Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation
    • Profil użytkownika

    FordBoy

    Kierowca
    Zamieszcza materiały od: 6 lutego 2013 - 0:37
    Ostatnio: 25 lutego 2013 - 20:21
    • Materiałów na głównej: 10 z 11 (1 usunietych przez adm.)
    • Punktów za materiały: 782
    • Komentarzy: 4
    • Punktów za komentarze: 1
     
    wszystkie | na głównej | w poczekalni | archiwum | ulubione | komentarze

    A tu taka ciekawostka:

    A tu taka ciekawostka: – W Nowej Zelandii na każdym dystrybutorze pistolet z olejem napędowym jest dodatkowo zabezpieczony klapką z napisem "Uwaga - diesel". Może to ucieszyć miłośników benzyny, bo wygląda jak ostrzeżenie na paczce papierosów, ale czyż nie jest to praktyczne? Ilu kierowców nie zatankowałoby przypadkiem niewłaściwego paliwa, gdyby ON zaznaczyć w ten sposób - nie napisem, tylko wymagającą podjęcia akcji klapką.
    W Nowej Zelandii na każdym dystrybutorze pistolet z olejem napędowym jest dodatkowo zabezpieczony klapką z napisem "Uwaga - diesel". Może to ucieszyć miłośników benzyny, bo wygląda jak ostrzeżenie na paczce papierosów, ale czyż nie jest to praktyczne? Ilu kierowców nie zatankowałoby przypadkiem niewłaściwego paliwa, gdyby ON zaznaczyć w ten sposób - nie napisem, tylko wymagającą podjęcia akcji klapką.
    25 lutego 2013, 20:17 przez FordBoy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    52
    (w tym negatywnych:
    1
    )
    jest moc
    51

    DeLorean DMC-12

    DeLorean DMC-12 –
    25 lutego 2013, 20:21 przez FordBoy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    51
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    51

    Merc

    Merc –
    25 lutego 2013, 20:19 przez FordBoy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    133
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    131

    Aston Martin Lagonda

    Aston Martin Lagonda –
    25 lutego 2013, 20:12 przez FordBoy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (5)
    Głosów
    64
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    64

    Dobre oświetlenie to podstawa

    Dobre oświetlenie to podstawa –
    25 lutego 2013, 20:08 przez FordBoy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    43
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    41

    Ford GT & Porsche 911

    Ford GT & Porsche 911 – Ogólnie fajne zdjęcie
    Ogólnie fajne zdjęcie
    17 lutego 2013, 22:33 przez FordBoy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    63
    (w tym negatywnych:
    6
    )
    jest moc
    57

    Jeremy Clarkson & Ford Escort Cosworth

    Jeremy Clarkson & Ford Escort Cosworth –
    17 lutego 2013, 22:41 przez FordBoy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    183
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    178

    Audi A8 W12 D3

    Audi A8 W12 D3 – Nic dodać, nic ująć!
    Nic dodać, nic ująć!
    10 lutego 2013, 1:39 przez FordBoy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    53
    (w tym negatywnych:
    2
    )
    jest moc
    51

    Transit

    Transit –
    6 lutego 2013, 1:07 przez FordBoy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    102
    (w tym negatywnych:
    5
    )
    jest moc
    97

    Escort 1700t

    Escort 1700t – Po wprowadzeniu modelu Escort Mk3 w 1980 roku, Ford Motorsport podjął się rozwoju tylno napędowego samochodu z turbodoładowanym silnikiem, który mógłby startować w rajdach Grupy B. Opracowywany pojazd otrzymał nazwę Escort RS 1700T. Nad rozwojem tego projektu opiekę sprawował John Wheeler. Standardowy Escort Mk3 został przebudowany pod silnik turbo Transaxle (układ transaxle – skrzynia biegów zintegrowana z mechanizmem różnicowym). W 1982 roku powyższy projekt powinien zostać homologowany do Grupy B, jednakże został on odstawiony na rzecz nowego projektu pod nazwą RS 200. Zdecydowano, że w nowym samochodzie bezwzględnie należy zamontować napęd na cztery koła, co pomoże nawiązać walkę z dominującymi w grupie modelami takimi jak Audi Quattro. Większość z wyprodukowanych 18 sztuk została rozbita, jednak kilka prototypów z dopuszczeniem do ruchu ulicznego istnieje do dzisiaj. Natomiast większość z wyprodukowanych silników w celu homologacji posłużyła w późniejszym okresie przy budowie RS 200. Nadwozie: Coupe Motor Liczba i rodzaj cylindrów: R4 Ładowanie Turbo Pojemność skokowa (cm ³): 1700 Moc (w KM): 160(wersja drogowa) – ~300(wersja rajdowa) Felgi i opony Przód: 230/45 VR16 Tył: 275/40 VR16 Masa własna (ISO, w kg): 900 Produkcja: 1981
    Po wprowadzeniu modelu Escort Mk3 w 1980 roku, Ford Motorsport podjął się rozwoju tylno napędowego samochodu z turbodoładowanym silnikiem, który mógłby startować w rajdach Grupy B. Opracowywany pojazd otrzymał nazwę Escort RS 1700T. Nad rozwojem tego projektu opiekę sprawował John Wheeler. Standardowy Escort Mk3 został przebudowany pod silnik turbo Transaxle (układ transaxle – skrzynia biegów zintegrowana z mechanizmem różnicowym). W 1982 roku powyższy projekt powinien zostać homologowany do Grupy B, jednakże został on odstawiony na rzecz nowego projektu pod nazwą RS 200. Zdecydowano, że w nowym samochodzie bezwzględnie należy zamontować napęd na cztery koła, co pomoże nawiązać walkę z dominującymi w grupie modelami takimi jak Audi Quattro.

    Większość z wyprodukowanych 18 sztuk została rozbita, jednak kilka prototypów z dopuszczeniem do ruchu ulicznego istnieje do dzisiaj. Natomiast większość z wyprodukowanych silników w celu homologacji posłużyła w późniejszym okresie przy budowie RS 200.

    Nadwozie: Coupe
    Motor
    Liczba i rodzaj cylindrów: R4
    Ładowanie Turbo
    Pojemność skokowa (cm ³): 1700
    Moc (w KM): 160(wersja drogowa) – ~300(wersja rajdowa)
    Felgi i opony
    Przód: 230/45 VR16
    Tył: 275/40 VR16
    Masa własna (ISO, w kg): 900
    Produkcja: 1981
    6 lutego 2013, 0:49 przez FordBoy (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    38
    (w tym negatywnych:
    3
    )
    jest moc
    35

    1