Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 168 takich materiałów

    SSC Ultimate Aero II

    SSC Ultimate Aero II –
    20 stycznia 2016, 17:22 przez EdwardBlack (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    12

    Ciekawe ogłoszenia samochodów z polskich portali #2 - E39, NYSA, LANCIA, SAAB 9-3 AERO, SEICENTO

    Ciekawe ogłoszenia samochodów z polskich portali #2 - E39, NYSA, LANCIA, SEICENTO. Poniżej umieściłem dla Ciebie linki do ogłoszeń. Zapraszam do lajkowania, subskrybowania, a najbardziej do komentowania. Ogłoszenia do materiału były wybierane 7 stycznia 2016 roku.

    CIEKAWE OGŁOSZENIA SAMOCHODÓW - jest to seria, w której prezentuję ciekawe ogłoszenia samochodów ze znanych polskich portali ogłoszeniowych. Pokazywane auta w tych filmikach wyróżniają się swoją oryginalnością i nietypowością, jednak najważniejszym aspektem tej serii jest nutka humor.
    9 stycznia 2016, 1:10 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło: https://www.youtube.com/channel/UC1…
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    JACCS EG6 SiR II Grupa A (10 obrazków)

    JACCS EG6 SiR II Grupa A – Przewijała się przez główna stronę, jednak chciałbym jej się przyjrzeć najbliżej na ile pozwalają materiały z internetu. Sukcesy poprzednich Civiców umocniły pozycję Hondy Civic w Kanjo oraz w grupie A. Honda od 1987 roku przez 7 lat z rzędu zwyciężała w kwalifikacji konstruktorów. Jaccs EG6 zadebiutował w 1993 roku. Grupa rajdowa A, klasa trzecia poniżej 1600cc. Za bazę posłużyła Honda Civic EG6. Waga 810kg + kierowca, w środku sześcio punktowa klatka bezpieczeństwa, okrojone typowo rajdowe wnętrze. Z zewnątrz jak widzimy nie posiada żądnych aero kitów. Jest to związane z przepisami z tamtych lat. Jedynie z przodu są tunele powietrzne do chłodzenia hamulców. Ciekawostką są podnośniki hydrauliczne. Takie same jak w filmie Taxi gdy Peugeot się podnosił i dokonywał transformacji. Pod maską druga generacja silnika B16A DOHC VTEC 1595cc. Średnica tłoka 81mm, skok 77,4mm. Moc 230 koni mechanicznych powyżej 8500rpm, moment obrotowy 190 nm przy 8000rpm. Skrzynia 5cio biegowa manualna posiadająca „close ratio” z przełożeniem głównym 4.9. Zawieszenie dwu wahaczowe, amortyzatory customowe. Tylne wahacze poprzeczne są aluminiowe, jest także aluminiowe wzmocnienie belki tylnej (coś w stylu popularnego Beaks’a), oraz stabilizator. Nie znalazłem info o przednim zawieszeniu. Przednie zaciski 4ro albo 6cio tłoczkowe, tylne dwu tłoczkowe. Brak hamulca ręcznego. Przednie piasty i układ kierowniczy oem. Opony Bridgestone Potenza, przednie szerokość 190mm, tylne 170mm. Felgi to Mugen MR-5 M2. Ten Civic toczył walkę z Mugen Motion Civic EG6, R32 GTR, Corollą AE101 czy E30 M3. Z tym ostatnim Mugen Civic toczył zaciętą walkę w 1994 roku w Macau. Niestety ciężko znaleźć jakiekolwiek dokładniejsze informację w internecie.
    Przewijała się przez główna stronę, jednak chciałbym jej się przyjrzeć najbliżej na ile pozwalają materiały z internetu. Sukcesy poprzednich Civiców umocniły pozycję Hondy Civic w Kanjo oraz w grupie A. Honda od 1987 roku przez 7 lat z rzędu zwyciężała w kwalifikacji konstruktorów. Jaccs EG6 zadebiutował w 1993 roku. Grupa rajdowa A, klasa trzecia poniżej 1600cc. Za bazę posłużyła Honda Civic EG6. Waga 810kg + kierowca, w środku sześcio punktowa klatka bezpieczeństwa, okrojone typowo rajdowe wnętrze. Z zewnątrz jak widzimy nie posiada żądnych aero kitów. Jest to związane z przepisami z tamtych lat. Jedynie z przodu są tunele powietrzne do chłodzenia hamulców. Ciekawostką są podnośniki hydrauliczne. Takie same jak w filmie Taxi gdy Peugeot się podnosił i dokonywał transformacji. Pod maską druga generacja silnika B16A DOHC VTEC 1595cc. Średnica tłoka 81mm, skok 77,4mm. Moc 230 koni mechanicznych powyżej 8500rpm, moment obrotowy 190 nm przy 8000rpm. Skrzynia 5cio biegowa manualna posiadająca „close ratio” z przełożeniem głównym 4.9. Zawieszenie dwu wahaczowe, amortyzatory customowe. Tylne wahacze poprzeczne są aluminiowe, jest także aluminiowe wzmocnienie belki tylnej (coś w stylu popularnego Beaks’a), oraz stabilizator. Nie znalazłem info o przednim zawieszeniu. Przednie zaciski 4ro albo 6cio tłoczkowe, tylne dwu tłoczkowe. Brak hamulca ręcznego. Przednie piasty i układ kierowniczy oem. Opony Bridgestone Potenza, przednie szerokość 190mm, tylne 170mm. Felgi to Mugen MR-5 M2. Ten Civic toczył walkę z Mugen Motion Civic EG6, R32 GTR, Corollą AE101 czy E30 M3. Z tym ostatnim Mugen Civic toczył zaciętą walkę w 1994 roku w Macau. Niestety ciężko znaleźć jakiekolwiek dokładniejsze informację w internecie.
    12 grudnia 2015, 16:43 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Czas na zimówki w Aero!

    Czas na zimówki w Aero! – Zimóweczki wpadły.
    Zimóweczki wpadły.
    28 listopada 2015, 15:44 przez ~AEROzol | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    42
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    42

    "RustyWing" - J.K Aero

    "RustyWing" - J.K Aero – baza: Honda GoldWing 1800
    Baza:
    Honda GoldWing 1800
    16 listopada 2015, 20:03 przez ~kubachudy | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    prywatna kolekcja

    Głosów
    8
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    8

    Honda NSX

    Honda NSX – Jak dla mnie idealny NSX! Poprawione aero, spoiler Type-R style, Te37 i te tylne lampy...
    Jak dla mnie idealny NSX!
    Poprawione aero, spoiler Type-R style, Te37 i te tylne lampy...
    21 października 2015, 12:31 przez uzi43 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    117
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    117

    SSC Ultimate Aero

    SSC Ultimate Aero –
    11 września 2015, 8:21 przez luckymotion (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    www.pistonheads.com

    Głosów
    8
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    8

    Yamaha Majesty 125 rat-aero

    Yamaha Majesty 125 rat-aero –
    29 sierpnia 2015, 18:10 przez Glaca (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    25
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    20

    Volkswagen Golf MKII 1986

    Volkswagen Golf MKII 1986 – Z silnikiem 2.3 V5 o mocy 170KM, na felgach Ronal Aero 16'.
    Z silnikiem 2.3 V5 o mocy 170KM, na felgach Ronal Aero 16'.
    14 sierpnia 2015, 15:57 przez Juru (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło: http://www.gieldaklasykow.pl/volksw…
    Głosów
    126
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    124

    Saab 900 T16S Aero

    Saab 900 T16S Aero –
    28 lipca 2015, 21:14 przez slivex (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    29
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    29

    Zobacz następne