Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 18 takich materiałów

    Moje auto

    Moje auto – Moje autko, ten szczupak z tyłu.
    Moje autko, ten szczupak z tyłu.
    31 marca 2015, 21:55 przez vagfan (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    151
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    151

    Nowa zawieszka

    Nowa zawieszka – O wiele lepiej prowadzi się autko z takim gadżetem pod lustereczkiem.
    O wiele lepiej prowadzi się autko z takim gadżetem pod lustereczkiem.
    31 marca 2015, 20:45 przez imkrzysiek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    prywatne

    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    19

    Mój Szczupaczek

    Mój Szczupaczek – Hej, jestem tu od dawna ale dopiero teraz założyłem konto i postanowiłem się pochwalić moim autkiem. Jakie jest każdy widzi dbam jak tylko potrafię i ile sił i środków wystarczy, Silnik to 1.6aft z podtlenkiem lpg na pokładzie, z bajerów jest szyberdach elektryka przód klimatyzacja manualna i tu fanfary poproszę tatartata! oryginalne białe zegary i komputer podkładowy mfa. autko w rodzinie jest od paru lat a w moich łapkach od 4 miesięcy. Pozdrawiam wszystkich i szerokich dróg, gumowych drzew i miękkich rowów.
    Hej, jestem tu od dawna ale dopiero teraz założyłem konto i postanowiłem się pochwalić moim autkiem. Jakie jest każdy widzi dbam jak tylko potrafię i ile sił i środków wystarczy,
    Silnik to 1.6aft z podtlenkiem lpg na pokładzie, z bajerów jest szyberdach elektryka przód klimatyzacja manualna i tu fanfary poproszę tatartata! oryginalne białe zegary i komputer podkładowy mfa. autko w rodzinie jest od paru lat a w moich łapkach od 4 miesięcy. Pozdrawiam wszystkich i szerokich dróg, gumowych drzew i miękkich rowów.
    15 marca 2015, 23:33 przez imkrzysiek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    moje

    Głosów
    41
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    37

    Passat b4

    Passat b4 – Szczupak
    Szczupak
    26 lutego 2015, 13:09 przez Ivan303 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    facebook.com/Jadeniskooasfalttremiska

    Głosów
    87
    (w tym negatywnych:
    7
    )
    jest moc
    80

    Szczupak

    Szczupak –
    5 grudnia 2013, 21:24 przez MagicMan1123 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    59
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    58

    VW PASSAT b2

    VW PASSAT b2 – Jak Wam się podoba taki szczupak?
    Jak Wam się podoba taki szczupak?
    13 września 2013, 18:36 przez oski11 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    66
    (w tym negatywnych:
    7
    )
    jest moc
    59

    IS-3

    IS-3 – Czołg ciężki IS-3 powstał częściowo w oparciu o konstrukcję czołgu IS-2, lecz wprowadzał całkowicie nowy kształt kadłuba i wieży. Czołg miał starannie zaprojektowany pancerz o znacznej odporności na ostrzał dział przeciwpancernych. Charakteryzował się dużym nachyleniem płyt pancernych, sprzyjającym rykoszetowaniu pocisków i zwiększającym efektywną grubość pancerza. Kształt płyt nosa kadłuba określano jako tzw. "nos szczupaka"; czołg ten był także nieoficjalnie nazywany szczuka (szczupak), a na Zachodzie: Stalin. Pierwsze seryjne wozy zjechały z linii montażowych w maju 1945 r. i nie zdążyły wziąć udziału w wojnie. Konstrukcja ta wzbudziła duże zainteresowanie wśród aliantów zachodnich, którzy uznali IS-3 za niezwykle groźną broń. Czołg wyposażony był w armatę D-25T kalibru 122 mm, znaną z czołgu IS-2. Zastosowanie tej armaty było jednak pewnym mankamentem tego czołgu, gdyż charakteryzowała się ona niezbyt dużą prędkością początkową pocisku i w rezultacie jej możliwości przebicia pancerza, pomimo dużego kalibru, odpowiadały niemieckiej armacie 75 mm z długą lufą, zastosowanej m.in. w niemieckim czołgu Panther. Ponadto, z powodu dużych i ciężkich nabojów, szybkostrzelność armaty była niska, a zapas przewożonej amunicji mały. W trakcie służby, czołgi IS-3 były modernizowane. Pierwsza modernizacja miała miejsce w latach 1952 – 1953. Obejmowała ona wzmocnienie mocowania silnika i skrzyni biegów. Wzmocniono pancerz pod wieżą. Wozy otrzymały nowe radiostacje. W wyniku modernizacji masa pojazdu wzrosła do 48 800 kg. Następna modernizacja miała miejsce w końcu lat 50. XX wieku. Zmodernizowane pojazdy od 1960 nazywano IS-3M lub IS-3M model 1960. Modernizacja obejmowała wzmocnienie kadłuba czołgu. Unowocześniono układ napędowy. Czołg otrzymał nowe przyrządy obserwacyjne, w tym noktowizory. Od 1960, zamiast silników W-11, montowano silniki W-54K-IS o mocy 530 KM. Były one odmianą silnika stosowanego w czołgach T-54.
    Czołg ciężki IS-3 powstał częściowo w oparciu o konstrukcję czołgu IS-2, lecz wprowadzał całkowicie nowy kształt kadłuba i wieży. Czołg miał starannie zaprojektowany pancerz o znacznej odporności na ostrzał dział przeciwpancernych. Charakteryzował się dużym nachyleniem płyt pancernych, sprzyjającym rykoszetowaniu pocisków i zwiększającym efektywną grubość pancerza. Kształt płyt nosa kadłuba określano jako tzw. "nos szczupaka"; czołg ten był także nieoficjalnie nazywany szczuka (szczupak), a na Zachodzie: Stalin. Pierwsze seryjne wozy zjechały z linii montażowych w maju 1945 r. i nie zdążyły wziąć udziału w wojnie. Konstrukcja ta wzbudziła duże zainteresowanie wśród aliantów zachodnich, którzy uznali IS-3 za niezwykle groźną broń.
    Czołg wyposażony był w armatę D-25T kalibru 122 mm, znaną z czołgu IS-2. Zastosowanie tej armaty było jednak pewnym mankamentem tego czołgu, gdyż charakteryzowała się ona niezbyt dużą prędkością początkową pocisku i w rezultacie jej możliwości przebicia pancerza, pomimo dużego kalibru, odpowiadały niemieckiej armacie 75 mm z długą lufą, zastosowanej m.in. w niemieckim czołgu Panther. Ponadto, z powodu dużych i ciężkich nabojów, szybkostrzelność armaty była niska, a zapas przewożonej amunicji mały.
    W trakcie służby, czołgi IS-3 były modernizowane. Pierwsza modernizacja miała miejsce w latach 1952 – 1953. Obejmowała ona wzmocnienie mocowania silnika i skrzyni biegów. Wzmocniono pancerz pod wieżą. Wozy otrzymały nowe radiostacje. W wyniku modernizacji masa pojazdu wzrosła do 48 800 kg. Następna modernizacja miała miejsce w końcu lat 50. XX wieku. Zmodernizowane pojazdy od 1960 nazywano IS-3M lub IS-3M model 1960. Modernizacja obejmowała wzmocnienie kadłuba czołgu. Unowocześniono układ napędowy. Czołg otrzymał nowe przyrządy obserwacyjne, w tym noktowizory. Od 1960, zamiast silników W-11, montowano silniki W-54K-IS o mocy 530 KM. Były one odmianą silnika stosowanego w czołgach T-54.
    25 marca 2013, 14:38 przez xDEMON93x (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    24

    Mój " Szczupak" Passat 1.6 D 1981r.

    Mój " Szczupak" Passat 1.6 D 1981r. –
    28 lutego 2013, 23:08 przez ~McSmoli | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    68
    (w tym negatywnych:
    11
    )
    jest moc
    57