Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 26 takich materiałów

    Alfa Romeo Alfetta 1979

    Alfa Romeo Alfetta 1979 –
    6 marca 2016, 10:43 przez Juru (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://www.gieldaklasykow.pl/alfa-r…
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Alfetta

    Alfetta –
    3 lutego 2016, 22:21 przez skinsosoft28 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    15
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    15

    Alfa Romeo Alfetta GTV Rally

    2 stycznia 2016, 1:27 przez marekkkkk (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    2
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    2

    Alfetta, Triumph,... fajne radio!

    Na klasykach jak w Lidlu, co tydzień coś nowego.
    4 sierpnia 2015, 0:00 przez energetyk (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Produkcja własna

    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    23

    Alfa Romeo 158

    Alfa Romeo 158 – Znana też jako Alfetta, model ten zapisał się w historii jako bolid z najdłuższą karierą sportową, w sumie ścigał się przez 13 lat (od 1938 do 1950). Rzecz nie do pomyślenia na dzisiejsze czasy. Zgodnie z tradycją tamtych lat nazwa modelu oznaczała pojemność silnika (1500 cm³) oraz ilość cylindrów (8). Jednostka była wspomagana kompresorem i generowała początkowo 180KM. Od samego debiutu Alfetta zdobywała zwycięstwa, do samego końca. 1950 był rokiem pierwszej edycji F1, zdobywając 6 GP z 7. Ostatnia ewolucja Alfetty osiągała 350 KM (z 1.5 litra ,w 1950 roku!), co przy masie 700 kg daje 2 kg/KM. Według osób, które miały zaszczyć prowadzić ten bolid zalety tego pojazdu są osiągi, moc, zwinność i, uwaga uwaga, niezawodność.
    Znana też jako Alfetta, model ten zapisał się w historii jako bolid z najdłuższą karierą sportową, w sumie ścigał się przez 13 lat (od 1938 do 1950). Rzecz nie do pomyślenia na dzisiejsze czasy. Zgodnie z tradycją tamtych lat nazwa modelu oznaczała pojemność silnika (1500 cm³) oraz ilość cylindrów (8). Jednostka była wspomagana kompresorem i generowała początkowo 180KM.
    Od samego debiutu Alfetta zdobywała zwycięstwa, do samego końca. 1950 był rokiem pierwszej edycji F1, zdobywając 6 GP z 7. Ostatnia ewolucja Alfetty osiągała 350 KM (z 1.5 litra ,w 1950 roku!), co przy masie 700 kg daje 2 kg/KM.
    Według osób, które miały zaszczyć prowadzić ten bolid zalety tego pojazdu są osiągi, moc, zwinność i, uwaga uwaga, niezawodność.
    1 sierpnia 2015, 16:30 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    własne https://www.facebook.com/8215617679…

    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Giuseppe "Nino" Farina

    Giuseppe "Nino" Farina – Przeszedł do historii Formuły 1 jako zwycięzca inauguracyjnego sezonu mistrzostw świata w 1950 roku. Startował wtedy w teamie Alfa Romeo modelem 158/159 Alfetta.
    Przeszedł do historii Formuły 1 jako zwycięzca inauguracyjnego sezonu mistrzostw świata w 1950 roku. Startował wtedy w teamie Alfa Romeo modelem 158/159 Alfetta.
    30 grudnia 2014, 15:12 przez piotr3101 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    23
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    22

    40 lat minęło

    40 lat minęło – Dla Alfy Romeo Alfetta GT. Ten model został zaprojektowany przez przez Giorgetto Giugiaro. W samochodzie zastosowano układ napędowy typu transaxle, sprzęgło oraz skrzynię biegów przeniesiono na tył samochodu, w pobliże tylnego mostu, co wpływało pozytywnie na rozkład masy na osie. W zawieszeniu przedniej osi wykorzystywano podwójne wahacze oraz drążki skrętne, z tyłu zaś oś de Dion. Napęd przenoszony był na oś tylną poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów bądź też, opcjonalnie, przez 3-biegowy automat. oprócz silników R4 i V8, był napędzany słynną jednostką V6 "Busso"
    Dla Alfy Romeo Alfetta GT. Ten model został zaprojektowany przez przez Giorgetto Giugiaro. W samochodzie zastosowano układ napędowy typu transaxle, sprzęgło oraz skrzynię biegów przeniesiono na tył samochodu, w pobliże tylnego mostu, co wpływało pozytywnie na rozkład masy na osie. W zawieszeniu przedniej osi wykorzystywano podwójne wahacze oraz drążki skrętne, z tyłu zaś oś de Dion.
    Napęd przenoszony był na oś tylną poprzez 5-biegową manualną skrzynię biegów bądź też, opcjonalnie, przez 3-biegowy automat.
    oprócz silników R4 i V8, był napędzany słynną jednostką V6 "Busso"
    21 października 2014, 16:26 przez Italianiec (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    35
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    32

    Alfetta GTV Turbodelta

    Alfetta GTV Turbodelta – Teraz czas na rajdową Grupę 4. Jutro dalszy ciąg.
    Teraz czas na rajdową Grupę 4. Jutro dalszy ciąg.
    7 września 2014, 0:21 przez slivex (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    52
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    51

    Alfa Romeo GTV6

    Alfa Romeo GTV6 – Spot #30 - 06.08.2010 Czyli wersja fastback coupe modelu Alfetta. Zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro, produkowany od 1972 do 1985r. Model ze zdjęć wyprodukowano po 1983r czyli po drugim faceliftingu.
    Spot #30 - 06.08.2010

    Czyli wersja fastback coupe modelu Alfetta. Zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro, produkowany od 1972 do 1985r.
    Model ze zdjęć wyprodukowano po 1983r czyli po drugim faceliftingu.
    12 sierpnia 2014, 18:18 przez MarcinWrc (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Źródło:

    Mój aparat

    Głosów
    61
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    61

    Alfetta GTV 2000 Turbodelta

    Alfetta GTV 2000 Turbodelta –
    5 marca 2014, 21:59 przez Chlodny (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    11
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    11

    Zobacz następne