Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 12 takich materiałów

    Porzucony Ford Sierra 1.6 Laser (1985 r.) (5 obrazków)

    Porzucony Ford Sierra 1.6 Laser (1985 r.) –
    6 czerwca 2015, 17:02 przez MGmbH (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    Swoje

    Głosów
    24
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    22

    Mój Kropek

    Mój Kropek – Mój kropek po drobnych modach. Kupiłem go pół roku temu, na stalowej feldze z chińskimi lampami, z czerwonymi plastikami w środku, ogólnie był w kiepskim stanie. Fiat kosztował mnie tysiąc złotych, a ponad trzy razy tyle w niego wsadziłem, a zrobiłem w nim: -LPG BRC w tym silniku (55KM) może i nie jest demonem prędkości ale pali 7-8l gazu na 100km - wymieniłem rozrząd - wymieniłem lampy i kierunkowskazy na orginał - wsadziłem żarówki Bosma Blue Laser - dołożyłem halogeny - zmieniłem wszystkie plastiki w środku na oryginalne - kupiłem alufelgi - zrobiłem poprawki lakiernicze - wymieniłem wszystkie płyny i uszczelniłem silnik - zamontowałem kilka innych przydatnych pierdół takie jak : porządne radio, głośniki 240w na półkę, siłowniki przedniej maski etc... Wielu z was powie po co ładować w Fiata tyle kasy... może i macie racje ale mam do Kropka jakiś specjalny sentyment i będę go dofinansowywał i starał się żeby trzymał się jak najlepiej i dbał o niego wizualnie jak i mechanicznie mimo, że to Fiat i ma tylko 55KM + LPG to robię nim tygodniowo ponad 1000 km i nigdy mnie nie zawiódł.
    Mój kropek po drobnych modach.
    Kupiłem go pół roku temu, na stalowej feldze z chińskimi lampami, z czerwonymi plastikami w środku, ogólnie był w kiepskim stanie. Fiat kosztował mnie tysiąc złotych, a ponad trzy razy tyle w niego wsadziłem, a zrobiłem w nim:
    -LPG BRC w tym silniku (55KM) może i nie jest demonem prędkości ale pali 7-8l gazu na 100km
    - wymieniłem rozrząd
    - wymieniłem lampy i kierunkowskazy na orginał
    - wsadziłem żarówki Bosma Blue Laser
    - dołożyłem halogeny
    - zmieniłem wszystkie plastiki w środku na oryginalne
    - kupiłem alufelgi
    - zrobiłem poprawki lakiernicze
    - wymieniłem wszystkie płyny i uszczelniłem silnik
    - zamontowałem kilka innych przydatnych pierdół takie jak : porządne radio, głośniki 240w na półkę, siłowniki przedniej maski etc...
    Wielu z was powie po co ładować w Fiata tyle kasy... może i macie racje ale mam do Kropka jakiś specjalny sentyment i będę go dofinansowywał i starał się żeby trzymał się jak najlepiej i dbał o niego wizualnie jak i mechanicznie mimo, że to Fiat i ma tylko 55KM + LPG to robię nim tygodniowo ponad 1000 km i nigdy mnie nie zawiódł.
    18 maja 2015, 20:43 przez Baczek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    76
    (w tym negatywnych:
    4
    )
    jest moc
    72

    BMW M4 Oświetlenie Iconic Lights - OLED i Laser

    12 stycznia 2015, 18:14 przez bazzzyl (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    61
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    59

    Ken Block - Laser Drift

    27 maja 2014, 20:17 przez krychun3 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    67
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    67

    Ford Capri MK3

    Ford Capri MK3 – Capri Mk III została nazwana wewnętrznie jako "Project Carla", i chociaż niewiele więcej niż znaczące uaktualnienie Capri II jest określane jako Mk III. Pierwsze samochody były dostępne w marcu 1978 roku, ale nie udało się powstrzymać spadku wyników w sprzedaży. Koncepcja silnie zmodyfikowanego Capri II była pokazywana w 1976 roku Genewie: Capri II było z przodu bardzo podobne do Escorta RS2000 (cztery reflektory oraz czarny grill), oraz tylny spojler. Mk III dostało ulepszoną aerodynamiką, prowadząc do poprawy osiągów i ekonomiki względem Mk II, a poczwórne reflektory stały się znakiem towarowym. Dostępne modele mk3: Capri L (1.3, 1.6) Capri LS (1.6) Capri GL (1.6, 2.0) Capri S (1.6, 2.0, 2.3, 3.0) Capri Laser (1.6, 2.0) Capri Ghia (2.0, 3.0) Capri 2.8 Injection (2.8) Capri 2.8 Injection Special (2.8) Capri 280 (2.8) Ponadto modele specjalne: Capri Cabaret I i II (1.6, 2.0) Capri Calypso I i II (1.6) Capri Cameo (1.3, 1.6) Capri GT4 (1.6, 2.0) Capri Tempo (1.3, 1.6) 1980 - wprowadzenie do oferty 'topowego' modelu 2.8i - 160 KM, 0–100 km/h 7,8 s 1981 - Ford Capri Turbo - 2.8 turbo - 188 KM 1981 - Zakspeed Capri - wersja przeznaczona do wyścigów torowych 1982 - Tickford Capri - angielska luksusowa wersja, silnik 2.8i turbo 200 KM, 0–100 km/h 6,0 s; całość składana w zakładach Tickford'a 1984 - koniec produkcji w Niemczech 1986 - pożegnalna, limitowana seria 280 "Brookland" dostępna jedynie w kolorze brookland green, 1987 - zakończenie produkcji trzeciej generacji
    Capri Mk III została nazwana wewnętrznie jako "Project Carla", i chociaż niewiele więcej niż znaczące uaktualnienie Capri II jest określane jako Mk III. Pierwsze samochody były dostępne w marcu 1978 roku, ale nie udało się powstrzymać spadku wyników w sprzedaży. Koncepcja silnie zmodyfikowanego Capri II była pokazywana w 1976 roku Genewie: Capri II było z przodu bardzo podobne do Escorta RS2000 (cztery reflektory oraz czarny grill), oraz tylny spojler. Mk III dostało ulepszoną aerodynamiką, prowadząc do poprawy osiągów i ekonomiki względem Mk II, a poczwórne reflektory stały się znakiem towarowym.

    Dostępne modele mk3:
    Capri L (1.3, 1.6)
    Capri LS (1.6)
    Capri GL (1.6, 2.0)
    Capri S (1.6, 2.0, 2.3, 3.0)
    Capri Laser (1.6, 2.0)
    Capri Ghia (2.0, 3.0)
    Capri 2.8 Injection (2.8)
    Capri 2.8 Injection Special (2.8)
    Capri 280 (2.8)

    Ponadto modele specjalne:
    Capri Cabaret I i II (1.6, 2.0)
    Capri Calypso I i II (1.6)
    Capri Cameo (1.3, 1.6)
    Capri GT4 (1.6, 2.0)
    Capri Tempo (1.3, 1.6)
    1980 - wprowadzenie do oferty 'topowego' modelu 2.8i - 160 KM, 0–100 km/h 7,8 s
    1981 - Ford Capri Turbo - 2.8 turbo - 188 KM
    1981 - Zakspeed Capri - wersja przeznaczona do wyścigów torowych
    1982 - Tickford Capri - angielska luksusowa wersja, silnik 2.8i turbo 200 KM, 0–100 km/h 6,0 s; całość składana w zakładach Tickford'a
    1984 - koniec produkcji w Niemczech
    1986 - pożegnalna, limitowana seria 280 "Brookland" dostępna jedynie w kolorze brookland green,
    1987 - zakończenie produkcji trzeciej generacji
    18 kwietnia 2014, 7:00 przez KubsonBDG (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    14
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    14

    Test carbonowego wydechu LASER w ZX6R

    Kawasaki ZX6R 1999 G2 z przelotowym, carbonowym wydechem LASER-a
    6 kwietnia 2014, 0:52 przez ~DamianZX6R | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    100 lat na jednym tankowaniu!

    100 lat na jednym tankowaniu! – Jeśli Twój samochód, tak jak ten byłby zasilany torem nigdy w ciągu całego życia nie byłoby potrzeby uzupełnienia paliwa. Prędzej zużyłoby się samo auto. Dlatego właśnie firma Laser Power Systems stworzyła prototyp samochodu z silnikiem zasilanym tym pierwiastkiem. Chociaż jest on promieniotwórczy, to do zniwelowania jego szkodliwego działania wystarczy cienka warstwa folii aluminiowej. To niewielki problem w porównaniu do szkodliwości, którą niesie za sobą spalanie benzyny.
    Jeśli Twój samochód, tak jak ten byłby zasilany torem nigdy w ciągu całego życia nie byłoby potrzeby uzupełnienia paliwa. Prędzej zużyłoby się samo auto.

    Dlatego właśnie firma Laser Power Systems stworzyła prototyp samochodu z silnikiem zasilanym tym pierwiastkiem. Chociaż jest on promieniotwórczy, to do zniwelowania jego szkodliwego działania wystarczy cienka warstwa folii aluminiowej. To niewielki problem w porównaniu do szkodliwości, którą niesie za sobą spalanie benzyny.
    31 marca 2014, 10:15 przez ~gosc | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło: http://www.paranormalne.pl/topic/37…
    Głosów
    42
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    42

    Moja apka

    Moja apka – Aprilia sr 50. Wszystko seria, prócz wydechu laser x pro.
    Aprilia sr 50. Wszystko seria, prócz wydechu laser x pro.
    21 lipca 2012, 23:28 przez ~vipersky | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    30
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    30

    Jak wszyscy to i ja ; P

    Jak wszyscy to i ja ; P – Mój Jet ; D Setup: Wario: Multivar Wydech: Laser X-Pro V/Max: 95-100km/h
    Mój Jet ; D

    Setup:
    Wario: Multivar
    Wydech: Laser X-Pro
    V/Max: 95-100km/h
    7 lipca 2012, 23:25 przez ~Kali | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    20
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    20

    Yamaha Aerox 2004r

    Yamaha Aerox 2004r – - Cylinder 70 HEBO RR - Gaźnik 21 mm dellorto - Sprzegło Polini - Wariator RMS - Pasek RMS - Sportowy moduł - Płytki karbon :D - Wał TOP RAICING - Tłumik Laser x-pro
    - Cylinder 70 HEBO RR
    - Gaźnik 21 mm dellorto
    - Sprzegło Polini
    - Wariator RMS
    - Pasek RMS
    - Sportowy moduł
    - Płytki karbon :D
    - Wał TOP RAICING
    - Tłumik Laser x-pro
    1 czerwca 2012, 21:48 przez gilu58 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    25
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    25

    Zobacz następne