Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 98 takich materiałów

    Jazda nocą

    Bo czasem warto tak wsiąść do auta zapuścić muze i jechać tak po prostu bez celu przed siebie i zapomnieć o wszystkim dookoła (na filmie godz 3:30 w nocy Ford Escort 1.8 TD)
    2 marca 2014, 19:31 przez MarcinTDI (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    Serducho z Passata '87

    Serducho z Passata '87 – Serducho z passata (http://motokiller.pl/157215/Volkswagen-Passat-apos87), silnik 1.6 TD, swoją drogę bardzo wytrzymała jednostka.
    Serducho z passata (http://motokiller.pl/157215/Volkswagen-Passat-apos87), silnik 1.6 TD, swoją drogę bardzo wytrzymała jednostka.
    26 lutego 2014, 12:17 przez vagfan (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    31
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    31

    Ratujemy klasyka !

    Ratujemy klasyka ! – Wraz z kolegą przygotowujemy Transportera T3 do malowania. Jest trochę rdzy ale dajemy radę W planach jest przerobienie go na osobówkę i wyjazd na wakacje. Rok produkcji: 1987 Silnik: Diesel 1.6 TD Jeżeli ktoś miałby do niego części na sprzedaż to prosiłbym o kontakt. Pozdrawiam motomaniaków
    Wraz z kolegą przygotowujemy Transportera T3 do malowania. Jest trochę rdzy ale dajemy radę
    W planach jest przerobienie go na osobówkę i wyjazd na wakacje.
    Rok produkcji: 1987
    Silnik: Diesel 1.6 TD
    Jeżeli ktoś miałby do niego części na sprzedaż to prosiłbym o kontakt.
    Pozdrawiam motomaniaków
    24 lutego 2014, 16:01 przez The_Mechanic (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (14)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    185
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    185

    Moja była E-30

    Moja była E-30 – w wersji 2.4D bez turbo, ale jaki oszczędny, spalanie na poziomie 5-6 L na 100km, a jeździło to porównywalnie do mondeo mk1 1.8 td
    W wersji 2.4D bez turbo, ale jaki oszczędny, spalanie na poziomie 5-6 L na 100km, a jeździło to porównywalnie do mondeo mk1 1.8 td
    23 lutego 2014, 11:21 przez manieqm997 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło:

    Własne.

    Głosów
    34
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    34

    Najwygodniejszy samochód jakim jeździłem

    Najwygodniejszy samochód jakim jeździłem – Mitsubishi Canter Silnik 3.3L TD i można latać
    Mitsubishi Canter Silnik 3.3L TD i można latać
    12 lutego 2014, 13:17 przez xbartekstawskix (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    9
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    9

    Renault 19 - Historia

    Renault 19 - Historia – Renault 19 (znany rónież jako R-19) jest samochodem produkowanym przez Renault w latach 1988 - 1995 dla rynków europejskiego i południowoamerykańskiego. R-19 był ostatnim modelem Renault, którego nazwa była numerem. Samochód ten jest bardzo wygodny, wyposażony w silniki benzynowe lub diesel o różnych pojemnościach skokowych. Produkowany był w wersjach trzy, cztero i pięciodrzwiowych. Był samochodem, który wyprzedzał swoją epokę, miał bardzo aerodynamiczną linię nadwozia, jak żaden inny pojazd w średniej klasie samochodów. Projekt i przygotowania Renault 19 był rezultatem programu rozwojowego nazwanego X53, którego zadaniem było stworzenie nowego samochodu skierowanego dla średniej klasy europejskiej "M1". Projekt rozpoczęto w październiku 1984 roku i już w lipcu 1985 zakończono projektowanie karoserii. Pięć miesięcy później zakończono projekt deski rozdzielczej. Do kwietnia 1986 pracowano nad projektem wnętrza i kiedy R-19 wszedł do produkcji w maju 1988 odbył więcej niż 7,5 milionów kilometrów testów sprawdzających technologię, wytrzymałość i niezawodność pojazdu. Projekt Renault 19 był dziełem ekipy Renault Design we współpracy z Giorgio Giugiaro, znanego włoskiego projektanta. Zamierzeniem było zaprojektowanie samochodu tak aerodynamicznego, jak to tylko możliwe w klasie samochodów kompaktowych. Rezultaty badań w tunelu aerodynamicznym udowodniły, że pojazd osiągnął opór aerodynamiczny 0,31 Cx. Aby dać przykład jak bardzo R-19 wyprzedził swoją epokę można powiedzieć, że BMW Seria 1 z roku 2004 posiada takie same parametry aerodynamiczne, pomimo że opracowano go dwadzieścia sześć lat później. Produkcja Renault 19 był produkowany w fabrykach Renault Douai i Maubeuge (Francja), Valladolid (Hiszpania) i Setubal (Portugalia). Produkowano go również w Ciudad de Cordoba (Argentyna). Zmiana wersji Już w 1992 roku wszedł na rynek Renault 19 Faza II. Zmiany dotyczyły dostosowania pojazdu do nowych wymagań, zmieniono odrobinę nadwozie. Różnice w nadwoziu dotyczyły bardziej zaokrąglonych błotników, maski, pasa przedniego, tylniego i poprawionej deski rozdzielczej. Niestety wersja 16V po tych zmianach straciła nieco wizualnej "agresywnosci". Wielkie przeobrażenie W roku 1995 zaprezentowano Renault Megane, jako następcę R-19, który do dzisiaj osiąga sukcesy sprzedaży jako samochód z nowymi pomysłami i nowoczesnymi rozwiązaniami. Modele Faza I TR (1.2 cc, 55 KM) TR (1.4 cc, 60 KM) TS (1.4 cc, 80 KM) TD (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) GTR (1.4 cc, 60 KM) GTS (1.4 cc, 80 KM) GTX (1.7 cc, 93 KM) GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) TSE (1.4 cc, 80 KM) TXE (1.7 cc, 92 KM) TXI (1.7 cc, 105 KM) TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) TDX (Diesel, 1.9, 93 KM) 16V (1.8 cc, 136 KM) Faza II RL 1.2 (1.2 cc, 60 KM) RL 1.4 (1.4 cc, 60 KM) RL 1.4eco (1.4 cc, 75 KM) RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) RN 1.4 (1.4 cc, 30 KM) RN 1.4eco (1.4 cc, 75 KM) RN 1.8 (1.8 cc, 95 KM) RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) RN 1.7 (1.7 cc, 75KM) RN 1.9TD (Diesel, 1.9 cc, 93 KM) RT 1.8 (1.8 cc, 95 KM) RT 1.8s (1.8 cc, 95 KM) RT 1.8i (1.8 cc, 107 KM) RT 1.7 (1.7 cc, 92 KM) RT 1.7 (1.7 cc, 75KM) RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM) RT 1.9TD (Diesel, 1.9 cc, 93 KM) 16V (1.8 cc, 136 KM)
    Renault 19 (znany rónież jako R-19) jest samochodem produkowanym przez Renault w latach 1988 - 1995 dla rynków europejskiego i południowoamerykańskiego. R-19 był ostatnim modelem Renault, którego nazwa była numerem. Samochód ten jest bardzo wygodny, wyposażony w silniki benzynowe lub diesel o różnych pojemnościach skokowych. Produkowany był w wersjach trzy, cztero i pięciodrzwiowych. Był samochodem, który wyprzedzał swoją epokę, miał bardzo aerodynamiczną linię nadwozia, jak żaden inny pojazd w średniej klasie samochodów.

    Projekt i przygotowania

    Renault 19 był rezultatem programu rozwojowego nazwanego X53, którego zadaniem było stworzenie nowego samochodu skierowanego dla średniej klasy europejskiej "M1". Projekt rozpoczęto w październiku 1984 roku i już w lipcu 1985 zakończono projektowanie karoserii. Pięć miesięcy później zakończono projekt deski rozdzielczej. Do kwietnia 1986 pracowano nad projektem wnętrza i kiedy R-19 wszedł do produkcji w maju 1988 odbył więcej niż 7,5 milionów kilometrów testów sprawdzających technologię, wytrzymałość i niezawodność pojazdu. Projekt Renault 19 był dziełem ekipy Renault Design we współpracy z Giorgio Giugiaro, znanego włoskiego projektanta. Zamierzeniem było zaprojektowanie samochodu tak aerodynamicznego, jak to tylko możliwe w klasie samochodów kompaktowych. Rezultaty badań w tunelu aerodynamicznym udowodniły, że pojazd osiągnął opór aerodynamiczny 0,31 Cx. Aby dać przykład jak bardzo R-19 wyprzedził swoją epokę można powiedzieć, że BMW Seria 1 z roku 2004 posiada takie same parametry aerodynamiczne, pomimo że opracowano go dwadzieścia sześć lat później.

    Produkcja

    Renault 19 był produkowany w fabrykach Renault Douai i Maubeuge (Francja), Valladolid (Hiszpania) i Setubal (Portugalia). Produkowano go również w Ciudad de Cordoba (Argentyna).

    Zmiana wersji

    Już w 1992 roku wszedł na rynek Renault 19 Faza II. Zmiany dotyczyły dostosowania pojazdu do nowych wymagań, zmieniono odrobinę nadwozie. Różnice w nadwoziu dotyczyły bardziej zaokrąglonych błotników, maski, pasa przedniego, tylniego i poprawionej deski rozdzielczej. Niestety wersja 16V po tych zmianach straciła nieco wizualnej "agresywnosci".


    Wielkie przeobrażenie

    W roku 1995 zaprezentowano Renault Megane, jako następcę R-19, który do dzisiaj osiąga sukcesy sprzedaży jako samochód z nowymi pomysłami i nowoczesnymi rozwiązaniami.

    Modele

    Faza I
    TR (1.2 cc, 55 KM)
    TR (1.4 cc, 60 KM)
    TS (1.4 cc, 80 KM)
    TD (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    GTR (1.4 cc, 60 KM)
    GTS (1.4 cc, 80 KM)
    GTX (1.7 cc, 93 KM)
    GTD (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    TSE (1.4 cc, 80 KM)
    TXE (1.7 cc, 92 KM)
    TXI (1.7 cc, 105 KM)
    TDE (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    TDX (Diesel, 1.9, 93 KM)
    16V (1.8 cc, 136 KM)

    Faza II
    RL 1.2 (1.2 cc, 60 KM)
    RL 1.4 (1.4 cc, 60 KM)
    RL 1.4eco (1.4 cc, 75 KM)
    RL 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    RN 1.4 (1.4 cc, 30 KM)
    RN 1.4eco (1.4 cc, 75 KM)
    RN 1.8 (1.8 cc, 95 KM)
    RN 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    RN 1.7 (1.7 cc, 75KM)
    RN 1.9TD (Diesel, 1.9 cc, 93 KM)
    RT 1.8 (1.8 cc, 95 KM)
    RT 1.8s (1.8 cc, 95 KM)
    RT 1.8i (1.8 cc, 107 KM)
    RT 1.7 (1.7 cc, 92 KM)
    RT 1.7 (1.7 cc, 75KM)
    RT 1.9D (Diesel, 1.9 cc, 65 KM)
    RT 1.9TD (Diesel, 1.9 cc, 93 KM)
    16V (1.8 cc, 136 KM)
    9 lutego 2014, 0:00 przez Brzeszczot (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (2)
    Głosów
    13
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    13

    Ford Scorpio

    Ford Scorpio – Ford Scorpio mojego taty.Rocznik 1989 2.5 TD
    Ford Scorpio mojego taty.Rocznik 1989 2.5 TD
    4 lutego 2014, 23:48 przez janosik1996 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (4)
    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    Moje pierwsze auto

    Moje pierwsze auto – Ford Escort 1.8 TD z 1998r
    Ford Escort 1.8 TD z 1998r
    31 stycznia 2014, 8:12 przez ~Rysiek | Do ulubionych | Skomentuj (6)
    Źródło:

    własne

    Głosów
    27
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    27

    Prawdziwy potwór

    Prawdziwy potwór – Chevrolet pojemność silnika 6,5l TD Spalanie ok. 25l ON na 100km
    Chevrolet
    pojemność silnika
    6,5l TD
    Spalanie ok. 25l ON na 100km
    21 stycznia 2014, 12:59 przez mariusztryb (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Źródło:

    prywatne

    Głosów
    61
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    61

    BMW E34

    BMW E34 – 525 TD
    525 TD
    16 stycznia 2014, 0:24 przez lesiu825 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    69
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    69

    Zobacz następne