Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 82 takie materiały
    Facel Véga Facellia Cabriolet 1961 – Ładny klasyk. Znacie go?
    Ładny klasyk. Znacie go?
    17 maja 2013, 20:03 przez GT5oo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Zdjęcie mojego autorstwa

    Oldmobile Starfire 1961 –
    9 maja 2013, 15:48 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Jaguar XK-E V12 Series III – 1974 Jaguar XK-E V12 Series III – Jaguar E-Type z 1961 roku był zapierającym dech w piersiach, zabójczo pięknym i seksownym dziełem, a także złodziejem wielu damskich serc. Niestety w 1974 zrobiono z niego bliżej nieokreślone, niewyobrażalnie brzydkie monstrum na kołach, przystosowując go do ówczesnych norm bezpieczeństwa na rynku amerykańskim. Doskonały 6-cylindrowy silnik 4,2 litra, zastąpiono ciężkim dwunastocylindrowym silnikiem 5,3 litra. W efekcie przeciążona przednia oś  dyskwalifikowała go jako auto sportowe zdolne do pokonywania jakichkolwiek zakrętów. Dodatkowo Jaguar zrezygnował z oferowania cudownego krótkiego coupe z twardym dachem na rzecz przedłużonego nadwozia 2+2, oraz piekielnie brzydkiego kabrioletu. Ale największym grzechem było zrujnowanie jego cudownej linii i przepięknych detali, jakimi były owalna osłona chłodnicy, czy przednie lampy ukryte pod pleksiglasową bańką. I jeszcze te paskudne gumowe zderzaki. Oto najbardziej jaskrawy przykład tej dekady, jak z pięknej królewny stać się brzydkim kaczątkiem.
    1974 Jaguar XK-E V12 Series III – Jaguar E-Type z 1961 roku był zapierającym dech w piersiach, zabójczo pięknym i seksownym dziełem, a także złodziejem wielu damskich serc. Niestety w 1974 zrobiono z niego bliżej nieokreślone, niewyobrażalnie brzydkie monstrum na kołach, przystosowując go do ówczesnych norm bezpieczeństwa na rynku amerykańskim. Doskonały 6-cylindrowy silnik 4,2 litra, zastąpiono ciężkim dwunastocylindrowym silnikiem 5,3 litra. W efekcie przeciążona przednia oś dyskwalifikowała go jako auto sportowe zdolne do pokonywania jakichkolwiek zakrętów. Dodatkowo Jaguar zrezygnował z oferowania cudownego krótkiego coupe z twardym dachem na rzecz przedłużonego nadwozia 2+2, oraz piekielnie brzydkiego kabrioletu. Ale największym grzechem było zrujnowanie jego cudownej linii i przepięknych detali, jakimi były owalna osłona chłodnicy, czy przednie lampy ukryte pod pleksiglasową bańką. I jeszcze te paskudne gumowe zderzaki. Oto najbardziej jaskrawy przykład tej dekady, jak z pięknej królewny stać się brzydkim kaczątkiem.
    7 maja 2013, 15:49 przez patryko (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    CHEVROLET Nomad 1957 - 1961 –
    2 kwietnia 2013, 14:25 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Corvette Chevy C1 1961 –
    25 marca 2013, 15:29 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Volvo V544 1961 – Volvo kolegi
    Volvo kolegi
    21 lutego 2013, 19:29 przez ~kox69 | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    wlasne

    Chevrolet Big John Mazmanian Corvette 1961 –
    8 stycznia 2013, 13:29 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Volvo P1800 (1961-73) –
    18 grudnia 2012, 13:49 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Jaguar E-Type (1961-74) –
    11 grudnia 2012, 15:53 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj