Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 31 takich materiałów

    Diesel czy benzyna?

    Diesel czy benzyna? – Cześć, chciałbym zachęcić was do dyskusji na temat zalet i wad silników o zapłonie samoczynnym i iskrowym. Osobiście miałem jedno auto z silnikiem diesla (98KM 1.9 dTi w Lagunie), ale większość aut jakimi jeździłem miały ropniaki pod maską. Obecnie mam S80 T6 TwinTurbo i do diesla nigdy nie wrócę. Oczywiście, w ciągu ostatnich lat silniki diesla zostały znacząco ulepszone, a ich wady zniwelowane. Ale i tak są DLA MNIE gorsze pod prawie każdym względem. Wady, które dyskwalifikują silniki diesla: - kiepska kultura pracy - głośny, nieprzyjemny dźwięk (wrrr) i drgania przenoszone na "budę" - słabsze osiągi przy tej samej pojemności - mało sportowe wrażenia z jazdy - dysonans podczas jazdy - im wyższe obroty tym mniej mocy (co jest z drugiej strony najważniejszą zaletą diesla - cała potęga tych silników tkwi w dolnym zakresie obrotów) - problemy z odpalaniem w zimie (świece muszą być w idealnym stanie, wymagają więcej prądu przy rozruchu niż benzyny, również paliwo musi być dostosowane do niskich temperatur) - niski zakres użytecznych obrotów, trzeba dużo wachlować w przypadku manuala - wymuszenie stosowania drogich i niezbyt trwałych filtrów które zmniejszają ilość cząstek stałych (DPF, FAP) - śmierdzące spaliny - wolne nagrzewanie się w zimie - nie nadają się do miasta - przy benzynce możemy wybrać: turbo czy też ssak, w klekocie w zasadzie nie mamy wyboru - diesel musi być doładowany - w większości przypadków słabiej wyposażone egzemplarze... - ... z o wiele większymi przebiegami - droższe w zakupie (choć tańsze jeśli chodzi o tankowanie) - nowsze są bardzo wrażliwe na jakość paliwa (chociaż silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem też) - moim zdaniem nie pasują wizerunkowo do aut wyższej klasy. Silniki benzynowe dają mi ciszę kiedy chcę ciszy i piękny dźwięk kiedy chcę jechać szybciej. Lepszą kulturę pracy, lepsze wrażenia z jazdy. Dają mi większy wybór jeśli chodzi o liczbę i układ cylindrów, a także o charakterystykę pracy. Ja decyduję czy chcę mieć doładowanego, narwanego fun-cara czy też liniowo rozwijającego moc wolnossaka. Przy tej samej pojemności mam lepsze osiągi. Uwaga dla zwolenników diesli. Autor wie, że silniki te są stale rozwijane i dążą ku lepszemu. Wie też, że już teraz nowoczesne silniki diesla potrafią zaoferować dobre wrażenia, że kultura ich pracy zależy od liczby i układu cylindrów. Zdaje sobie również sprawę, że nowoczesne konstrukcje przenoszą mniej drgań i są cichsze niż jeszcze kilka lat temu. Ale tu skupiamy się na porównaniu silników od lat '90 do współczesności, więc średnio nadal wypadają gorzej. Zachęcam do dyskusji w komentarzach. Możecie dodać jeszcze jakieś wady silników ZS? A może widzicie jakieś zalety, o których tu nie wspomniałem? Może macie jeszcze jakieś wady/zalety benzyniaków? Piszcie w komentarzach.
    Cześć, chciałbym zachęcić was do dyskusji na temat zalet i wad silników o zapłonie samoczynnym i iskrowym. Osobiście miałem jedno auto z silnikiem diesla (98KM 1.9 dTi w Lagunie), ale większość aut jakimi jeździłem miały ropniaki pod maską. Obecnie mam S80 T6 TwinTurbo i do diesla nigdy nie wrócę. Oczywiście, w ciągu ostatnich lat silniki diesla zostały znacząco ulepszone, a ich wady zniwelowane. Ale i tak są DLA MNIE gorsze pod prawie każdym względem.

    Wady, które dyskwalifikują silniki diesla:
    - kiepska kultura pracy - głośny, nieprzyjemny dźwięk (wrrr) i drgania przenoszone na "budę"
    - słabsze osiągi przy tej samej pojemności
    - mało sportowe wrażenia z jazdy
    - dysonans podczas jazdy - im wyższe obroty tym mniej mocy (co jest z drugiej strony najważniejszą zaletą diesla - cała potęga tych silników tkwi w dolnym zakresie obrotów)
    - problemy z odpalaniem w zimie (świece muszą być w idealnym stanie, wymagają więcej prądu przy rozruchu niż benzyny, również paliwo musi być dostosowane do niskich temperatur)
    - niski zakres użytecznych obrotów, trzeba dużo wachlować w przypadku manuala
    - wymuszenie stosowania drogich i niezbyt trwałych filtrów które zmniejszają ilość cząstek stałych (DPF, FAP)
    - śmierdzące spaliny
    - wolne nagrzewanie się w zimie
    - nie nadają się do miasta
    - przy benzynce możemy wybrać: turbo czy też ssak, w klekocie w zasadzie nie mamy wyboru - diesel musi być doładowany
    - w większości przypadków słabiej wyposażone egzemplarze...
    - ... z o wiele większymi przebiegami
    - droższe w zakupie (choć tańsze jeśli chodzi o tankowanie)
    - nowsze są bardzo wrażliwe na jakość paliwa (chociaż silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem też)
    - moim zdaniem nie pasują wizerunkowo do aut wyższej klasy.

    Silniki benzynowe dają mi ciszę kiedy chcę ciszy i piękny dźwięk kiedy chcę jechać szybciej. Lepszą kulturę pracy, lepsze wrażenia z jazdy. Dają mi większy wybór jeśli chodzi o liczbę i układ cylindrów, a także o charakterystykę pracy. Ja decyduję czy chcę mieć doładowanego, narwanego fun-cara czy też liniowo rozwijającego moc wolnossaka. Przy tej samej pojemności mam lepsze osiągi.

    Uwaga dla zwolenników diesli. Autor wie, że silniki te są stale rozwijane i dążą ku lepszemu. Wie też, że już teraz nowoczesne silniki diesla potrafią zaoferować dobre wrażenia, że kultura ich pracy zależy od liczby i układu cylindrów. Zdaje sobie również sprawę, że nowoczesne konstrukcje przenoszą mniej drgań i są cichsze niż jeszcze kilka lat temu. Ale tu skupiamy się na porównaniu silników od lat '90 do współczesności, więc średnio nadal wypadają gorzej.

    Zachęcam do dyskusji w komentarzach. Możecie dodać jeszcze jakieś wady silników ZS? A może widzicie jakieś zalety, o których tu nie wspomniałem? Może macie jeszcze jakieś wady/zalety benzyniaków? Piszcie w komentarzach.
    15 lutego 2016, 20:16 przez r4dzio (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (29)
    Głosów
    21
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    21

    Dziewczyna zawsze Cię zrozumie!

    Dziewczyna zawsze Cię zrozumie! – Przynajmniej wie o co chodzi.
    Przynajmniej wie o co chodzi.
    3 stycznia 2016, 11:37 przez menov (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    78
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    78

    Miguś czuje jesień

    Miguś czuje jesień –
    5 listopada 2015, 18:52 przez menov (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    15
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    15

    Spontaniczny cleaning

    Spontaniczny cleaning – Taka piękna pogoda, że grzech z niej nie skorzystać!
    Taka piękna pogoda, że grzech z niej nie skorzystać!
    2 listopada 2015, 16:27 przez ~menov | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    48
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    48

    Silnik ZI vs silnik ZS

    13 października 2015, 19:49 przez pawlo95 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    7
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    7

    MG ZS Turbo

    MG ZS Turbo – ZS Turbo w ruchu.
    ZS Turbo w ruchu.
    9 maja 2015, 13:03 przez markzo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    27

    Moje 2 autko

    Moje 2 autko – Sorry za jakość zdjęcia robiłem widelcem. Jeszcze na ZS.
    Sorry za jakość zdjęcia robiłem widelcem. Jeszcze na ZS.
    7 kwietnia 2015, 14:44 przez cewka19 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    29

    Czołowka ZS w Małkini Górnej

    Pamiętacie czołówkę LO Leszno? Postanowiliśmy zrobić własną, lepszą wersję. Czy nam się udało - oceńcie sami.
    Z tego miejsca chciałbym podziękować za współpracę:
    - Nocnej Jeździe Bez Celu Łochów
    - LOW LOCHOW
    - VAG WYSZKOW
    - ĆWIARA WYSZKÓW
    oraz
    - LOVE WWE
    27 lutego 2015, 20:44 przez McEustachy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (9)
    Źródło:

    studio filmowe Fairest

    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    24

    MG ZS-T

    MG ZS-T – Antracytowe turbo.
    Antracytowe turbo.
    7 września 2014, 19:55 przez markzo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    47
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    43

    MG ZS-T silniczek

    MG ZS-T silniczek – Do posprzątania i wyczyszczenia, ale pokrywy i kolektor już odświeżone.
    Do posprzątania i wyczyszczenia, ale pokrywy i kolektor już odświeżone.
    7 września 2014, 22:23 przez markzo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    8
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    8

    Zobacz następne