Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 34 takie materiały

    John DeLorean (06.01.1925 - 19.03.2005)

    John DeLorean (ur. 1925, zm. 2005) – amerykański przedsiębiorca. Założyciel DeLorean Motor Company - firmy produkującej model DMC-12 znany z filmowej trylogii "Powrót do przyszłości".
    22 lutego 2018, 21:12 przez ~kjkibi | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    5
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    5

    DMC

    DMC – DMC, czyli DeLorean Motor Company to marka, która dała nam legendarny samochód znany z filmu "Powrót do przyszłości". Dlaczego nie produkuje już dziś samochodów oraz skąd pomysł na tak nietypowe auto jakim jest DMC-12 możecie dowiedzieć się z artykułu. Gorąco zapraszam. Link w opisie.
    DMC, czyli DeLorean Motor Company to marka, która dała nam legendarny samochód znany z filmu "Powrót do przyszłości". Dlaczego nie produkuje już dziś samochodów oraz skąd pomysł na tak nietypowe auto jakim jest DMC-12 możecie dowiedzieć się z artykułu. Gorąco zapraszam. Link w opisie.
    2 grudnia 2014, 15:49 przez NiedzwiedzMotoryzacyjny (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://nmoto.wordpress.com/2014/11/…
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    23

    Peterbilt 378

    Peterbilt 378 – DANE TECHNICZNE: Producent: Peterbilt Truck Company, przedsiębiorstwo koncernu Paccar, Seattle (Washington), USA Model: 378 Konfiguracja: 6x4, ciągnik z silnikiem przed kabiną Silnik: Caterpillar C-10 moc 350 KM (257 kW) Skrzynia biegów: manualna Fuller RT 13710 B (10 biegów) Resorowanie: resory piórowe Rama: kratownica, podłużnice stalowe, poprzeczki aluminiowe lub stalowe Hamulce: bębnowe Eaton, ABS Rockwell-Wabco Ciężar całkowity: powyżej 15 ton w USA klasa 8 Udźwig całkowity: do 60 ton Rok produkcji: 1985
    DANE TECHNICZNE:
    Producent: Peterbilt Truck Company, przedsiębiorstwo koncernu Paccar, Seattle (Washington), USA
    Model: 378
    Konfiguracja: 6x4, ciągnik z silnikiem przed kabiną
    Silnik: Caterpillar C-10 moc 350 KM (257 kW)
    Skrzynia biegów: manualna Fuller RT 13710 B
    (10 biegów)
    Resorowanie: resory piórowe
    Rama: kratownica, podłużnice stalowe, poprzeczki aluminiowe lub stalowe
    Hamulce: bębnowe Eaton, ABS Rockwell-Wabco
    Ciężar całkowity: powyżej 15 ton
    w USA klasa 8
    Udźwig całkowity: do 60 ton
    Rok produkcji: 1985
    18 listopada 2014, 21:49 przez Lo3ek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    31
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    29

    Ford Nucleon

    Ford Nucleon – Ford Nucleon − koncepcyjny samochód osobowy typu coupé amerykańskiej firmy Ford Motor Company o napędzie atomowym, zaprezentowany w roku 1957 jako model w skali 3:8. Autorzy projektu zakładali wymienność kapsuły z reaktorem atomowym w punktach obsługi kierowców. Projekt nie wyszedł poza fazę koncepcji, ponieważ w momencie jego powstania nie istniały technologie pozwalające na stworzenie małych rozmiarów reaktora atomowego, a w okresie późniejszym zaczęto zwracać większą uwagę na kwestie promieniowania i możliwości skażenia środowiska przez niedostateczną ochronę reaktora. Problematyczne było również właściwe wyważenie samochodu i jego właściwości jezdne.
    Ford Nucleon − koncepcyjny samochód osobowy typu coupé amerykańskiej firmy Ford Motor Company o napędzie atomowym, zaprezentowany w roku 1957 jako model w skali 3:8. Autorzy projektu zakładali wymienność kapsuły z reaktorem atomowym w punktach obsługi kierowców. Projekt nie wyszedł poza fazę koncepcji, ponieważ w momencie jego powstania nie istniały technologie pozwalające na stworzenie małych rozmiarów reaktora atomowego, a w okresie późniejszym zaczęto zwracać większą uwagę na kwestie promieniowania i możliwości skażenia środowiska przez niedostateczną ochronę reaktora. Problematyczne było również właściwe wyważenie samochodu i jego właściwości jezdne.
    1 października 2014, 14:07 przez mcguzak (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    22

    BO$$ Company

    Street Sweeper Gang!
    23 sierpnia 2014, 19:36 przez NightStalker93 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Auburn 851/852 Speedster

    Auburn 851/852 Speedster – Auburn – marka samochodów produkowanych w Stanach Zjednoczonych w latach 1900-1937 przez przedsiębiorstwo Auburn Automobile Company. Auburn 851 Speedster - samochód sportowy, marki Auburn, produkowanego w roku 1935. Jak się okazało samochód ten był nie tylko piękny, ale i oryginalny. Długie, dwudrzwiowe, dwumiejscowe nadwozie typu Boattail (ang.: kadłub łodzi), nie posiadało klapy bagażnika, lecz jedynie małe drzwiczki za prawymi drzwiami, skrywające schowek na kije do gry w golfa. Napisy Super-charged na pokrywach długiej maski oznaczały, że skrywała ona doładowany silnik ośmiocylindrowy o pojemności 4,5 l. osiągający moc 150 KM. Kierowca sportowy Ab Jenkins osiągnął nim prędkość 161 km/h, czyli magiczne 100 mil na godzinę, o czym informowały stosowne plakietki.
    Auburn – marka samochodów produkowanych w Stanach Zjednoczonych w latach 1900-1937 przez przedsiębiorstwo Auburn Automobile Company.

    Auburn 851 Speedster - samochód sportowy, marki Auburn, produkowanego w roku 1935.
    Jak się okazało samochód ten był nie tylko piękny, ale i oryginalny. Długie, dwudrzwiowe, dwumiejscowe nadwozie typu Boattail (ang.: kadłub łodzi), nie posiadało klapy bagażnika, lecz jedynie małe drzwiczki za prawymi drzwiami, skrywające schowek na kije do gry w golfa.

    Napisy Super-charged na pokrywach długiej maski oznaczały, że skrywała ona doładowany silnik ośmiocylindrowy o pojemności 4,5 l. osiągający moc 150 KM. Kierowca sportowy Ab Jenkins osiągnął nim prędkość 161 km/h, czyli magiczne 100 mil na godzinę, o czym informowały stosowne plakietki.
    26 lipca 2014, 16:54 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    zdjęcia wlasne, opis prosto z Wikipedii

    Głosów
    15
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    15

    Kultowe samochody

    Kultowe samochody – Honda CRX (na niektórych rynkach Honda Civic CR-X) – mały samochód sportowy z napędem na przednie koła produkowany przez Honda Motor Company w latach 1983 - 1992. Produkcja Hondy CRX II (Cyber CR-X) rozpoczęła się we wrześniu 1987 roku. Podobnie jak w przypadku poprzedniej wersji, inżynierowie Hondy bazowali na podzespołach (gł. mechanicznych) z Hondy Civic, tym razem czwartej generacji. Produkcja CRX-ów drugiej generacji została zakończona w 1992 roku. Nowa wersja CRX-a oferowała nieco przestronniejsze wnętrze z wieloma udogodnieniami m.in. regulacją położenia koła kierownicy, nawiewem świeżego powietrza na twarz kierowcy przy jednoczesnej możliwości ustawienia ogrzewania na pozostałe części ciała oraz elektrycznie sterowane szyby i lusterka (opcja). Po 1991 roku samochód przeszedł facelifting. Dwukomorowe lampy przednie zostały zastąpione jednokomorowymi, zmieniono przedni oraz tylny zderzak, dodano obwódkę tylnych lamp, zwężono listwy boczne i poszerzono kierunkowskazy, pod którymi pojawiły się wloty powietrza. Wnętrze otrzymało nową, bardziej owalną deskę rozdzielczą, zmieniono zapalniczkę oraz tapicerkę foteli przednich. Co ciekawe wersja VTEC (EE8) występowała tylko w wersji po liftingu, do tego wizualnie różniła się lotką tylną, zderzakiem przednim z kierunkowskazami zachodzącymi na boki, szerszymi reflektorami i maską, która zamiast charakterystycznego garba otrzymała wybrzuszenie w środkowej części wymuszone rozmiarem silnika B16A1. Silniki SOHC (D14A1: 91 KM), DOHC 16V: D16Z5: 126 KM, D16A8: 127 KM, D16A9: 132 KM, DOHC VTEC 16V (B16A1: 150 KM)
    Honda CRX (na niektórych rynkach Honda Civic CR-X) – mały samochód sportowy z napędem na przednie koła produkowany przez Honda Motor Company w latach 1983 - 1992.

    Produkcja Hondy CRX II (Cyber CR-X) rozpoczęła się we wrześniu 1987 roku. Podobnie jak w przypadku poprzedniej wersji, inżynierowie Hondy bazowali na podzespołach (gł. mechanicznych) z Hondy Civic, tym razem czwartej generacji. Produkcja CRX-ów drugiej generacji została zakończona w 1992 roku.
    Nowa wersja CRX-a oferowała nieco przestronniejsze wnętrze z wieloma udogodnieniami m.in. regulacją położenia koła kierownicy, nawiewem świeżego powietrza na twarz kierowcy przy jednoczesnej możliwości ustawienia ogrzewania na pozostałe części ciała oraz elektrycznie sterowane szyby i lusterka (opcja).

    Po 1991 roku samochód przeszedł facelifting. Dwukomorowe lampy przednie zostały zastąpione jednokomorowymi, zmieniono przedni oraz tylny zderzak, dodano obwódkę tylnych lamp, zwężono listwy boczne i poszerzono kierunkowskazy, pod którymi pojawiły się wloty powietrza. Wnętrze otrzymało nową, bardziej owalną deskę rozdzielczą, zmieniono zapalniczkę oraz tapicerkę foteli przednich.

    Co ciekawe wersja VTEC (EE8) występowała tylko w wersji po liftingu, do tego wizualnie różniła się lotką tylną, zderzakiem przednim z kierunkowskazami zachodzącymi na boki, szerszymi reflektorami i maską, która zamiast charakterystycznego garba otrzymała wybrzuszenie w środkowej części wymuszone rozmiarem silnika B16A1.
    Silniki
    SOHC (D14A1: 91 KM),
    DOHC 16V:
    D16Z5: 126 KM,
    D16A8: 127 KM,
    D16A9: 132 KM,
    DOHC VTEC 16V (B16A1: 150 KM)
    4 czerwca 2014, 13:24 przez Walder (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    79
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    79

    Kultowe samochody

    Kultowe samochody – De Lorean DMC-12 (czyt. dilorjan) – samochód sportowy produkowany seryjnie przez DeLorean Motor Company w latach 1981–1983[2]. Powszechnie znany jako DeLorean, jako że był to jedyny samochód produkowany przez firmę. Rozgłos z filmu „Powrót do przyszłości” jako wehikuł czasu był pośmiertnym sukcesem auta, produkowanego zaledwie przez dwa lata. Chętnie też był wykorzystywany w innych utworach jak np. w teledysku zespołu 2 Brothers on the 4th Floor Pierwszy prototyp ukończono w 1979 roku. Auto było spełnieniem marzeń Johna DeLoreana. W połowie lat 70. porzucił on posadę wiceprezesa General Motors, by stworzyć własne auto sportowe. DMC miał modernistyczny kształt klina, karoserię z nierdzewnej, nielakierowanej stali oraz podnoszone do góry drzwi jak w Mercedesie 300SL. Konstrukcją układu zawieszenia zajęli się ludzie odpowiedzialni za projekt Lotusa Esprita[4]. Produkcję oficjalnie rozpoczęto w 1981 roku w fabrykach DMC w Dunmurry w Irlandii Północnej. W trakcie produkcji zmieniano kilka szczegółów samochodu, takich jak maska, koła oraz kolor wnętrza. Do 1983 roku wyprodukowano około 8600 sztuk DMC-12. Do 2005 roku przetrwało około 6500. Obecnie w Polsce jest około 11 sztuk tego auta[potrzebne źródło]. Cena samochodu początkowo miała wynosić 12 tysięcy dolarów (stąd nazwa DMC-12), jednak wzrost wartości funta szterlinga w stosunku do dolara i nałożenie przez brytyjski rząd wysokiego cła na produkty firmy, sprawiły iż w efekcie cena wynosiła 28 tys. dolarów. W 2007 roku firma, która przyjęła nazwę DMC nie mając jednak żadnego związku z oryginalnym producentem potwierdziła informację o wznowieniu produkcji ograniczonej liczby modeli DMC-12 przeznaczonych do sprzedaży detalicznej. Nowy DMC-12 miał być produkowany z oryginalnym silnikiem w którym miano wprowadzić kilka ulepszeń zwiększających moc. Wszystkie auta miały być składane ręcznie w zakładzie w Teksasie. Informacje te okazały się wybiegiem marketingowym, a sama firma nie otrzymała prawa do nadawania nowych numerów VIN. Samochody reklamowane jako nowo wyprodukowane były w rzeczywistości odrestaurowanymi oryginalnymi samochodami z fabryki w Dunmurry. W roku 2012 wszelkie informacje na temat nowo produkowanych samochodów zostały usunięte z oficjalnej witryny firmy. Dane techniczne Silnik V6 2,8 l (2849 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC[5] Średnica × skok tłoka: 91,00 mm x 73,00 mm Stopień sprężania: 8,80:1 Moc maksymalna: 130 KM (96,9 kW) przy 5500 obr/min Maksymalny moment obrotowy: 208 N•m przy 2750 obr/min Producent: PRV Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 8.00 s Prędkość maksymalna: 225 km/h
    De Lorean DMC-12 (czyt. dilorjan) – samochód sportowy produkowany seryjnie przez DeLorean Motor Company w latach 1981–1983[2]. Powszechnie znany jako DeLorean, jako że był to jedyny samochód produkowany przez firmę.

    Rozgłos z filmu „Powrót do przyszłości” jako wehikuł czasu był pośmiertnym sukcesem auta, produkowanego zaledwie przez dwa lata. Chętnie też był wykorzystywany w innych utworach jak np. w teledysku zespołu 2 Brothers on the 4th Floor

    Pierwszy prototyp ukończono w 1979 roku. Auto było spełnieniem marzeń Johna DeLoreana. W połowie lat 70. porzucił on posadę wiceprezesa General Motors, by stworzyć własne auto sportowe. DMC miał modernistyczny kształt klina, karoserię z nierdzewnej, nielakierowanej stali oraz podnoszone do góry drzwi jak w Mercedesie 300SL. Konstrukcją układu zawieszenia zajęli się ludzie odpowiedzialni za projekt Lotusa Esprita[4]. Produkcję oficjalnie rozpoczęto w 1981 roku w fabrykach DMC w Dunmurry w Irlandii Północnej. W trakcie produkcji zmieniano kilka szczegółów samochodu, takich jak maska, koła oraz kolor wnętrza. Do 1983 roku wyprodukowano około 8600 sztuk DMC-12. Do 2005 roku przetrwało około 6500. Obecnie w Polsce jest około 11 sztuk tego auta[potrzebne źródło].

    Cena samochodu początkowo miała wynosić 12 tysięcy dolarów (stąd nazwa DMC-12), jednak wzrost wartości funta szterlinga w stosunku do dolara i nałożenie przez brytyjski rząd wysokiego cła na produkty firmy, sprawiły iż w efekcie cena wynosiła 28 tys. dolarów.


    W 2007 roku firma, która przyjęła nazwę DMC nie mając jednak żadnego związku z oryginalnym producentem potwierdziła informację o wznowieniu produkcji ograniczonej liczby modeli DMC-12 przeznaczonych do sprzedaży detalicznej. Nowy DMC-12 miał być produkowany z oryginalnym silnikiem w którym miano wprowadzić kilka ulepszeń zwiększających moc. Wszystkie auta miały być składane ręcznie w zakładzie w Teksasie. Informacje te okazały się wybiegiem marketingowym, a sama firma nie otrzymała prawa do nadawania nowych numerów VIN. Samochody reklamowane jako nowo wyprodukowane były w rzeczywistości odrestaurowanymi oryginalnymi samochodami z fabryki w Dunmurry. W roku 2012 wszelkie informacje na temat nowo produkowanych samochodów zostały usunięte z oficjalnej witryny firmy.

    Dane techniczne
    Silnik
    V6 2,8 l (2849 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC[5]
    Średnica × skok tłoka: 91,00 mm x 73,00 mm
    Stopień sprężania: 8,80:1
    Moc maksymalna: 130 KM (96,9 kW) przy 5500 obr/min
    Maksymalny moment obrotowy: 208 N•m przy 2750 obr/min
    Producent: PRV
    Osiągi
    Przyspieszenie 0-100 km/h: 8.00 s
    Prędkość maksymalna: 225 km/h
    4 czerwca 2014, 13:13 przez Walder (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    10
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    10

    Craft Company Mazda RX-7 FD

    RX-7 zbudowana do wyścigów.
    18 marca 2014, 14:22 przez staryjaponiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    Motoryzacja jest piękna

    Motoryzacja jest piękna – Dziękuję za wysłuchanie mnie i wrzucanie coraz to ciekawszych aut. Dziś główną robiło mi się naprawdę wyśmienicie! Niemniej nadal będę prosił o jeszcze więcej marek egzotycznych i mało znanych! Ale motoryzacja to nie tylko duży Fiat, mały Fiat, Polonez, BMW, Honda, Impreza, Audi, czy Golf. To także setki innych firm i samochodów. Niektóre nawet nie były na MK, a są ciekawe. Marki, czy modele wymienione powyżej wrzucane są ciągle, wskutek czego MK robi się bardzo monotematyczny. Gdy zbieram materiały na główną dochodzi do tego, ze całą podstronę ciągną się tylko BMW i Hondy. Żeby tylko jedną. Przez kilka stron tak mam. By troszkę rozruszać stronkę poniżej przedstawię listę firm samochodowych, firm tuningowych i bardziej znanych warsztatów) (nie wszystkich, chociaż niektóre już nie istnieją) i źródełko do pięknej strony o samochodach. Możecie się podpierać tymi dwoma wytycznymi i wrzucać naprawdę piękne i wyjątkowe samochody, pokazując całe piękno motoryzacji. Lista: Argentyna: Anasagasti Crespi Hispano-Argentina IAME IKA Australia: Elfin FPV Holden Austria: Austro-Daimler Austro-Fiat Austro-Tatra Denzel Felber KTM Libelle Lohner-Porsche Magna Steyr Möve Puch Steyr-Daimler-Puch Belgia: Auto-Mixte Gillet Nagant Pieper Brazylia: Agrale Lobini TAC Troller Defunct Gurgel Puma Kambodża: Angkor Kanada: Bricklin Derby Studebaker China Chorwacja: Crobus DOK-ING Rimac Czechy: Aero Avia Kaipan Praga Skoda Tatra Dania: Zenvo Francja: Aérocarène Aixam Alpine Bollore Bugatti Citroen Exagon Hommell Ligier Matra Microcar MDI Peugeot PGO Renault Venturi Niemcy: AC Schnitzer Adler AGA Audi AWZ Barkas Bitter BMW Borgward Büssing DKW Glas Goliath Gumpert Hansa Heinkel Horch Lloyd Maybach MAN Mansory Mercedes-Benz Multicar NAG Neoplan NSU Opel Porsche Robur RUF Simson Trabant Volkswagen Wanderer Wartburg Wiesmann Grecja: Attica Indie: Ashok Leyland Bajaj Bharat Chinkara DC Eicher Escorts Force Hero Hindustan ICML Mahindra Maruti Suzuki Premier San Swaraj TAFE Tata TVS GM Honda Nissan Royal Enfield Yamaha Iran: Bahman Iran Khodro Kish Khodro MVM Pars Khodro SAIPA Izrael: AIL Autocars Plasan Włochy: Abarth Alfa Romeo Autobianchi Cizeta De Tomaso DR Motor Ferrari Fiat Intermeccanica Lamborghini Lancia Maserati Pagani Siata Vignale Japonia: Acura Daihatsu Datsun Dome Hino Honda Infiniti Isuzu Lexus Mazda Mitsubishi Mitsuoka Nissan Scion Subaru Suzuki Toyota Yamaha Malezja: Bufori Inokom Naza Perodua Proton Meksyk: DINA Italika Mastretta Tranvias-Cimex Vuhl Defunct Ramirez VAM Monako: Venturi Holandia: DAF Donkervoort HB Spyker Polska: Arrinera FSO FSM ZSD Nysa FSC Star Jelczańskie Zakłady Samochodowe Solaris Neoplan Polska Rumunia: Dacia ROMAN Defunct ARO Oltcit Rocar UTB Rosja: Avtoframos GAZ IZh Lada Marussia Moskwicz Russo-Balt UAZ Yo-Mobile Zil ZAZ Serbia: FAP Ikarbus IMT Neobus Zastava Zoragy Sri Lanka: Micro: Korea Południowa: Daewoo Hyundai Kia Proto Samsung SsangYong Hiszpania: Abadal GTA Irizar SEAT Tauro Tramontana Szwecja: Esther Koenigsegg Jösse Car Saab Scania Volvo Szwajcaria: Enzmann Stealth Sbarro Tajlandia: C-FEE Cherdchai Devs Siam V.M.C. Thai Rung Turcja: Anadol BMC Guleryuz Karoseri Hattat Karsan Otokar Otosan Oyak-Renault Temsa Tofaş-Fiat Turk Traktor Wielka Brytania: ABA AC Allard Alvis Armstrong Siddeley Ascari Aston Martin Austin Austin-Healey Briggs automotive company Bentley Bristol British Leyland Caterham Daimler Elva Ginetta GKD Gordon Keeble Grinnall Hillman Humber Jaguar Jensen Jowett Lanchester Land Rover Lister Lotus Marcos McLaren MG Mini Morgan Morris Noble Riley Rolls Royce Rover Singer Standard Sunbeam Triumph Trojan TVR Vauxhall Wolseley USA: Buick Cadillac Callaway Chevrolet Coda Chrysler DeLorean Detroit Electric Dodge E-Z-GO Falcon Fisker Ford GEM GMC Hennessey Iconic International Harvester Lucra Jeep Lincoln Mosler Navistar Panoz Ram Rossion Saleen Tesla Defunct Manufaktury w USA: Adams-Farwell AMC Apollo Arrow Auburn Bates Cord Crosley Davis Duesenberg Eagle Edsel Essex Frazer Geo Graham-Paige Hummer Hupmobile Jeffery Kaiser Kissel Laforza LaSalle Locomobile Marmon Mercury Nash Oldsmobile Overland Packard Pierce-Arrow Plymouth Pontiac Rambler Regal REO Saturn Stanley Sterling Studebaker Tucker TH!NK Willys Uzbekistan: GM Uzbekistan JV MAN Auto – Uzbekistan SamAvto Ukraina: WAZ
    Dziękuję za wysłuchanie mnie i wrzucanie coraz to ciekawszych aut. Dziś główną robiło mi się naprawdę wyśmienicie! Niemniej nadal będę prosił o jeszcze więcej marek egzotycznych i mało znanych!

    Ale motoryzacja to nie tylko duży Fiat, mały Fiat, Polonez, BMW, Honda, Impreza, Audi, czy Golf. To także setki innych firm i samochodów. Niektóre nawet nie były na MK, a są ciekawe. Marki, czy modele wymienione powyżej wrzucane są ciągle, wskutek czego MK robi się bardzo monotematyczny. Gdy zbieram materiały na główną dochodzi do tego, ze całą podstronę ciągną się tylko BMW i Hondy. Żeby tylko jedną. Przez kilka stron tak mam. By troszkę rozruszać stronkę poniżej przedstawię listę firm samochodowych, firm tuningowych i bardziej znanych warsztatów) (nie wszystkich, chociaż niektóre już nie istnieją) i źródełko do pięknej strony o samochodach. Możecie się podpierać tymi dwoma wytycznymi i wrzucać naprawdę piękne i wyjątkowe samochody, pokazując całe piękno motoryzacji.

    Lista:

    Argentyna:
    Anasagasti
    Crespi
    Hispano-Argentina
    IAME
    IKA

    Australia:
    Elfin
    FPV
    Holden

    Austria:
    Austro-Daimler
    Austro-Fiat
    Austro-Tatra
    Denzel
    Felber
    KTM
    Libelle
    Lohner-Porsche
    Magna Steyr
    Möve
    Puch
    Steyr-Daimler-Puch

    Belgia:
    Auto-Mixte
    Gillet
    Nagant
    Pieper

    Brazylia:
    Agrale
    Lobini
    TAC
    Troller
    Defunct
    Gurgel
    Puma

    Kambodża:
    Angkor


    Kanada:
    Bricklin
    Derby
    Studebaker
    China


    Chorwacja:
    Crobus
    DOK-ING
    Rimac

    Czechy:
    Aero
    Avia
    Kaipan
    Praga
    Skoda
    Tatra

    Dania:
    Zenvo

    Francja:
    Aérocarène
    Aixam
    Alpine
    Bollore
    Bugatti
    Citroen
    Exagon
    Hommell
    Ligier
    Matra
    Microcar
    MDI
    Peugeot
    PGO
    Renault
    Venturi

    Niemcy:
    AC Schnitzer
    Adler
    AGA
    Audi
    AWZ
    Barkas
    Bitter
    BMW
    Borgward
    Büssing
    DKW
    Glas
    Goliath
    Gumpert
    Hansa
    Heinkel
    Horch
    Lloyd
    Maybach
    MAN
    Mansory
    Mercedes-Benz
    Multicar
    NAG
    Neoplan
    NSU
    Opel
    Porsche
    Robur
    RUF
    Simson
    Trabant
    Volkswagen
    Wanderer
    Wartburg
    Wiesmann

    Grecja:
    Attica

    Indie:
    Ashok Leyland
    Bajaj
    Bharat
    Chinkara
    DC
    Eicher
    Escorts
    Force
    Hero
    Hindustan
    ICML
    Mahindra
    Maruti Suzuki
    Premier
    San
    Swaraj
    TAFE
    Tata
    TVS
    GM
    Honda
    Nissan
    Royal Enfield
    Yamaha

    Iran:
    Bahman
    Iran Khodro
    Kish Khodro
    MVM
    Pars Khodro
    SAIPA

    Izrael:
    AIL
    Autocars
    Plasan

    Włochy:
    Abarth
    Alfa Romeo
    Autobianchi
    Cizeta
    De Tomaso
    DR Motor
    Ferrari
    Fiat
    Intermeccanica
    Lamborghini
    Lancia
    Maserati
    Pagani
    Siata
    Vignale

    Japonia:
    Acura
    Daihatsu
    Datsun
    Dome
    Hino
    Honda
    Infiniti
    Isuzu
    Lexus
    Mazda
    Mitsubishi
    Mitsuoka
    Nissan
    Scion
    Subaru
    Suzuki
    Toyota
    Yamaha

    Malezja:
    Bufori
    Inokom
    Naza
    Perodua
    Proton

    Meksyk:
    DINA
    Italika
    Mastretta
    Tranvias-Cimex
    Vuhl
    Defunct
    Ramirez
    VAM

    Monako:
    Venturi

    Holandia:
    DAF
    Donkervoort
    HB
    Spyker


    Polska:
    Arrinera
    FSO
    FSM
    ZSD Nysa
    FSC Star
    Jelczańskie Zakłady Samochodowe
    Solaris
    Neoplan Polska

    Rumunia:
    Dacia
    ROMAN
    Defunct
    ARO
    Oltcit
    Rocar
    UTB

    Rosja:
    Avtoframos
    GAZ
    IZh
    Lada
    Marussia
    Moskwicz
    Russo-Balt
    UAZ
    Yo-Mobile
    Zil
    ZAZ

    Serbia:
    FAP
    Ikarbus
    IMT
    Neobus
    Zastava
    Zoragy

    Sri Lanka:
    Micro:

    Korea Południowa:
    Daewoo
    Hyundai
    Kia
    Proto
    Samsung
    SsangYong

    Hiszpania:
    Abadal
    GTA
    Irizar
    SEAT
    Tauro
    Tramontana

    Szwecja:
    Esther
    Koenigsegg
    Jösse Car
    Saab
    Scania
    Volvo

    Szwajcaria:
    Enzmann
    Stealth
    Sbarro

    Tajlandia:
    C-FEE
    Cherdchai
    Devs
    Siam V.M.C.
    Thai Rung

    Turcja:
    Anadol
    BMC
    Guleryuz Karoseri
    Hattat
    Karsan
    Otokar
    Otosan
    Oyak-Renault
    Temsa
    Tofaş-Fiat
    Turk Traktor

    Wielka Brytania:
    ABA
    AC
    Allard
    Alvis
    Armstrong Siddeley
    Ascari
    Aston Martin
    Austin
    Austin-Healey
    Briggs automotive company
    Bentley
    Bristol
    British Leyland
    Caterham
    Daimler
    Elva
    Ginetta
    GKD
    Gordon Keeble
    Grinnall
    Hillman
    Humber
    Jaguar
    Jensen
    Jowett
    Lanchester
    Land Rover
    Lister
    Lotus
    Marcos
    McLaren
    MG
    Mini
    Morgan
    Morris
    Noble
    Riley
    Rolls Royce
    Rover
    Singer
    Standard
    Sunbeam
    Triumph
    Trojan
    TVR
    Vauxhall
    Wolseley

    USA:
    Buick
    Cadillac
    Callaway
    Chevrolet
    Coda
    Chrysler
    DeLorean
    Detroit Electric
    Dodge
    E-Z-GO
    Falcon
    Fisker
    Ford
    GEM
    GMC
    Hennessey
    Iconic
    International Harvester
    Lucra
    Jeep
    Lincoln
    Mosler
    Navistar
    Panoz
    Ram
    Rossion
    Saleen
    Tesla
    Defunct

    Manufaktury w USA:
    Adams-Farwell
    AMC
    Apollo
    Arrow
    Auburn
    Bates
    Cord
    Crosley
    Davis
    Duesenberg
    Eagle
    Edsel
    Essex
    Frazer
    Geo
    Graham-Paige
    Hummer
    Hupmobile
    Jeffery
    Kaiser
    Kissel
    Laforza
    LaSalle
    Locomobile
    Marmon
    Mercury
    Nash
    Oldsmobile
    Overland
    Packard
    Pierce-Arrow
    Plymouth
    Pontiac
    Rambler
    Regal
    REO
    Saturn
    Stanley
    Sterling
    Studebaker
    Tucker
    TH!NK
    Willys

    Uzbekistan:
    GM Uzbekistan
    JV MAN Auto – Uzbekistan
    SamAvto

    Ukraina:
    WAZ
    7 marca 2014, 23:23 przez Charakterek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (16)
    Źródło: http://www.seriouswheels.com/cars.h…
    Głosów
    219
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    219

    Zobacz następne