Dosyć stary materiał, 1995 rok. Jednak pokazujący całkiem duży potencjał Hondy. Nie mówię tutaj, że Hondy są najszybsze. Jak to mawiają Japończycy "They are fun to drive". Lekko zmodyfikowany Civic EG6 z B18C pod maską, moc 190 koni mechanicznych kontra S14 300 koni ze sklepu Kei Office. Czyli od samego Keiichi'ego Tsuchiya który jest także kierowcą S14. Film zawiera angielskie napisy. Nie będę zaśmiecał MKLRa tymi filmikami, w źródle link do kanału na którym gość udostępnia rożne epizody HV.
Z silnikiem 5.6L V8 o mocy 205KM. Samochód został wyprodukowany w USA, zabudowa pożarnicza została wykonana przez firmę KABO w Szwecji. Pojazd trafił do Polski w 1995 roku a wraz z nim 12- osobowa grupa Szwedzkiego Czerwonego Krzyża i Straży Pożarnej z Avesty oraz najmniejszej gromady - Bjurholm - był do dar dla lokalnej jednostki OSP.
W 1996 roku z okazji 50-lecia Hondy firma zaprezentowała światu na bazie modelu VI generacji produkowanego od 1995 roku w Japonii wersję Type-R z silnikiem 1.6 16V DOHC VTEC (B16B) o mocy 185 KM. Występowała tylko z kierownicą po prawej stronie. W wyposażeniu znajdowały sie czerwone fotele Recaro, czerwona wykładzina, kierownica Momo, tytanowa gałka, alufelgi Enkei o rozmiarze 15 cali (Również zmieniono rozstaw śrub z 4x100 na 5x114.) Civic był montowany w Suzuka, Japonia. Pojazd produkowano do 2001 roku.