Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 5 takich materiałów

    Leniwa niedziela

    Leniwa niedziela – Plan: -Odkurzyć -Wymyć -Zrobić nową, większą podłogę do bagażnika -Zrobić rozpórkę -Wyszaleć się i złożyć do kupy Przy okazji znalazłem niedokręcony prawy bęben od ściągania pasów tył i że przednie pasy mają pirotechniczne napinacze.
    Plan:
    -Odkurzyć
    -Wymyć
    -Zrobić nową, większą podłogę do bagażnika
    -Zrobić rozpórkę
    -Wyszaleć się i złożyć do kupy

    Przy okazji znalazłem niedokręcony prawy bęben od ściągania pasów tył i że przednie pasy mają pirotechniczne napinacze.
    4 października 2015, 18:09 przez MrLubciu92 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    16

    Pierwszy samochód i zmiany #2

    Pierwszy samochód i zmiany #2 – Co zobaczyłem po odkręceniu bębnów przeszło moje oczekiwanie, hamulce tylne można było tylko po ziemi zbierać, pęknięty bęben z drugiej strony jak widać na zdjęciu wcięcie konkretne w bębnie, okładzina ze szczęk posypała się przy dotknięciu. Żaden z tłoczków nie działał jedynie połowa tego z którego był wyciek. Łożyska po prostu powypadały przy wyjmowaniu bębnów, nasmarowane były bardzo grubą warstwą smaru dla niepoznaki. I tu kieruje słowa dla mechaników i właścicieli starszych aut. To że Pan Panie mechaniku zrobi w balona klienta i naliczy mu za wymianę hamulców a tylko nasmaruje mu smarem żeby nic nie tarło to ja życzę powodzenia jak dzięki Panu ktoś straci życie, bo Pan widział wzią pieniądze i nic nie zrobił. Właścicielu dbaj o takie sprawy bo to właśnie one mogą Tobie uratować życie, na takich rzeczach nie wolno oszczędzać!! Z pozdrowieniami Piotrek właściciel matiza.
    Co zobaczyłem po odkręceniu bębnów przeszło moje oczekiwanie, hamulce tylne można było tylko po ziemi zbierać, pęknięty bęben z drugiej strony jak widać na zdjęciu wcięcie konkretne w bębnie, okładzina ze szczęk posypała się przy dotknięciu. Żaden z tłoczków nie działał jedynie połowa tego z którego był wyciek. Łożyska po prostu powypadały przy wyjmowaniu bębnów, nasmarowane były bardzo grubą warstwą smaru dla niepoznaki. I tu kieruje słowa dla mechaników i właścicieli starszych aut. To że Pan Panie mechaniku zrobi w balona klienta i naliczy mu za wymianę hamulców a tylko nasmaruje mu smarem żeby nic nie tarło to ja życzę powodzenia jak dzięki Panu ktoś straci życie, bo Pan widział wzią pieniądze i nic nie zrobił. Właścicielu dbaj o takie sprawy bo to właśnie one mogą Tobie uratować życie, na takich rzeczach nie wolno oszczędzać!! Z pozdrowieniami Piotrek właściciel matiza.
    24 marca 2014, 19:39 przez NirrloX (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    15
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    15

    Już nie wiem czy to rant czy bęben od pralki

    Już nie wiem czy to rant czy bęben od pralki –
    2 grudnia 2013, 17:19 przez shaman (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    146
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    146

    Scirocco mk2 2.0 16v ABF

    Scirocco mk2 2.0 16v ABF – SILNIK: - 1,8 JH na wtrysku mechanicznym KA-Jetronic - Swap na 2.0 16v ABF MODY POD MASKĄ: - silnik pomalowany na czarny połysk - komora cala odmalowana - krótka skrzynia ACD - kolo zamachowe z JH 5,25kg - dolot 3 cale - stożek Simota - brak zbiornika płynu spryskiwaczy - zbirorniczki płynu chlodniczego i hamulcowego pomalowane na czarny połysk UKLAD WYDECHOWY: - customowe portki - przelot - końcowy tłumik z mk2 Gti 16v - plus polerka fifek ZAWIESZENIE: - gwint Tuning Art UKLAD HAMULCOWY: Seria: - przód tarcze 239mm - tył bęben Zmiana: - przód tarcze 280mm + zaciski i jarzma z Corrado G60 z adapterem - tył tarcze 226mm + zaciski i jarzma z Corrado G60 BODY-KIT: - ori lakier LA5Y na karoserii - polerka lakieru - szeroki spojler na tylnej szybie - szyby atermiczne - ori pakiet ZENDERA - smoked front - odnowione i wypolerowane tylnych lamp - usunięta tylna wycieraczka - znaczki czarny mat KOŁA: - Schmidt ML 15cali 8j przód et 18 tył et 10 - opony 165/45/15 Nankang As-1 ŚRODEK: - Digifiz - Mfa - fotele Recaro z mk3 - drewniana kierownica Raid - drewniana gałka zmiany biegów - box na kasety CAR-AUDIO: - radio Kenwood KDC-MP6090R - głośniki seria małe elipsy
    SILNIK:
    - 1,8 JH na wtrysku mechanicznym KA-Jetronic
    - Swap na 2.0 16v ABF

    MODY POD MASKĄ:
    - silnik pomalowany na czarny połysk
    - komora cala odmalowana
    - krótka skrzynia ACD
    - kolo zamachowe z JH 5,25kg
    - dolot 3 cale
    - stożek Simota
    - brak zbiornika płynu spryskiwaczy
    - zbirorniczki płynu chlodniczego i hamulcowego
    pomalowane na czarny połysk

    UKLAD WYDECHOWY:
    - customowe portki
    - przelot
    - końcowy tłumik z mk2 Gti 16v
    - plus polerka fifek

    ZAWIESZENIE:
    - gwint Tuning Art

    UKLAD HAMULCOWY:
    Seria:
    - przód tarcze 239mm
    - tył bęben
    Zmiana:
    - przód tarcze 280mm + zaciski i jarzma z Corrado G60 z adapterem
    - tył tarcze 226mm + zaciski i jarzma z Corrado G60

    BODY-KIT:
    - ori lakier LA5Y na karoserii
    - polerka lakieru
    - szeroki spojler na tylnej szybie
    - szyby atermiczne
    - ori pakiet ZENDERA
    - smoked front
    - odnowione i wypolerowane tylnych lamp
    - usunięta tylna wycieraczka
    - znaczki czarny mat

    KOŁA:
    - Schmidt ML 15cali 8j przód et 18 tył et 10
    - opony 165/45/15 Nankang As-1

    ŚRODEK:
    - Digifiz
    - Mfa
    - fotele Recaro z mk3
    - drewniana kierownica Raid
    - drewniana gałka zmiany biegów
    - box na kasety

    CAR-AUDIO:
    - radio Kenwood KDC-MP6090R
    - głośniki seria małe elipsy
    29 listopada 2013, 17:25 przez ~siwy83 | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    76
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    75

    Swap hamulca

    Swap hamulca – Dziś zakończyłem zmianę hamulców z bębna na tarczo-bęben. Hamulce zostały włożone od BMW 328i do 318i e36 ponieważ w przyszłości planuje włożyć silnik od 325, wszystko pasowało. Robiłem sam, rezultat osiągnięty, ale radość z wykonanej pracy jest bezcenna
    Dziś zakończyłem zmianę hamulców z bębna na tarczo-bęben. Hamulce zostały włożone od BMW 328i do 318i e36 ponieważ w przyszłości planuje włożyć silnik od 325, wszystko pasowało. Robiłem sam, rezultat osiągnięty, ale radość z wykonanej pracy jest bezcenna
    10 października 2013, 22:40 przez sebastiannxx (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    60
    (w tym negatywnych:
    8
    )
    jest moc
    52

    1