Z wykształcenia Inżynier Informatyk z zawodu również. Odskocznią od pracy jest natomiast warsztat i tory wyścigowe na które regularnie w ramach możliwości uczęszczam.
Zapraszam równiez na mój fp, gdzie prowadzę relację z imprez Time Attack jak i z warsztatu: https://www.facebook.com/spooneg3
Materiałów na głównej: 127 z 128 (1 usunietych przez adm.)
Czy poczciwy Golf II zdoła dogonić dużo nowsze auta? Czy przegoni w śniegu Subaru Imprezę?
Czy opony wielosezonowe będą dużo gorsze od zimowych podczas jazdy na czas po śniegu?
- Zapraszam na seans!
W 2016 roku za 42 tyś zł można było kupić takiego Fiata na wypasie i to prosto z salonu mając przy tym bagażnik większy niż... w kultowym Passacie B5! Takie Tipo postanowiłem zabrać na tor, gdzie jak się okazało - wcale tak źle nie wypadło.
Na każdym torze jak praktycznie na każdym zimą parkingu - kopki śnieg w końcu się zamienia w bardzo śliski i twardy lód.
Zazwyczaj oznacza to już koniec zabawy, ale może też stanowić wyzwanie by utrzymać jakąkolwiek przyczepność. Czy w takich warunkach da się pojechać na czas? Jaki napęd poradzi sobie najlepiej?
Jest to auto, które z pewnością nie należy do tych wyścigowych rydwanów, a tymczasem takie niepozorne 98 koni mechanicznych jest w stanie iść łeb w łeb z 200-konną sportową konkurencją z grupy VAG.
Nie wierzysz? Zapraszam na seans!
Jeden z najbardziej popularnych i kultowych już modeli marki BMW, który mimo upływu wielu lat potrafi pozytywnie zaskoczyć swoimi osiągami - i to bez konieczności montażu głośnego wydechu.
Wiele legend i mitów słyszałem na temat jazdy mocniejszymi i szybszymi autami na tych krótszych i bardziej technicznych torach wyścigowych.
Czy faktycznie te tory są zbyt ciasne dla takich maszyn? Bo według mnie - absolutnie nie!
