No ale jedziemy dalej. Mimo wszystko jak zobaczyłem jak zjeżdża na bok, to mocne zdziwko złapałem :D

Ale przecież Subaru BRZ i Toyota GT86 to jeden i ten sam samochód i jedyne co je różni to logo więc tu chyba nie ma różnicy co się wpisze :D

Gif jest trochę błędny. Podczas drugiego suwu, czyli suwu sprężania (przed "wybuchem") tłok nie dochodzi nigdy do górnego martwego położenia, bo nie da się do tego stopnia sprężyć powietrza w szczelnie zamkniętej komorze cylindra. Zresztą "wybuch" nie następuje po osiągnięciu GMP przez tłok, tylko kilkanaście stopni wcześniej (kąt wyprzedzenia zapłonu), aby cała mieszanka paliwowo powietrzna spaliła się właśnie przed osiągnięciem GMP, gdzie tłok ma prędkość równą 0. Wtedy mieszanka się spala i rozpręża i ma energię na popchnięcie tłoka w "dół". Gdyby było jak na rysunku, energia powstała w wyniku zapłonu nie byłaby w pełni wykorzystywana. Taki wykład na szybko - wiem, że wiele osób to wie, ale są tacy którzy nie wiedzą :)