Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
    • Profil użytkownika

    robigtaa

    Kierowca
    Zamieszcza materiały od: 3 września 2013 - 19:19
    Ostatnio: 21 marca 2018 - 13:53
    • Materiałów na głównej: 18 z 27 (9 usunietych przez adm.)
    • Punktów za materiały: 932
    • Komentarzy: 61
    • Punktów za komentarze: 57
     
    wszystkie | na głównej | w poczekalni | archiwum | ulubione | komentarze

    Tesla Model S

    Tesla Model S – Tesla Model S chyba jedyne fajne auto elektryczne jak uważacie?
    Tesla Model S chyba jedyne fajne auto elektryczne jak uważacie?
    18 grudnia 2013, 20:27 przez robigtaa (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    33
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    33

    Pamietajmy!

    Pamietajmy! – Kiedy widzimy np karetkę, która porusza się na sygnale, zjedź jej z drogi, nie blokujmy jej, bo ona jedzie komuś pomóc, może kiedyś ty będziesz potrzebował pomocy!
    Kiedy widzimy np karetkę, która porusza się na sygnale, zjedź jej z drogi, nie blokujmy jej, bo ona jedzie komuś pomóc, może kiedyś ty będziesz potrzebował pomocy!
    11 grudnia 2013, 13:07 przez robigtaa (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    90
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    86

    Paul tego SKYLINA nie zapomnimy

    Paul tego SKYLINA nie zapomnimy – RIP Paul Walker ten skyline zawsze niegdy go nie zapomne tak jak inni
    RIP Paul Walker ten skyline zawsze niegdy go nie zapomne tak jak inni
    3 grudnia 2013, 20:14 przez robigtaa (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    81
    (w tym negatywnych:
    6
    )
    jest moc
    75

    Kto kojarzy?

    Kto kojarzy? – Mistrz kierownicy ucieka Film z 1977 roku ale fajny
    Mistrz kierownicy ucieka Film z 1977 roku ale fajny
    1 grudnia 2013, 18:27 przez robigtaa (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (12)
    Głosów
    245
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    243

    Piekna Toyota Celica

    Piekna Toyota Celica –
    1 grudnia 2013, 18:31 przez robigtaa (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    76
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    76
    zarchiwizowany

    System VTEC czyli zmienne fazy rozrzadu

    System VTEC czyli zmienne fazy rozrzadu – VTEC (eng. Variable valve Timing and lift Electronic Control system) – system kontrolujący czas i wznios zaworów w zależności od obrotów silnika, stopnia otwarcia przepustnicy. Wałki rozrządu mają po osobnej krzywce o innej charakterystyce dla każdego zaworu silnika. Jeden zawór otwiera się jak w normalnym silniku natomiast drugi otwiera się w mniejszym stopniu zwiększając zawirowanie mieszanki paliwowo-powietrznej co skutecznie poprawia elastyczność silnika przy niskich prędkościach obrotowych. Dodatkowo dla każdej pary zaworów występuje dodatkowa krzywka o "większym" profilu. Po przekroczeniu danego zakresu obrotów i przy spełnionych podstawowych warunkach (właściwa temperatura, ciśnienie oleju oraz prędkość pojazdu powyżej 7km/h) system przełącza sterowanie zaworami na krzywki wałków rozrządu o dłuższym czasie otwarcia i większym wzniosie. System o nazwie VTEC dotyczy wyłącznie marki Honda, jego wynalazcą był Ikuo Kajitani[1]. Szczytowym osiągnięciem technologii VTEC jest silnik DOHC VTEC. Pierwszym silnikiem, który korzystał z tej implementacji był B16A, 16-zaworowa rzędowa 4 o pojemności 1595cc i mocy 160KM. Po raz pierwszy pojawiła się w 1989 w japońskich wersjach Hondy Integry XSi i RSi.[potrzebne źródło] Firma Honda specjalizuje się w systemie zmiennych faz rozrządu i jest w tej kategorii motoryzacji na 1 miejscu w świecie. Najnowszym produktem Hondy jest silnik i-VTEC który dodatkowo steruje wyprzedzeniem kąta wałka ssącego (VTC). System VTEC zmienia fazę rozrządu od 2700 obr/min. do ponad 5600 obr/min. w zależności od implementacji (SOHC VTEC, DOHC VTEC, VTEC-E, i-VTEC).
    VTEC (eng. Variable valve Timing and lift Electronic Control system) – system kontrolujący czas i wznios zaworów w zależności od obrotów silnika, stopnia otwarcia przepustnicy. Wałki rozrządu mają po osobnej krzywce o innej charakterystyce dla każdego zaworu silnika. Jeden zawór otwiera się jak w normalnym silniku natomiast drugi otwiera się w mniejszym stopniu zwiększając zawirowanie mieszanki paliwowo-powietrznej co skutecznie poprawia elastyczność silnika przy niskich prędkościach obrotowych. Dodatkowo dla każdej pary zaworów występuje dodatkowa krzywka o "większym" profilu. Po przekroczeniu danego zakresu obrotów i przy spełnionych podstawowych warunkach (właściwa temperatura, ciśnienie oleju oraz prędkość pojazdu powyżej 7km/h) system przełącza sterowanie zaworami na krzywki wałków rozrządu o dłuższym czasie otwarcia i większym wzniosie.
    System o nazwie VTEC dotyczy wyłącznie marki Honda, jego wynalazcą był Ikuo Kajitani[1].
    Szczytowym osiągnięciem technologii VTEC jest silnik DOHC VTEC. Pierwszym silnikiem, który korzystał z tej implementacji był B16A, 16-zaworowa rzędowa 4 o pojemności 1595cc i mocy 160KM. Po raz pierwszy pojawiła się w 1989 w japońskich wersjach Hondy Integry XSi i RSi.[potrzebne źródło]
    Firma Honda specjalizuje się w systemie zmiennych faz rozrządu i jest w tej kategorii motoryzacji na 1 miejscu w świecie. Najnowszym produktem Hondy jest silnik i-VTEC który dodatkowo steruje wyprzedzeniem kąta wałka ssącego (VTC). System VTEC zmienia fazę rozrządu od 2700 obr/min. do ponad 5600 obr/min. w zależności od implementacji (SOHC VTEC, DOHC VTEC, VTEC-E, i-VTEC).
    26 listopada 2013, 19:44 przez robigtaa (PW) | było | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://pl.wikipedia.org/wiki/VTEC_s…
    jest moc |
    turbodziura
    Ocena: 14 (Głosów: 16)
    zarchiwizowany

    MOTOR

    MOTOR – Ja tam lubię ta gazetkę, a wy?
    Ja tam lubię ta gazetkę, a wy?
    18 listopada 2013, 20:05 przez robigtaa (PW) | było | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Magazynauto.pl

    jest moc |
    turbodziura
    Ocena: 11 (Głosów: 11)