Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 149 takich materiałów

    Rodzina w komplecie...

    Rodzina w komplecie... – E 28 - E 34 - E 39
    E 28 - E 34 - E 39
    30 września 2012, 11:48 przez ~Gudi | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    110
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    110

    Samochody PRL-u z kolekcji

    Samochody PRL-u z kolekcji – Specjalnie dla użytkownika kocyk8000! Część mojej kolekcji z kultowymi pojazdami, w skalach około 1:34, mają lekkie różnice rozmiarów a nie jest napisane jaka skala.
    Specjalnie dla użytkownika kocyk8000!
    Część mojej kolekcji z kultowymi pojazdami, w skalach około 1:34, mają lekkie różnice rozmiarów a nie jest napisane jaka skala.
    5 września 2012, 23:17 przez donArkadio (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    27
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    27

    E 34

    E 34 –
    13 sierpnia 2012, 12:35 przez GermanStyle1994 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    32

    Ceny paliw...

    Ceny paliw... – Kiedyś za 50zł można było zatankować 34 litry, a teraz tylko niecałe 9... I co o tym myślicie?
    Kiedyś za 50zł można było zatankować 34 litry, a teraz tylko niecałe 9... I co o tym myślicie?
    6 sierpnia 2012, 9:41 przez Damir (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (12)
    Głosów
    38
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    38

    Silnik czołgu T-34

    Dla nie zorientowanych takie serce miał "RUDY" z "Czterech pancernych" ;)
    18 lipca 2012, 8:59 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    65
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    65

    R 34 the beast!

    R 34 the beast! –
    17 lipca 2012, 22:40 przez wrobelw (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    70
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    70

    Merc

    Merc – Mercedes-Benz 540k rocznik 34′, jeden z najbardziej pożądanych samochodów świata
    Mercedes-Benz 540k rocznik 34′, jeden z najbardziej pożądanych samochodów świata
    4 lipca 2012, 22:28 przez juniorex222 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    47
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    47

    URSUS C-385

    URSUS C-385 – Pierwszy traktor z serii ciężkich ciągników Ursusa Silnik: typ Z-7501, wysokoprężny, chłodzony cieczą, moc znamionowa 55,8 kW (76 KM), max. moment obrotowy 260 Nm przy 1500 obr./min, liczba cylindrów: 4, pojemność: 4562 cm³. Układ napędowy: sprzęgło cierne suche, jednotarczowe, skrzynia przekładniowa niesynchronizowana z reduktorem i dwustopniowym wzmacniaczem momentu, całkowita liczba biegów przód/tył: 16/8, mechanizm różnicowy blokowany mechanicznie. Układy jezdne: oś przednia nienapędzana sztywna lub resorowana, mechanizm kierowniczy śrubowo-kulkowy wspomagany hydraulicznie, hamulec zasadniczy tarczowy, hydrauliczny, prędkość jazdy: 2,37 - 24,68 km/h, przy ogumieniu tylnym 16,9-34, układ pneumatyczny hamowania przyczep. Układy agregowania pompa hydrauliczna o wydajności 31 l/min regulacja podnośnika: siłowa, pozycyjna, mieszana, ciśnieniowa TUZ kat. II wg ISO udźwig na końcach ramion 1700 kg WOM tylny zależny i niezależny 540 i 1000 obr/min masa ciągnika suchego z kabiną, bez obciążników 3525 kg klasa 1,4
    Pierwszy traktor z serii ciężkich ciągników Ursusa
    Silnik:
    typ Z-7501, wysokoprężny, chłodzony cieczą,
    moc znamionowa 55,8 kW (76 KM),
    max. moment obrotowy 260 Nm przy 1500 obr./min,
    liczba cylindrów: 4,
    pojemność: 4562 cm³.

    Układ napędowy:
    sprzęgło cierne suche, jednotarczowe,
    skrzynia przekładniowa niesynchronizowana z reduktorem i dwustopniowym wzmacniaczem momentu,
    całkowita liczba biegów przód/tył: 16/8,
    mechanizm różnicowy blokowany mechanicznie.

    Układy jezdne:
    oś przednia nienapędzana sztywna lub resorowana,
    mechanizm kierowniczy śrubowo-kulkowy wspomagany hydraulicznie,
    hamulec zasadniczy tarczowy, hydrauliczny,
    prędkość jazdy: 2,37 - 24,68 km/h, przy ogumieniu tylnym 16,9-34,
    układ pneumatyczny hamowania przyczep.

    Układy agregowania
    pompa hydrauliczna o wydajności 31 l/min
    regulacja podnośnika: siłowa, pozycyjna, mieszana, ciśnieniowa
    TUZ kat. II wg ISO
    udźwig na końcach ramion 1700 kg
    WOM tylny zależny i niezależny 540 i 1000 obr/min
    masa ciągnika suchego z kabiną, bez obciążników 3525 kg
    klasa 1,4
    26 czerwca 2012, 18:46 przez oram_pole (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    53
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    53

    Škoda Octavia

    Škoda Octavia – Škoda Octavia została wprowadzona na rynek pod koniec 1996 roku. Był to pierwszy model Škody, który powstał w biurach konstrukcyjnych koncernu Volkswagena. Dzięki Octavii Škoda znacznie umocniła swoją pozycje na europejskim rynku motoryzacyjnym. W Škodzie Octavii wykorzystano płytę podłogową VW Golfa IV generacji (Platforma VW A4 PQ 34). Ten model Škody wytwarzano w dwóch wersjach nadwoziowych 5-drzwiowy liftback oraz kombi oraz początkowo w trzech wersjach wyposażenia LX, GLX i SLX. Dużą popularnością cieszyły się wersje promocyjne, m.in.: Laurin&Klement, Tour. Octavia przeszła drobny face lifting w 2000 roku. Wtedy zmieniono nazwy wersji wyposażeniowych na Classic, Ambiente i Elegance, rozpoczęto także sprzedaż modelu w wersji RS (Rallye Sport). Od roku 2001 podstawowa wersja Octavii - liftback dostępna była również z napędem na cztery koła. Pomimo rozpoczęcia sprzedaży Octavii drugiej generacji na początku 2004 roku, model ten oferowany pozostał w ofercie pod oznaczeniem Škoda Octavia Tour. Produkcja zakończona została 9 listopada 2010 roku. w zakładzie we Vrchlabí. Powodem zakończenia produkcji było słabnące zainteresowanie tym modelu na rynku. W ciągu 12 lat wyprodukowano 1 442 126 egzemplarzy,
    Škoda Octavia została wprowadzona na rynek pod koniec 1996 roku. Był to pierwszy model Škody, który powstał w biurach konstrukcyjnych koncernu Volkswagena. Dzięki Octavii Škoda znacznie umocniła swoją pozycje na europejskim rynku motoryzacyjnym.

    W Škodzie Octavii wykorzystano płytę podłogową VW Golfa IV generacji (Platforma VW A4 PQ 34). Ten model Škody wytwarzano w dwóch wersjach nadwoziowych 5-drzwiowy liftback oraz kombi oraz początkowo w trzech wersjach wyposażenia LX, GLX i SLX. Dużą popularnością cieszyły się wersje promocyjne, m.in.: Laurin&Klement, Tour.

    Octavia przeszła drobny face lifting w 2000 roku. Wtedy zmieniono nazwy wersji wyposażeniowych na Classic, Ambiente i Elegance, rozpoczęto także sprzedaż modelu w wersji RS (Rallye Sport).

    Od roku 2001 podstawowa wersja Octavii - liftback dostępna była również z napędem na cztery koła.

    Pomimo rozpoczęcia sprzedaży Octavii drugiej generacji na początku 2004 roku, model ten oferowany pozostał w ofercie pod oznaczeniem Škoda Octavia Tour. Produkcja zakończona została 9 listopada 2010 roku. w zakładzie we Vrchlabí. Powodem zakończenia produkcji było słabnące zainteresowanie tym modelu na rynku. W ciągu 12 lat wyprodukowano 1 442 126 egzemplarzy,
    30 maja 2012, 16:07 przez MatiG96 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    19
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    19

    JagTiger

    JagTiger – Jagdtiger (Sd. Kfz. 186 Panzerjäger Tiger Ausf. B) - niemieckie ciężkie działo pancerne zbudowane na podwoziu czołgu ciężkiego PzKpfw VI B Königstiger (Tiger II). Był to najcięższy pojazd pancerny użyty bojowo podczas II wojny światowej. Jagdtiger był nazywany czasem "samobieżnym bunkrem" Państwo III Rzesza Producent Henschel Porsche Typ pojazdu ciężki niszczyciel czołgów Trakcja gąsienicowa Załoga 6 (dowódca, celowniczy, dwóch ładowniczych, strzelec-radiotelegrafista, kierowca) Prototypy 1943 Produkcja lipiec 1944 – kwiecień 1945 Wycofanie 1945 Wyprodukowano 85 Silnik 1 silnik gaźnikowy, 12-cylindrowy Maybach HL 230 P30 o mocy 700 KM (515 kW) Transmisja mechaniczna Poj. zb. paliwa 865 l Pancerz spawany z płyt stalowych, o grubości: 25 – 250 mm Długość 7,527 m Szerokość 3,625 m Wysokość 2,945 m Prześwit 0,49 m (na podwoziu typu Henschel) 0,48 m (na podwoziu typu Porsche) Masa 75 000 kg (na podwoziu typu Henschel) 76 000 kg (na podwoziu typu Porsche) Moc jedn. 9,3 KM/t Prędkość 38 km/h (po drodze) 17 km/h (w terenie) Zasięg 170 km (po drodze) 80 km (w terenie) Uzbrojenie 1 armata PaK 44/2 L/55 kal. 128 mm (zapas amunicji- 40szt.) 1 lub 2 karabiny maszynowe MG 34 kal. 7,92 mm
    Jagdtiger (Sd. Kfz. 186 Panzerjäger Tiger Ausf. B) - niemieckie ciężkie działo pancerne zbudowane na podwoziu czołgu ciężkiego PzKpfw VI B Königstiger (Tiger II). Był to najcięższy pojazd pancerny użyty bojowo podczas II wojny światowej. Jagdtiger był nazywany czasem "samobieżnym bunkrem"


    Państwo III Rzesza
    Producent Henschel
    Porsche
    Typ pojazdu ciężki niszczyciel czołgów
    Trakcja gąsienicowa
    Załoga 6 (dowódca, celowniczy, dwóch ładowniczych, strzelec-radiotelegrafista, kierowca)


    Prototypy 1943
    Produkcja lipiec 1944 – kwiecień 1945
    Wycofanie 1945
    Wyprodukowano 85


    Silnik 1 silnik gaźnikowy, 12-cylindrowy Maybach HL 230 P30 o mocy 700 KM (515 kW)
    Transmisja mechaniczna
    Poj. zb. paliwa 865 l
    Pancerz spawany z płyt stalowych, o grubości: 25 – 250 mm
    Długość 7,527 m
    Szerokość 3,625 m
    Wysokość 2,945 m
    Prześwit 0,49 m (na podwoziu typu Henschel)
    0,48 m (na podwoziu typu Porsche)
    Masa 75 000 kg (na podwoziu typu Henschel)
    76 000 kg (na podwoziu typu Porsche)
    Moc jedn. 9,3 KM/t


    Prędkość 38 km/h (po drodze)
    17 km/h (w terenie)
    Zasięg 170 km (po drodze)
    80 km (w terenie)


    Uzbrojenie
    1 armata PaK 44/2 L/55 kal. 128 mm
    (zapas amunicji- 40szt.)
    1 lub 2 karabiny maszynowe MG 34 kal. 7,92 mm
    23 maja 2012, 18:33 przez ~DooLaaR | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    Zobacz następne