Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
    • Profil użytkownika

    wojtekjd

    Kierowca
    Zamieszcza materiały od: 25 grudnia 2012 - 13:14
    Ostatnio: 4 stycznia 2018 - 15:03
    • Materiałów na głównej: 29 z 32 (3 usunietych przez adm.)
    • Punktów za materiały: 2712
    • Komentarzy: 244
    • Punktów za komentarze: 299
     
    wszystkie | na głównej | w poczekalni | archiwum | ulubione | komentarze
    zarchiwizowany

    Chodził lisek koło drogi

    Chodził lisek koło drogi – Nie ma nerki, remont drogi.
    Nie ma nerki, remont drogi.
    7 października 2014, 11:05 przez wojtekjd (PW) | było | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    jest moc |
    turbodziura
    Ocena: 24 (Głosów: 34)
    zarchiwizowany

    Andrzeju, słuchaj jest taka sprawa...

    Andrzeju, słuchaj jest taka sprawa... –
    6 października 2014, 20:30 przez wojtekjd (PW) | było | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    jest moc |
    turbodziura
    Ocena: 77 (Głosów: 77)
    zarchiwizowany

    Potrzebuję pomocy!

    Potrzebuję pomocy! – Witam. Ostatnimi czasy zajmowałem się japońską legendą o budzącej respekt nazwie TOYOTA SUPRA. Wstawiałem do Niej wyremontowany silnik 2JZ GTE 3000 VVTI Twin turbo. Silnik przeszedł gruntowny remont i doprowadzony został do stanu jak z fabryki. Po umieszczeniu go w pojeździe i pierwszym odpaleniu wszystko było ok. Problem zaczął się gdy silnik osiągnął swoją normalną temperaturę. Zaczął nierówno pracować, temperatura przekraczała nieznacznie normalną temperaturę pracy i nie mogła się utrzymać na jednakowym poziomie. Uszczelka założona była nowa głowica sprawdzona, splanowana i dokręcona prawidłowo. Obawiam się, że może być pęknięta co zwiększy niemal dwukrotnie koszty remontu, gdyż jest niemal nieosiągalna... I tu pojawia się moje pytanie: Jaki jest rozmiar stanika pani na zdjęciu?
    Witam. Ostatnimi czasy zajmowałem się japońską legendą o budzącej respekt nazwie TOYOTA SUPRA. Wstawiałem do Niej wyremontowany silnik 2JZ GTE 3000 VVTI Twin turbo. Silnik przeszedł gruntowny remont i doprowadzony został do stanu jak z fabryki. Po umieszczeniu go w pojeździe i pierwszym odpaleniu wszystko było ok. Problem zaczął się gdy silnik osiągnął swoją normalną temperaturę. Zaczął nierówno pracować, temperatura przekraczała nieznacznie normalną temperaturę pracy i nie mogła się utrzymać na jednakowym poziomie. Uszczelka założona była nowa głowica sprawdzona, splanowana i dokręcona prawidłowo. Obawiam się, że może być pęknięta co zwiększy niemal dwukrotnie koszty remontu, gdyż jest niemal nieosiągalna...

    I tu pojawia się moje pytanie: Jaki jest rozmiar stanika pani na zdjęciu?
    24 sierpnia 2014, 14:37 przez wojtekjd (PW) | było | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    jest moc |
    turbodziura
    Ocena: 33 (Głosów: 37)

    1