Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 732 takie materiały

    Becoming | Odcinek 4 - The COMEBACK | Film Dokumentalny o Wyścigach

    Kumulacja porażek w pierwszej części sezonu i powrót do gry na Torze Poznań podczas Track Masters oraz VTEC Cup Poland.

    BECOMING to pierwszy w Polsce film dokumentalny o wyścigach. O kierowcy pełnym pasji przechodzącym trudną ścieżkę prowadzącą do świata prawdziwego motorsportu. Michał bierze udział w swoim pierwszym profesjonalnym sezonie w 7 wyścigach długodystansowych w Polsce, Czechach i USA oraz 3 rundach Track Masters - Central Europe Time Attack Cup.
    1 stycznia 2023, 18:53 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    "Nigdy wystarczająco dobry" - uwierz w siebie

    Podsumowanie sezonu 2022 okiem osoby, która od dziecka w niczym co robiła nie była "wystarczająco dobra".

    Na Nowy Rok tym krótkim filmem chciałbym Wam wszystkim życzyć tego, że jeśli jesteście w czymś dobrzy to byście nie wątpili w swój talent i nie bali się realizować swoich marzeń.
    28 grudnia 2022, 9:41 przez nitro2112 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Podsumowanie sezonu VCP

    Zapraszam na podsumowanie sezonu jednej z polskich lig Time Attack, czyli VTEC Cup Poland 2022. 6 rund, 6 torów, ogrom adrenaliny i dobrej zabawy, w której może wziąć udział każdy bez względu na markę auta czy też poziom zaawansowania!
    30 listopada 2022, 10:10 przez nitro2112 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Jarusnet

    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Grand Prix Japonii 2005 - Cudowy wyścig Raikkonena

    56. sezon o Mistrzostwo Świata Formuły 1 w 2005 roku przebiegał pod znakiem walki Fernando Alonso z Kimim Raikkonenem, oraz Renault z McLarenem. Raikkonen wygrał siedem wyścigów w tymże sezonie, podobnie jak Alonso, aczkolwiek Fin wygrałby ich więcej, gdyby nie szereg problemów z niezawodnością, co skutkowało karami za wymianę silnika i trzykrotnym wycofaniem się z wyścigu będąc na jego prowadzeniu. Finalnie to Alonso wygrał swój pierwszy tytuł mistrzowski już w Brazylii, na dwa wyścigi przed końcem sezonu, zostając przy tym najmłodszym mistrzem Formuły 1 w historii. Natomiast walka o mistrzostwo świata konstruktorów trwała dalej. Wkraczając w weekend wyścigowy w Japonii, McLaren miał dwa punkty przewagi nad Renault, i kierowcy brytyjskiej stajni, Kimi Raikkonen oraz Jan Paweł Montoya chcieli zrobić wszystko, żeby tę przewagę utrzymać do końca. I to właśnie wyścig w tamtą niedzielę okazał się być prawdopodobnie najlepszym wyścigiem w karierze Raikkonena. Dodatkowo ogólnie był to najlepszy wyścig tamtego sezonu, który dostarczył nam niezapomniane emocje oraz liczne manewry wyprzedzania, z których jeden jest uznawany za jeden z najlepszych manewrów wyprzedzania w historii F1. To co dokładnie działo się w 2005 roku w Japonii przedstawię właśnie w tym filmie.
    16 listopada 2022, 10:57 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Atmosfera gęstnieje! Subaru, Ford, Mitsubishi, Toyota: każdy może być mistrzem | WRC SEZON 1994

    Ten sezon w którym każdy z producentów ma mocne argumenty: Toyota Celica GT-4, Mitsubishi Lancer EVO, Ford Escort RS Cosworth, Subaru Impreza. Te samochody są już bardzo porównywalne, ale jak wiadomo... RAJDOWA LEGENDA sezonu 1994 może być tylko jedna! Kto to będzie?
    6 listopada 2022, 12:01 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    VTEC Cup Poland: Autodrom Jastrząb "Best moments"

    Finałowa runda pucharu VTEC Cup Poland dobiegła końca. Była ona swego rodzaju wisienką na torcie, czego chociażby dowodem jest dość efektowna jazda na dwóch kołach na ostatniej sesji dnia.

    Wywalczony tytuł mistrza klasy D-PRO zwyciężając we wszystkich 6-ściu rundach sezonu ustanawiając jednocześnie 6 nowych rekordów czasowych w klasie na 6 różnych torach na terenie Polski.
    11 października 2022, 8:12 przez nitro2112 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Zakończenie Sezonu Motocyklowego Dębowiec k. Jasła 25.09.2022

    2 października 2022, 18:14 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Peugeot 307 WRC

    Peugeot 307 WRC – Samochód WRC konstrukcji Peugeota oparty na modelu 307 CC stworzony jako następca utytułowanego Peugeota 206 WRC. 307 WRC zadebiutował podczas Rajdu Monte Carlo w 2004 roku. Peugeot zdecydował się na wykorzystanie do budowy nowego rajdowego samochodu właśnie tego modelu ponieważ model 207, nie był jeszcze gotowy. Z kolei model 307 w wersji hatchback miał zbyt wysoko poprowadzoną linie dachu, co podnosiłoby znacznie środek ciężkości. Dlatego też zdecydowano się wykorzystać wersję CC. Składany metalowy dach zastąpiono stałym, przymocowanym do klatki bezpieczeństwa. Peugeot chciał zastosować w tym modelu innowacyjną, dwusprzęgłową skrzynię biegów. W tym celu zakupił od Porsche licencję na ich PDK. Skrzynia docelowo miała znajdować zastosowanie w samochodach drogowych, jednak najpierw Peugeot chciał ją przetestować w sporcie. Prace nad dopracowaniem konstrukcji się przeciągały, dlatego postanowiono zastosować w rajdówce 4-biegową sekwencyjną przekładnię. Cały układ napędowy modelu 307 WRC był przystosowany do skrzyni PDK, dlatego też dyferencjały zostały zaadaptowane z drogowego modelu 405 T16. W takiej specyfikacji, z elementami napędu pochodzącymi z początku lat 90, auto wystartowało w czterech pierwszych eliminacjach sezonu 2004 i było jedynym samochodem WRC pozbawionym aktywnych dyferencjałów. Do napędu 307 WRC został użyty dwulitrowy silnik R4 turbo, który generuje moc 300 KM i moment obrotowy 580 Nm. W sumie model 307 WRC przez trzy lata startów 27 razy zajmował miejsce na podium, a Marcus Gronholm wywalczył nim tytuł II wicemistzra świata w sezonie 2005.
    Samochód WRC konstrukcji Peugeota oparty na modelu 307 CC stworzony jako następca utytułowanego Peugeota 206 WRC. 307 WRC zadebiutował podczas Rajdu Monte Carlo w 2004 roku. Peugeot zdecydował się na wykorzystanie do budowy nowego rajdowego samochodu właśnie tego modelu ponieważ model 207, nie był jeszcze gotowy. Z kolei model 307 w wersji hatchback miał zbyt wysoko poprowadzoną linie dachu, co podnosiłoby znacznie środek ciężkości. Dlatego też zdecydowano się wykorzystać wersję CC. Składany metalowy dach zastąpiono stałym, przymocowanym do klatki bezpieczeństwa. Peugeot chciał zastosować w tym modelu innowacyjną, dwusprzęgłową skrzynię biegów. W tym celu zakupił od Porsche licencję na ich PDK. Skrzynia docelowo miała znajdować zastosowanie w samochodach drogowych, jednak najpierw Peugeot chciał ją przetestować w sporcie. Prace nad dopracowaniem konstrukcji się przeciągały, dlatego postanowiono zastosować w rajdówce 4-biegową sekwencyjną przekładnię. Cały układ napędowy modelu 307 WRC był przystosowany do skrzyni PDK, dlatego też dyferencjały zostały zaadaptowane z drogowego modelu 405 T16. W takiej specyfikacji, z elementami napędu pochodzącymi z początku lat 90, auto wystartowało w czterech pierwszych eliminacjach sezonu 2004 i było jedynym samochodem WRC pozbawionym aktywnych dyferencjałów. Do napędu 307 WRC został użyty dwulitrowy silnik R4 turbo, który generuje moc 300 KM i moment obrotowy 580 Nm. W sumie model 307 WRC przez trzy lata startów 27 razy zajmował miejsce na podium, a Marcus Gronholm wywalczył nim tytuł II wicemistzra świata w sezonie 2005.
    31 sierpnia 2022, 20:48 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    3
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    3

    Maserati

    Maserati – MC12 został zbudowany z myślą o udziale włoskiej marki w serii FIA GT. Produkcja została uruchomiona w 2004, powstało wówczas 30 egzemplarzy, z czego 25 zostało wystawionych na sprzedaż. Rok później zbudowano kolejne 25 sztuk. Cena jednego egzemplarza wynosiła 600 000 € Maserati opracowało model MC12 na podwoziuFerrari Enzo, z pierwowzoru zapożyczono także silnik oraz skrzynię biegów (zblokowany ze skrzynią biegów silnik, jest elementem nośnym). Powstały samochód był jednak znacznie większy od prekursora. MC12 było dłuższe, szersze i wyższe od Ferrari, które odznaczało się jednak lepszymi osiągami. Prędkość maksymalna jaką jest w stanie osiągnąć MC12 to 330 km/h, podczas gdy Ferrari jest w stanie pędzić o 25 km/h szybciej.  Maserati stworzyło MC12 aby zasygnalizować, że po 37 latach przerwy ponownie zamierza wziąć udział w wyścigach samochodowych. Aby otrzymać homologację pozwalającą na udział w serii FIA GT, włoski producent musiał wyprodukować co najmniej 25 egzemplarzy w wersji drogowej. Nowy model zadebiutował pod koniec sezonu 2004, załoga nim kierująca zdobyła pierwsze miejsce podczas wyścigu na torze Zhuhai International Circuit. Wyścigowe wersje MC12 wzięły również udział w American Le Mans Series 2005, nie spełniały jednak wymagań dotyczących dopuszczalnych gabarytów, co poskutkowało nałożeniem nań kar.

    MC12 został zbudowany z myślą o udziale włoskiej marki w serii FIA GT. Produkcja została uruchomiona w 2004, powstało wówczas 30 egzemplarzy, z czego 25 zostało wystawionych na sprzedaż. Rok później zbudowano kolejne 25 sztuk. Cena jednego egzemplarza wynosiła 600 000 €

    Maserati opracowało model MC12 na podwoziuFerrari Enzo, z pierwowzoru zapożyczono także silnik oraz skrzynię biegów (zblokowany ze skrzynią biegów silnik, jest elementem nośnym). Powstały samochód był jednak znacznie większy od prekursora. MC12 było dłuższe, szersze i wyższe od Ferrari, które odznaczało się jednak lepszymi osiągami. Prędkość maksymalna jaką jest w stanie osiągnąć MC12 to 330 km/h, podczas gdy Ferrari jest w stanie pędzić o 25 km/h szybciej. 

    Maserati stworzyło MC12 aby zasygnalizować, że po 37 latach przerwy ponownie zamierza wziąć udział w wyścigach samochodowych. Aby otrzymać homologację pozwalającą na udział w serii FIA GT, włoski producent musiał wyprodukować co najmniej 25 egzemplarzy w wersji drogowej. Nowy model zadebiutował pod koniec sezonu 2004, załoga nim kierująca zdobyła pierwsze miejsce podczas wyścigu na torze Zhuhai International Circuit. Wyścigowe wersje MC12 wzięły również udział w American Le Mans Series 2005, nie spełniały jednak wymagań dotyczących dopuszczalnych gabarytów, co poskutkowało nałożeniem nań kar.

    11 sierpnia 2022, 21:09 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    3
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    3

    Cafe Racer XXI Wieku -Triumph Speed Triple 1200 RR 2022

    Wraz z Danielem "Bułą" Bukowskim przetestowaliśmy dla Was nowego Triumph Speed Triple 1200 RR. Niewykluczone, że to nie tylko najlepiej wyglądający, ale i najlepiej jeżdżący motocykl sezonu 2022.
    9 sierpnia 2022, 11:51 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Zobacz następne