Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 85 takich materiałów

    Rysunek | Polonez MR'89

    Rysunek | Polonez MR'89 – Tyle tu było ostatnio rysunków, że i ja postanowiłem coś machnąć. 4 samochody na jednym, z czego najbardziej skupiłem się na poldku. 1.Polonez 2.Opel Omega(zielony) 3.Peugot 106(niebieski) 4.VW Jetta(czerwony po prawej) Czas pracy ok. 8 godzin.
    Tyle tu było ostatnio rysunków, że i ja postanowiłem coś machnąć. 4 samochody na jednym, z czego najbardziej skupiłem się na poldku.
    1.Polonez
    2.Opel Omega(zielony)
    3.Peugot 106(niebieski)
    4.VW Jetta(czerwony po prawej)
    Czas pracy ok. 8 godzin.
    10 sierpnia 2013, 11:40 przez skota741 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    97
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    97

    BMW Z1

    BMW Z1 – Ponieważ wrzutka odnośnie BMW M1 przypadła Wam do gustu chciałbym zaprezentować Wam mój drugi ulubiony model ze stajni tego producenta. BMW Z1 – dwumiejscowy roadster skonstruowany przez BMW Forschung und Technik GmbH. Produkcja samochodu miała rozpocząć się w czerwcu 1988, lecz została opóźniona do marca następnego roku i trwała do czerwca 1991 r. Z1 wyróżniał się szczególnymi drzwiami. Nie były one otwierane na zewnątrz jak w tradycyjnych samochodach, czy też do góry, tylko chowane w dolnych progach. Roadster ten został wyprodukowany w liczbie 8000 sztuk. Historia modelu Model Z1 został przedstawiony prasie w 1986 roku, by rok później zostać oficjalnie zaprezentowany na Frankfurt Motor Show. Zainteresowanie samochodem było tak duże, że BMW jeszcze przed produkcją otrzymało zamówienia na 5 000 sztuk, lecz w 1988 popyt znacznie spadł, wskutek czego 3 lata później niemiecki producent zaprzestał montażu roadstera. Przypuszcza się, że spadek popytu spowodowany był wprowadzeniem przez konkurencję Mercedes-Benza SL, a początkowo duże zainteresowanie tym modelem spekulacjami inwestorów. Harm Lagaay, projektant Z1 twierdził, że przy pracy nad Z1 BMW opatentowało lampę wyładowczą, mechanizm drzwi, płytę podwozia. Budowa Szkielet samochodu wykonany jest z blachy stalowej, ocynkowanej, otacza podłogę wykonaną z żywicy epoksydowej, wzmocnionymi włóknami szklanymi i poliwinylowymi. Z zewnątrz Z1 pokryty jest powłoką wykonaną z różnych połączeń materiałów termoplastycznych. Pewne części jak zawieszenie, skrzynia biegów i umieszczony z przodu, względnie centralnie silnik są zapożyczone z BMW 325i, lecz samochód w znacznej mierze jest zbudowany od podstaw. Cena Nowy Z1 kosztował 83,000–89,000 DM. W 2001 modele używane były sprzedawane od 125 000 do 250 000 franków francuskich wliczając 19,6% VAT. Jeden egzemplarz został sprzedany za ponad 20 000 £ na aukcji Bonham's 2004 Olympia. W 2006 samochody te można było kupić we Francji. Ceny wahały się od 25 000 € do 30 000 €, przy czym najwięcej należało zapłacić za model w idealnym stanie przy małym przebiegu. Dane techniczne Silnik: R6 2,5 l (2494 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC Układ zasilania: wtrysk Bosch ME-Motronic Średnica cylindra × skok tłoka: 84,00 mm × 75,00 mm Stopień sprężania: 9,7:1 Moc maksymalna: 170 KM (125 kW) przy 5800 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 222 N•m przy 4000 obr/min Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,9 s Przyspieszenie 0-160 km/h: 22,3 s Czas przejazdu pierwszych 400 m: 15,9 s Prędkość maksymalna: 223 km/h
    Ponieważ wrzutka odnośnie BMW M1 przypadła Wam do gustu chciałbym zaprezentować Wam mój drugi ulubiony model ze stajni tego producenta.

    BMW Z1 – dwumiejscowy roadster skonstruowany przez BMW Forschung und Technik GmbH. Produkcja samochodu miała rozpocząć się w czerwcu 1988, lecz została opóźniona do marca następnego roku i trwała do czerwca 1991 r. Z1 wyróżniał się szczególnymi drzwiami. Nie były one otwierane na zewnątrz jak w tradycyjnych samochodach, czy też do góry, tylko chowane w dolnych progach. Roadster ten został wyprodukowany w liczbie 8000 sztuk.

    Historia modelu
    Model Z1 został przedstawiony prasie w 1986 roku, by rok później zostać oficjalnie zaprezentowany na Frankfurt Motor Show. Zainteresowanie samochodem było tak duże, że BMW jeszcze przed produkcją otrzymało zamówienia na 5 000 sztuk, lecz w 1988 popyt znacznie spadł, wskutek czego 3 lata później niemiecki producent zaprzestał montażu roadstera. Przypuszcza się, że spadek popytu spowodowany był wprowadzeniem przez konkurencję Mercedes-Benza SL, a początkowo duże zainteresowanie tym modelem spekulacjami inwestorów.

    Harm Lagaay, projektant Z1 twierdził, że przy pracy nad Z1 BMW opatentowało lampę wyładowczą, mechanizm drzwi, płytę podwozia.

    Budowa
    Szkielet samochodu wykonany jest z blachy stalowej, ocynkowanej, otacza podłogę wykonaną z żywicy epoksydowej, wzmocnionymi włóknami szklanymi i poliwinylowymi. Z zewnątrz Z1 pokryty jest powłoką wykonaną z różnych połączeń materiałów termoplastycznych. Pewne części jak zawieszenie, skrzynia biegów i umieszczony z przodu, względnie centralnie silnik są zapożyczone z BMW 325i, lecz samochód w znacznej mierze jest zbudowany od podstaw.

    Cena
    Nowy Z1 kosztował 83,000–89,000 DM. W 2001 modele używane były sprzedawane od 125 000 do 250 000 franków francuskich wliczając 19,6% VAT. Jeden egzemplarz został sprzedany za ponad 20 000 £ na aukcji Bonham's 2004 Olympia. W 2006 samochody te można było kupić we Francji. Ceny wahały się od 25 000 € do 30 000 €, przy czym najwięcej należało zapłacić za model w idealnym stanie przy małym przebiegu.

    Dane techniczne
    Silnik: R6 2,5 l (2494 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC
    Układ zasilania: wtrysk Bosch ME-Motronic
    Średnica cylindra × skok tłoka: 84,00 mm × 75,00 mm
    Stopień sprężania: 9,7:1
    Moc maksymalna: 170 KM (125 kW) przy 5800 obr/min
    Maksymalny moment obrotowy: 222 N•m przy 4000 obr/min

    Osiągi
    Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,9 s
    Przyspieszenie 0-160 km/h: 22,3 s
    Czas przejazdu pierwszych 400 m: 15,9 s
    Prędkość maksymalna: 223 km/h
    27 lipca 2013, 10:39 przez wnusiu94 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    36
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    34

    Citroen BX Sport

    Citroen BX Sport – Samochód jest sprzed 1990 roku (około 1985-89) samochód stoi 2 lata wyrejestrowany ale wciąż na chodzie i śmiga całkiem nieźle.
    Samochód jest sprzed 1990 roku (około 1985-89) samochód stoi 2 lata wyrejestrowany ale wciąż na chodzie i śmiga całkiem nieźle.
    19 lipca 2013, 13:34 przez PIRATPL (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    Własne autorstwo

    Głosów
    44
    (w tym negatywnych:
    9
    )
    jest moc
    35

    Moje Audi Coupe 89

    Moje Audi Coupe 89 – Moje Audi 80 Coupe typ89, 2.3E r5 133km, 17' s-line czarny mat.
    Moje Audi 80 Coupe typ89, 2.3E r5 133km, 17' s-line czarny mat.
    3 lipca 2013, 15:15 przez binekbnk (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    161
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    159

    CZERWONA STRZAŁA

    CZERWONA STRZAŁA – Moja piękna Ładzia z 89 roku
    Moja piękna Ładzia z 89 roku
    22 czerwca 2013, 10:25 przez serdel227 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    6
    )
    jest moc
    16

    Toyota Supra 89'

    Toyota Supra 89' –
    15 czerwca 2013, 8:24 przez xDEMON93x (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    29
    (w tym negatywnych:
    6
    )
    jest moc
    23

    Kadett 89

    Kadett 89 –
    16 maja 2013, 20:55 przez nowy0125 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    6
    )
    jest moc
    22

    Kadett 89

    Kadett 89 –
    16 maja 2013, 21:10 przez nowy0125 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    50
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    46

    Ford Transit Supervan 3

    Ford Transit Supervan 3 – Silnik i napęd: Typ: V6 Ustawienie: centralnie, wzdłużnie Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder Objętość skokowa: 2935 cm3 Moc maksymalna: 264 KM Objętościowy wskaźnik mocy: 89,95 KM/l Skrzynia biegów: 5-biegowa, manualna Hewland Typ napędu: na tylne koła Hamulce i koła: Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, węglowe, średnica 279 mm Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, węglowe, średnica 279 mm Koła przednie: 10,0 x 13” Koła tylne: 12,0 x 13” Masy i wymiary: Masa własna: 890 kg Osiągi: Prędkość maksymalna: 241 km/h
    Silnik i napęd:
    Typ: V6
    Ustawienie: centralnie, wzdłużnie
    Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
    Objętość skokowa: 2935 cm3
    Moc maksymalna: 264 KM
    Objętościowy wskaźnik mocy: 89,95 KM/l
    Skrzynia biegów: 5-biegowa, manualna Hewland
    Typ napędu: na tylne koła
    Hamulce i koła:
    Hamulce przednie: tarczowe, wentylowane, węglowe, średnica 279 mm
    Hamulce tylne: tarczowe, wentylowane, węglowe, średnica 279 mm
    Koła przednie: 10,0 x 13”
    Koła tylne: 12,0 x 13”
    Masy i wymiary:
    Masa własna: 890 kg
    Osiągi:
    Prędkość maksymalna: 241 km/h
    6 maja 2013, 15:54 przez skota741 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    82
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    78

    Jak Wszyscy to i Moim WV się pochwalę

    Jak Wszyscy to i Moim WV się pochwalę – Mój Golf II z 1992r. Ostatnia seria 100 sztuk. 1.6 TD (70KM) ~135 NM. Mam już go prawię 9 lat. Kupiony z przebiegiem 89 tys km. Teraz prawie 345 tys. 0 Oznak korozji, wszystko jest konserwowane odpowiednio z wyprzedzeniem. Chcę go zachować prawie w oryginalnym stanie z uwagi na to, że jest to perełka i w takiej wersji wyposażenia, w doskonałym stanie na naszych drogach jeździ niewiele. Może wam przypadnie do gustu. Jeśli nie, przewińcie dalej
    Mój Golf II z 1992r. Ostatnia seria 100 sztuk.

    1.6 TD (70KM) ~135 NM.

    Mam już go prawię 9 lat. Kupiony z przebiegiem 89 tys km. Teraz prawie 345 tys. 0 Oznak korozji, wszystko jest konserwowane odpowiednio z wyprzedzeniem. Chcę go zachować prawie w oryginalnym stanie z uwagi na to, że jest to perełka i w takiej wersji wyposażenia, w doskonałym stanie na naszych drogach jeździ niewiele. Może wam przypadnie do gustu. Jeśli nie, przewińcie dalej
    5 maja 2013, 18:38 przez favete (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (10)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    112
    (w tym negatywnych:
    12
    )
    jest moc
    100

    Zobacz następne