Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
  • Szukaj


     

    Znalazłem 66 takich materiałów
    Lada Granta 1600T W.T.C.C – Lada Granta 1600T W.T.C.C jest samochodem wyścigowy zbudowany na podstawie specyfikacji Super 2000, które będą rywalizować w FIA World Touring Car Championship.

BODY - LADA Granta 1,6 T, 4 drzwi.
ENGINE - turbodoładowany 4-cylindrowy w linii, poprzecznie zainstalowany; Rozkład: dwa wałki rozrządu w głowicy,
16 zaworów; Pojemność skokowa: 1597 cc; Średnica x skok tłoka: 83,05 x 73,7 mm; Stopień sprężania: 12,5:1; sterowanie silnikiem: Magneti Marelli; Smarowanie: sucha miska olejowa.
TRANSMISSION - przednie koła napędowe; skrzynia biegów: Hewland 6-biegowa, sekwencyjna zmiana; Sprzęgło: AP podwójna płyta spiekanych; różnicowego: mechaniczne samoblokujący mechanizm różnicowy.
CHASSIS - przednie i tylne zawieszenie: McPherson, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator; kierowniczy: wspomaganie zębatkowy.
BRAKES  - podwójny układ hydrauliczniy; obwód Przednie hamulce: zaciski 4-tłoczkowe, tarcze wentylowane 378,5 mm ze stali; Tylne hamulce: 2-tłoczkowe zaciski, wentylowane tarcze 280 mm ze stali nierdzewnej.
DIMENSIONS - długość: 4479 mm; Szerokość: 1950 mm; rozstaw osi: 2556 mm; Minimalna waga: 1100 kg, w tym kierowcy
    Lada Granta 1600T W.T.C.C jest samochodem wyścigowy zbudowany na podstawie specyfikacji Super 2000, które będą rywalizować w FIA World Touring Car Championship.

    BODY - LADA Granta 1,6 T, 4 drzwi.
    ENGINE - turbodoładowany 4-cylindrowy w linii, poprzecznie zainstalowany; Rozkład: dwa wałki rozrządu w głowicy,
    16 zaworów; Pojemność skokowa: 1597 cc; Średnica x skok tłoka: 83,05 x 73,7 mm; Stopień sprężania: 12,5:1; sterowanie silnikiem: Magneti Marelli; Smarowanie: sucha miska olejowa.
    TRANSMISSION - przednie koła napędowe; skrzynia biegów: Hewland 6-biegowa, sekwencyjna zmiana; Sprzęgło: AP podwójna płyta spiekanych; różnicowego: mechaniczne samoblokujący mechanizm różnicowy.
    CHASSIS - przednie i tylne zawieszenie: McPherson, sprężyny śrubowe, amortyzatory gazowe, stabilizator; kierowniczy: wspomaganie zębatkowy.
    BRAKES - podwójny układ hydrauliczniy; obwód Przednie hamulce: zaciski 4-tłoczkowe, tarcze wentylowane 378,5 mm ze stali; Tylne hamulce: 2-tłoczkowe zaciski, wentylowane tarcze 280 mm ze stali nierdzewnej.
    DIMENSIONS - długość: 4479 mm; Szerokość: 1950 mm; rozstaw osi: 2556 mm; Minimalna waga: 1100 kg, w tym kierowcy
    11 maja 2014, 15:37 przez Ivan303 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: FB/WorldTouringCarChampionship
    Mercury Coupe 1950 – Ale bym jeździł
    Ale bym jeździł
    10 maja 2014, 15:14 przez donroberto (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    23 kwietnia 2014, 21:17 przez Fenek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Łezka się w oku kręci
    24 lutego 2014, 20:13 przez junior1296 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    1950 Pontiac Sedan Delivery –
    24 lutego 2014, 21:44 przez Argaris (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Samochody kiedyś - Dodge Coronet (1950) – Silnik - rzędowy, 6-cylindrowy
Pojemność - 3,7 L
Moc - 147 KM
Prędkość maks. - 140 km/h
    Silnik - rzędowy, 6-cylindrowy
    Pojemność - 3,7 L
    Moc - 147 KM
    Prędkość maks. - 140 km/h
    6 lutego 2014, 17:10 przez SKON1992 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Mercury Coupe 1950 –
    23 stycznia 2014, 20:28 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    1950 Mercury Cobra –
    17 stycznia 2014, 17:13 przez mepsfiu (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Willys Overland Jeepster Phaeton 1950 –
    11 stycznia 2014, 14:58 przez PiereLuigi (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    W filmie zostały pokazane pojazdy, które od roku 1950 uczestniczyły w wyścigach formuły 1, polecam zobaczyć jak zmieniały się samochody i jak różnił się ich wygląd
    3 grudnia 2013, 22:13 przez rau_x (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)