Szukaj
Znalazłem 103 takich materiałów
Art. 3 p. 1
Uczestnik ruchu i inna osoba znajdująca się na drodze są obowiązani zachować ostrożność albo gdy ustawa tego wymaga - szczególną ostrożność, unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem zakłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę. Przez działanie rozumie się również zaniechanie.
0
Postanowił się zemścić. Niestety nie wyhamowałem i w niego uderzyłem.
Jak tylko wysiadł to był bardzo agresywny. Uchyliłem tylko lekko szybę. Krzyczał że mam mu dać swoje dane itp itd. Powiedziałem, że samochód jest służbowy i muszę dzwonić po policje. Przez chwile zaczął się śmiać że bardzo dobrze a gdy mu powiedziałem, że przecież wina jest jego i pokazałem mu że mam to nagrane na kamerce to jeszcze bardziej się wnerwił. Zaczął mi robić zdjęcia, grozić że on mnie znajdzie. Uchyliłem bardziej szybę i też mu zrobiłem zdjęcie. Wyrwał mi telefon z ręki. Wysiadłem z samochodu i wyciągnąłem pałkę teleskopową żeby odzyskać swój telefon. Nie przestraszył się tylko zaczął mnie kopać. Prawie go uderzyłem tą pałką bo już robiło się coraz groźniej, ale wrzucił mi telefon do mojego samochodu przez otwarta szybę, wsiadł do swojego samochodu i uciekł.
1
7
1
3
112
1
48
"dlaczego nie zjechałeś na prawo".
Albo bardziej trafny:
"Wszyscy piszą o zjechaniu i przepuszczaniu... Co??? Autor filmu miał ze 3 okazje żeby wrócić na prawy pas kończąc wyprzedzenie. Nie przepuszczanie. Nawet jakby nie było tego chama z Passata to autor nie WRACA na prawy pas".
Otóż przy wyprzedzaniu. niezwłocznie po jego zakończeniu należy wrócić na prawy pas. Tak mówią przepisy!
Ale co znaczy "niezwłocznie" wrócić?
Dla śmiechu mogę napisać, że Trybunał Konstytucyjny uznał iż to 14 dni...
Ale oczywiście nie o taka datę chodzi - chodzi o pierwszą możliwość, przy której zapewnimy pełne bezpieczeństwo manewru. Już widać, że zapewne będzie to też zależało od pogody czy stanu nawierzchni... ale w tym przypadku te są dobre.
I tutaj z pomocą przychodzi nam GDDKiA z tablicą która jest na obwodnicy i informuje, że odległość bezpieczna to:
70 metrów przy 120 kmh i 45 metrów przy 80 kmh.
My jechaliśmy 100-110 kmh więc w tym przypadku bezpieczna odległość to około 60 metrów.
Zatem by "bezpiecznie" zjechać na prawy pas potrzebna jest taka luka bym zarówno ja jak i pojazd za mną posiadał bezpieczną odległość. 60 metrów przed moim autem + 5 metrów mojego auta + 60 metrów za moim autem = 130 metrów w sumie.
- Miedzy autobusem a dostawczym było ~50 metrów. Dużo za mało.
- Między dostawczym a BMW było ~80 metrów. Nadal za mało.
- Miedzy BMW a ciężarowym było ~100 metrów.
Powyższe odległości ustalałem "po słupkach" w widoku z przedniej kamery - aby widzieć dokładnie tak jak kierowca.
Jak widać nigdzie nie miałem obowiązku zjechać na prawy pas, gdyż przepisy jasno precyzują kiedy "muszę" zakończyć manewr wyprzedzania - i te warunku tutaj nie zostały spełnione.
Oczywiście mogłem zjechać "na własną odpowiedzialność" - wtedy gdyby pojazd przede mną gwałtownie zahamował i pojazd za mną na mnie najechał - ja byłbym winny pozbawienia go bezpiecznego odstępu. Prawo nie zabrania "zjechania na prawy" w lukę szerokości 10 metrów... w korku... w Norwegii na autostradzie w tym momencie już możecie dostać mandat karny właśnie za "brak zachowania bezpiecznej odległości.
Mam nadzieję, że Ci co jeździć umieją te zasady znają.
A Ci co mocno mnie krytykowali - zapamiętają je by swojego prawa jazdy nie stracić z własnej niewiedzy...
Pozdrawiam serdecznie wszystkich kierowców którzy jeżdżą bezpiecznie!
11
0