Szukaj
Znalazłem 13 takich materiałów
swap stilo 1.4 16v + 5bieg sporting,
wydech przelotowy + Ulter 100mm,
zawieszenie gwintowane MTS,
alu Smoor 7+8jx13 + Nankang 165/55/13,
zderzaki sporting,
lampy tył lexus + czarne kierunki,
fotele sporting,
karbonowy panel centralny,
kierownica sportowa,
Stag 300, Kme silver, Hana gold,
Z pewnością w nowym sezonie wrócę tam nie raz. Spotkamy się?
Najlepszy mój czas dnia to 2:06.685
1.4 16v 103 KM 138 Nm
6-stka skrzynia
Ecumasret Det3
kit Mts -7/5
alu INTRA 7jx13 + Nankang 175/50
kiera Raid HP 30"
lampy białe carello (rarytas) w zależności od humoru na podmiankę z black carello oraz czerwonymi carello
MODEL: Golf MK2 – Westmoreland Edition.
SILNIK: 1.3 NZ.
MOC: Zawrotne 40KW/55PS.
ZAWIESZENIE: Zawieszenie gwintowane KW Variant 2.
UKŁAD HAMULCOWY: Seria (przód tarcze 239mm a tył bębny).
KOŁA: BBS RM 012 z oponami Nankang NS2 165/50.
NADWOZIE: Westmoreland front (oryginalna atrapa made in USA) + światła Hella DE z soczewkami Bi-Xenon oraz żarnikami 4300K, tylne lampy z wersji USA biało-czerwone.
WNĘTRZE: Typowe dla wersji CL (czarne), licznik z GTI USA wyskalowany w milach i z MFA.
AUDIO: Montaż systemu audio – Sony CDX-CA900, monitor 7″ w konsoli środkowej, jednostka centralna PC (Intel BLKD201GLY2 Celeron 220 + 512MB DDRII + HDD 250GB), głośniki Hertz ESK 130 w drzwiach, subwoofer Pioneer TS-W306DVX, wzmacniacz Alpine MRV-F540, kabel zasilający 50mm2 czysta miedź.
- Komora silnika WIRE TUCK
- Customowy układ dolotowy
- Przelotowy układ wydechowy 2"
- Zawieszenie gwintowane KW Variant 1
- Alufelgi RIAL F1 17x8.5J z oponami Nankang 195/40/17
- Przedna i tylna dokładka zderzaka w stylu MUGEN
- Rollbar we wnętrzu
- Fotele kubełkowe Bimarco Expert
- Pasy bezpieczeństwa TAKATA
- Kierownica MOMO z systemem szybkiego demontażu D1SPEC
- 1,8 JH na wtrysku mechanicznym KA-Jetronic
- Swap na 2.0 16v ABF
MODY POD MASKĄ:
- silnik pomalowany na czarny połysk
- komora cala odmalowana
- krótka skrzynia ACD
- kolo zamachowe z JH 5,25kg
- dolot 3 cale
- stożek Simota
- brak zbiornika płynu spryskiwaczy
- zbirorniczki płynu chlodniczego i hamulcowego
pomalowane na czarny połysk
UKLAD WYDECHOWY:
- customowe portki
- przelot
- końcowy tłumik z mk2 Gti 16v
- plus polerka fifek
ZAWIESZENIE:
- gwint Tuning Art
UKLAD HAMULCOWY:
Seria:
- przód tarcze 239mm
- tył bęben
Zmiana:
- przód tarcze 280mm + zaciski i jarzma z Corrado G60 z adapterem
- tył tarcze 226mm + zaciski i jarzma z Corrado G60
BODY-KIT:
- ori lakier LA5Y na karoserii
- polerka lakieru
- szeroki spojler na tylnej szybie
- szyby atermiczne
- ori pakiet ZENDERA
- smoked front
- odnowione i wypolerowane tylnych lamp
- usunięta tylna wycieraczka
- znaczki czarny mat
KOŁA:
- Schmidt ML 15cali 8j przód et 18 tył et 10
- opony 165/45/15 Nankang As-1
ŚRODEK:
- Digifiz
- Mfa
- fotele Recaro z mk3
- drewniana kierownica Raid
- drewniana gałka zmiany biegów
- box na kasety
CAR-AUDIO:
- radio Kenwood KDC-MP6090R
- głośniki seria małe elipsy
Marka: Volkwagen
Model: Golf
Rok produkcji: 2003
Silnik: 1,9 TDI
Moc: 130 Km
Koła
-RH PD 18" 9,2" przód, 10" tył + dystanse
-Opony Nankang NS 2 215/35 przód, 225/35 tył
Zawieszenie
-Gwintowane zawieszenie MTS
-Rozpórka kielichów
-Poliuretany w przednim zawieszeniu
-stabilizator od wersji R32
Zmiany wewnętrzne
-Fotele Recaro obszyte kremową skórą, plastiki we wnętrzu wymienione na kremowe, czarna podsufitka z logo VW, sporo elementów w kremowej i czarnej skórze
- komora silnika utrzymana w kolorystyce czarno-kremowej
Zmiany zewnętrzne
-Body kit z modelu R32
-przednie lampy czarne, soczekwowe Depo
-tylne lampy z wersji US
-dużo kremowych dodatków (dach, lusterka, znaczki, rotory felg)
-nadwozie pomalowane błękitnym Plastidipem
-bagażnik dachowy, a na nim deska surfingowa
Car audio
-Radio Pioneer
-Wzmacniacz PowerSound
-Skrzynia JBL
1 2 > ostatnia ›
« poprzednia 1 2 następna »