Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 91 takich materiałów

    Rozrząd Desmodromiczny

    Rozrząd Desmodromiczny – Ciekawe rozwiązanie, gdzie zamykany zawór był nie przez wszechobecną sprężynę, a krzywkę. Co najlepsze: eliminuje straty związane z pokonaniem siły działania sprężyny (btw. przy np. 5000 obr./ min. to bardzo duża siła).
    Ciekawe rozwiązanie, gdzie zamykany zawór był nie przez wszechobecną sprężynę, a krzywkę. Co najlepsze: eliminuje straty związane z pokonaniem siły działania sprężyny (btw. przy np. 5000 obr./ min. to bardzo duża siła).
    29 maja 2014, 21:41 przez szopen (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Mój colt z innego ujęcia

    Mój colt z innego ujęcia – Hej! Widziałem, że niektórym się spodobało moje auto, dlatego też postanowiłem wrzucić kolejną fotkę i nieco rozszerzyć opis Mitsubishi Colt CA4A z 1992 roku. Mała część z rzeczy, które zostały wymienione/zrobione: - Remont silnika - Remont blacharki + kompletne malowanie - Felgi z wersji GTI po renowacji i malowaniu proszkowym w czarny półmat. - Wydech końcowy Remus - wygląda na ogromny, ale charakteryzuje się kulturalną pracą - mogę wrzucić jakiś film jak znajdą się chętni. - Oprócz wydechu końcowego było też robione złącze elastyczne, rura idąca za katem do końcowego. - Kierunki "amber" - Nowe wnętrze - Wygłuszenie wnętrza Na założenie czekają: - Sprężyny obniżające APEX - Przednie hamulce z wersji GTI - Lotka ze stopem z GTI - Nowe "trójkąty" przy lusterkach - ktoś mądry ułamał mi jeden dwa dni po lakierowaniu(!) - Nowe okładziny bębnów na tył Aktualnie pracuję nad: - Kompleksowe czyszczenie komory silnika W tym sezonie do zrobienia: - Przyciemnienie bocznych szyb - Odświeżenie ramek drzwi - Odświeżenie bębnów - Lampy "smoked" na przodzie. - Uzupełnienie wszelkich braków jeżeli chodzi o wyposażenie wnętrza (Niestety "fachowcy", którzy malowali moje auto pogubili/przywłaszczyli sobie dość sporo elementów) - Climatronic - Wymiana deski rozdzielczej Generalnie cała odbudowa tego auta przypomina mi drogę przez pole minowe, jednak odwdzięcza się świetnymi doznaniami z jazdy Pozdrawiam wszystkich tych, którzy wiedzą co to znaczy włożyć serce w auto. Szanujcie stare auta(bez względu na ich markę), ponieważ takich niestety już nie będą produkować.
    Hej!

    Widziałem, że niektórym się spodobało moje auto, dlatego też postanowiłem wrzucić kolejną fotkę i nieco rozszerzyć opis

    Mitsubishi Colt CA4A z 1992 roku.
    Mała część z rzeczy, które zostały wymienione/zrobione:

    - Remont silnika
    - Remont blacharki + kompletne malowanie
    - Felgi z wersji GTI po renowacji i malowaniu proszkowym w czarny półmat.
    - Wydech końcowy Remus - wygląda na ogromny, ale charakteryzuje się kulturalną pracą - mogę wrzucić jakiś film jak znajdą się chętni.
    - Oprócz wydechu końcowego było też robione złącze elastyczne, rura idąca za katem do końcowego.
    - Kierunki "amber"
    - Nowe wnętrze
    - Wygłuszenie wnętrza


    Na założenie czekają:

    - Sprężyny obniżające APEX
    - Przednie hamulce z wersji GTI
    - Lotka ze stopem z GTI
    - Nowe "trójkąty" przy lusterkach - ktoś mądry ułamał mi jeden dwa dni po lakierowaniu(!)
    - Nowe okładziny bębnów na tył

    Aktualnie pracuję nad:

    - Kompleksowe czyszczenie komory silnika

    W tym sezonie do zrobienia:

    - Przyciemnienie bocznych szyb
    - Odświeżenie ramek drzwi
    - Odświeżenie bębnów
    - Lampy "smoked" na przodzie.
    - Uzupełnienie wszelkich braków jeżeli chodzi o wyposażenie wnętrza
    (Niestety "fachowcy", którzy malowali moje auto pogubili/przywłaszczyli sobie dość sporo elementów)
    - Climatronic
    - Wymiana deski rozdzielczej

    Generalnie cała odbudowa tego auta przypomina mi drogę przez pole minowe, jednak odwdzięcza się świetnymi doznaniami z jazdy

    Pozdrawiam wszystkich tych, którzy wiedzą co to znaczy włożyć serce w auto. Szanujcie stare auta(bez względu na ich markę), ponieważ takich niestety już nie będą produkować.
    28 maja 2014, 21:31 przez Schizo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Źródło:

    coltmania.pl

    Głosów
    108
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    108

    Honda Civic W.T.C.C .2014

    Honda Civic W.T.C.C .2014 – FIA World Touring Car Championship BODY - Honda Civic, 5-drzwiowy. ENGINE - turbodoładowany 4-cylindrowy w linii, poprzecznie zainstalowany; Rozkład: dwa wałki rozrządu w głowicy, 16 zaworów; Współczynnik kompresji: wstrzymana danych; Pojemność skokowa: 1595 cc; Średnica x skok tłoka: 81 x 77,4 mm; sterowanie silnikiem: Pectel; Smarowanie: Mokra miska olejowa. TRANSMISSION - przednie koła; skrzynia biegów: 6-biegowa Xtrac, przesunięcie sekwencyjny; Sprzęgło: twin-płyta z włókna węglowego; różnicowego: mechaniczne samoblokujący mechanizm różnicowy. CHASSIS - przednie i tylne zawieszenie: McPherson, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator; kierowniczy: wspomaganie zębatkowy. BRAKES - podwójny układ hydraulicznie; obwód Przednie hamulce: zaciski 4-tłoczkowe, wentylowane tarcze 375 mm ze stali; Tylne hamulce: 2-tłoczkowe zaciski, tarcze stalowe 278 mm. DIMENSIONS - długość: 4285 mm; Szerokość: 1950 mm; rozstaw osi 2.621 mm; Minimalna waga: 1100 kg, w tym kierowcy.
    FIA World Touring Car Championship

    BODY - Honda Civic, 5-drzwiowy.
    ENGINE - turbodoładowany 4-cylindrowy w linii, poprzecznie zainstalowany; Rozkład: dwa wałki rozrządu w głowicy, 16 zaworów; Współczynnik kompresji: wstrzymana danych; Pojemność skokowa: 1595 cc; Średnica x skok tłoka: 81 x 77,4 mm; sterowanie silnikiem: Pectel; Smarowanie: Mokra miska olejowa.
    TRANSMISSION - przednie koła; skrzynia biegów: 6-biegowa Xtrac, przesunięcie sekwencyjny; Sprzęgło: twin-płyta z włókna węglowego; różnicowego: mechaniczne samoblokujący mechanizm różnicowy.
    CHASSIS - przednie i tylne zawieszenie: McPherson, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator; kierowniczy: wspomaganie zębatkowy.
    BRAKES - podwójny układ hydraulicznie; obwód Przednie hamulce: zaciski 4-tłoczkowe, wentylowane tarcze 375 mm ze stali; Tylne hamulce: 2-tłoczkowe zaciski, tarcze stalowe 278 mm.
    DIMENSIONS - długość: 4285 mm; Szerokość: 1950 mm; rozstaw osi 2.621 mm; Minimalna waga: 1100 kg, w tym kierowcy.
    22 maja 2014, 18:07 przez Ivan303 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    internet

    Głosów
    8
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    8

    Moje BMW E39 M57D30

    Moje BMW E39 M57D30 – W planach jeszcze: - boczne listwy ///M - sprężyny przód -60 (aktualnie 40/30) bo nie jest dostatecznie nisko - dystanse - kawałek listwy na przedni zderzak - kierunki USA oraz parę innych drobnych zmian :)
    W planach jeszcze:
    - boczne listwy ///M
    - sprężyny przód -60 (aktualnie 40/30) bo nie jest dostatecznie nisko
    - dystanse
    - kawałek listwy na przedni zderzak
    - kierunki USA
    oraz parę innych drobnych zmian :)
    11 maja 2014, 17:44 przez David18b (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    71
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    71

    Lada Granta 1600T W.T.C.C

    Lada Granta 1600T W.T.C.C – Lada Granta 1600T W.T.C.C jest samochodem wyścigowy zbudowany na podstawie specyfikacji Super 2000, które będą rywalizować w FIA World Touring Car Championship. BODY - LADA Granta 1,6 T, 4 drzwi. ENGINE - turbodoładowany 4-cylindrowy w linii, poprzecznie zainstalowany; Rozkład: dwa wałki rozrządu w głowicy, 16 zaworów; Pojemność skokowa: 1597 cc; Średnica x skok tłoka: 83,05 x 73,7 mm; Stopień sprężania: 12,5:1; sterowanie silnikiem: Magneti Marelli; Smarowanie: sucha miska olejowa. TRANSMISSION - przednie koła napędowe; skrzynia biegów: Hewland 6-biegowa, sekwencyjna zmiana; Sprzęgło: AP podwójna płyta spiekanych; różnicowego: mechaniczne samoblokujący mechanizm różnicowy. CHASSIS - przednie i tylne zawieszenie: McPherson, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator; kierowniczy: wspomaganie zębatkowy. BRAKES - podwójny układ hydrauliczniy; obwód Przednie hamulce: zaciski 4-tłoczkowe, tarcze wentylowane 378,5 mm ze stali; Tylne hamulce: 2-tłoczkowe zaciski, wentylowane tarcze 280 mm ze stali nierdzewnej. DIMENSIONS - długość: 4479 mm; Szerokość: 1950 mm; rozstaw osi: 2556 mm; Minimalna waga: 1100 kg, w tym kierowcy
    Lada Granta 1600T W.T.C.C jest samochodem wyścigowy zbudowany na podstawie specyfikacji Super 2000, które będą rywalizować w FIA World Touring Car Championship.

    BODY - LADA Granta 1,6 T, 4 drzwi.
    ENGINE - turbodoładowany 4-cylindrowy w linii, poprzecznie zainstalowany; Rozkład: dwa wałki rozrządu w głowicy,
    16 zaworów; Pojemność skokowa: 1597 cc; Średnica x skok tłoka: 83,05 x 73,7 mm; Stopień sprężania: 12,5:1; sterowanie silnikiem: Magneti Marelli; Smarowanie: sucha miska olejowa.
    TRANSMISSION - przednie koła napędowe; skrzynia biegów: Hewland 6-biegowa, sekwencyjna zmiana; Sprzęgło: AP podwójna płyta spiekanych; różnicowego: mechaniczne samoblokujący mechanizm różnicowy.
    CHASSIS - przednie i tylne zawieszenie: McPherson, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator; kierowniczy: wspomaganie zębatkowy.
    BRAKES - podwójny układ hydrauliczniy; obwód Przednie hamulce: zaciski 4-tłoczkowe, tarcze wentylowane 378,5 mm ze stali; Tylne hamulce: 2-tłoczkowe zaciski, wentylowane tarcze 280 mm ze stali nierdzewnej.
    DIMENSIONS - długość: 4479 mm; Szerokość: 1950 mm; rozstaw osi: 2556 mm; Minimalna waga: 1100 kg, w tym kierowcy
    11 maja 2014, 15:37 przez Ivan303 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    FB/WorldTouringCarChampionship

    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    12

    Dobre bo z Polski

    Dobre bo z Polski – Toyota MR2 SW21 Silnik:3s-gte rev3 2,0 Turbo Układ dolotowy: Stożek Blitz SonicPower Układ wydechowy: Mongoose Zawieszenie: Kayaba + obniżone sprężyny Bilstein z czterostopniową regulacją twardości + obniżone sprężyny BODY KIT: przód: Border boki: dokładki Greddy, tył: Toms Ciekawostka: Samochód odbudowany od podstaw. Poprzedni silnik to 5s-fe 2,2l, W źródle link do zdjęcia samochodu przed rozpoczęciem pracy.
    Toyota MR2 SW21
    Silnik:3s-gte rev3 2,0 Turbo
    Układ dolotowy: Stożek Blitz SonicPower
    Układ wydechowy: Mongoose
    Zawieszenie:
    Kayaba + obniżone sprężyny
    Bilstein z czterostopniową regulacją twardości + obniżone sprężyny
    BODY KIT:
    przód: Border
    boki: dokładki Greddy,
    tył: Toms
    Ciekawostka: Samochód odbudowany od podstaw. Poprzedni silnik to 5s-fe 2,2l,
    W źródle link do zdjęcia samochodu przed rozpoczęciem pracy.
    6 maja 2014, 13:05 przez Jordi22 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://img38.imageshack.us/img38/96…
    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    24

    Mój komar

    Mój komar – Witam, chciałem wam pokazać moją małą perełkę. Jest to Romet Komar z 1967r. Miał on kilka poważnych zmian m.in. przystosowanie go do jazdy we 2 osoby (kanapa), zmiana silnika na nowszy (bez pedałów). Założone zostały także tylne sprężyny od WSK ,obudowa sprężyn od junaka, a także mała skrzynka na narzędzia własnej roboty. Motorower został wyciągnięty z piwnicy po 5 letnim postoju u dziadka. Jeśli się spodoba to wstawię więcej zdjęć.
    Witam, chciałem wam pokazać moją małą perełkę. Jest to Romet Komar z 1967r. Miał on kilka poważnych zmian m.in. przystosowanie go do jazdy we 2 osoby (kanapa), zmiana silnika na nowszy (bez pedałów). Założone zostały także tylne sprężyny od WSK ,obudowa sprężyn od junaka, a także mała skrzynka na narzędzia własnej roboty. Motorower został wyciągnięty z piwnicy po 5 letnim postoju u dziadka. Jeśli się spodoba to wstawię więcej zdjęć.
    29 marca 2014, 15:24 przez McBobek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    41
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    41

    Moja Fabka

    Moja Fabka – moja Fabia 1.9 tdi 105hp level 3. nowe felgi w tym roku 17 wolf race plus sprężyny obniżające jak na razie, przy dwójce dzieciaków gwint to nie najlepszy pomysł... remap na 140km takze powoli do przodu!!
    Moja Fabia 1.9 tdi 105hp level 3.
    nowe felgi w tym roku 17 wolf race
    plus sprężyny obniżające jak na razie, przy dwójce dzieciaków gwint to nie najlepszy pomysł... remap na 140km takze powoli do przodu!!
    20 marca 2014, 17:55 przez RAPTOR06 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (9)
    Głosów
    56
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    56

    W oczekiwaniu na wiosnę

    W oczekiwaniu na wiosnę – Kombinowanie kasy na kolejne mody. Sprężyny na tył już są, jeszcze dokładka przód, folia na lampy i kilka detali.
    Kombinowanie kasy na kolejne mody.
    Sprężyny na tył już są, jeszcze dokładka przód, folia na lampy i kilka detali.
    24 lutego 2014, 20:57 przez Wieczny (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    20

    Teraz moja kolej

    Teraz moja kolej – Moje oczko w głowie. Najważniejsze rzeczy zostały zrobione czyli wymienione wszystkie cukierki z tyłu, nowe amory + sprężyny, nowy silnik wraz ze skrzynią, sprzęgło, aluski, hamulce, zamieniony filtr stożkowy na oem puchę, dorobiona lotka do prawej wycieraczki, przeniesiona antena do lotki, odświeżony i pomalowany wydech, końcówka apexi n1 style czytaj wm sport (po modyfikacji silencera wydech nie jest wiele głośniejszy od oemowego tłumika), zakonserwowana na amen podłoga, wyprany dywan i fotele, zamaskowane dziury po głośnikach w półce, pomalowane i odrdzewione bębny i szczęki (na srebrno), pomalowany przedni zderzak, wypucowany i nasmarowany mechanizm szyberdachu, odgrzybiona klima, nowe wkładki do ogrzewania lusterek, nowe oświetlenie wnętrza, pomalowane kierunki + przednie światła ala "black look", tylne światła w stylu usdm, reperaturki tylnych nadkoli po obu stronach oraz upchane nadkola na tył. Został jedynie nowy lakier do położenia.
    Moje oczko w głowie. Najważniejsze rzeczy zostały zrobione czyli wymienione wszystkie cukierki z tyłu, nowe amory + sprężyny, nowy silnik wraz ze skrzynią, sprzęgło, aluski, hamulce, zamieniony filtr stożkowy na oem puchę, dorobiona lotka do prawej wycieraczki, przeniesiona antena do lotki, odświeżony i pomalowany wydech, końcówka apexi n1 style czytaj wm sport (po modyfikacji silencera wydech nie jest wiele głośniejszy od oemowego tłumika), zakonserwowana na amen podłoga, wyprany dywan i fotele, zamaskowane dziury po głośnikach w półce, pomalowane i odrdzewione bębny i szczęki (na srebrno), pomalowany przedni zderzak, wypucowany i nasmarowany mechanizm szyberdachu, odgrzybiona klima, nowe wkładki do ogrzewania lusterek, nowe oświetlenie wnętrza, pomalowane kierunki + przednie światła ala "black look", tylne światła w stylu usdm, reperaturki tylnych nadkoli po obu stronach oraz upchane nadkola na tył. Został jedynie nowy lakier do położenia.
    2 lutego 2014, 21:47 przez mucharadzdza (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (11)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    93
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    93

    Zobacz następne