Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 168 takich materiałów

    Alfa nie musi być nudna...2

    Alfa nie musi być nudna...2 – Alfa Romeo 156 1.8 TS 144km Fela: Stilauto 17' bezcenne: frajda z jazdy
    Alfa Romeo 156
    1.8 TS 144km
    Fela: Stilauto 17'

    bezcenne: frajda z jazdy
    3 marca 2014, 8:22 przez djsilo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    71
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    71

    Jak wszyscy to i ja.

    Jak wszyscy to i ja. – Kilka Yarisek ostatnio tu widziałem,a to moja. TS.
    Kilka Yarisek ostatnio tu widziałem,a to moja. TS.
    1 marca 2014, 18:04 przez ~DeNiro | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    81
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    81

    Pomarancza 126pe

    Pomarancza 126pe – https://www.facebook.com/Pomarancza126byslavko?ref=ts&fref=ts Zapraszam
    Https://www.facebook.com/Pomarancza126byslavko?ref=ts&fref=ts
    Zapraszam
    20 lutego 2014, 16:40 przez kretowka21 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    92
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    92

    Renault 19 - Historia

    Renault 19 - Historia – Renault 19 (znany rónież jako R-19) jest samochodem produkowanym przez Renault w latach 1988 - 1995 dla rynków europejskiego i południowoamerykańskiego. R-19 był ostatnim modelem Renault, którego nazwa była numerem. Samochód ten jest bardzo wygodny, wyposażony w silniki benzynowe lub diesel o różnych pojemnościach skokowych. Produkowany był w wersjach trzy, cztero i pięciodrzwiowych. Był samochodem, który wyprzedzał swoją epokę, miał bardzo aerodynamiczną linię nadwozia, jak żaden inny pojazd w średniej klasie samochodów. Projekt i przygotowania Renault 19 był rezultatem programu rozwojowego nazwanego X53, którego zadaniem było stworzenie nowego samochodu skierowanego dla średniej klasy europejskiej "M1". Projekt rozpoczęto w październiku 1984 roku i już w lipcu 1985 zakończono projektowanie karoserii. Pięć miesięcy później zakończono projekt deski rozdzielczej. Do kwietnia 1986 pracowano nad projektem wnętrza i kiedy R-19 wszedł do produkcji w maju 1988 odbył więcej niż 7,5 milionów kilometrów testów sprawdzających technologię, wytrzymałość i niezawodność pojazdu. Projekt Renault 19 był dziełem ekipy Renault Design we współpracy z Giorgio Giugiaro, znanego włoskiego projektanta. Zamierzeniem było zaprojektowanie samochodu tak aerodynamicznego, jak to tylko możliwe w klasie samochodów kompaktowych. Rezultaty badań w tunelu aerodynamicznym udowodniły, że pojazd osiągnął opór aerodynamiczny 0,31 Cx. Aby dać przykład jak bardzo R-19 wyprzedził swoją epokę można powiedzieć, że BMW Seria 1 z roku 2004 posiada takie same parametry aerodynamiczne, pomimo że opracowano go dwadzieścia sześć lat później. Produkcja Renault 19 był produkowany w fabrykach Renault Douai i Maubeuge (Francja), Valladolid (Hiszpania) i Setubal (Portugalia). Produkowano go również w Ciudad de Cordoba (Argentyna). Zmiana wersji Już w 1992 roku wszedł na rynek Renault 19 Faza II. Zmiany dotyczyły dostosowania pojazdu do nowych wymagań, zmieniono odrobinę nadwozie. Różnice w nadwoziu dotyczyły bardziej zaokrąglonych błotników, maski, pasa przedniego, tylniego i poprawionej deski rozdzielczej. Niestety wersja 16V po tych zmianach straciła nieco wizualnej "agresywnosci". Wielkie przeobrażenie W roku 1995 zaprezentowano Renault Megane, jako następcę R-19, który do dzisiaj osiąga sukcesy sprzedaży jako samochód z nowymi pomysłami i nowoczesnymi rozwiązaniami. Modele Faza I TR (1.2 cc, 55 KM) TR (1.4 cc, 60 KM) TS (1.4 cc, 80 KM) TD (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) GTR (1.4 cc, 60 KM) GTS (1.4 cc, 80 KM) GTX (1.7 cc, 93 KM) GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) TSE (1.4 cc, 80 KM) TXE (1.7 cc, 92 KM) TXI (1.7 cc, 105 KM) TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) TDX (Diesel, 1.9, 93 KM) 16V (1.8 cc, 136 KM) Faza II RL 1.2 (1.2 cc, 60 KM) RL 1.4 (1.4 cc, 60 KM) RL 1.4eco (1.4 cc, 75 KM) RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) RN 1.4 (1.4 cc, 30 KM) RN 1.4eco (1.4 cc, 75 KM) RN 1.8 (1.8 cc, 95 KM) RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) RN 1.7 (1.7 cc, 75KM) RN 1.9TD (Diesel, 1.9 cc, 93 KM) RT 1.8 (1.8 cc, 95 KM) RT 1.8s (1.8 cc, 95 KM) RT 1.8i (1.8 cc, 107 KM) RT 1.7 (1.7 cc, 92 KM) RT 1.7 (1.7 cc, 75KM) RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) RT 1.9TD (Diesel, 1.9 cc, 93 KM) 16V (1.8 cc, 136 KM)
    Renault 19 (znany rónież jako R-19) jest samochodem produkowanym przez Renault w latach 1988 - 1995 dla rynków europejskiego i południowoamerykańskiego. R-19 był ostatnim modelem Renault, którego nazwa była numerem. Samochód ten jest bardzo wygodny, wyposażony w silniki benzynowe lub diesel o różnych pojemnościach skokowych. Produkowany był w wersjach trzy, cztero i pięciodrzwiowych. Był samochodem, który wyprzedzał swoją epokę, miał bardzo aerodynamiczną linię nadwozia, jak żaden inny pojazd w średniej klasie samochodów.

    Projekt i przygotowania

    Renault 19 był rezultatem programu rozwojowego nazwanego X53, którego zadaniem było stworzenie nowego samochodu skierowanego dla średniej klasy europejskiej "M1". Projekt rozpoczęto w październiku 1984 roku i już w lipcu 1985 zakończono projektowanie karoserii. Pięć miesięcy później zakończono projekt deski rozdzielczej. Do kwietnia 1986 pracowano nad projektem wnętrza i kiedy R-19 wszedł do produkcji w maju 1988 odbył więcej niż 7,5 milionów kilometrów testów sprawdzających technologię, wytrzymałość i niezawodność pojazdu. Projekt Renault 19 był dziełem ekipy Renault Design we współpracy z Giorgio Giugiaro, znanego włoskiego projektanta. Zamierzeniem było zaprojektowanie samochodu tak aerodynamicznego, jak to tylko możliwe w klasie samochodów kompaktowych. Rezultaty badań w tunelu aerodynamicznym udowodniły, że pojazd osiągnął opór aerodynamiczny 0,31 Cx. Aby dać przykład jak bardzo R-19 wyprzedził swoją epokę można powiedzieć, że BMW Seria 1 z roku 2004 posiada takie same parametry aerodynamiczne, pomimo że opracowano go dwadzieścia sześć lat później.

    Produkcja

    Renault 19 był produkowany w fabrykach Renault Douai i Maubeuge (Francja), Valladolid (Hiszpania) i Setubal (Portugalia). Produkowano go również w Ciudad de Cordoba (Argentyna).

    Zmiana wersji

    Już w 1992 roku wszedł na rynek Renault 19 Faza II. Zmiany dotyczyły dostosowania pojazdu do nowych wymagań, zmieniono odrobinę nadwozie. Różnice w nadwoziu dotyczyły bardziej zaokrąglonych błotników, maski, pasa przedniego, tylniego i poprawionej deski rozdzielczej. Niestety wersja 16V po tych zmianach straciła nieco wizualnej "agresywnosci".


    Wielkie przeobrażenie

    W roku 1995 zaprezentowano Renault Megane, jako następcę R-19, który do dzisiaj osiąga sukcesy sprzedaży jako samochód z nowymi pomysłami i nowoczesnymi rozwiązaniami.

    Modele

    Faza I
    TR (1.2 cc, 55 KM)
    TR (1.4 cc, 60 KM)
    TS (1.4 cc, 80 KM)
    TD (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    GTR (1.4 cc, 60 KM)
    GTS (1.4 cc, 80 KM)
    GTX (1.7 cc, 93 KM)
    GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    TSE (1.4 cc, 80 KM)
    TXE (1.7 cc, 92 KM)
    TXI (1.7 cc, 105 KM)
    TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    TDX (Diesel, 1.9, 93 KM)
    16V (1.8 cc, 136 KM)

    Faza II
    RL 1.2 (1.2 cc, 60 KM)
    RL 1.4 (1.4 cc, 60 KM)
    RL 1.4eco (1.4 cc, 75 KM)
    RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    RN 1.4 (1.4 cc, 30 KM)
    RN 1.4eco (1.4 cc, 75 KM)
    RN 1.8 (1.8 cc, 95 KM)
    RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    RN 1.7 (1.7 cc, 75KM)
    RN 1.9TD (Diesel, 1.9 cc, 93 KM)
    RT 1.8 (1.8 cc, 95 KM)
    RT 1.8s (1.8 cc, 95 KM)
    RT 1.8i (1.8 cc, 107 KM)
    RT 1.7 (1.7 cc, 92 KM)
    RT 1.7 (1.7 cc, 75KM)
    RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    RT 1.9TD (Diesel, 1.9 cc, 93 KM)
    16V (1.8 cc, 136 KM)
    9 lutego 2014, 0:00 przez Brzeszczot (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    13

    Stay High. VW Garbus

    Https://www.facebook.com/GreyWave?fref=ts
    3 lutego 2014, 21:36 przez ~cultstyle | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    8
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    8

    Tor Rzeszów - wsparcie inicjatywy

    Zapraszam:
    https://www.facebook.com/events/339477169523584/?fref=ts
    1 lutego 2014, 11:45 przez folley (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    142
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    142

    Porsche kiedyś i dziś.

    Porsche kiedyś i dziś. – Porsche 911. Kiedyś i dziś. Różnica około 5miesięcy. Zapraszam na świeżo powstały fan-page gdzie można oglądać wszystkie moje prace, a także zamawiać rysunki nie tylko samochodów. https://www.facebook.com/pages/Mnichuu/613293508736685?ref=ts&fref=ts
    Porsche 911. Kiedyś i dziś. Różnica około 5miesięcy. Zapraszam na świeżo powstały fan-page gdzie można oglądać wszystkie moje prace, a także zamawiać rysunki nie tylko samochodów. https://www.facebook.com/pages/Mnichuu/613293508736685?ref=ts&fref=ts
    26 stycznia 2014, 14:14 przez Mnichu__ (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: http://mnichuu.deviantart.com/
    Głosów
    84
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    84

    Porsche 911

    Porsche 911 – Porsche 911. Format A3. Czas około 14godzin. Zapraszam na świeżo powstały fan-page gdzie można oglądać wszystkie moje prace, a także zamawiać rysunki nie tylko samochodów. https://www.facebook.com/pages/Mnichuu/613293508736685?ref=ts&fref=ts Pozdrawiam.
    Porsche 911. Format A3. Czas około 14godzin. Zapraszam na świeżo powstały fan-page gdzie można oglądać wszystkie moje prace, a także zamawiać rysunki nie tylko samochodów. https://www.facebook.com/pages/Mnichuu/613293508736685?ref=ts&fref=ts

    Pozdrawiam.
    26 stycznia 2014, 13:54 przez Mnichu__ (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://mnichuu.deviantart.com/.....…
    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    28

    Moja Alfin

    Moja Alfin – moje pierwsze autko 1.8 TS
    Moje pierwsze autko 1.8 TS
    26 stycznia 2014, 19:21 przez patrykmk1 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    45
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    45

    Jesiennie

    Jesiennie – Moja MZ TS 150 1983r
    Moja MZ TS 150 1983r
    23 stycznia 2014, 15:19 przez ~kamien1222 | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    64
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    64

    Zobacz następne