Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 208 takich materiałów

    Moja Celica

    Moja Celica – Rok produkcji: 2000 Pojemność silnika (cm3): 1800 Moc silnika (KM): 143 Skrzynia biegów: Manualna Rodzaj paliwa: Benzyna Typ: Sport/Coupe Liczba drzwi: 2/3 Wyposażenie ABS, Wspomaganie kierownicy, Centralny zamek, Poduszka powietrzna, Elektryczne szyby, Reflektory ksenonowe, Lakier metallic, Alufelgi, Elektryczne lusterka, Immobilizer,
    Rok produkcji: 2000
    Pojemność silnika (cm3): 1800
    Moc silnika (KM): 143
    Skrzynia biegów: Manualna Rodzaj paliwa: Benzyna
    Typ: Sport/Coupe
    Liczba drzwi: 2/3
    Wyposażenie ABS, Wspomaganie kierownicy, Centralny zamek, Poduszka powietrzna, Elektryczne szyby, Reflektory ksenonowe, Lakier metallic, Alufelgi, Elektryczne lusterka, Immobilizer,
    8 kwietnia 2012, 23:43 przez ~Celica | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    13

    CBR 600 F4i/Sport ′01

    CBR 600 F4i/Sport ′01 – Silnik Typ: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 16-zaworowy, 4-cylindrowy, rzędowy DOHC, nachylony pod kątem 31° od pionu Pojemność: 599 cm3 Średnica × skok tłoka: 67 × 42,5 mm Stopień sprężania: 12,0 : 1 Max. moc: 109 KM (80 kW) przy 12 500 obr. / min. Max. moment obrotowy: 63 Nm przy 10 000 obr. / min. Układ smarowania Ilość oleju w silniku przy wymianie: 3,0 l Ilość oleju przy wymianie z filtrem: 3,3 l Olej: klasa lepkości SAE 10W40, klasa jakości API SF lub SG Układ chłodzenia Ilość płynu chłodzącego (chłodnica i silnik): 2,7 l Zbiornik rezerwowy: 0,31 l Układ paliwowy Układ zasilania: Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI Średnica gardzieli przepustnicy: 38 mm Obroty na biegu jałowym: 1300 ± 100 obr. / min. Pojemność zbiornika paliwa: 18 litrów (w tym 3,5 litra rezerwy) Instalacja elektryczna Rozrusznik: Elektryczny Układ zapłonowy: Sterowany komputerowo cyfrowy tranzystorowy z elektronicznym wyprzedzeniem Świeca zapłonowa: NGK IMR9A-9H (nr silnika do 2242873), NGK IMR9C-9H (nr silnika od 2242874), DENSO IUH27D Pojemność akumulatora: 8,6 Ah - 12V Układ napędowy Skrzynia biegów: 6-biegowa Sprzęgło: mokre, wielotarczowe Przełożenie wstępne: 1,822 (82 / 45) Przełożenie końcowe: 2,875 (46 / 16) Przełożenie biegu 1: 2,833 (34 / 12) Przełożenie biegu 2: 2,062 (33 / 16) Przełożenie biegu 3: 1,647 (28 / 17) Przełożenie biegu 4: 1,421 (27 / 19) Przełożenie biegu 5: 1,272 (28 / 22) Przełożenie biegu 6: 1,173 (27 / 23) Przeniesienie napędu: Łańcuch O-Ring #525 Zębatka przednia: 16 zębów Zębatka tylna: 45 zębów / *46 zębów Długość łańcucha: 108 ogniw Luz łańcucha: 25 - 35 mm Rama Typ: Diamond - z dwiema zamkniętymi sekcjami, podwójna, aluminiowa Podwozie Wymiary (dł. × szer. × wys.): 2065 × 685 × 1135 mm Rozstaw osi: 1390 mm Wysokość siedzenia: 805 mm Prześwit: 135 mm Kąt wyprzedzenia: 24° Wyprzedzenie: 96 mm Masa pojazdu w stanie suchym: 171 kg / *170 kg Zawieszenie Przód: 43-milimetrowy widelec typu cartridge, skok 120mm Tył: Układ Pro-Link z amortyzatorem gazowym i zewnętrznym zbiornikiem wyrównawczym, z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, siły dobicia i odbicia, skok: 120 mm Hamulce Przód: Hydrauliczne podwójne tarczowe 296 x 4,5 mm, przeciwległe zaciski 4-tłoczkowe, pływające tarcze, klocki ze spieków metalicznych Tył: Hydrauliczne tarczowe 220 x 5 mm, zacisk 1-tłoczkowy, klocki ze spieków metalicznych Opony Przód: 120/70 ZR17 M/C (58W) Tył: 180/55 ZR17 M/C (73W) Ciśnienie z przodu solo / z pasażerem: 2,5 / 2,5 bar Ciśnienie z tyłu solo / z pasażerem: 2,9 / 2,9 bar Koło przednie: 17M/C x MT3,50 3-szprychowy drążony odlew z aluminium Koło tylne: 17M/C x MT5,50 3-szprychowy drążony odlew z aluminium
    Silnik
    Typ: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 16-zaworowy, 4-cylindrowy, rzędowy DOHC, nachylony pod kątem 31° od pionu
    Pojemność: 599 cm3
    Średnica × skok tłoka: 67 × 42,5 mm
    Stopień sprężania: 12,0 : 1
    Max. moc: 109 KM (80 kW) przy 12 500 obr. / min.
    Max. moment obrotowy: 63 Nm przy 10 000 obr. / min.

    Układ smarowania
    Ilość oleju w silniku przy wymianie: 3,0 l
    Ilość oleju przy wymianie z filtrem: 3,3 l
    Olej: klasa lepkości SAE 10W40, klasa jakości API SF lub SG

    Układ chłodzenia
    Ilość płynu chłodzącego (chłodnica i silnik): 2,7 l
    Zbiornik rezerwowy: 0,31 l

    Układ paliwowy
    Układ zasilania: Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-FI
    Średnica gardzieli przepustnicy: 38 mm
    Obroty na biegu jałowym: 1300 ± 100 obr. / min.
    Pojemność zbiornika paliwa: 18 litrów (w tym 3,5 litra rezerwy)

    Instalacja elektryczna
    Rozrusznik: Elektryczny
    Układ zapłonowy: Sterowany komputerowo cyfrowy tranzystorowy z elektronicznym wyprzedzeniem
    Świeca zapłonowa: NGK IMR9A-9H (nr silnika do 2242873), NGK IMR9C-9H (nr silnika od 2242874), DENSO IUH27D
    Pojemność akumulatora: 8,6 Ah - 12V

    Układ napędowy
    Skrzynia biegów: 6-biegowa
    Sprzęgło: mokre, wielotarczowe
    Przełożenie wstępne: 1,822 (82 / 45)
    Przełożenie końcowe: 2,875 (46 / 16)
    Przełożenie biegu 1: 2,833 (34 / 12)
    Przełożenie biegu 2: 2,062 (33 / 16)
    Przełożenie biegu 3: 1,647 (28 / 17)
    Przełożenie biegu 4: 1,421 (27 / 19)
    Przełożenie biegu 5: 1,272 (28 / 22)
    Przełożenie biegu 6: 1,173 (27 / 23)
    Przeniesienie napędu: Łańcuch O-Ring #525
    Zębatka przednia: 16 zębów
    Zębatka tylna: 45 zębów / *46 zębów
    Długość łańcucha: 108 ogniw
    Luz łańcucha: 25 - 35 mm

    Rama
    Typ: Diamond - z dwiema zamkniętymi sekcjami, podwójna, aluminiowa

    Podwozie
    Wymiary (dł. × szer. × wys.): 2065 × 685 × 1135 mm
    Rozstaw osi: 1390 mm
    Wysokość siedzenia: 805 mm
    Prześwit: 135 mm
    Kąt wyprzedzenia: 24°
    Wyprzedzenie: 96 mm
    Masa pojazdu w stanie suchym: 171 kg / *170 kg

    Zawieszenie
    Przód: 43-milimetrowy widelec typu cartridge, skok 120mm
    Tył: Układ Pro-Link z amortyzatorem gazowym i zewnętrznym zbiornikiem wyrównawczym, z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, siły dobicia i odbicia, skok: 120 mm

    Hamulce
    Przód: Hydrauliczne podwójne tarczowe 296 x 4,5 mm, przeciwległe zaciski 4-tłoczkowe, pływające tarcze, klocki ze spieków metalicznych
    Tył: Hydrauliczne tarczowe 220 x 5 mm, zacisk 1-tłoczkowy, klocki ze spieków metalicznych

    Opony
    Przód: 120/70 ZR17 M/C (58W)
    Tył: 180/55 ZR17 M/C (73W)
    Ciśnienie z przodu solo / z pasażerem: 2,5 / 2,5 bar
    Ciśnienie z tyłu solo / z pasażerem: 2,9 / 2,9 bar
    Koło przednie: 17M/C x MT3,50 3-szprychowy drążony odlew z aluminium
    Koło tylne: 17M/C x MT5,50 3-szprychowy drążony odlew z aluminium
    11 kwietnia 2012, 18:26 przez ~LuTeK | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    28

    Honda CBR 125R

    Honda CBR 125R – Charakterek wrzucił swojego Passata, to ja wrzucę swoją CBRkę :] Honda sprowadzona z Francji gdzie wymienione były kierunki i klamki sprzęgła oraz hamulca na czarne. Poza tym wszystko oryginalne, CBRka ma małe ryski oraz lekko pęknięty dolny, lewy plastik [posiadacze CBR zauważą na pewno]. Przejdźmy do informacji [według producenta]: Informacje ogólne: Model: CBR 125R Rok: 2007 Kategoria: Sport Silnik i przeniesienie napędu: Pojemność skokowa: 124,7 ccm Typ silnika: Singel [Jednocylindrowy] Ilość suwów: 4 Moc maksymalna: 13.41 KM [9.8 kW] przy 10000 RPM Maksymalny moment obrotowy: 10.60 Nm przy 8250 RPM Stopień sprężania: 11,0:1 Średnica cylindra x skok tłoka: 58.0 x 47.2 mm Zasilanie: Wtrysk paliwa Układ rozrządu: SOHC Zapłon: Elektroniczny Rozruch: Elektryczny System chłodzenia: Ciecz Skrzynia biegów: 6 biegowa Wtórne przełożenie napędu: Łańcuch Wymiary i wagi: Waga na sucho: 127,3 kg Wysokość siodła: 776 mm Długość całkowita: 1,920 mm Prześwit: 172 mm Rozstaw osi: 1,294 mm Podwozie: Zawieszenie przód: Widelec teleskopowy Zawieszenie tył: Wahacz wleczony z centralnym elementem resorująco tłumią…cym Hamulec przedni: Jednotarczowy z dwutłoczkowym zaciskiem Średnica przedniej tarczy: 276 mm Hamulec tylni: Jednotarczowy z jednotłoczkowym zaciskiem Średnica tylnej tarczy: 220 mm Prędkości i przyspieszenie: [Moje] 0-100: ok. 13 sek [Moje] Prędkość maksymalna: 135 km/h Stosunek mocy do masy: 0.1053 km/kg Inne dane: Zbiornik paliwa: 10 litrów Zachęcam do wrzucania swoich aut i motocykli na MotoKiller.pl Moim zdaniem o wiele przyjemniej ogląda się pojazdy innych użytkowników, niż tylko zdjęcia naszych marzeń. Pozdrawiam, milek0695
    Charakterek wrzucił swojego Passata, to ja wrzucę swoją CBRkę :]
    Honda sprowadzona z Francji gdzie wymienione były kierunki i klamki sprzęgła oraz hamulca na czarne. Poza tym wszystko oryginalne, CBRka ma małe ryski oraz lekko pęknięty dolny, lewy plastik [posiadacze CBR zauważą na pewno]. Przejdźmy do informacji [według producenta]:

    Informacje ogólne:
    Model: CBR 125R
    Rok: 2007
    Kategoria: Sport

    Silnik i przeniesienie napędu:
    Pojemność skokowa: 124,7 ccm
    Typ silnika: Singel [Jednocylindrowy]
    Ilość suwów: 4
    Moc maksymalna: 13.41 KM [9.8 kW] przy 10000 RPM
    Maksymalny moment obrotowy: 10.60 Nm przy 8250 RPM
    Stopień sprężania: 11,0:1
    Średnica cylindra x skok tłoka: 58.0 x 47.2 mm
    Zasilanie: Wtrysk paliwa
    Układ rozrządu: SOHC
    Zapłon: Elektroniczny
    Rozruch: Elektryczny
    System chłodzenia: Ciecz
    Skrzynia biegów: 6 biegowa
    Wtórne przełożenie napędu: Łańcuch

    Wymiary i wagi:
    Waga na sucho: 127,3 kg
    Wysokość siodła: 776 mm
    Długość całkowita: 1,920 mm
    Prześwit: 172 mm
    Rozstaw osi: 1,294 mm

    Podwozie:
    Zawieszenie przód: Widelec teleskopowy
    Zawieszenie tył: Wahacz wleczony z centralnym elementem resorująco tłumią…cym
    Hamulec przedni: Jednotarczowy z dwutłoczkowym zaciskiem
    Średnica przedniej tarczy: 276 mm
    Hamulec tylni: Jednotarczowy z jednotłoczkowym zaciskiem
    Średnica tylnej tarczy: 220 mm

    Prędkości i przyspieszenie:
    [Moje] 0-100: ok. 13 sek
    [Moje] Prędkość maksymalna: 135 km/h
    Stosunek mocy do masy: 0.1053 km/kg

    Inne dane:
    Zbiornik paliwa: 10 litrów

    Zachęcam do wrzucania swoich aut i motocykli na MotoKiller.pl
    Moim zdaniem o wiele przyjemniej ogląda się pojazdy innych użytkowników, niż tylko zdjęcia naszych marzeń.
    Pozdrawiam,
    milek0695
    7 kwietnia 2012, 12:07 przez milek06 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    BMW M6 G-POWER HURRICANE RR (KONKURS)

    Dane techniczne

    Silnik i napęd:
    Typ: V10, 90o, S85B50
    Ustawienie: Z przodu, wzdłużnie
    Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
    Objętość skokowa: 4999 cm3
    Doładowanie: Dwa kompresory ASA T1-316
    Moc maksymalna: 800 KM przy 7500-8000 obr./min
    Moc litrowa: 160,03 KM/l (seryjny – 101,42 KM/l)
    Maksymalny moment obrotowy: 800 Nm przy 5000 obr./min
    Skrzynia biegów: 7-biegowa, manualna zautomatyzowana z sekwencyjną zmianą biegów SMG
    Typ napędu: Na tylne koła

    Hamulce i koła:
    Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane, średnica 380 mm, 8-tłoczkowe zaciski
    Hamulce tylne: Tarczowe, wentylowane, średnica 360 mm, 6-tłoczkowe zaciski
    Koła przednie: 9,0 x 20”
    Koła tylne: 10,5 x 20”
    Opony przednie: 255/35 R 20
    Opony tylne: 285/30 R 20

    Masy i wymiary:
    Masa własna: 1785 kg
    Stosunek masy do mocy: 2,23 kg/KM (seryjny – 3,52 kg/KM)
    Długość: 4871 mm
    Szerokość: 1855 mm
    Rozstaw osi: 2781 mm

    Osiągi:
    Przyspieszenie 0-100 km/h: Poniżej 4,35 s
    Przyspieszenie 0-200 km/h: 9,50 s
    Przyspieszenie 0-300 km/h: 24,90 s
    Prędkość maksymalna: Ponad 370 km/h

    Koszty:
    Cena gotowego auta: 252 100,84 euro + podatki

    Imponujące dane techniczne i ten dzwięk.
    9 kwietnia 2012, 16:35 przez folley212 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    21
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    21

    Volkswagen Karmann Ghia (konkurs)

    Volkswagen Karmann Ghia (konkurs) – Volkswagen Karmann Ghia – niemiecki samochód sportowy produkowany w latach 1955-1974 przez firmę nadwoziową Karmann w oparciu o podzespoły Volkswagena. Typ 14 bazował na podwoziu Garbusa, a produkowany pomiędzy 1962, a 1969 większy typ 34 na podwoziu VW Type 3. Wyprodukowano około 360 000 modeli coupé oraz ponad 80 000 kabrioletów. Samochód ten, poprzez sieć sprzedaży VW trafiał do klientów z wszystkich kontynentów świata. Idea powstania tego sportowego samochodu na bazie popularnego "Garbusa" pochodziła od Wilhelma Karmanna, którego firma produkowała już dla firmy VW "Garbusa" w wersji kabriolet. Po uzyskaniu gotowego projektu nadwozia od włoskiej firmy projektowej Ghia z Turynu, został zaprezentowany firmie VW wstępny projekt samochodu pod marką Karmann Ghia. Założenia dla konstrukcji tego samochodu były proste i czytelne: zbudować dobrze wyglądający samochód sportowy z użyciem tak wielu elementów z Garbusa jak tylko możliwe. Prawda że piękny?
    Volkswagen Karmann Ghia – niemiecki samochód sportowy produkowany w latach 1955-1974 przez firmę nadwoziową Karmann w oparciu o podzespoły Volkswagena. Typ 14 bazował na podwoziu Garbusa, a produkowany pomiędzy 1962, a 1969 większy typ 34 na podwoziu VW Type 3.
    Wyprodukowano około 360 000 modeli coupé oraz ponad 80 000 kabrioletów. Samochód ten, poprzez sieć sprzedaży VW trafiał do klientów z wszystkich kontynentów świata. Idea powstania tego sportowego samochodu na bazie popularnego "Garbusa" pochodziła od Wilhelma Karmanna, którego firma produkowała już dla firmy VW "Garbusa" w wersji kabriolet. Po uzyskaniu gotowego projektu nadwozia od włoskiej firmy projektowej Ghia z Turynu, został zaprezentowany firmie VW wstępny projekt samochodu pod marką Karmann Ghia. Założenia dla konstrukcji tego samochodu były proste i czytelne: zbudować dobrze wyglądający samochód sportowy z użyciem tak wielu elementów z Garbusa jak tylko możliwe. Prawda że piękny?
    4 kwietnia 2012, 15:11 przez aleksinho11 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    16
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    16

    Bmw M3 GTR TUNING

    Bmw M3 GTR TUNING – Marka: BMW Model: M3 GTR Typ: sedan 2/3 rOK PRODUKCJI: OD2000 DO205 NIE WIEM DOKŁADNIE Tuning: tak
    Marka: BMW
    Model: M3 GTR
    Typ: sedan 2/3
    rOK PRODUKCJI: OD2000 DO205 NIE WIEM DOKŁADNIE
    Tuning: tak
    3 kwietnia 2012, 12:39 przez mateusz009 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    12
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    12

    G-Power M5 Touring Hurricane RS (2011) Najszybsze kombi świata!!!

    G-Power M5 Touring Hurricane RS (2011) Najszybsze kombi świata!!! – Dane techniczne Silnik i napęd: Typ: V10, 90o, S85B50 Ustawienie: Z przodu, wzdłużnie Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder Objętość skokowa: 4999 cm3 Doładowanie: Dwa kompresory ASA T1-316 Moc maksymalna: 750 KM przy 7500-8000 obr./min Objętościowy wskaźnik mocy: 150,03 KM/l (101,42 KM/l) Maksymalny moment obrotowy: ok. 750 Nm przy 5000 obr./min Skrzynia biegów: 7-biegowa, manualna zautomatyzowana z sekwencyjną zmianą biegów SMG Typ napędu: Na tylne koła Hamulce i koła: Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane, średnica 396 mm, 6-tłoczkowe zaciski Hamulce tylne: Tarczowe, wentylowane, średnica 380 mm, 4-tłoczkowe zaciski Koła przednie: 20″ Silverstone Diamond Koła tylne: 20″ Silverstone Diamond Opony przednie: 255/35 R 20 Opony tylne: 285/30 R 20 Masy i wymiary: Masa własna: 1955 kg Stosunek masy do mocy: 2,61 kg/KM (seryjny – 3,86 kg/KM) Długość: 4855 mm Szerokość: 1846 mm Rozstaw osi: 2889 mm Osiągi: Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,50 s Przyspieszenie 0-200 km/h: 9,70 s Przyspieszenie 0-300 km/h: 26,00 s Prędkość maksymalna: 359 km/h
    Dane techniczne

    Silnik i napęd:
    Typ: V10, 90o, S85B50
    Ustawienie: Z przodu, wzdłużnie
    Rozrząd: DOHC, 4 zawory na cylinder
    Objętość skokowa: 4999 cm3
    Doładowanie: Dwa kompresory ASA T1-316
    Moc maksymalna: 750 KM przy 7500-8000 obr./min
    Objętościowy wskaźnik mocy: 150,03 KM/l (101,42 KM/l)
    Maksymalny moment obrotowy: ok. 750 Nm przy 5000 obr./min
    Skrzynia biegów: 7-biegowa, manualna zautomatyzowana z sekwencyjną zmianą biegów SMG
    Typ napędu: Na tylne koła
    Hamulce i koła:

    Hamulce przednie: Tarczowe, wentylowane, średnica 396 mm, 6-tłoczkowe zaciski
    Hamulce tylne: Tarczowe, wentylowane, średnica 380 mm, 4-tłoczkowe zaciski
    Koła przednie: 20″ Silverstone Diamond
    Koła tylne: 20″ Silverstone Diamond
    Opony przednie: 255/35 R 20
    Opony tylne: 285/30 R 20
    Masy i wymiary:

    Masa własna: 1955 kg
    Stosunek masy do mocy: 2,61 kg/KM (seryjny – 3,86 kg/KM)
    Długość: 4855 mm
    Szerokość: 1846 mm
    Rozstaw osi: 2889 mm
    Osiągi:

    Przyspieszenie 0-100 km/h: 4,50 s
    Przyspieszenie 0-200 km/h: 9,70 s
    Przyspieszenie 0-300 km/h: 26,00 s
    Prędkość maksymalna: 359 km/h
    3 kwietnia 2012, 15:49 przez thoomas233 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    34
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    34

    Suzuki vx 800

    Suzuki vx 800 – Moje byłe suzuki vx 800,pierwszy mój motor,(nie licząc simsonka) INFORMACJE OGÓLNE Model Suzuki VX 800 Rok 1992 Kategoria Sportowo turystyczny Pojemność skokowa 805 ccm Typ silnika V2 Ilość suwów 4 Moc maksymalna 61.00 KM (44.5 kW)) przy 6800 RPM Skrzynia biegów 5 biegowa Wtórne przeniesienie napędu Shaft drive (cardan) Waga motocykla gotowego do jazdy 238.0 kg Hamulce jednotarczowe (daja rade) Prędkość maksymalna 210 :):) Pojemnosc zbiornika 19 l Ogólnie motocykl bardzo fajny,wygodny na dalekie drogi,bezawaryjny,oszczędny oraz dający fajny pomruk(szczególnie miedzy blokami w mieśćie robi hałas xD) Sprzedałem go ponieważ zamierzam kupić Lexusa is 200.Ogólnie bardzo polecam ten motocykl,który mimo dużego wieku naprawde ładnie się prezentuje oraz jeźdźi :)
    Moje byłe suzuki vx 800,pierwszy mój motor,(nie licząc simsonka)

    INFORMACJE OGÓLNE
    Model Suzuki VX 800
    Rok 1992
    Kategoria Sportowo turystyczny
    Pojemność skokowa 805 ccm
    Typ silnika V2
    Ilość suwów 4
    Moc maksymalna 61.00 KM (44.5 kW)) przy 6800 RPM
    Skrzynia biegów 5 biegowa
    Wtórne przeniesienie napędu Shaft drive (cardan)
    Waga motocykla gotowego do jazdy 238.0 kg
    Hamulce jednotarczowe (daja rade)
    Prędkość maksymalna 210 :):)
    Pojemnosc zbiornika 19 l

    Ogólnie motocykl bardzo fajny,wygodny na dalekie drogi,bezawaryjny,oszczędny oraz dający fajny pomruk(szczególnie miedzy blokami w mieśćie robi hałas xD) Sprzedałem go ponieważ zamierzam kupić Lexusa is 200.Ogólnie bardzo polecam ten motocykl,który mimo dużego wieku naprawde ładnie się prezentuje oraz jeźdźi :)
    2 kwietnia 2012, 20:34 przez jerzu20 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    11
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    11

    Polak potrafi!

    Polak potrafi! – Długość (mm): 4450 Szerokość (mm): 2056 Wysokość (mm): 1190 Rozstaw kół przód/tył (mm): 1594/1744 Rozstaw osi (mm): 2695 Typ silnika to: Model LS9 V8 z Chevroleta Corvette ZR1 o poj. 6,2 litra Moc (KM): 650 Maks. moment obr. (Nm): 820 Skrzynia biegów: Graziano Masa (kg): 1300 0÷100 km/h: 3,2 s 0÷200 km/h: 8,9 s 0-200-0 km (s): 14,3 200÷0 km/h (m): 133 Czas na 1/4 mili : 11,0 s Prędkość maks. km/h: 340 Opony przód 255/35 R19* Opony tył 335/30 R19*
    Długość (mm): 4450
    Szerokość (mm): 2056
    Wysokość (mm): 1190
    Rozstaw kół przód/tył (mm): 1594/1744
    Rozstaw osi (mm): 2695
    Typ silnika to: Model LS9 V8 z Chevroleta Corvette ZR1 o poj. 6,2 litra
    Moc (KM): 650
    Maks. moment obr. (Nm): 820
    Skrzynia biegów: Graziano
    Masa (kg): 1300
    0÷100 km/h: 3,2 s
    0÷200 km/h: 8,9 s
    0-200-0 km (s): 14,3
    200÷0 km/h (m): 133
    Czas na 1/4 mili : 11,0 s
    Prędkość maks. km/h: 340
    Opony przód 255/35 R19*
    Opony tył 335/30 R19*
    1 kwietnia 2012, 1:28 przez ~piekielnylol | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    38
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    38

    Motorynka Dezamet Stella (KONKURS)

    Motorynka Dezamet Stella (KONKURS) – Stella (typ. 756) - polski, dwuosobowy motorower, produkowany przez Zakłady Metalowe Dezamet w Nowej Dębie. Pojazd produkowano w dwóch wersjach 756.1 i 756.2, motorowery różniły się bogactwem wyposażenia (na korzyść 756.2). Producent : Dezamet Miejsce produkcji : Nowa Dęba Klasa motorynka Silnik : Dezamet 023 (poj. 49,8 cm³) chłodzony powietrzem Skrzynia biegów : 2 biegowa, sprzęgło mokre dwutarczowe Długość : 1475 mm Szerokość : 610 mm Wysokość : 990 mm Pojemność baku : 5 dm³ Masa własna : 52 kg
    Stella (typ. 756) - polski, dwuosobowy motorower, produkowany przez Zakłady Metalowe Dezamet w Nowej Dębie. Pojazd produkowano w dwóch wersjach 756.1 i 756.2, motorowery różniły się bogactwem wyposażenia (na korzyść 756.2).

    Producent : Dezamet
    Miejsce produkcji : Nowa Dęba
    Klasa motorynka
    Silnik : Dezamet 023 (poj. 49,8 cm³) chłodzony powietrzem
    Skrzynia biegów : 2 biegowa, sprzęgło mokre dwutarczowe
    Długość : 1475 mm
    Szerokość : 610 mm
    Wysokość : 990 mm
    Pojemność baku : 5 dm³
    Masa własna : 52 kg
    1 kwietnia 2012, 10:48 przez Myszkow (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    26
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    26

    Zobacz następne