Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 50 takich materiałów

    Lowmode S01E08 | Renault19 OEM+ by Jachim

    7 października 2013, 20:11 przez ~pisk | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    www.lowmode.pl

    Głosów
    26
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    26

    R19 + OEM

    R19 + OEM – Czapki z głow.
    Czapki z głow.
    28 września 2013, 15:56 przez pacmaneq (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (11)
    Źródło:

    Prywatne

    Głosów
    360
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    359

    Mój Vgen już po wymianie lamp na OEM

    Mój Vgen już po wymianie lamp na OEM – Uwielbiam te piękne japońskie oczy
    Uwielbiam te piękne japońskie oczy
    23 sierpnia 2013, 12:42 przez gegenwart (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    44
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    39

    Ford Fiesta MK3 S OEM+

    Ford Fiesta MK3 S OEM+ – Ford Fiesta 1991 MK3 1.6S OEM+
    Ford Fiesta 1991 MK3 1.6S OEM+
    31 lipca 2013, 16:19 przez ~Pietrek | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    37
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    36

    Stanced Familia - Renault Megane I Ph I OEM+ by Promil

    Stanced Familia - Renault Megane I Ph I OEM+ by Promil – Więcej zdjęć + info: http://stancedfamilia.blogspot.com/2013/07/renault-megane-i-ph-i-oem-by-promil.html
    Więcej zdjęć + info:
    http://stancedfamilia.blogspot.com/2013/07/renault-megane-i-ph-i-oem-by-promil.html
    8 lipca 2013, 22:36 przez StancedFamilia (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    stancedfamilia.blogspot.com

    Głosów
    31
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    29

    Renault Megane I Ph I OEM

    Renault Megane I Ph I OEM – Model: - Renault Megane I Ph I Century '98 Silnik: - Seria 75km 1.6 8v K7M-720 - Stożkowi filtr powietrza Zawieszenie: - Przód: gwint MTS (do skręconego na maxa zostało mi 8mm, ale wtedy siada na gumowym odboju, który ma 1cm grubości, więc zęby idzie zgubić, tak jest kompromisowo do jazdy i wyglądu) - Tył: opuszczony na belce (1 ząbek = 6cm) + amory MTS - Pomiar gleby był mierzony na zlocie w Tarnowie, w którym wyszło z przodu 52mm i z tyłu 92mm... koza jak [ bluzgu bluzgu ] palm Nadwozie: - Przednie lampy na czarnym wkładzie - Przednie kierunkowskazy a'la US przyciemnione - Boczne dymione kierunkowskazy na czarnym wkładzie - Tylne lampy świecące całe a'la US - Alu RH Zw1 17" 4x8j ET60 + dystanse - Opony 185/35 Nankang NS-II Ultra Sport - Listwy, klamki, lusterka, blenda w kolor nadwozia - Usunięte przetłoczenie pod rejestracje z przedniego zderzaka - Usunięte oznaczenia na bocznych listwach - Oznaczenia marki i modelu w czarnym połysku - Dokładka przedniego zderzaka od Laguny - Zółte halogeny - Zaciski pomalowane w kolor nadwozia - Naklejki na tylnej szybie oraz na dekielkach Wnętrze: - Czarne fotele i boczki z Megane poliftowej Komora silnika: - Pokrywa zaworów w kolorze nadwozia - Korki pomalowane w 4 różne kolory (nawiązując do naklejek na tylnej szybie i logo na dekielkach) - Reszta została pomalowana w czarny Audio: - Radio JVC KD-731BT - 6 ori głośników - Wzmacniacz BOSS CHAOS C250 - Skrzynia JBL GT5-1204BR
    Model:
    - Renault Megane I Ph I Century '98
    Silnik:
    - Seria 75km 1.6 8v K7M-720
    - Stożkowi filtr powietrza
    Zawieszenie:
    - Przód: gwint MTS (do skręconego na maxa zostało mi 8mm, ale wtedy siada na gumowym odboju, który ma 1cm grubości, więc zęby idzie zgubić, tak jest kompromisowo do jazdy i wyglądu)
    - Tył: opuszczony na belce (1 ząbek = 6cm) + amory MTS
    - Pomiar gleby był mierzony na zlocie w Tarnowie, w którym wyszło z przodu 52mm i z tyłu 92mm... koza jak [ bluzgu bluzgu ] palm
    Nadwozie:
    - Przednie lampy na czarnym wkładzie
    - Przednie kierunkowskazy a'la US przyciemnione
    - Boczne dymione kierunkowskazy na czarnym wkładzie
    - Tylne lampy świecące całe a'la US
    - Alu RH Zw1 17" 4x8j ET60 + dystanse
    - Opony 185/35 Nankang NS-II Ultra Sport
    - Listwy, klamki, lusterka, blenda w kolor nadwozia
    - Usunięte przetłoczenie pod rejestracje z przedniego zderzaka
    - Usunięte oznaczenia na bocznych listwach
    - Oznaczenia marki i modelu w czarnym połysku
    - Dokładka przedniego zderzaka od Laguny
    - Zółte halogeny
    - Zaciski pomalowane w kolor nadwozia
    - Naklejki na tylnej szybie oraz na dekielkach
    Wnętrze:
    - Czarne fotele i boczki z Megane poliftowej
    Komora silnika:
    - Pokrywa zaworów w kolorze nadwozia
    - Korki pomalowane w 4 różne kolory (nawiązując do naklejek na tylnej szybie i logo na dekielkach)
    - Reszta została pomalowana w czarny
    Audio:
    - Radio JVC KD-731BT
    - 6 ori głośników
    - Wzmacniacz BOSS CHAOS C250
    - Skrzynia JBL GT5-1204BR
    7 lipca 2013, 12:09 przez ~Acer | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: http://driiive.com/Promil/Renault-M…
    Głosów
    38
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    37

    OEM - Producent Oryginalnego Wyposażenia

    OEM - Producent Oryginalnego Wyposażenia –
    12 kwietnia 2013, 7:30 przez vectraman80 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    87
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    86

    "Czarne złoto" Audi A4 B5 Avant.

    "Czarne złoto" Audi A4 B5 Avant. – OEM +
    OEM +
    30 grudnia 2012, 13:55 przez robertjudi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    raceism.pl

    Głosów
    36
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    36

    Honda Civic VTEC

    Honda Civic VTEC – Honda Civic EG4 SILNIK: D16Z6 zalany olejem Motul 8100+ 5W40 strojenie-wykonano Panewki głowne ACL RACE -WYKONANO Panewki korbowe King -WYKONANO Pierścienie NPR -WYKONANO Uszczelniacze OEM Honda -WYKONANO Poskładać cały silnik -WYKONANO UKLAD DOLOTOWY: Soft Turbo: -wykonano + TE05-12B @ 0,6 BAR + IC Mercedes + flansza D15Z1 + BOV - F1-Z UKLAD WYDECHOWY: kpl. wydech by by QPX ("Gazda-Tech" Paweł Gazda) wydech 2,25 ′ tłumik WM Sport wersja wyścigowa (rurex) Downpipe Owinęcie Downpipe′a bandażem ceramicznym plany: OBX Twin Loop -wykonać Owinęcie Turbiny i flanszy bandażem ceramicznym -wykonać ELEKTRONIKA: W pełni sprawne PM7 OBD0 VTEC ECU by Turbogenics (ArturVF500) Vtec @5100 rpm procedura startowa @3,5 k rpm EGT M sport BOOST AG OIL TEMP AG UKLAD NAPĘDOWY: sprzęgło F1 Racing Stage 3 (350 Nm) Skrzynia: -wykonać 3,4 - CRX -w toku 5 ekonomiczna ZAWIESZENIE: Obniżenie -60/-40 Stabil przedni Stabil tylny Rozpórka od VTI plany: 1) Wsadzić Kompletny Zestaw Poliuretanów (Energy suspension): -Przednie i tylne tuleje wahacza, -wykonać -Przednie i tylne tuleje amortyzatorów, -wykonać -Osłona końcówki drążka kierowniczego, -wykonać -Gumy drążka zmiany biegów, -wykonać -Gumy układu kierowniczego, -wykonać -Przednie i tylne gumy stabilizatorów, -Wykonano -Tuleje poprzeczne w wahaczu tylnym (cukierki). -w toku 3) Gwint TA Technix -wykonać UKLAD HAMULCOWY: 262 mm z VTi - wykonano bębny tył plany: wymiana tylnych bębnów na Tarcze 239 mm -wykonać BODY-KIT: Denji HD-767 przerobione na potrzeby UE Alufelgi 15′ Tylne Lampy USDM Ambery przód Lotka Spoon Dokładka VTI (Laminat ) -zdjęto Przemalowanie maski na czarno Przemalowanie autka na standardowy kolor (B-62P) Parę naklejek Opony Toyo Proxes T1-R ŚRODEK: wnętrze od EG5 -wykonano INNE: Spryskiwacze od C3 Phillips Blue Vision Co sądzicie Moi Drodzy - wszystko wykonałem sam - oprócz malowania, bo nie mialem gdzie i poza tym nie umiem hehe ;)
    Honda Civic EG4

    SILNIK:

    D16Z6 zalany olejem Motul 8100+ 5W40
    strojenie-wykonano
    Panewki głowne ACL RACE -WYKONANO
    Panewki korbowe King -WYKONANO
    Pierścienie NPR -WYKONANO
    Uszczelniacze OEM Honda -WYKONANO
    Poskładać cały silnik -WYKONANO


    UKLAD DOLOTOWY:

    Soft Turbo: -wykonano
    + TE05-12B @ 0,6 BAR
    + IC Mercedes
    + flansza D15Z1
    + BOV - F1-Z

    UKLAD WYDECHOWY:

    kpl. wydech by by QPX ("Gazda-Tech" Paweł Gazda)
    wydech 2,25 ′
    tłumik WM Sport
    wersja wyścigowa (rurex)
    Downpipe
    Owinęcie Downpipe′a bandażem ceramicznym

    plany:
    OBX Twin Loop -wykonać
    Owinęcie Turbiny i flanszy bandażem ceramicznym -wykonać

    ELEKTRONIKA:

    W pełni sprawne PM7 OBD0 VTEC ECU by Turbogenics (ArturVF500)
    Vtec @5100 rpm
    procedura startowa @3,5 k rpm
    EGT M sport
    BOOST AG
    OIL TEMP AG

    UKLAD NAPĘDOWY:

    sprzęgło F1 Racing Stage 3 (350 Nm)

    Skrzynia: -wykonać
    3,4 - CRX -w toku
    5 ekonomiczna


    ZAWIESZENIE:

    Obniżenie -60/-40
    Stabil przedni
    Stabil tylny
    Rozpórka od VTI

    plany:

    1) Wsadzić Kompletny Zestaw Poliuretanów (Energy suspension):

    -Przednie i tylne tuleje wahacza, -wykonać
    -Przednie i tylne tuleje amortyzatorów, -wykonać
    -Osłona końcówki drążka kierowniczego, -wykonać
    -Gumy drążka zmiany biegów, -wykonać
    -Gumy układu kierowniczego, -wykonać
    -Przednie i tylne gumy stabilizatorów, -Wykonano
    -Tuleje poprzeczne w wahaczu tylnym (cukierki). -w toku

    3) Gwint TA Technix -wykonać


    UKLAD HAMULCOWY:

    262 mm z VTi - wykonano
    bębny tył

    plany:

    wymiana tylnych bębnów na Tarcze 239 mm -wykonać

    BODY-KIT:

    Denji HD-767 przerobione na potrzeby UE
    Alufelgi 15′
    Tylne Lampy USDM
    Ambery przód
    Lotka Spoon
    Dokładka VTI (Laminat ) -zdjęto
    Przemalowanie maski na czarno
    Przemalowanie autka na standardowy kolor (B-62P)
    Parę naklejek
    Opony Toyo Proxes T1-R

    ŚRODEK:

    wnętrze od EG5 -wykonano


    INNE:

    Spryskiwacze od C3
    Phillips Blue Vision


    Co sądzicie Moi Drodzy - wszystko wykonałem sam - oprócz malowania, bo nie mialem gdzie i poza tym nie umiem hehe ;)
    31 lipca 2012, 20:12 przez ~djj4ck | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    106
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    106

    Civic EJ9 B18C4 Jackson Racing Superchargers 255KM

    Civic EJ9 B18C4 Jackson Racing Superchargers 255KM – SILNIK: - D14A3 ---> B18C4 - kompresor z kolektorem Jackson Racing Superchargers - gruba chłodnica, - chłodnica oleju, - wtryski H22, - pompa Walbro, - magnetyczne korki Option Racing, - kable Vision, - pokrywa VHT. NADWOZIE: - żółte fogi, - przednia dokładka, - grill, - czysta tylna klapa, - wlepki, - JDM Fender Washers, - skarpetki Skunk2, - czarne wnętrza reflektorów, - tylne lampy z polifta, - chlapacze OEM tył, UKŁAD DOLOTOWY: - stożek K&N UKŁAD WYDECHOWY: - kolektor 4-1 2,5", - środek przelotowy RM Motors 300 mm/2,5", - końcowy Twin Loop OBX 2,5", - całość nierdzewka. UKŁAD HAMULCOWY: - przód - 262 mm, - tył - seria, UKŁAD NAPĘDOWY: - S9B - lekkie koło Fidanza - sprzęgło Denso ZAWIESZENIE: - -40/-40 mm - rozpórka komory silnika NRG, - tylna dolna OBX, FELGI & OPONY: AEZ 15" + Toyo Proxess T1-R 195/50/15 WNĘTRZE: dodatkowe wskaźniki w słupku (temp. oleju, EGT), fotele z Preludy IV, Domo Kun CAR-AUDIO: radio z Biedronki WYPOSAŻENIE: szyberdach, klima, wspomaganie, dwie poduszki, immobiliser, autoalarm, zabezpieczenie antykradzieżowe, regulacja kierownicy PLANY: kucie + wałki, zmiana przełożeń w skrzyni z CRX-a, podniesienie doładowania, sprzęgło. MOC: 255 KM Jest to Honda wielkiego pasjonata z mojej okolicy. Wkłada w nią dużo czasu, pieniędzy, wysiłku i nerwów, ale chyba się opłaca?! Czyż nie? Jeśli wyrazicie chęć to wrzucę więcej zdjęć.
    SILNIK:
    - D14A3 ---> B18C4
    - kompresor z kolektorem Jackson Racing Superchargers
    - gruba chłodnica,
    - chłodnica oleju,
    - wtryski H22,
    - pompa Walbro,
    - magnetyczne korki Option Racing,
    - kable Vision,
    - pokrywa VHT.

    NADWOZIE:
    - żółte fogi,
    - przednia dokładka,
    - grill,
    - czysta tylna klapa,
    - wlepki,
    - JDM Fender Washers,
    - skarpetki Skunk2,
    - czarne wnętrza reflektorów,
    - tylne lampy z polifta,
    - chlapacze OEM tył,

    UKŁAD DOLOTOWY:
    - stożek K&N

    UKŁAD WYDECHOWY:
    - kolektor 4-1 2,5",
    - środek przelotowy RM Motors 300 mm/2,5",
    - końcowy Twin Loop OBX 2,5",
    - całość nierdzewka.

    UKŁAD HAMULCOWY:
    - przód - 262 mm,
    - tył - seria,

    UKŁAD NAPĘDOWY:
    - S9B
    - lekkie koło Fidanza
    - sprzęgło Denso

    ZAWIESZENIE:
    - -40/-40 mm
    - rozpórka komory silnika NRG,
    - tylna dolna OBX,

    FELGI & OPONY:
    AEZ 15" + Toyo Proxess T1-R 195/50/15

    WNĘTRZE: dodatkowe wskaźniki w słupku (temp. oleju, EGT), fotele z Preludy IV, Domo Kun

    CAR-AUDIO: radio z Biedronki

    WYPOSAŻENIE: szyberdach, klima, wspomaganie, dwie poduszki, immobiliser, autoalarm, zabezpieczenie antykradzieżowe, regulacja kierownicy

    PLANY: kucie + wałki, zmiana przełożeń w skrzyni z CRX-a, podniesienie doładowania, sprzęgło.

    MOC: 255 KM

    Jest to Honda wielkiego pasjonata z mojej okolicy. Wkłada w nią dużo czasu, pieniędzy, wysiłku i nerwów, ale chyba się opłaca?! Czyż nie?
    Jeśli wyrazicie chęć to wrzucę więcej zdjęć.
    3 lipca 2012, 11:16 przez Feiro (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    forum.jdmstyle.pl

    Głosów
    173
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    173