Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 213 takich materiałów
    Renault Clio V6 – Sportowy model Renault zbudowany na bazie Clio II, produkowany w latach 2001-2005 w fabryce Alpine. Pojazd jest mocno zmodernizowaną seryjną odmianą drugiej generacji auta klasy miejskiej, modelu Clio. Prace nad samochodem rozpoczęto w 1998 roku, a jego pierwsza prezentacja miała miejsce podczas wyścigu w Hiszpanii w kwietniu 1999 roku. W 1998 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano jeden z prototypów pojazdu z silnikiem 3.0 o mocy 285 KM. Do napędu pojazdu użyto widlastego sześciocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 2,9 l, który wytwarzał moc 226 KM i został umieszczony centralnie. W 2003 roku wraz z seryjną wersją pojazdu, model V6 przeszedł face lifting. Zmieniono m.in. pas przedni i tylny pojazdu. Zastosowano m.in. nowe reflektory oraz wnętrze. Przy okazji zmieniono układ zawieszenia, a z pomocą konstruktorów Porsche zwiększono moc silnika do 255 KM, a produkcję pojazdu przeniesiono do Francji. Ze zwiększoną mocą silnika Clio V6 osiąga prędkość maksymalną 250 km/h, a przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 5,8 sekundy. Łącznie wyprodukowano 2935 egzemplarze.
    Sportowy model Renault zbudowany na bazie Clio II, produkowany w latach 2001-2005 w fabryce Alpine. Pojazd jest mocno zmodernizowaną seryjną odmianą drugiej generacji auta klasy miejskiej, modelu Clio. Prace nad samochodem rozpoczęto w 1998 roku, a jego pierwsza prezentacja miała miejsce podczas wyścigu w Hiszpanii w kwietniu 1999 roku. W 1998 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano jeden z prototypów pojazdu z silnikiem 3.0 o mocy 285 KM. Do napędu pojazdu użyto widlastego sześciocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 2,9 l, który wytwarzał moc 226 KM i został umieszczony centralnie. W 2003 roku wraz z seryjną wersją pojazdu, model V6 przeszedł face lifting. Zmieniono m.in. pas przedni i tylny pojazdu. Zastosowano m.in. nowe reflektory oraz wnętrze. Przy okazji zmieniono układ zawieszenia, a z pomocą konstruktorów Porsche zwiększono moc silnika do 255 KM, a produkcję pojazdu przeniesiono do Francji. Ze zwiększoną mocą silnika Clio V6 osiąga prędkość maksymalną 250 km/h, a przyspieszenie 0-100 km/h zajmuje 5,8 sekundy. Łącznie wyprodukowano 2935 egzemplarze.
    4 kwietnia 2022, 20:12 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Alfa Romeo 156 GTA – Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1997-2006. Samochód po raz pierwszy zaprezentowano w październiku 1997 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie jako następca modelu 155. Został zaprojektowany przez centrum projektowe Centro Stile Alfa Romeo kierowane przez Waltera de'Silvę. W lutym 2002 roku na rynek wprowadzono usportowioną wersję GTA wyposażoną w sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,2 litra sprzężony z sześciostopniową, manualną skrzynią biegów lub zautomatyzowaną skrzynią Selespeed. Silnik w wersji GTA miał moc 250 KM, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km/h i przyspieszenia 0-100 km/h w 6,3 sekundy. Z zewnątrz wyróżniała się ona obniżonym zawieszeniem, przyciemnionymi wkładami przednich reflektorów oraz dedykowanym bodykitem. We wnętrzu zastosowano fotele z lepszym trzymaniem bocznym. W październiku 2005 roku zaprzestano produkcji wersji GTA ze względu na słaby popyt i zbliżanie się premiery następcy. Łącznie wyprodukowano 2973 sedanów i 1678 sportwagonów.
    Samochód osobowy klasy średniej produkowany przez włoską markę Alfa Romeo w latach 1997-2006. Samochód po raz pierwszy zaprezentowano w październiku 1997 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie jako następca modelu 155. Został zaprojektowany przez centrum projektowe Centro Stile Alfa Romeo kierowane przez Waltera de'Silvę. W lutym 2002 roku na rynek wprowadzono usportowioną wersję GTA wyposażoną w sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,2 litra sprzężony z sześciostopniową, manualną skrzynią biegów lub zautomatyzowaną skrzynią Selespeed. Silnik w wersji GTA miał moc 250 KM, co pozwalało na osiągnięcie prędkości maksymalnej 250 km/h i przyspieszenia 0-100 km/h w 6,3 sekundy. Z zewnątrz wyróżniała się ona obniżonym zawieszeniem, przyciemnionymi wkładami przednich reflektorów oraz dedykowanym bodykitem. We wnętrzu zastosowano fotele z lepszym trzymaniem bocznym. W październiku 2005 roku zaprzestano produkcji wersji GTA ze względu na słaby popyt i zbliżanie się premiery następcy. Łącznie wyprodukowano 2973 sedanów i 1678 sportwagonów.
    Maserati MC12 – Hipersamochód produkowany przez Maserati w latach 2004-2005 z myślą o udziale włoskiej marki w serii FIA GT. Produkcję rozpoczęto w 2004, wówczas powstało 30 egzemplarzy, z czego 25 trafiło na sprzedaż. W 2005 powstało kolejne 25 egzemplarzy, cena jednego wynosiła 600,000 euro. Maserati opracowało MC12 na podwoziu Ferrari Enzo, z pierwowzoru zapożyczono także silnik oraz skrzynię biegów. Do napędu samochodu użyto sześciolitrowego V12 stosowanego w Ferrari Enzo, dającego moc maksymalną 632 KM. Według danych Maserati samochód jest w stanie osiągnąć 100 km/h w 3,8 sekundy oraz prędkość maksymalną 330 km/h. W 2005 roku dzięki MC12 Maserati wygrało puchar konstruktorów FIA GT zdobywając 239 punktów, wynik ten był prawie dwa razy większy od znajdującego się na drugim miejscu Ferrari z 125 punktami.
    Hipersamochód produkowany przez Maserati w latach 2004-2005 z myślą o udziale włoskiej marki w serii FIA GT. Produkcję rozpoczęto w 2004, wówczas powstało 30 egzemplarzy, z czego 25 trafiło na sprzedaż. W 2005 powstało kolejne 25 egzemplarzy, cena jednego wynosiła 600,000 euro. Maserati opracowało MC12 na podwoziu Ferrari Enzo, z pierwowzoru zapożyczono także silnik oraz skrzynię biegów. Do napędu samochodu użyto sześciolitrowego V12 stosowanego w Ferrari Enzo, dającego moc maksymalną 632 KM. Według danych Maserati samochód jest w stanie osiągnąć 100 km/h w 3,8 sekundy oraz prędkość maksymalną 330 km/h. W 2005 roku dzięki MC12 Maserati wygrało puchar konstruktorów FIA GT zdobywając 239 punktów, wynik ten był prawie dwa razy większy od znajdującego się na drugim miejscu Ferrari z 125 punktami.
    Ascari KZ1-R – Supersamochód produkowany przez brytyjską firmę Ascari. KZ1-R to wersja wyścigowa modelu KZ1, która produkowana była w latach 2005-2010. Jedną z różnic pomiędzy wersją KZ1, a wyścigową jest 
duże skrzydło na miejscu małego spojleru. Do napędu użyto pięciolitrowego silnika V8, który generuje moc 520 KM. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h, a pryspieszenie 0-100 km/h zajmuje 3,3 sekundy.
    Supersamochód produkowany przez brytyjską firmę Ascari. KZ1-R to wersja wyścigowa modelu KZ1, która produkowana była w latach 2005-2010. Jedną z różnic pomiędzy wersją KZ1, a wyścigową jest
    duże skrzydło na miejscu małego spojleru. Do napędu użyto pięciolitrowego silnika V8, który generuje moc 520 KM. Prędkość maksymalna pojazdu wynosi 321 km/h, a pryspieszenie 0-100 km/h zajmuje 3,3 sekundy.
    11 stycznia 2022, 9:52 przez Marekzeszczecina (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    2005 Ford GT –
    8 października 2021, 21:35 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    2005 Pontiac Grand Prix GXP –
    2 października 2021, 21:10 przez AwokadoOo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj