Profil użytkownika
Bradomfast
Kierowca
| Zamieszcza materiały od: | 12 maja 2013 - 14:02 |
| Ostatnio: | 22 kwietnia 2016 - 16:35 |
| O sobie: |
Uwielbiam samochody Muscle jak i pojazdy lat 1960/70. Mają w sobie pewną magię, te kształty karoserii, zarówno piękne wnętrza i brak elektroniki czy wspomagaczy to mój raj. Wielkim fanem JDM nie jestem, kojarzę tylko te popularniejsze modele, lecz pięknym japońcem nie pogardzę popieścić oka. |
- Materiałów na głównej: 12 z 18 (6 usunietych przez adm.)
- Punktów za materiały: 244
- Komentarzy: 774
- Punktów za komentarze: 797
33
56
Rozsądne silniki w jakie został wyposażony to V8 5.7L 225KM, 5.0 212KM oraz V6 3.1L, mniejszych pojemności podawać nie będę, gdyż kto to widział aby w amerykańcu mieć rzędową czwórkę, toć to kaszaloty nie silniki.
W porównaniu do innych amerykańskich pojazdów akurat ten dobrze trzyma się drogi, w końcu zamontowali zawieszenie na sprężynach a nie tych żałosnych piórach znanych z poprzednich gracji. Ma spalanie w miarę rozsądne w porównaniu do innych amerykańskich V8, 15-18l na setkę to niewiele patrząc na inne żarłacze, pali tyle ile powinien palić sportowy wózek, no może trochę za mało lecz przymknijmy na to oko. Co prawda dużo rumaków pod maską w nim się nie mieści, lecz jak przystało na Amerykańskie V8 nadrabia momentem obrotowym, podobno moment obrotowy V8 z za oceanu jest nieskończenie wielki, cóż powątpiewam w tą legendę, lecz jedno jest pewne mało co może się równać na prostej z amerykańskimi wozami. One wręcz miażdżą człowieka o fotel. Może i szybko nie pojedziesz, lecz na zakrętach siły nie zabraknie aby samochód zarzucić bokiem bez szarpania za ręczny czy strzału ze sprzęgła. Po wyjściu z zakrętu i tak zostawisz wszystkich w tyle więc nie ma się czym martwić. Opony zutylizowane podczas pokonywanego zakrętu się wymieni później, kto by się tym martwił. Sam pojazd niewiele warzy, waga wynosi od 1400 do 1525 kg zależnie od jednostki napędowej.
W tym materiale to raczej na tyle z ciekawostek. Kiedyś może pojawi się coś więcej.
Te pojazdy albo się kocha lub nienawidzi, nigdy nie są nijakie. Jednego co Europa jak i Azja może pozazdrościć USA to pomysłowości na piękne nadwozia i wielkie V ósemki pod maską, te potwory potrafią wiele znieść nim korba im wystrzeli bokiem, silniki w sam raz nadają się na długa jazdę na pełnym gazie o ile w pobliżu jest stacja paliw.
39
Waga niższa jest, znaczek MPower jest, Podtlenek LPG w 1.6 jest. Nic tylko pod klubem ryczeć lornetkami i kapora upalać!
Nie no nic do BMW nie mam a nawet szacunku . Nie no żartuję, sam myślałem nad zakupem E36 czy E34 . Lecz tak się złożyło przeglądając oferty motoryzacyjne iż trafiłem na Camaro IROC-Z i się zakochałem w toporności tego pojazdu trudno serce nie sługa .
25
3
W dzisiejszym materiale Twórca opowiada o wersji Camaro z wyścigowym silnikiem wziętym wprost z Corvette i na jego potrzeby nieco ulepszonym. Więcej informacji w filmie.
Jedno jest pewne, to iż konflikt fanów co jest lepsze Camaro vs Mustang nigdy się nie skończy. Fani Mustanga jeszcze nie zrozumieli iż Mustang nie ma szans a z czym? Oczywiście z Camaro.
5
1
6
Na udostępnienie u was materiału otrzymałem zgodę od samego autora tych materiałów.
Pomyślałem iż wszyscy lubimy motoryzację więc forma przekazu nie ma znaczenia a tylko treść. Jak na warunki amatorskie to według mnie, materiały te są spoko. I sam się dowiedziałem ciekawych rzeczy. W tym odcinku na warsztat trafił Renault Alpina A110. Mam nadzieję iż ten materiał również i wam się spodoba jak mi.
7
Wesołych Świąt moderatorze.
16
1 2 > ostatnia ›
« poprzednia 1 2 następna »