Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 3 takie materiały

    Jan Garbacz: Rozbieramy zawieszenie + NIESPODZIANKA

    Aby móc wykorzystać w pełni zawrotną moc 64KM, należy mieć sprawne zawieszenie. Na pozór sprawne ale gdy przyjrzeliśmy się bliżej nie było już tak różowo. Co nas spotkało w przednim zawieszeniu Łady?
    2 czerwca 2023, 1:41 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    0
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    0

    Toyota Publica KP50

    Toyota Publica KP50 – Mało znany model. Ta konkretna wersja wychodziła z silnikiem 1.2 64KM, 4- lub 5-biegowym manualem albo 2-biegowym automatem.
    Mało znany model. Ta konkretna wersja wychodziła z silnikiem 1.2 64KM, 4- lub 5-biegowym manualem albo 2-biegowym automatem.
    21 kwietnia 2017, 23:37 przez Magnetic (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.toyotaoldies.de/galp3.ht…
    Głosów
    1
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    1

    Honda Today (JA4/5) (13 obrazków)

    Honda Today (JA4/5) – Jest to kei car, produkowany w latach 1993-1998. Jak wiadomo, samochody w tej klasie mają silniki max 656 cm3 i 64KM. W przypadku drugiej generacji Today, pod maską jest 3-cylindrowa, wolnossąca jednostka E07A z systemem MTREC, o mocy 58KM (w najlepszej wersji). Samochód może być wyposażony w napęd na cztery koła lub na przód. Do tego 5-biegowa skrzynia. Masa samochodu w zależności od wersji to 680-760 kg. Druga generacja Hondy Today, do dziś jest wykorzystywana na japońskich zawodach i wyścigach, jednak to pierwsza generacja uważana jest poniekąd za lepszą bazę, gdyż jest jeszcze lżejsza oraz posiada niższy środek ciężkości, do obu generacji istnieje wiele części do modyfikacji, na rynku japońskim. Na kolejnych stronach, reszta zdjęć oraz przykładowy film z typowych wyścigów 3-cylindrowych kei car.
    Jest to kei car, produkowany w latach 1993-1998. Jak wiadomo, samochody w tej klasie mają silniki max 656 cm3 i 64KM. W przypadku drugiej generacji Today, pod maską jest 3-cylindrowa, wolnossąca jednostka E07A z systemem MTREC, o mocy 58KM (w najlepszej wersji). Samochód może być wyposażony w napęd na cztery koła lub na przód. Do tego 5-biegowa skrzynia. Masa samochodu w zależności od wersji to 680-760 kg. Druga generacja Hondy Today, do dziś jest wykorzystywana na japońskich zawodach i wyścigach, jednak to pierwsza generacja uważana jest poniekąd za lepszą bazę, gdyż jest jeszcze lżejsza oraz posiada niższy środek ciężkości, do obu generacji istnieje wiele części do modyfikacji, na rynku japońskim. Na kolejnych stronach, reszta zdjęć oraz przykładowy film z typowych wyścigów 3-cylindrowych kei car.
    12 czerwca 2015, 14:35 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło: http://minkara.carview.co.jp/en/cat…
    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    12

    1