Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 52 takie materiały

    Renault Megane I Ph I OEM

    Renault Megane I Ph I OEM – Model: - Renault Megane I Ph I Century '98 Silnik: - Seria 75km 1.6 8v K7M-720 - Stożkowi filtr powietrza Zawieszenie: - Przód: gwint MTS (do skręconego na maxa zostało mi 8mm, ale wtedy siada na gumowym odboju, który ma 1cm grubości, więc zęby idzie zgubić, tak jest kompromisowo do jazdy i wyglądu) - Tył: opuszczony na belce (1 ząbek = 6cm) + amory MTS - Pomiar gleby był mierzony na zlocie w Tarnowie, w którym wyszło z przodu 52mm i z tyłu 92mm... koza jak [ bluzgu bluzgu ] palm Nadwozie: - Przednie lampy na czarnym wkładzie - Przednie kierunkowskazy a'la US przyciemnione - Boczne dymione kierunkowskazy na czarnym wkładzie - Tylne lampy świecące całe a'la US - Alu RH Zw1 17" 4x8j ET60 + dystanse - Opony 185/35 Nankang NS-II Ultra Sport - Listwy, klamki, lusterka, blenda w kolor nadwozia - Usunięte przetłoczenie pod rejestracje z przedniego zderzaka - Usunięte oznaczenia na bocznych listwach - Oznaczenia marki i modelu w czarnym połysku - Dokładka przedniego zderzaka od Laguny - Zółte halogeny - Zaciski pomalowane w kolor nadwozia - Naklejki na tylnej szybie oraz na dekielkach Wnętrze: - Czarne fotele i boczki z Megane poliftowej Komora silnika: - Pokrywa zaworów w kolorze nadwozia - Korki pomalowane w 4 różne kolory (nawiązując do naklejek na tylnej szybie i logo na dekielkach) - Reszta została pomalowana w czarny Audio: - Radio JVC KD-731BT - 6 ori głośników - Wzmacniacz BOSS CHAOS C250 - Skrzynia JBL GT5-1204BR
    Model:
    - Renault Megane I Ph I Century '98
    Silnik:
    - Seria 75km 1.6 8v K7M-720
    - Stożkowi filtr powietrza
    Zawieszenie:
    - Przód: gwint MTS (do skręconego na maxa zostało mi 8mm, ale wtedy siada na gumowym odboju, który ma 1cm grubości, więc zęby idzie zgubić, tak jest kompromisowo do jazdy i wyglądu)
    - Tył: opuszczony na belce (1 ząbek = 6cm) + amory MTS
    - Pomiar gleby był mierzony na zlocie w Tarnowie, w którym wyszło z przodu 52mm i z tyłu 92mm... koza jak [ bluzgu bluzgu ] palm
    Nadwozie:
    - Przednie lampy na czarnym wkładzie
    - Przednie kierunkowskazy a'la US przyciemnione
    - Boczne dymione kierunkowskazy na czarnym wkładzie
    - Tylne lampy świecące całe a'la US
    - Alu RH Zw1 17" 4x8j ET60 + dystanse
    - Opony 185/35 Nankang NS-II Ultra Sport
    - Listwy, klamki, lusterka, blenda w kolor nadwozia
    - Usunięte przetłoczenie pod rejestracje z przedniego zderzaka
    - Usunięte oznaczenia na bocznych listwach
    - Oznaczenia marki i modelu w czarnym połysku
    - Dokładka przedniego zderzaka od Laguny
    - Zółte halogeny
    - Zaciski pomalowane w kolor nadwozia
    - Naklejki na tylnej szybie oraz na dekielkach
    Wnętrze:
    - Czarne fotele i boczki z Megane poliftowej
    Komora silnika:
    - Pokrywa zaworów w kolorze nadwozia
    - Korki pomalowane w 4 różne kolory (nawiązując do naklejek na tylnej szybie i logo na dekielkach)
    - Reszta została pomalowana w czarny
    Audio:
    - Radio JVC KD-731BT
    - 6 ori głośników
    - Wzmacniacz BOSS CHAOS C250
    - Skrzynia JBL GT5-1204BR
    7 lipca 2013, 12:09 przez ~Acer | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło: http://driiive.com/Promil/Renault-M…
    Głosów
    38
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    37

    Jedni wolą LEDy, Drudzy "Marchewki"

    Jedni wolą LEDy, Drudzy "Marchewki" – Lubicie klasyczne pomarańczowe kierunkowskazy?
    Lubicie klasyczne pomarańczowe kierunkowskazy?
    13 czerwca 2013, 14:45 przez shinobi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Głosów
    96
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    94

    E36 M3 GT

    E36 M3 GT – GT była to limitowana wersja specjalna E36M3 3.0 coupe wyprodukowana wyłącznie po to aby uzyskać homologację do wyścigów FIA GT Series (Division II) i American IMSA GT Series. A. Wyprodukowano 350 sztuk w tej specyfikacji od lutego do czerwca 1995 roku. Auto wyposażone w nieco zmodyfikowany silnik S50B30 o mocy 295 KM. Zmiany polegały głownie na zastosowaniu nieco innego systemu smarowania (m.in. dwie pompy oleju), ‘podrasowaniu’ systemu VANOS i modyfikacją oprogramowania silnika. Zmieniono też nieco przełożenia skrzyni biegów oraz zastosowano rozpórki kielichów, twardsze sprężyny i amortyzatory. Z zewnątrz wersje GT odróżnić można przez zastosowane tylny i przedni spojler oraz białe kierunkowskazy przednie. W celu obniżenia wagi pojazdu drzwi wykonano z aluminium. Wersja GT wychodziła w kolorze British Racing Green (312). W środku elementem charakterystycznym były karbonowe wykończenia i tapicerka Mexico Green.
    GT była to limitowana wersja specjalna E36M3 3.0 coupe wyprodukowana wyłącznie po to aby uzyskać homologację do wyścigów FIA GT Series (Division II) i American IMSA GT Series. A. Wyprodukowano 350 sztuk w tej specyfikacji od lutego do czerwca 1995 roku.
    Auto wyposażone w nieco zmodyfikowany silnik S50B30 o mocy 295 KM. Zmiany polegały głownie na zastosowaniu nieco innego systemu smarowania (m.in. dwie pompy oleju), ‘podrasowaniu’ systemu VANOS i modyfikacją oprogramowania silnika.
    Zmieniono też nieco przełożenia skrzyni biegów oraz zastosowano rozpórki kielichów, twardsze sprężyny i amortyzatory.
    Z zewnątrz wersje GT odróżnić można przez zastosowane tylny i przedni spojler oraz białe kierunkowskazy przednie. W celu obniżenia wagi pojazdu drzwi wykonano z aluminium. Wersja GT wychodziła w kolorze British Racing Green (312).
    W środku elementem charakterystycznym były karbonowe wykończenia i tapicerka Mexico Green.
    9 kwietnia 2013, 20:07 przez RGL (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    75
    (w tym negatywnych:
    14
    )
    jest moc
    61

    GTI front

    GTI front – ostateczna wersja przodu, zwróćcie uwagę na wkomponowane kierunkowskazy.
    Ostateczna wersja przodu, zwróćcie uwagę na wkomponowane kierunkowskazy.
    1 kwietnia 2013, 20:21 przez elvis9727 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    45
    (w tym negatywnych:
    6
    )
    jest moc
    39

    Włączaj kierunkowskazy

    Włączaj kierunkowskazy –
    25 marca 2013, 21:24 przez audiol12345 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Głosów
    280
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    279

    Ogar (wlepka)

    Ogar (wlepka) – Ogar 900 z wiki: http://pl.wikipedia.org/wiki/Romet_Ogar_900 Owszem, jest to motorower, ale nie jest to tak zwany ,, kibel '' W modelu na zdjęciu, który został całkowicie przerobiony.. ( ogar - najlepsza baza do tuningu ) po 10 miesiącach prac wykonano: TuningMechaniczny: -Moduł zapłonowy TAKEGAWA -Wałek rozrządu Z40 -Zębatka rozrządu -Sztywniejsze sprężyny zaworowe -"turbo" elektryczne -Filtr powietrza KOSO -Silnik Lifan 150ccm -Gaźnik KEIHIN PE24 -Zębatki: tył 36, przód 16 -Łańcuch złocony wzmocniony -Chłodnica oleju -Klamka sprzęgła i pompka hamulca przód Yoshimura -Odpowietrznik silnika -Świeca irydowa NGK -Opony -Amortyzatory Yoshimura -Wydech przelotowy -Rol-gaz 1/4 obrotu CNC Wizualny: -Kopnik (replika Takegawa) -Przewód hamulca przód (stalowy oplot) -Felgi aluminiowe -Proste nadkole -Kierunkowskazy strzałki -Lampa tylna LED -Uchwyt pod tablicę rejestracyjną -Siedzisko -Sety podnóżek Yoshimura -Manetki -Mechanizm ssania Stage6 -Kierownica od cafe racera -Adapter kierownicy Doppler -Lusterka KOSO -Osłona magneta CLEAR -Obrotomierz -Licznik do 160 km/h -Żarówki przód z niebieską powłoką (ala xenon) -Przerobienie podnóżek pasażera Ogar by PoRnUs
    Ogar 900

    z wiki: http://pl.wikipedia.org/wiki/Romet_Ogar_900

    Owszem, jest to motorower, ale nie jest to tak zwany ,, kibel ''

    W modelu na zdjęciu, który został całkowicie przerobiony.. ( ogar - najlepsza baza do tuningu ) po 10 miesiącach prac wykonano:


    TuningMechaniczny:

    -Moduł zapłonowy TAKEGAWA
    -Wałek rozrządu Z40
    -Zębatka rozrządu
    -Sztywniejsze sprężyny zaworowe
    -"turbo" elektryczne
    -Filtr powietrza KOSO
    -Silnik Lifan 150ccm
    -Gaźnik KEIHIN PE24
    -Zębatki: tył 36, przód 16
    -Łańcuch złocony wzmocniony
    -Chłodnica oleju
    -Klamka sprzęgła i pompka hamulca przód Yoshimura
    -Odpowietrznik silnika
    -Świeca irydowa NGK
    -Opony
    -Amortyzatory Yoshimura
    -Wydech przelotowy
    -Rol-gaz 1/4 obrotu CNC

    Wizualny:

    -Kopnik (replika Takegawa)
    -Przewód hamulca przód (stalowy oplot)
    -Felgi aluminiowe
    -Proste nadkole
    -Kierunkowskazy strzałki
    -Lampa tylna LED
    -Uchwyt pod tablicę rejestracyjną
    -Siedzisko
    -Sety podnóżek Yoshimura
    -Manetki
    -Mechanizm ssania Stage6
    -Kierownica od cafe racera
    -Adapter kierownicy Doppler
    -Lusterka KOSO
    -Osłona magneta CLEAR
    -Obrotomierz
    -Licznik do 160 km/h
    -Żarówki przód z niebieską powłoką (ala xenon)
    -Przerobienie podnóżek pasażera


    Ogar by PoRnUs
    20 lutego 2013, 20:23 przez Patryk369 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło: http://www.polskajazda.pl/Motocykle…
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    8
    )
    jest moc
    15

    Z cyklu... Moje W201

    Z cyklu... Moje W201 – Marzenie z dzieciństwa przeszło do historii. Pozostało tylko trochę części: alufelgi, atrapa przednia, łożysko koła przedniego, kierunkowskazy
    Marzenie z dzieciństwa przeszło do historii.
    Pozostało tylko trochę części: alufelgi, atrapa przednia, łożysko koła przedniego, kierunkowskazy
    8 lutego 2013, 10:59 przez rastaman86 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne

    Głosów
    41
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    38

    Bugatti Type 57SC Atlantic - Charseria samochodów wyjątkowych

    Bugatti Type 57SC Atlantic - Charseria samochodów wyjątkowych – W tym aucie o niczym nie zapomniano - gdzie i na co się nie spojrzy, tam jest ślicznie. Kierunkowskazy? Proszę bardzo. Lampy przednie? Zróbmy szałowe. Lampy tylne? Wyprzedźmy o 3 czy 4 epoki nasze czasy. Wydech? Ok - będzie cudny. Zegary? Zróbmy inne niż ma każdy. Wloty powietrza? Zróbmy szałowe. Komora silnika? Zróbmy coś, czego nie ma nikt... Pamiętaj - w tamtych latach nie było giętych szyb - projektant musiał się napocić mocno, by to ominąć i wkomponować proste okna w obłą sylwetkę. Współczynnik oporu powietrza wynosił 0.212, co jest rewelacyjnym wynikiem nawet dziś! Ale przejdźmy do konkretów. Samochód zaprojektował syn założyciela Jean Bugatti, który zginął w sierpniu 1939 podczas jazd próbnych wyścigowa wersją Typ 57G Tank. Dane techniczne: Ogólne: Model: Typ 57SC Atlantic Lata produkcji: 1936 - 1939 Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 3 (jeden potrącił pociąg) Projekt nadwozia: Jean Bugatti, Joseph Walter Masa własna: 953 kg Opony: Przód: 5.50 R 18 Tył: 6.50 R 18 Osiągi: Prędkość maksymalna: 200 km/h Moc maksymalna: 210 KM 0-100 km/h: 10,2 s Napęd: Typ silnika: R8 Pojemność: 3257 cm³ Napęd: tylna oś Do dziś zachowały się na pewno: 1936 Bugatti Type 57SC Atlantic numer nadwozia 57374 kolor błękitny 1937 Bugatti Type 57S Atlantic numer nadwozia 57473 kolor siwy (potrącony przez pociąg i odbudowany) 1938 Bugatti Type 57SC Atlantic numer nadwozia 57591 kolor czarny Plotka głosi, że gdzieś w opuszczonym garażu jest jeszcze czwarty Atlantic. Najcenniejszy - srebrny z pasami w kolorze flagi Francuskiej idącymi przez całe auto. Pierwszy z Atlanticów zbudowany przez Jeana Bugatti dla niego samego. Zatem warto poprzeglądać szopy i opuszczone garaże... Samochód z numerem nadwozia 57374 został sprzedany na aukcji w 2009 roku cena? Skromne 30 000 000 $. Dziś wartość każdego z aut szacowana jest na 40 000 000 $. Jest to najdroższy samochód na świecie. Pozostałe samochody opisywane w serii Tutaj
    W tym aucie o niczym nie zapomniano - gdzie i na co się nie spojrzy, tam jest ślicznie. Kierunkowskazy? Proszę bardzo. Lampy przednie? Zróbmy szałowe. Lampy tylne? Wyprzedźmy o 3 czy 4 epoki nasze czasy. Wydech? Ok - będzie cudny. Zegary? Zróbmy inne niż ma każdy. Wloty powietrza? Zróbmy szałowe. Komora silnika? Zróbmy coś, czego nie ma nikt... Pamiętaj - w tamtych latach nie było giętych szyb - projektant musiał się napocić mocno, by to ominąć i wkomponować proste okna w obłą sylwetkę. Współczynnik oporu powietrza wynosił 0.212, co jest rewelacyjnym wynikiem nawet dziś!

    Ale przejdźmy do konkretów. Samochód zaprojektował syn założyciela Jean Bugatti, który zginął w sierpniu 1939 podczas jazd próbnych wyścigowa wersją Typ 57G Tank.

    Dane techniczne:

    Ogólne:
    Model: Typ 57SC Atlantic
    Lata produkcji: 1936 - 1939
    Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 3 (jeden potrącił pociąg)
    Projekt nadwozia: Jean Bugatti, Joseph Walter
    Masa własna: 953 kg

    Opony:
    Przód: 5.50 R 18
    Tył: 6.50 R 18

    Osiągi:
    Prędkość maksymalna: 200 km/h
    Moc maksymalna: 210 KM
    0-100 km/h: 10,2 s

    Napęd:
    Typ silnika: R8
    Pojemność: 3257 cm³
    Napęd: tylna oś

    Do dziś zachowały się na pewno:
    1936 Bugatti Type 57SC Atlantic numer nadwozia 57374 kolor błękitny
    1937 Bugatti Type 57S Atlantic numer nadwozia 57473 kolor siwy (potrącony przez pociąg i odbudowany)
    1938 Bugatti Type 57SC Atlantic numer nadwozia 57591 kolor czarny

    Plotka głosi, że gdzieś w opuszczonym garażu jest jeszcze czwarty Atlantic. Najcenniejszy - srebrny z pasami w kolorze flagi Francuskiej idącymi przez całe auto. Pierwszy z Atlanticów zbudowany przez Jeana Bugatti dla niego samego. Zatem warto poprzeglądać szopy i opuszczone garaże...

    Samochód z numerem nadwozia 57374 został sprzedany na aukcji w 2009 roku cena? Skromne 30 000 000 $. Dziś wartość każdego z aut szacowana jest na 40 000 000 $. Jest to najdroższy samochód na świecie.

    Pozostałe samochody opisywane w serii Tutaj
    31 stycznia 2013, 13:06 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    80
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    77

    Moje wozidełko

    Moje wozidełko – VW Polo 6N Urodzony 15.03.1996r w Wolfsburgu W moich rękach od 19.07.2008r. Silnik 1.4 8V AEX 60KM 116NM Na zdjęciu setup z sezonu 2011 Zawieszenie -40/-40 Na sprężynach SACHS Felgi 6Jx14 ET35 MIM w kolorze 294c z palety MOTIPa (pomarańczowy morelowy) Na sezon 2013 kompletuje się: pozbyłem się świnki Subaru :P bra zawias -60/-40 felgi teardrops z golfa 10 milionen edition w polerce z pomarańczowymi dodatkami pomarańczowe kierunkowskazy znaczek w grillu z pomarańczowym środkiem walka z rudzielcem
    VW Polo 6N
    Urodzony 15.03.1996r w Wolfsburgu
    W moich rękach od 19.07.2008r.
    Silnik 1.4 8V AEX
    60KM
    116NM
    Na zdjęciu setup z sezonu 2011
    Zawieszenie -40/-40 Na sprężynach SACHS
    Felgi 6Jx14 ET35 MIM w kolorze 294c z palety MOTIPa (pomarańczowy morelowy)
    Na sezon 2013 kompletuje się:
    pozbyłem się świnki Subaru :P
    bra
    zawias -60/-40
    felgi teardrops z golfa 10 milionen edition w polerce z pomarańczowymi dodatkami
    pomarańczowe kierunkowskazy
    znaczek w grillu z pomarańczowym środkiem
    walka z rudzielcem
    28 stycznia 2013, 16:53 przez kubrick (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    57
    (w tym negatywnych:
    9
    )
    jest moc
    48

    Jeszcze jedno:P

    Jeszcze jedno:P – BMW 325is Alpine White Przerobki: Sportowy Tlumnik Swiatla - ring′i Filtr Stozkowy Ciemne kierunkowskazy na boku Audio: Radio Pioneer 2x1000w Kicker 14" Wzmacniacz Boss 3000w
    BMW 325is Alpine White
    Przerobki:
    Sportowy Tlumnik
    Swiatla - ring′i
    Filtr Stozkowy
    Ciemne kierunkowskazy na boku
    Audio:
    Radio Pioneer
    2x1000w Kicker 14"
    Wzmacniacz Boss 3000w
    29 maja 2012, 19:36 przez Peres325is (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    Wlasne!!

    Głosów
    31
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    31

    Zobacz następne