Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 118 takich materiałów
    Nieco zapomniany polski samochód, który był kopią samochodu niemieckiego. Z tych niedobrych Niemiec, czyli z RFN.
    4 grudnia 2025, 22:24 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Pierwsza poważniejsza zmiana w Polonezie, czyli akwarium.
    18 czerwca 2025, 0:07 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Obraz FSO Polonez 1.5 L MR'83 – Namalowany farbami akrylowymi na płótnie. Wymiary: 40x60cm
    Namalowany farbami akrylowymi na płótnie. Wymiary: 40x60cm
    Polonez – Polonez przejściówka mr'89
    Polonez przejściówka mr'89
    5 czerwca 2024, 10:38 przez ~wrobel1998 | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    FSO

    Trasa S2 przed zjazdem na ul. Puławską w Warszawie. Kierowca BMW strasznie się spieszył, za wszelką cenę próbował wcześniej wjechać przede mnie. Na końcu zatrzymałem się obok niego na światłach i zapytałem, czemu zajeżdżał mi drogę. Pokazał mi przez okno policyjną legitymację i kazał spi@ać#$ać. Pojazd może być jakieś służby (SOP np.)...
    Samochód raczej nie należy do SOP , gdyż w UFG można odnaleźć OC auta.
    BMW M 340 DIESEL MILD HYBRID MR`19 E6D G20
    13.04.2023 Warszawa
    2 maja 2023, 22:15 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Potrzebujesz OPON do Swojego AUTA? Sprawdź Ofertę na www.sklepopon.com/rajdowyfelix
    PAMIĘTAJ o Kodzie FELIX który daje 25 zł rabatu na komplet KÓŁ!

    UWAGA !!!!
    Chcesz pokazać nam swoje auto i pojeździć na torze pod moim okiem?
    Wyślij kilka zdjęć i opis swojego auta na maila ( marketing@rajdowyfelix.pl)
    13 kwietnia 2023, 22:27 przez Felixiada (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    felixiada

    Specka:
    Silnik: 4.0
    Doładowanie: brak | NA
    Cylindry: 6 bokser
    Layout: MR (silnik centralnie | napęd na tył)
    Moc: 500KM
    Moment: 450Nm
    Max obroty: 9000rpm
    0-100 w 3.26s
    0-200 w 10,6s
    100-200 w 7.3s
    Vmax: 315km/h
    Masa: 1415kg
    Koła: 20”
    Skrzynia: PDK 7B
    Bak: 90L
    Bagażniki: dwa
    Koła: 20” kute alu
    Opony: Michelin Pilot Sport Cup 2
    Cena: od 731 000zł brutto
    Testowany: 963 000zł brutto

    Opcje: Weissach, lift przodu, PCCB, wypełnienie fotela wymienialne
    29 czerwca 2022, 9:27 przez Folley96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Mitsubishi Lancer Evolution X – Sportowy samochód osobowy produkowany przez japońską markę Mitsubishi w latach 1992-2015. Pierwsza generacja Mitsubishi Lancera pojawiła się na rynku w 1973 roku, a w Europie w 1974 roku. Firma, zachęcona sukcesami większego brata Lancera – Galanta VR-4 na trasach rajdowych, w roku 1990 zdecydowała się na produkcję zupełnie nowego auta, tym nowym samochodem został Lancer Evolution. Pierwszy Lancer Evolution (Evo I) o nadwoziu oznaczonym jako CD9A pojawił się w 1992 roku. Był to samochód zaprojektowany jako baza dla przyszłej wersji rajdowej Lancera, dlatego wyprodukowano jedynie 5000 egzemplarzy. Dziesiąta i ostatnia generacja - Evo X pojawiła się pod koniec 2007 roku. Firma Mitsubishi wprowadziła zmianę nazwy samochodu, z której usunięta została liczba – najnowsza wersja, inaczej niż poprzednie, nie nazywa się Lancer EVO X, a po prostu Lancer EVO, lecz ta zmiana nie dotyczy Japonii i Wielkiej Brytanii, tam pozostawiono X w nazwie. Nowy model cechuje się zwiększoną masą, większym komfortem jazdy i lepszym wyposażeniem do wyboru. Na rynku są dostępne wersje GSR MT, GSR MT, MR SST oraz FQ-400 i FQ-440 (przeznaczona wyłącznie na rynek brytyjski) – posiadające odpowiednio 295, 360, 295 oraz 400 KM. W kwietniu 2014 koncern Mitsubishi zapowiedział koniec produkcji. Przez 22 lata produkcji sprzedano 250,000 egzemplarzy, większość z nich (92,000) sprzedano na rynku japońskim.
    Sportowy samochód osobowy produkowany przez japońską markę Mitsubishi w latach 1992-2015. Pierwsza generacja Mitsubishi Lancera pojawiła się na rynku w 1973 roku, a w Europie w 1974 roku. Firma, zachęcona sukcesami większego brata Lancera – Galanta VR-4 na trasach rajdowych, w roku 1990 zdecydowała się na produkcję zupełnie nowego auta, tym nowym samochodem został Lancer Evolution. Pierwszy Lancer Evolution (Evo I) o nadwoziu oznaczonym jako CD9A pojawił się w 1992 roku. Był to samochód zaprojektowany jako baza dla przyszłej wersji rajdowej Lancera, dlatego wyprodukowano jedynie 5000 egzemplarzy. Dziesiąta i ostatnia generacja - Evo X pojawiła się pod koniec 2007 roku. Firma Mitsubishi wprowadziła zmianę nazwy samochodu, z której usunięta została liczba – najnowsza wersja, inaczej niż poprzednie, nie nazywa się Lancer EVO X, a po prostu Lancer EVO, lecz ta zmiana nie dotyczy Japonii i Wielkiej Brytanii, tam pozostawiono X w nazwie. Nowy model cechuje się zwiększoną masą, większym komfortem jazdy i lepszym wyposażeniem do wyboru. Na rynku są dostępne wersje GSR MT, GSR MT, MR SST oraz FQ-400 i FQ-440 (przeznaczona wyłącznie na rynek brytyjski) – posiadające odpowiednio 295, 360, 295 oraz 400 KM. W kwietniu 2014 koncern Mitsubishi zapowiedział koniec produkcji. Przez 22 lata produkcji sprzedano 250,000 egzemplarzy, większość z nich (92,000) sprzedano na rynku japońskim.