Momencik, trwa przetwarzanie danych   loading-animation

    • Szukaj


     

    Znalazłem 200 takich materiałów

    M.Wittchen Opel Kadett DRIFT TAXI TORUN DRIFT OPEN

    8 maja 2016, 13:12 przez WatchThisCar (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.facebook.com/WTC-Watch-…
    Głosów
    5
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    5

    Postój Taxi

    Postój Taxi – Świdnica - lata 60.
    Świdnica - lata 60.
    10 kwietnia 2016, 18:52 przez shaman (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: https://www.facebook.com/photo.php?…
    Głosów
    18
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    18

    British Taxi x2

    British Taxi x2 – Austin FX4 1958-1997 Więcej info o samochodzie w źródle.
    Austin FX4
    1958-1997
    Więcej info o samochodzie w źródle.
    13 marca 2016, 11:26 przez drvase (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Źródło: http://worldaccordingtovase.blogspo…
    Głosów
    6
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    6

    Taxi

    Taxi –
    17 lutego 2016, 17:22 przez mrozu111 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj
    Głosów
    22
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    22

    Fake Taxi

    Fake Taxi –
    2 lutego 2016, 17:03 przez ML9 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    32
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    32

    JACCS EG6 SiR II Grupa A (10 obrazków)

    JACCS EG6 SiR II Grupa A – Przewijała się przez główna stronę, jednak chciałbym jej się przyjrzeć najbliżej na ile pozwalają materiały z internetu. Sukcesy poprzednich Civiców umocniły pozycję Hondy Civic w Kanjo oraz w grupie A. Honda od 1987 roku przez 7 lat z rzędu zwyciężała w kwalifikacji konstruktorów. Jaccs EG6 zadebiutował w 1993 roku. Grupa rajdowa A, klasa trzecia poniżej 1600cc. Za bazę posłużyła Honda Civic EG6. Waga 810kg + kierowca, w środku sześcio punktowa klatka bezpieczeństwa, okrojone typowo rajdowe wnętrze. Z zewnątrz jak widzimy nie posiada żądnych aero kitów. Jest to związane z przepisami z tamtych lat. Jedynie z przodu są tunele powietrzne do chłodzenia hamulców. Ciekawostką są podnośniki hydrauliczne. Takie same jak w filmie Taxi gdy Peugeot się podnosił i dokonywał transformacji. Pod maską druga generacja silnika B16A DOHC VTEC 1595cc. Średnica tłoka 81mm, skok 77,4mm. Moc 230 koni mechanicznych powyżej 8500rpm, moment obrotowy 190 nm przy 8000rpm. Skrzynia 5cio biegowa manualna posiadająca „close ratio” z przełożeniem głównym 4.9. Zawieszenie dwu wahaczowe, amortyzatory customowe. Tylne wahacze poprzeczne są aluminiowe, jest także aluminiowe wzmocnienie belki tylnej (coś w stylu popularnego Beaks’a), oraz stabilizator. Nie znalazłem info o przednim zawieszeniu. Przednie zaciski 4ro albo 6cio tłoczkowe, tylne dwu tłoczkowe. Brak hamulca ręcznego. Przednie piasty i układ kierowniczy oem. Opony Bridgestone Potenza, przednie szerokość 190mm, tylne 170mm. Felgi to Mugen MR-5 M2. Ten Civic toczył walkę z Mugen Motion Civic EG6, R32 GTR, Corollą AE101 czy E30 M3. Z tym ostatnim Mugen Civic toczył zaciętą walkę w 1994 roku w Macau. Niestety ciężko znaleźć jakiekolwiek dokładniejsze informację w internecie.
    Przewijała się przez główna stronę, jednak chciałbym jej się przyjrzeć najbliżej na ile pozwalają materiały z internetu. Sukcesy poprzednich Civiców umocniły pozycję Hondy Civic w Kanjo oraz w grupie A. Honda od 1987 roku przez 7 lat z rzędu zwyciężała w kwalifikacji konstruktorów. Jaccs EG6 zadebiutował w 1993 roku. Grupa rajdowa A, klasa trzecia poniżej 1600cc. Za bazę posłużyła Honda Civic EG6. Waga 810kg + kierowca, w środku sześcio punktowa klatka bezpieczeństwa, okrojone typowo rajdowe wnętrze. Z zewnątrz jak widzimy nie posiada żądnych aero kitów. Jest to związane z przepisami z tamtych lat. Jedynie z przodu są tunele powietrzne do chłodzenia hamulców. Ciekawostką są podnośniki hydrauliczne. Takie same jak w filmie Taxi gdy Peugeot się podnosił i dokonywał transformacji. Pod maską druga generacja silnika B16A DOHC VTEC 1595cc. Średnica tłoka 81mm, skok 77,4mm. Moc 230 koni mechanicznych powyżej 8500rpm, moment obrotowy 190 nm przy 8000rpm. Skrzynia 5cio biegowa manualna posiadająca „close ratio” z przełożeniem głównym 4.9. Zawieszenie dwu wahaczowe, amortyzatory customowe. Tylne wahacze poprzeczne są aluminiowe, jest także aluminiowe wzmocnienie belki tylnej (coś w stylu popularnego Beaks’a), oraz stabilizator. Nie znalazłem info o przednim zawieszeniu. Przednie zaciski 4ro albo 6cio tłoczkowe, tylne dwu tłoczkowe. Brak hamulca ręcznego. Przednie piasty i układ kierowniczy oem. Opony Bridgestone Potenza, przednie szerokość 190mm, tylne 170mm. Felgi to Mugen MR-5 M2. Ten Civic toczył walkę z Mugen Motion Civic EG6, R32 GTR, Corollą AE101 czy E30 M3. Z tym ostatnim Mugen Civic toczył zaciętą walkę w 1994 roku w Macau. Niestety ciężko znaleźć jakiekolwiek dokładniejsze informację w internecie.
    12 grudnia 2015, 16:43 przez Konto usunięte | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Głosów
    17
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    17

    Szczecińskie FakeTaxi....

    Szczecińskie FakeTaxi.... –
    2 grudnia 2015, 19:03 przez Nasiooo (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (3)
    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    28

    FakeTaxi 406 (6 obrazków)

    FakeTaxi 406 – Pogoda dopisała, mycie było, zdjęcia są.
    Pogoda dopisała, mycie było, zdjęcia są.
    8 listopada 2015, 17:27 przez dejwid0027 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (9)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    66
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    66

    Peugeot 406 FakeTaxi

    Peugeot 406 FakeTaxi – Felgi z X5, 2x9j i 2x10j w 19' podoba się?
    Felgi z X5, 2x9j i 2x10j w 19' podoba się?
    31 października 2015, 3:30 przez dejwid0027 (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (8)
    Źródło:

    Własne

    Głosów
    128
    (w tym negatywnych:
    7
    )
    jest moc
    121

    Żuk Fake taxi (10 obrazków)

    Żuk Fake taxi –
    8 października 2015, 20:31 przez wolek (PW) | Do ulubionych | Skomentuj (1)
    Źródło:

    wlasne

    Głosów
    28
    (w tym negatywnych:
    0
    )
    jest moc
    28

    Zobacz następne